三峡水利枢纽一期工程的土石方开挖

本文介绍了三峡水利枢纽一期工程土石方开挖的概况。针对其施工特点，介绍了所采用的一般技术措施；探讨了土石方开挖的主要技术问题，并提出作者的见解。     

浅析三峡一期砼工程止水槽开挖

以三峡一期砼纵向围堰堰坝段止水槽开挖工程为例,浅析止水槽开挖工艺,论述其爆破方案、爆破参数的选择,药量计算,施工程序等;并结合工程实践总结出几点体会.     

浅析三峡一期混凝土工程止水槽开挖

以三峡一期砼纵向围堰堰坝段止水槽开挖工程为例，浅析止水槽开挖工艺，论述其爆破方案、爆破参数的选择，药量计算，施工程序等；并结合工程实践总结出几点体会。     

三峡永久船闸工程开挖爆破施工技术

介绍了针对三峡永久船闸一、二期开挖工程的特点所采用的施工程序。着重研究了复杂条件下 ,为满足闸室槽挖及边坡稳定要求 ,从而达到优质、安全、高效开挖施工目的 ,而采取的一系列诸如爆破方式、设计参数、微差爆破、成型爆破等综合控制爆破技术和混装车乳化炸药的应用等新技术。并通过对研究与实践的总结 ,闸明了对高边坡、高应力释放区的成型爆破方法 :槽、井、洞开挖爆破相互影响关系 ;混装车乳化炸药的应用条件及优势等问题的一些观点。     

某水利工程土石方开挖施工实例分析

土石方开挖（earth-rock excavation）是将土和岩石进行松动、破碎、挖掘并运出的工程,是目前水利工程建设中常见的工程项目,本文以某工程为例,从施工方法到石方爆破的设计进行了介绍。同时提出了深孔爆破、边坡预裂爆破、底部预留保护层爆破具体方法。对今后水利工程中的土石方开挖有一定的指导作用。     

复杂地基条件下土石方开挖施工方法

积石山引水工程(引水渠首专用段工程)压力钢管基础布置线路较长,地势复杂,穿过道路、边坡、沟壑等复杂地形下,开挖体型断面较小,而且基础通过开挖后施工道路难以保证,给后续出渣工作造成很大难度。通过方案优化,合理布置和安排,保证工程各工序能够顺利进行,并按进度计划顺利完成。经过精心施工,本工程开挖效果良好,从开挖后的体型及基础面验收上,都取得好的效果。     

长江三峡永久船工挖爆破施工技术

永久船闸开挖施工是世界级难题，具有不同于一般边坡开挖爆破的特点和规模。武警水电部队通过激烈的竞争，中标承建了永久船闸的地面工程。施工中本着认识岩体，改造岩体、保护岩体和利用岩体的思路，采用以爆破技术为核心的一整套施工技术措施，安全、高效、优质地完成了施工任务。     

三峡水利枢纽二期工程科技和管理创新

峡工程规模巨大、技术复杂，针对重大技术难题，汇集全国科技精华，充分发挥专家的作用，展开科技攻关，并借鉴国外先进经验，科学决策。2003年6月1日水库开始蓄水，6月10日水位到达135 m高程，6月16日双线五级船闸试通航成功，左岸电站首批水轮发电机组从7月份开始投产，到2003年底已有6台机组正式并网发电。三峡工程已经顺利地实现了蓄水、通航、发电的二期工程建设目标。在枢纽总布置及大坝工程、水电站工程、双线连续五级船闸、特大型水轮发电机组、导截流及围堰工程和特大型工程管理技术研究及实践方面，取得了一系列重大     

