三峡临时船闸及升船机三角岩体开挖双台阶控制爆破技术

针对临时船闸及升船机三角岩体开挖中的具体困难 ,经综合研究 ,选定了双台阶光爆的深孔微差爆破方案。本文以三角体上层的开挖为例 ,介绍了各种爆破方式主要参数的选定、装药和堵塞技术、起爆网络设计以及爆破安全措施等。双台阶光爆的深孔微差爆破的成功应用 ,是露天深孔爆破技术的一项发展     

长江三峡永久船闸一期开挖爆破实践

三峡水利枢纽永久船闸一期开挖工程量达１８００万ｍ３，合同工期为１８个月，平均月强度达１００万ｍ３；岩性为古老的前震旦纪闪云斜长花岗岩，构造裂隙发育，地质条件较复杂；设计开挖深度为９０ｍ，对安全稳定要求高，施工强度相当大。在工程实践中采用全套大型液压机械设备，混装车乳化浆状炸药塑料导爆管雷管大区接力微差起爆及光面爆破、预裂爆破等施工技术，取得了较好的效果，提前８天完成一期开挖任务。     

长江三峡永久船闸一期开挖爆破实践

三峡水利枢纽永久船闸一期开挖工程量达１８００万ｍ３,合同工期为１８个月,平均月强度达１００万ｍ３;岩性为古老的前震旦纪闪云斜长花岗岩,构造裂隙发育,地质条件较复杂;设计开挖深度为９０ｍ,对安全稳定要求高,施工强度相当大。在工程实践中采用全套大型液压机械设备,混装车乳化浆状炸药塑料导爆管雷管大区接力微差起爆及光面爆破、预裂爆破等施工技术,取得了较好的效果,提前８天完成一期开挖任务。     

光面爆破在三峡永久船闸开挖中的应用与发展

总结了侧向保护层光面爆破在三峡永久船闸开挖中的应用,提供了水平孔和华斜孔光爆法在三峡永久船闸试验及施工的功经验数据,交光面爆破推广到任意角度。     

三峡工程永久船闸立墙深槽开挖综合爆破技术

三峡永久船闸立墙深槽长 162 1m、宽 3 7m、开挖深度 45～ 67 8m ,两槽之间的中隔墩宽 5 7m。由于结构特殊、地质条件复杂 ,不稳定岩体多、环境制约因素多 ,需采用综合爆破技术进行开挖 ,严格控制超挖和爆破震动。在现场爆破试验研究和施工过程中不断总结经验的基础上 ,通过调整施工程序和施工方法 ,采取行之有效的综合爆破技术 ,将具有先进设计理念的、结构复杂的高陡边坡开挖成型 ,实施锚固后 ,深槽立墙和高边坡岩体的稳定得到有效控制。施工实践证明 ,包括深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破、光面爆破、缓冲爆破在内的各种爆破方法的综合运用 ,是确保深槽立墙和高边坡岩体稳定的关键     

三峡工程永久船闸立墙深槽开挖综合爆破技术

三峡永久船闸立墙深槽长 162 1m、宽 3 7m、开挖深度 45～ 67 8m ,两槽之间的中隔墩宽 5 7m。由于结构特殊、地质条件复杂 ,不稳定岩体多、环境制约因素多 ,需采用综合爆破技术进行开挖 ,严格控制超挖和爆破震动。在现场爆破试验研究和施工过程中不断总结经验的基础上 ,通过调整施工程序和施工方法 ,采取行之有效的综合爆破技术 ,将具有先进设计理念的、结构复杂的高陡边坡开挖成型 ,实施锚固后 ,深槽立墙和高边坡岩体的稳定得到有效控制。施工实践证明 ,包括深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破、光面爆破、缓冲爆破在内的各种爆破方法的综合运用 ,是确保深槽立墙和高边坡岩体稳定的关键     

临长高速公路路堑开挖中的控制爆破技术

介绍了临长高速公路路堑开挖中通过采用宽孔距爆破、光面爆破、孔间微差与孔内分层微差爆破等控制爆破技术,使边坡平整稳定,块度均匀,改善了爆破质量,确保了施工进度和周围环境安全.     

