80m高钢筋混凝土烟囱定向爆破倾倒可靠性校核

采用梯形爆破切口的定向爆破成功地拆除了一座 80m高的钢筋混凝土烟囱。按照烟囱的结构和实际受力状态 ,根据同类工程的经验 ,设计了爆破切口的参数 ,并验证了烟囱倾倒的可靠性。同时 ,介绍了切口的钻孔爆破参数以及防飞石和飞溅物的措施。此外 ,对爆破震动和触地震动的安全性进行了校核。     

62m高砖结构厚壁烟囱的定向爆破拆除

用定向爆破拆除62m高砖结构厚壁烟囱时,利用烟囱上恰好位于爆破切口两侧的自然裂缝代替定向窗。由于烟道口早已封堵,无法入内进行内衬的预处理。为此,在爆破切口时通过适当增大药量,把内衬和烟囱壁作为一个整体予以爆破。此外,还介绍了爆破参数的确定、爆破震动和触地震动的校核以及安全防护措施。     

62m高砖结构厚壁烟囱的定向爆破拆除

用定向爆破拆除62m高砖结构厚壁烟囱时,利用烟囱上恰好位于爆破切口两侧的自然裂缝代替定向窗。由于烟道口早已封堵,无法入内进行内衬的预处理。为此,在爆破切口时通过适当增大药量,把内衬和烟囱壁作为一个整体予以爆破。此外,还介绍了爆破参数的确定、爆破震动和触地震动的校核以及安全防护措施。     

砖砌烟囱定向爆破拆除实践

介绍了一座 62m砖砌烟囱定向爆破拆除的实例。为保证烟囱准确定向倾倒 ,采取了一些技术措施 ,这些措施包括采用倒梯形切口减少烟囱爆破时的后坐 ;开设定向窗控制切口范围和形状 ;采用多向闭合起爆网路提高起爆网路可靠性以及内衬预处理等。通过采用微差爆破、开挖减震沟及在地面铺设缓冲材料等 ,降低爆破震动及烟囱触地震动强度。文中论述了爆破方案设计、爆破参数确定以及飞石防护等安全措施 ,并简述了爆破效果。     

苛刻条件下100m高钢筋混凝土烟囱定向爆破与震动测试

100m高钢筋混凝土烟囱只能向东倾倒在两铁路线之间一个宽约22m的狭长区域中,允许偏差为±7 4°,爆破条件十分苛刻。本文介绍了该烟囱定向爆破拆除的成功经验,论述了爆破方案的选择、爆破切口形状与尺寸、爆破参数、安全技术措施及爆破效果等。此外还提供了爆破震动和触地震动的测试结果,并做了简要的分析。     

苛刻条件下100m高钢筋混凝土烟囱定向爆破与震动测试

100m高钢筋混凝土烟囱只能向东倾倒在两铁路线之间一个宽约22m的狭长区域中,允许偏差为±7 4°,爆破条件十分苛刻。本文介绍了该烟囱定向爆破拆除的成功经验,论述了爆破方案的选择、爆破切口形状与尺寸、爆破参数、安全技术措施及爆破效果等。此外还提供了爆破震动和触地震动的测试结果,并做了简要的分析。     

150m高钢筋混凝土烟囱双向折叠爆破拆除

在倒塌场地狭小的条件下,采用双向折叠定向爆破的方法成功地拆除了150m高的钢筋混凝土烟囱。文中讨论了上、下爆破切口形状、位置和参数的选择,根据以往对两个120m烟囱倾倒过程图像资料的分析,确定了上、下爆破切口起爆时差。通过设置缓冲层和竹排栅,减小了烟囱触地震动,并控制了飞石和飞溅物。由于所选择的上、下爆破切口起爆时差过长,上段烟囱下坐时间为4 39s。     

