控制爆破技术在连拱隧道掘进应用的研究

九江至瑞昌高速公路A2标新合连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护;采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、施工管理,提出了合理的质量要求和安全措施,实现了改善爆破效果、降低施工成本的目的。对类似隧道开挖施工具有一定的参考价值。     

大断面黄土隧道近距离爆破控制效果分析

为防止超大断面黄土隧道开挖爆破对既有隧道中人、车通行安全的影响,提出合理的爆破施工参数及控制技术。新建二庄科隧道工程,其最大开挖断面达到136.08 m²,存在断面大、周边环境复杂、对爆破施工技术要求高等技术难点。综合考虑现场条件及工程经验,对双侧壁导坑法光面爆破施工技术进行详细设计,通过以大化小、优化施工工序、细化爆破施工参数、加固既有隧道衬砌结构等方法,有效地避免了爆破振动对既有隧道的影响,既有隧道迎爆侧振速峰值仅为4.20 cm/s,远小于规范允许值,且爆破效果也满足光面爆破质量控制要求,从而确保了大断面隧道施工安全及既有隧道的通行安全。因此,该隧道爆破控制技术及参数可为类似大断面隧道爆破施工控制提供参考。     

蓝商高速路崖底连拱隧道光面爆破与临时支护施工技术

蓝田至商州高速路C2标崖底连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护,采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、临时支护、量测的施工和管理,提出了合理的质量要求和安全措施,进行绿色施工,达到安全环保、改善爆破效果、降低施工成本的目的。     

蓝商高速路崖底连拱隧道光面爆破与临时支护施工技术

蓝田至商州高速路C2标崖底连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护,采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、临时支护、量测的施工和管理,提出了合理的质量要求和安全措施,进行绿色施工,达到安全环保、改善爆破效果、降低施工成本的目的。     

武广专线大瑶山隧道光面爆破施工技术

武广客运专线大瑶山隧道是我国铁路客运专线建设中最长的超大断面隧道,穿越地层复杂,施工要求高,设计时速高达350km/h。为保证工期要求和施工质量,在围岩较好地段采用了全断面光面爆破快速施工技术。结合围岩类型和生产情况,在不影响正常生产的条件下进行了一定数量的现场试验,对大瑶山隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网路,进行了分析与设计;对钻爆施工和管理,提出了合理的质量保障和安全措施。通过采用PVC半管连续不耦合装药结构,达到了降低爆破成本、提高爆破效果的目的。     

隧道全断面开挖光面爆破设计

介绍了军都山隧道开挖施工中所采用的全断面光面爆破快速施工技术。根据隧道围岩硬度大、节理裂隙发育等地质情况,在施工现场进行了掏槽孔不同深度的装药试验,对隧道开挖的爆破参数、炮孔布置、装药结构和起爆网路进行了分析和设计,提出了保证隧道开挖成型质量和提高循环进尺的施工方案与措施,确保了军都山隧道全断面开挖爆破取得圆满成功,可供类似工程参考。     

隧道全断面开挖光面爆破设计

介绍了军都山隧道开挖施工中所采用的全断面光面爆破快速施工技术。根据隧道围岩硬度大、节理裂隙发育等地质情况,在施工现场进行了掏槽孔不同深度的装药试验,对隧道开挖的爆破参数、炮孔布置、装药结构和起爆网路进行了分析和设计,提出了保证隧道开挖成型质量和提高循环进尺的施工方案与措施,确保了军都山隧道全断面开挖爆破取得圆满成功,可供类似工程参考。     

云南铝厂隧道地表土石方爆破设计与施工

介绍了云南铝厂隧道地表的土石方爆破设计与施工，爆破开挖最终边界距隧道拱顶仅１７ｍ，地表爆破开挖工程量为１２．７５万ｍ３。通过合理选择爆破参数，控制最大一段药量，采取有效的安全技术措施，减小了爆破施工对隧道产生的危害。     

大轩岭小净距隧道爆破振动监测与分析

爆破振动控制是小净距隧道施工面临的关键问题之一。通过对十（堰）漫（川关）高速公路大轩岭隧道进行爆破振动监测,研究了小净距隧道施工中的爆破振动控制要点以及隧道开挖时的爆破地震波衰减规律。研究结果显示,垂直振动速度可作为爆破振动的控制速度;舍理确定小净距隧道的间距以及设置合理的分段爆破参数是维持小净距隧道围岩稳定性的关键;运用回归分析等手段,可以较便捷地得到围岩的爆破振动衰减规律,从而可以更好地对隧道开挖爆破进行稳定性控制。保证隧道的顺利施工。     

较差岩性围岩小断面水工隧道光面爆破技术

针对较差岩性围岩条件下小断面隧道开挖的施工特点,探讨了相应条件下小断面水工隧道光面爆破技术,得到了合理的钻爆参数,改善了水工隧道成洞质量,减少了超欠挖,加快了爆破开挖速度,有关参数与技术措施可为同类工程提供参考与借鉴。     

