深水区厚淤泥层回填石渣爆破挤淤技术

为了解决在深水区对厚淤泥层用石渣回填的爆破挤淤工程难题,结合大连北良港西护岸工程,对使用开山石渣回填的爆破挤淤技术开展了研究。在爆破技术上,采取了纵向推进与侧向爆破挤淤相结合的施工工艺,增大爆破挤淤单耗药量,对护岸坡脚进行爆夯加固等一系列技术措施;在爆破施工过程中,每次爆破后对泥下石渣回落情况进行详细探摸,根据石渣回落的实际位置,确定并严格控制回填进尺与药包位置,确保护岸基础泥石置换纵向连续,回填石渣底部完全落在基础持力层上。通过精心设计与施工,取得了较好的经济效益,至今大连北良港西护岸工程验收使用已历时4年,经历了数次强台风的考验,可为类似工程提供参考借鉴。     

厚层淤泥的爆破挤淤技术

在深圳前湾填堤围堰工程中,由于挤淤厚度超过了国家规定的12m,难度较大。在施工中制定爆破挤淤施工工艺,选择适宜的爆破器材,精心设计挤淤参数和药包结构,并采用机械布设药包和导爆索电雷管起爆网路,最后达到理想的爆破挤淤效果。     

宁德核电站大面积爆破挤淤施工技术应用

以宁德核电站海域软基处理工程为例,介绍了大面积爆破挤淤技术的工艺原理、施工流程、参数选取和过程控制。本工程以爆炸置换法原理为基础,通过爆炸和抛填加载实现大面积深层淤泥置换,完成近27万m2淤泥质软基处理,爆破挤淤效果良好。     

大进尺爆破挤淤筑堤施工方法的探讨

爆破挤淤法是港口工程软基处理中常用技术,在长兴岛西防波堤(bank revetment)的爆破挤淤筑堤施工过程中,根据环境、水深、泥厚、堤高以及工程进度要求条件,通过力学计算和可行性及风险分析,达到了最大单次进尺18m,突破了《水运工程爆破技术规范》给出的爆破挤淤筑堤每次推进的水平距离为4～7m常规界限.采用体积平衡验...     

深厚淤泥条件下爆破挤淤技术应用

针对复杂环境下淤泥质软土层厚度较大、软土层中含有砂层的问题,以浙江省舟山市岱山县大小鱼山促淤围涂工程南堤段为研究背景,设计了炸药单耗为0.10⁰.15kg/m3、药包埋深为淤泥厚度的(0.20.15kg/m3、药包埋深为淤泥厚度的(0.2⁰.45)倍、药包间距为4m的爆破参数,采用深厚淤泥条件下的施工工艺和利用金属探杆检测施工后沉降的质量检测方法,并分别在南堤桩号SK0+2500.45)倍、药包间距为4m的爆破参数,采用深厚淤泥条件下的施工工艺和利用金属探杆检测施工后沉降的质量检测方法,并分别在南堤桩号SK0+250^SK0+350的无夹砂层段和SK0+650SK0+350的无夹砂层段和SK0+650^SK0+750的夹砂层段进行了现场爆破实验,监测结果表明,采用该方法爆破后堤身结构稳定,施工后日沉降量小于10mm,在深厚淤泥条件下修筑防波堤时采用爆破挤淤定向滑移法是成功的,并且在炸药单耗上也较为经济,为类似工程提供了参考。     

深厚淤泥条件下爆破挤淤技术应用

针对复杂环境下淤泥质软土层厚度较大、软土层中含有砂层的问题,以浙江省舟山市岱山县大小鱼山促淤围涂工程南堤段为研究背景,设计了炸药单耗为0.10~0.15kg/m3、药包埋深为淤泥厚度的(0.2~0.45)倍、药包间距为4m的爆破参数,采用深厚淤泥条件下的施工工艺和利用金属探杆检测施工后沉降的质量检测方法,并分别在南堤桩号SK0+250~SK0+350的无夹砂层段和SK0+650~SK0+750的夹砂层段进行了现场爆破实验,监测结果表明,采用该方法爆破后堤身结构稳定,施工后日沉降量小于10mm,在深厚淤泥条件下修筑防波堤时采用爆破挤淤定向滑移法是成功的,并且在炸药单耗上也较为经济,为类似工程提供了参考。     