红花尔基土石方填筑施工法

主要介绍红花尔基水利枢纽坝体填筑施工方法,砂砾石坝壳、壤土心墙、心墙过渡层、土石围堰堰体以及其它填筑工程的施工程序。     

长江三峡永久船闸一期开挖爆破实践

三峡水利枢纽永久船闸一期开挖工程量达１８００万ｍ３，合同工期为１８个月，平均月强度达１００万ｍ３；岩性为古老的前震旦纪闪云斜长花岗岩，构造裂隙发育，地质条件较复杂；设计开挖深度为９０ｍ，对安全稳定要求高，施工强度相当大。在工程实践中采用全套大型液压机械设备，混装车乳化浆状炸药塑料导爆管雷管大区接力微差起爆及光面爆破、预裂爆破等施工技术，取得了较好的效果，提前８天完成一期开挖任务。     

长江三峡永久船闸一期开挖爆破实践

三峡水利枢纽永久船闸一期开挖工程量达１８００万ｍ３,合同工期为１８个月,平均月强度达１００万ｍ３;岩性为古老的前震旦纪闪云斜长花岗岩,构造裂隙发育,地质条件较复杂;设计开挖深度为９０ｍ,对安全稳定要求高,施工强度相当大。在工程实践中采用全套大型液压机械设备,混装车乳化浆状炸药塑料导爆管雷管大区接力微差起爆及光面爆破、预裂爆破等施工技术,取得了较好的效果,提前８天完成一期开挖任务。     

三峡一期工程爆破施工技术与创新

在简要介绍三峡一期土石方工程基本情况的基础上,针对土石方爆破施工着重论述了硐挖爆破、硐室爆破、水平光面爆破以及乳化炸药混装车等四项技术及创新。这些爆破技术在三峡一期工程中的改进、创新与应用,将为水利水电及其他行业的岩土工程施工提供宝贵经验     

三峡一期工程爆破施工技术与创新

在简要介绍三峡一期土石方工程基本情况的基础上,针对土石方爆破施工着重论述了硐挖爆破、硐室爆破、水平光面爆破以及乳化炸药混装车等四项技术及创新。这些爆破技术在三峡一期工程中的改进、创新与应用,将为水利水电及其他行业的岩土工程施工提供宝贵经验     

三峡船闸闸槽开挖施工

三峡工程双线五级船闸开挖采用了综合控制爆破技术,施工中严格控制超挖和爆破震动,确保闸槽直立墙和高边坡的稳定。本文阐述了船闸闸槽开挖的爆破方案及施工方法,重点论述了影响爆破效果的诸因素及对策;并以全过程大量监测数据表明,在距爆区10m处质点振速控制在10cm/s以下,岩壁面成型较好,边坡超挖控制在20cm以内,残留的半孔率80%以上,闸槽开挖爆破施工质量优良。     

复杂环境下大型火电厂房爆破拆除技术

以重庆发电厂东厂房拆除爆破为例,根据控制爆破拆除的一般原理,阐述了复杂环境下大型厂房结构定向爆破拆除的特点、难点和要求;基于关联技术分析,确定安全控制指标,制定结构解体倒塌顺序和结构预处理方案,实现爆破参数和爆破网路合理设计;并对爆破灾害采取了有效控制措施,使大型厂房的爆破拆除达到预期效果。     

乳化炸药混装车在三峡工程中的应用

我国自８０年代初由冶金部引进炸药混装车技术以来,一直仅限于矿山使用。葛洲坝集团公司在三峡工程施工中,针对水电工程的特点进行了炸药混装车应用技术的研究,在全国首次将其应用于水电工程中。目前,这项技术已大规模应用于三峡主体工程施工中,并经７０００多吨制药爆破实践证明具有巨大的技术优势和经济效益,得到了各方人士的高度评价。     

三峡南线第二闸室深槽开挖控制爆破技术

在直立墙高度达 67 8m的三峡工程南线第二闸室深槽开挖中 ,采用了梯段爆破的方法 ,侧向留保护层 ,同时采取了预裂爆破和缓冲爆破的技术措施 ,使形成的深槽直立墙符合设计要求。文中概述了爆破设计思路和要求 ,讨论了主爆破、预裂和缓冲爆破的参数选取和装药结构 ,并简介了起爆网路。监测结果表明 ,直立墙成型较好 ,保留岩体稳定。