150m高钢筋混凝土烟囱双向折叠爆破拆除

在倒塌场地狭小的条件下,采用双向折叠定向爆破的方法成功地拆除了150m高的钢筋混凝土烟囱。文中讨论了上、下爆破切口形状、位置和参数的选择,根据以往对两个120m烟囱倾倒过程图像资料的分析,确定了上、下爆破切口起爆时差。通过设置缓冲层和竹排栅,减小了烟囱触地震动,并控制了飞石和飞溅物。由于所选择的上、下爆破切口起爆时差过长,上段烟囱下坐时间为4 39s。     

120m 高钢筋混凝土烟囱爆破拆除

介绍了用定向控制爆破方法拆除吉化电石厂120m钢筋混凝土烟囱的经验。针对该烟囱下部有1个门和3个窗户的特殊结构,选择倒梯形爆破切口,以增强预留支撑面的强度。为防止烟囱落地产生震动和前冲,在倒塌的前方设置了减震带和阻冲挡土墙。文中同时还阐述了参数的选择与计算,以及爆破效果。文中总结的四点经验值得借鉴。     

120m高钢筋混凝土烟囱爆破拆除

介绍了用定向控制爆破方法拆除吉化电石厂120m钢筋混凝土烟囱的经验。针对该烟囱下部有1个门和3个窗户的特殊结构,选择倒梯形爆破切口,以增强预留支撑面的强度。为防止烟囱落地产生震动和前冲,在倒塌的前方设置了减震带和阻冲挡土墙。文中同时还阐述了参数的选择与计算,以及爆破效果。文中总结的四点经验值得借鉴。     

光面与预裂爆破对隧道围岩损伤的试验研究

为了研究光面与预裂爆破在隧道开挖中对围岩的影响,利用爆破振动监测、谱分析及声波检测技术,并结合现场试验与数据拟合,对比分析了这两种爆破方法对围岩影响的大小。结果表明:预裂爆破在隧道内虽然存在减振作用,但成缝对于围岩的损伤要大于光面爆破。所提出的测试方法和检测项目科学可靠,可为实际工程确定爆破方法和爆破参数提供科学依据。     

全方位预裂爆破在三峡左岸大坝和电站厂房二期开挖中的应用

介绍了全方位预裂爆破在三峡左岸大坝和电站厂房二期 (下称第二阶段 )开挖施工中的成功实践 ,证明预裂爆破对保留岩体的影响主要表现为爆炸应力破坏和振动破坏。降低预裂爆破对岩体损伤程度的有效途径是优化爆破参数 ;控制单响药量和岩石质点振动速度。     

青岛胶州湾隧道工程明挖段爆破开挖

胶州湾服务隧道明挖段爆破开挖工程周边环境复杂,由于所在位置处于某军营地院内,需严格控制爆破飞石和爆破振动效应,爆破设计和施工难度较大。采用主爆孔逐孔起爆延时爆破技术,并结合预裂爆破达到了预期效果。介绍了该复杂环境下主爆孔和预裂孔的爆破参数选取及起爆网路设计,并对爆破效果进行了分析,可为同类工程提供借鉴。     

东联2号路路堑开挖控制爆破技术

针对东联2号路路堑开挖周边环境复杂的情况,为了严格控制爆破振动与爆破飞石的危害,采用浅孔小台阶爆破与预裂爆破相结合的爆破方案。主爆孔采用不耦合装药并进行逐孔起爆,预裂孔采用导爆索连接,每5个孔之间由25 ms雷管进行小微差接力连接。主爆孔和预裂孔的接力雷管均采用高精度数码雷管进行精确延时,改善了普通导爆管雷管由于延时误差的存在出现跳段而导致爆破振动效应叠加的现象。对炮孔进行了4层胶皮网覆盖,有效地防止了飞石的产生。爆破达到了预期的效果,或可为类似的工程提供借鉴。     