深厚淤泥爆破挤淤软基处理技术水

深厚淤泥爆破挤淤处理技术与浅层淤泥处理技术有很大差异,传统设计思想认为加大药量可以取得满意的挤淤效果,但大药量的爆破带来的安全隐患也因此增加,因此有必要进行物性试验和现场爆破试验,对爆破参数进行优化设计.结合具体工程实例,介绍了深厚淤泥爆破挤淤作用机理、参数优化选取、爆破作业安全和挤淤处理效果.爆破处理效果检测表明:抛...     

爆破挤淤在防波堤修筑过程中的应用

近年来,采用爆破法排淤填石已得到很广泛的运用,本工程根据上海洋山当地海区地质特点采用爆破的方法修建防波堤并进行夯实。由于采用了分段微差起爆和选择了合适的循环进尺距离等爆破参数,改善了爆破效果,加快了施工进度,取得了良好的经济效益,可供类似工程参考。     

宝钢马迹山港围堤工程爆破挤淤技术监控

为增加进口铁矿石储量,国家投资上亿元扩建宝钢马迹山港一期堆料场。该港围堤总长1124·488m,其中571m需采用爆破挤淤置换堤心石方量为585894m3,护脚块石爆夯方量31791m3。本文作者参加了围堤工程水下爆破监理工作,与业主和施工单位密切配合,对难度较大的跨越深潭地带(水深达13·6m,超过挤淤规范规定的最多12m的厚度)的水下爆破挤淤填石工程进行了认真总结,尤其对监理如何在爆破施工中进行质量监控和安全监控做了重点介绍。这些成功经验对于从事爆破工程的监理、科研设计与施工人员很有借鉴意义。     

浅层海水下挤淤爆破的参数设计及分析

文章以洋山港一期工程工作船避风基地防波堤施工为依据,探讨了浅层海水下爆破挤淤的参数设计及其运用,并对爆破效果进行了分析,提出了在浅层海水中实施挤淤爆破的几点结论.     

斜坡海涂上修建海堤的爆炸挤淤施工技术

采用爆炸挤淤置换法在较陡的斜坡海涂上修筑海堤,因堤身内外侧涂面高差大,施工过程中抛填堤身容易滑塌。最初在浙江舟山某海堤工程中遇到了这个难题。通过对堤身稳定性的计算分析,将堤身抛填方法调整为内侧突前、外侧迟后,炸药布置侧重于内侧。既保证了施工期抛填堤身的稳定,又使得爆炸处理后形成的堤身断面满足设计要求。此后该方法又在多条类似海堤的施工中得到成功的应用,由此总结出了在斜坡海涂上修建海堤的爆炸挤淤技术,并申报了发明专利(201510908384.1)。     

斜坡海涂上修建海堤的爆炸挤淤施工技术

采用爆炸挤淤置换法在较陡的斜坡海涂上修筑海堤,因堤身内外侧涂面高差大,施工过程中抛填堤身容易滑塌。最初在浙江舟山某海堤工程中遇到了这个难题。通过对堤身稳定性的计算分析,将堤身抛填方法调整为内侧突前、外侧迟后,炸药布置侧重于内侧。既保证了施工期抛填堤身的稳定,又使得爆炸处理后形成的堤身断面满足设计要求。此后该方法又在多条类似海堤的施工中得到成功的应用,由此总结出了在斜坡海涂上修建海堤的爆炸挤淤技术,并申报了发明专利(201510908384.1)。     

防波堤U形槽深厚淤泥软基爆破

结合U形槽深厚淤泥软基的地质地形特点,运用爆炸挤淤理论研究新建围堤、防波堤通过U形槽处理深厚淤泥软基的问题,采用修建子堤作业平台,然后侧向拓宽的施工方法,进行U形槽深厚软基爆破的抛填控制参数和爆破参数设计,并优化施工工艺流程,选择了合适的装药设备。工程应用表明,先子堤、后侧向拓宽法爆破处理U形槽深厚软基可以达到设计要求,可为同类淤泥软基爆破提供参考。     