桁架结构厂房房顶聚能切割爆破拆除

根据钢筋混凝土桁架结构厂房房顶的结构特点,在保证行车轨道等设施不被破坏的条件下,利用聚能切割技术对其关键部位实施切割爆破。施工中采用了双侧对称爆破切割方案,使房顶结构失稳并一次性塌落。本文介绍了线型聚能切割器参数设计、零炸高试验、起爆网路及安全防护措施,讨论了聚能切割爆破的设计和实施中应注意的问题。同时,简述了利用聚能切割技术拆除大型桁架式构筑物的效果和体会。     

多点聚能切割爆破新技术

针对当前光面爆破和定向断裂控制爆破存在的问题,以及高强度岩体复杂断面成型爆破的工程现状,提出了多点聚能切割爆破技术,对其特点、聚能爆破机理等作了详细介绍;并将该技术应用于大理石断裂控制爆破,收到了良好的爆破效果。该技术的开发与应用,为岩石断裂控制爆破、高强度岩体复杂断面成型爆破提供了一条高效低耗途径,有广阔的应用前景。     

全钢结构体育馆聚能切割爆破拆除技术

详细介绍了聚能切割爆破拆除技术在沈阳市绿岛全钢结构体育馆中的应用情况。通过精心设计,钢结构立柱和顶层采取倾斜切割缝形成爆破切口,爆破部位采用沙袋作为防护材料对裸露装药进行防护,应用数码电子雷管进行起爆延时控制,并通过现场试验和数值模拟技术对切割器的切割能力、预处理后的结构稳定性及爆破切口的合理性进行模拟分析和方案优化,最终成功实施了爆破拆除,取得十分理想的效果,可为类似工程提供借鉴。     

聚能切割销毁废旧炮弹

根据本次要销毁的炮弹壁较厚等特点,经方案对比与论证,选用了线性聚能切割器对其进行爆炸销毁。本文介绍了线性聚能切割器参数设计的依据,切割器外形、药型罩以及炸药种类的选择,零炸高的实现,以及起爆网路、安全警戒及安全距离的计算;同时,阐述了利用聚能切割技术销毁废旧炮弹的效果和体会。     

松花江旧铁路大桥的爆破拆除技术

介绍长1382 6m松花江旧铁路大桥控制爆破拆除的设计与施工。根据该桥的环境和结构特点,采用了线形聚能装药切割技术和深孔爆破相结合的方法,拆除水面以上的钢结构梁和桥墩。文中概述了桥梁的结构、工程特点和总体爆破方案;讨论了线形聚能装药的参数、设置方法以及深孔爆破的布孔参数、装药结构、起爆方法。同时介绍了钢桁架结构的预处理和安全防护措施。     

松花江旧铁路大桥的爆破拆除技术

介绍长1382 6m松花江旧铁路大桥控制爆破拆除的设计与施工。根据该桥的环境和结构特点,采用了线形聚能装药切割技术和深孔爆破相结合的方法,拆除水面以上的钢结构梁和桥墩。文中概述了桥梁的结构、工程特点和总体爆破方案;讨论了线形聚能装药的参数、设置方法以及深孔爆破的布孔参数、装药结构、起爆方法。同时介绍了钢桁架结构的预处理和安全防护措施。     

起爆形式对线性成型装药射流形成的影响

以工程中常用的柔性切割器为研究对象,在不考虑端部效应的前提下对三种起爆方式下线性成型装药射流形成差异进行了理论和数值模拟分析,得出了不同起爆方式下射流头部速度的大小关系、射流内部速度的分布规律。在此基础上进一步提出了三种起爆方式下线性成型装药切割目标的恰当的数值模拟方法。     

五星级宾馆部分结构爆破拆除

待拆建筑物与主体结构相连 ,并处在离地面 17m的高度上 ,要求爆破时周围所有功能部门均须保持正常营业。根据上述特点 ,决定混凝土顶板和侧墙采用切割机分割和吊运的方法予以拆除 ,而钢筋混凝土梁和立柱则用爆破方法拆除。本文介绍了爆破参数设计、结构的力学分析、隔振技术和防护措施等     

孔内轴向不耦合聚能装药爆破参数研究

介绍一种孔内轴向不耦合聚能爆破方法，给出了聚能药包及爆破参数的设计原理和方法，实验结果说明轴向不耦合聚能装药爆破技术是一种实用、方便的岩石切割爆破方法．     

多向聚能爆破爆破漏斗实验研究

多向聚能爆破是一种新型爆破技术。为研究多向聚能爆破在爆破漏斗上能量分配特点,在阐明多向聚能爆破基本原理和影响因素基础上,设计了多向聚能爆破药包,进行常规爆破与多向聚能爆破的爆破漏斗体积对比实验。结果表明,多向聚能爆破能够增加爆破漏斗体积并提高了爆炸能量在岩石破裂破碎方面的分配比例,提高了炸药利用率。