特大悬索桥顺层山脊重力式锚碇基坑爆破开挖

爆破开挖山脊重力式锚碇基坑,势必扰动溶蚀严重顺层山体,易致岩体塌落和岩层滑动,影响后期锚碇稳定,特别是类似于赤水河特大桥情况,控制爆破扰动至关重要。针对特大桥特殊的地貌,复杂的地质构造,结合锚碇基坑开挖轮廓设计线,依据爆破地震波能流密度分布主方向及其大小特征等爆源因素相干性等控制爆破理论,对特大桥顺层山脊重力式锚碇基坑爆破开挖参数进行研究,提出了适宜的开挖工艺,经监测岩层损伤在控制范围内。     

特大悬索桥顺层山脊重力式锚碇基坑爆破开挖

爆破开挖山脊重力式锚碇基坑,势必扰动溶蚀严重顺层山体,易致岩体塌落和岩层滑动,影响后期锚碇稳定,特别是类似于赤水河特大桥情况,控制爆破扰动至关重要。针对特大桥特殊的地貌,复杂的地质构造,结合锚碇基坑开挖轮廓设计线,依据爆破地震波能流密度分布主方向及其大小特征等爆源因素相干性等控制爆破理论,对特大桥顺层山脊重力式锚碇基坑爆破开挖参数进行研究,提出了适宜的开挖工艺,经监测岩层损伤在控制范围内。     

南京长江第四大桥北锚碇工程施工关键技术

南京长江第四大桥北锚碇为重力式锚碇,大体积混凝土结构,在国内悬索桥中首次采用了分布式锚固系统。本文详细介绍了北锚碇工程施工中大体积混凝土温度控制技术、锚固系统安装施工技术以及高精度测量定位关键技术。     

锚碇隧道爆破振动控制技术及其应用效果分析

锚碇隧道的结构形式及使用特征要求必须严格控制爆破振动对围岩稳定性与完整性所造成的影响。针对锚碇隧道断面大、净距小、钻爆条件差等特点,通过采用单次循环进尺为1.5~1.8 m的短台阶弱爆法施工技术可在满足合理施工进度的情况下实现爆破振动强度的有效控制。同时,根据典型断面掘进爆破时中夹岩墙振动强度测试结果的分析得到:(1)掏槽爆破所受夹制作用是决定锚碇隧道中夹岩墙振动强度的主要因素;(2)伴随开挖断面的增大,中夹岩墙高度增加、厚度减小,中夹岩墙振动强度会有所增加。     

城市复杂环境下基坑土石方爆破振动控制研究

以武汉南国昙华林基坑土石方爆破工程为背景,介绍了城市复杂环境下建筑基坑土石方爆破工程中爆破振动的控制措施。重点研究了不同装药结构和开挖减震沟对爆破振动峰值的影响,并对现场试验监测的数据进行了分析。结果表明:选择两层装药时测点的振动峰值明显小于连续装药时的振动峰值,振动降低率为18.7%;减震沟降低爆破振动效果明显,同一测点的振动峰值降低率为30.5%。在城市复杂环境下实施基坑土石方爆破,改良装药结构和开挖减震沟可以有效降低爆破振动。     

南京长江第四大桥南锚碇地下连续墙支护结构设计

南京长江第四大桥南锚碇基础为支护开挖深埋扩大基础,采用井筒式地下连续墙支护体系,平面形状为"∞"形,长82 m,宽59 m,由两个外径59 m的非完整圆和一道隔墙组成,壁厚为1.5 m。隔墙为前后两个非完整圆的支撑结构,抬高隔墙底标高,使得基础底板为一整体结构;填心混凝土施工完成后凿除部分墙体,既解决了开挖状态下的支护问题,又使基础顶板有效连为整体。采用"∞"形比圆形或矩形结构形式布置平面面积小,截面惯性矩大,且半径较小,墙体环向应力小,安全性及可实施性高,有效降低了工程投入,提高了结构的安全性。     

浅谈边坡零星大体积石方开挖爆破方案的选定

公路老路路基拓宽边坡部分的石方开挖,遇到点少方量大开挖面积比较集中时,爆破方案的合理选择往往成了该工程是否顺利实施的关键环节,本文结合工程实际,探讨零星大体积石方开挖爆破方案的选定。     