广州地铁三号线连拱隧道微震爆破设计

要在密集的建筑群和广州地铁一号线的地下,进行隧道爆破开挖施工,只有采用微震控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破震动的危害.介绍广州地铁三号线体育西站的钻爆施工的设计、爆破控制、震动监测等内容,采取闭合双回路孔内外延期非电微差起爆技术,严格控制最大一段起爆药量,并采取有效的安全技术措施,隧道拱部采用光面爆破,墙部采用预裂爆破,核心掏槽采用抛掷爆破的综合微震控制爆破技术,以尽可能减轻对围岩和周围构筑物的扰动,维护围岩自身稳定性,达到良好的轮廓成形.经过监测爆破达到了预期效果,未造成危害.     

复杂环境下火车站场地平整控制爆破

为了顺利完成火车站场地平整控制爆破,基于周边环境复杂、岩性以泥质砂砾岩为主,以及台阶高度为10～15 m的情况,采用露天深孔延时爆破技术。前期小范围试爆,优化爆破孔网参数,串联复式网路联线,爆区覆盖炮被沙袋防护,布置4个测振点进行振速监测。结果表明爆破后振速均在2 cm/s以内,结果符合预期,爆破飞石控制在安全区域,未造成周边民房损坏,未发生安全事故,达到了合理控制爆破振动、爆破块度以及飞石范围的目的,可为类似工程提供借鉴。     

准预裂爆破在大型硐室开挖中的应用

简要介绍了南芬铁矿胶带运输排岩系统1#胶带驱动站硐室开挖的施工顺序,详细地阐述了采用准预裂爆破技术控制硐室超挖的施工方法.     

密集型塔基桩孔开挖控制爆破技术

针对泸定大渡河特大桥塔基桩孔布置密集的状况和开挖区基岩节理裂隙发育的特点,应用短进尺、锥形掏槽的减震光面爆破技术进行直径2.8 m圆形桩孔的全断面掘进。尤其是在桩孔间净距仅为3.2 m时,采用锥形掏槽逐孔毫秒延迟起爆技术,并通过在掏槽中心空孔内布设0.1~0.2 kg的抛渣药包后于掏槽孔起爆,达到提高爆破效果、减弱爆破振动目的。在详细给出桩孔开挖控制爆破技术措施、爆破参数和施工方法的基础上,利用现场实测数据进行爆破效果、振动效应和围岩稳定等分析。工程实践表明:锥形掏槽逐孔毫秒延迟起爆技术能使邻近桩孔围岩的爆破振动强度得到有效控制,开挖爆破在邻近桩孔内产生的最大峰值振动速度小于10 cm/s,满足围岩安全振动控制标准;爆破前后桩孔围岩波速的平均下降率3.74%,远小于技术规范规定的10%的声波下降率量化标准;桩孔单循环爆破进尺约1.2~1.3 m,开挖壁面平整,基本没有超欠挖,保持了围岩的完整性和稳定性。     

控制爆破在飞来峡水利枢纽坝基开挖中的应用

介绍在飞来峡水利枢纽坝基开挖中应用梯段微差爆破、预裂爆破、光面爆破及保护层一次性开挖爆破等爆破方法及其爆破参数。     

三峡地下厂房爆破开挖振动衰减规律研究

基于三峡地下厂房爆破开挖实测资料,对影响爆破振动衰减规律的主要因素进行了分析。研究结果表明:夹制作用比较大的掏槽爆破近区质点振速大于崩落爆破,而振速峰值衰减较快;相对爆源不同方向的振动衰减规律也不相同,前冲向质点振动衰减指数大于侧向质点振动衰减指数;装药结构也影响爆破振动衰减规律,预裂爆破与光面爆破诱发振动衰减经验公式的K值远小于正常的梯段爆破,而其α值则比较小。预裂爆破与光面爆破的装药结构一致,因此衰减公式预测曲线衰减规律相同,但预裂爆破处于较大的夹制约束状态,其质点振动峰值大于光面爆破。