防波堤U形槽深厚淤泥软基爆破

结合U形槽深厚淤泥软基的地质地形特点,运用爆炸挤淤理论研究新建围堤、防波堤通过U形槽处理深厚淤泥软基的问题,采用修建子堤作业平台,然后侧向拓宽的施工方法,进行U形槽深厚软基爆破的抛填控制参数和爆破参数设计,并优化施工工艺流程,选择了合适的装药设备。工程应用表明,先子堤、后侧向拓宽法爆破处理U形槽深厚软基可以达到设计要求,可为同类淤泥软基爆破提供参考。     

层理发育软硬层叠岩体大密集系数爆破技术研究

为了解决露天台阶传统爆破方法难以克服的诸多困难,依据黑岱沟露天煤矿岩体层理发育、软硬岩层叠置的实际条件,提出了利用空气间隔装药技术均衡炮孔内爆轰压力、毫秒延时逐孔起爆和大密集系数爆破技术方案。用三维数值模拟了双排多炮孔在爆炸荷载作用下逐孔起爆时,台阶爆破困难部位的岩体受力状态,证实了方案的可行性,并用现场试验验证了数值模拟确定的主要爆破技术参数的可用性。空气间隔装药、毫秒延时逐孔起爆和大密集系数布孔等技术的综合利用,实现了层理发育、软硬岩层叠置复杂岩性条件下,露天台阶深孔爆破爆堆松散、无根(拉)底和岩石破碎块度均匀、大块率低的良好效果,经济效益显著。     

某引水工程取水口围堰和预留岩坎拆除爆破

某引水工程取水口前端预留岩坎与已建水库相连,距离取水口塔体和已建大坝较近,为确保周边建筑物安全,拆除时先进行预留岩坎迎水坡爆破剥离,减少其厚度,再对混凝土围堰和剩余预留岩坎进行分层分区拆除爆破。爆破施工中采取了有效的安全爆破控制技术措施,降低了施工难度,保证了施工质量,达到了预期的效果。通过分层分区拆除爆破,有效解决了围堰和预留岩坎在大型水库水下淹没深度较深且不需人为降低水库水位进行拆除爆破的难题,为今后类似工程积累了宝贵的经验。     

含软弱夹层的顺层岩体台阶深孔爆破试验研究

为解决含有软弱夹层的顺层油母页岩岩体台阶爆破后大块与尾矿较高等问题,采用声波探测方法确定软弱夹层的倾角与厚度,并且改变孔径、孔距、单耗、药包与软弱夹层相对位置设计爆破方案,对含软弱夹层顺层岩体台阶进行深孔爆破试验。试验结果表明:爆破效果随孔距、单耗、孔径的增大逐渐变差;分析得出药包与软弱夹层的间距是影响含有软弱夹层岩体台阶爆破效果最重要的因素。当药包在软弱夹层位置时爆破效果最差,在满足充填高度的要求下爆破效果随药包在软弱夹层上方且随相对距离加大逐渐变好,当药包位于软弱夹层上部2.5 m时爆破效果最好,尾矿8.64%、大块1.52%、滑动等级I级、滑动后岩石与运输线路间距离2.27~2.61 m。     

浅埋富水软弱围岩隧道支护受力特征及方案研究

依托关角隧道河谷浅埋段,展开富水软弱围岩隧道支护受力特征及方案的研究。对试验段的初支围岩压力、钢架应力、锚杆轴力、衬砌水压力进行现场监测,结果表明:初支应力不能得到有效控制、突水突泥塌方现象时有发生,现有的支护方案无法满足浅埋段安全施工要求。在监测数据基础上,经过综合分析,对支护方案作出调整。在Ⅴ级围岩区段,拱部120°范围设超前管棚和小导管,宽大节理掌子面超前小导管注浆加固,初期支护取消系统锚杆,采用I20型钢钢架和拱墙设双层钢筋网;在Ⅵ级围岩区段,超前支护采用管棚工作室施作拱部180°及以下1 m范围的0°角长管棚,全断面超前水平钻孔注浆,初期支护取消系统锚杆,采用I20型钢钢架、三台阶型钢临时横撑和双层防水板。研究成果可为河谷浅埋隧道支护方案的确定提供理论依据和基础数据,为同类工程的设计与施工决策提供借鉴。