岱山大桥重力式锚碇大体积混凝土裂缝控制研究

大体积混凝土在现阶段已经占据了桥梁施工中的关键地位,尤其是涉及到规模较大的桥梁建造而言。某些大体积混凝土之所以会呈现裂痕的状态,其中根源应当在于材料固有的抗拉强度没能超出外在的拉应力。具体在全过程的桥梁施工中,针对上述的混凝土裂缝有必要着眼于及时控制,避免其表现为程度较重的桥梁施工损失。在此前提下,关于控制混凝土裂缝选择了岱山大桥作为其中的施工控制对象,从而针对重力式锚碇构造的桥梁建筑物予以必要的裂缝控制。     

大孔径炮孔控制爆破开挖基坑

以两个工程为例,介绍了在城镇基坑开挖工程中采用了大孔径深孔爆破技术。针对具体情况开切割槽,使用体积较小的潜孔钻凿大孔,设计合理的爆破参数,采用非电微差起爆网路和有效的安全防护措施。工程实践证明,只要爆破参数合理、安全防护得当,大孔径深孔爆破可以在城镇地区开挖基坑中推广应用。     

大孔径炮孔控制爆破开挖基坑

以两个工程为例,介绍了在城镇基坑开挖工程中采用了大孔径深孔爆破技术。针对具体情况开切割槽,使用体积较小的潜孔钻凿大孔,设计合理的爆破参数,采用非电微差起爆网路和有效的安全防护措施。工程实践证明,只要爆破参数合理、安全防护得当,大孔径深孔爆破可以在城镇地区开挖基坑中推广应用。     

大孔距小抵抗线微差爆破技术的石方开挖

在济泰高速公路路堑石方爆破开挖中，采用大孔距小抵抗线大区域微差连续爆破技术，合理选择孔网参数、微差时间、封堵高度及超深等。达到了破碎块度小、光面成型好、经济合理等目的，短时间内完成了大方量石方爆破任务。     

德兴铜矿采矿场成功实施大爆破

2007年10月份，德兴铜矿采矿场在北山黄坑305水平成功实施了规模最大的一次爆破，这次爆破有效地拓宽了黄坑采区的工作面，保证了剥离按计划进行，为后续相关工程的摆布做好了准备。     

太长高速公路双壁石方路堑硐室加预裂一次成型爆破

继高边坡分台阶一次成型技术成功后,在太(太原)～长(长治)高速公路进行了双壁石方路堑应用研究.在地质条件较差的条件下,选择合理爆破参数和施工工艺,成功地应用了双壁路堑硐室加预裂爆破技术,快速地完成石方施工任务.对类似工程具有一定的推广应用价值.     

拉西瓦地下厂房岩锚梁开挖爆破优化与实施

在拉西瓦水电站地下厂房岩锚梁开挖施工过程中,采用预留保护层分区、分步开挖方法,通过调整光爆孔的方向、间距等,进行了多种方案的现场试验,确定了优化的开挖方案和爆破参数,并对开挖后的爆破破坏范围进行了声波测试,岩台质量满足设计要求.     

一次控制大爆破的应用实例

本文总结了在复杂环境下实施硐室控制大爆破经验，以及有关设计思想和安全措施。     

义乌市上溪自来水厂基坑拉槽开挖爆破一次成功

浙江义乌市安顺爆破工程有限公司于2009年4月16日,对上溪自来水厂基坑开挖进行一次性中深孔拉槽爆破获得了成功。需开挖基坑东西长85m、南北宽46m,平均开挖深度为5～6m,爆破方量2万m。,共使用炸药78t,非电导爆管雷管1535发。本次爆破采用了预裂、拉槽等多种爆破方式和连线方式,实现孔内高段位孔外低段位单孔起爆的接力交叉复式网路。     

吉林省工程爆破协会召开第二届二次常务理事会暨吉林省第一次爆破学术研讨会

<正>吉林省工程爆破协会二届二次常务理事会暨吉林省第一次爆破学术研讨会于2012年1月7日在吉林市国际大酒店召开。出席会议的有常务理事、特邀常务理事、协会领导、专家组成员共计45人。常务理事会由副事长娄玺斌主持。理事长续立人等向大会做"工作报告"、"财务报告"、"网站运行情况报告"。会     

吉林省工程爆破协会召开第二届二次常务理事会暨吉林省第一次爆破学术研讨会

<正>吉林省工程爆破协会二届二次常务理事会暨吉林省第一次爆破学术研讨会于2012年1月7日在吉林市国际大酒店召开。出席会议的有常务理事、特邀常务理事、协会领导、专家组成员共计45人。常务理事会由副事长娄玺斌主持。理事长续立人等向大会做工作报告、财务报告、网站运行情况报告。会