长江三峡永久船闸开挖爆破施工技术

永久船闸开挖施工是世界级难题,具有不同于一般边坡开挖爆破的特点和规模.武警水电部队通过激烈的竞争,中标承建了永久船闸的地面工程.施工中本着认识岩体,改造岩体、保护岩体和利用岩体的思路,采用了以爆破技术为核心的一整套施工技术措施,安全、高效、优质地完成了施工任务.     

试论岩体结构面在台阶中深孔爆破中的作用和效果

文中介绍了单组结构面有机玻璃模型爆破实验的结果,提出了“似漏斗效应”的概念,进而就铅垂结构面对台阶垂直中深孔爆破最小抵抗线方向的影响进行了分析。     

水平孔爆破技术在路堑开挖中的应用

文章结合工程实例，提出了路堑开控中采用水平深孔爆破技术的参数设计方法与施工工艺，并对该技术的若干关键问题（诸如炮孔间距、水平炮孙上部岩层厚度、起爆顺序等）进行了探讨，并提出相应对策，可为类似工程提供参考。     

深孔松动微差控制爆破在百龙滩水电站开挖工程中的应用

以百龙滩水电站下闸首基础石方开挖工程为例,介绍了深孔松动微差控制爆破技术的爆破参数计算,起爆间隔时间的选取,爆破震动的分析。该工程的爆破效果有力地证明了深孔松动微差控制爆破技术是非常适合岩石开挖工程的一门新技术,值得推广。     

深孔松动微差控制爆破在百龙滩水电站开挖工程中的应用

以百龙滩水电站下闸首基础石方开挖工程为例,介绍了深孔松动微差控制爆破技术的爆破参数计算,起爆间隔时间的选取,爆破震动的分析。该工程的爆破效果有力地证明了深孔松动微差控制爆破技术是非常适合岩石开挖工程的一门新技术,值得推广。     

贵港航运枢纽工程船闸开挖爆破技术

在贵港航运枢纽工程船闸开挖中 ,采用了预裂爆破、非电毫秒雷管微差爆破和小梯段孔底设柔性垫层的保护层一次钻爆等爆破技术 ,确保了边坡的稳定性和基底岩体的完整性。本文介绍了爆破方案的设计、爆破参数的选取、装药结构以及岩体中声波的测定。     

三峡南线第二闸室深槽开挖控制爆破技术

在直立墙高度达 67 8m的三峡工程南线第二闸室深槽开挖中 ,采用了梯段爆破的方法 ,侧向留保护层 ,同时采取了预裂爆破和缓冲爆破的技术措施 ,使形成的深槽直立墙符合设计要求。文中概述了爆破设计思路和要求 ,讨论了主爆破、预裂和缓冲爆破的参数选取和装药结构 ,并简介了起爆网路。监测结果表明 ,直立墙成型较好 ,保留岩体稳定。     

三峡南线第二闸室深槽开挖控制爆破技术

在直立墙高度达 67 8m的三峡工程南线第二闸室深槽开挖中 ,采用了梯段爆破的方法 ,侧向留保护层 ,同时采取了预裂爆破和缓冲爆破的技术措施 ,使形成的深槽直立墙符合设计要求。文中概述了爆破设计思路和要求 ,讨论了主爆破、预裂和缓冲爆破的参数选取和装药结构 ,并简介了起爆网路。监测结果表明 ,直立墙成型较好 ,保留岩体稳定。     

密平路石方路堑开挖控制爆破

采用了浅孔和中深孔爆破相结合的台阶开挖方法。按照谨慎爆破方法确定合理的爆破参数。应用孔内和排间微差起爆方式控制爆破震动。为确保边坡的稳定 ,采用了光面爆破技术以及V形延时起爆和路堑中央炮孔先起爆的两种起爆顺序。根据具体的地形条件 ,选择或创造合适的最小抵抗线方向 ,避免飞石的危害。