100 m高烟囱定向爆破拆除

较详细地介绍了广州恒运电厂100m高钢筋混凝土烟囱的定向爆破设计与施工,并对爆破过程中的支座破坏及爆破效果进行了分析,对如何中确保高烟囱准确的提出了自己的看法,对于类似工种的设计与施工具有一定的参考价值。     

厂区内山体石方控制爆破

介绍了龙潭水泥厂厂区内山体17万m3石方的爆破工程.通过选择合理的爆破方案、爆破参数,较好地解决了复杂环境中石方爆破对周边环境的影响问题,爆破达到了预期的效果.     

复杂环境下楼房的控制爆破拆除

本文介绍了在复杂环境下一栋五层砖混结构大楼的爆破拆除,并对爆破方案的选择,参数的选取进行了分析和论述,可供类似工程参考。     

新型电力无声爆破技术

本文通过具体的现场试验,介绍了一种新的无声爆破技术,并对该技术的发展前景作了可行性分析.     

用爆破漏斗试验确定合理爆破参数的研究

文中介绍了可单独在各种矿岩的生产台阶上进行的1:1深孔爆破漏斗试验和试验结果,并应用该试验确定了露天矿一系列合理爆破参数。具有直观实用等特点,可供同行参考。     

水压控制爆破药量计算公式

本文分析研究了常用的九个水压爆破药量计算公式,根据十几次水压爆破的成败经验,建立了水压爆破药量计算的综合经验公式,其计算结果与实际用药量的爆破效果表明,这个公式符合得比较好。最后给出了五个实例的对比计算结果。     

京周公路小清河新桥控制爆破拆除

利用桥自身的结构特性,结合结构力学,采用微差控制爆破拆除方案,成功地拆除了小清河新桥,介绍了爆破拆除的设计和施工过程,给出了一些有益的思路和相关的技术参数。     

控制爆破抛掷方向的数据分析

本文利用方向数据的统计方法,研究了控制爆破抛掷方向的数字特征。结果表明,方向数据的统计分析较好地反映了爆破抛掷方向的特征,是一种极好的描述爆破抛掷方向的统计方法     

工程爆破中的中继毫秒应用技术

本文根据爆破土岩运动质点与震波曲线相关的零平衡原理,论述了中继毫秒爆破技术在工程爆破中应用,取得了显著的降震效果。     

光面、预裂爆破参数选择与质量措施研究

爆破参数的选择直接影响着爆破效果,是光面,预裂爆破工程设计的重要内容。本文结合工程实践,给出光面,预裂爆破的参数计算公式和一些参考值,并对确保光面,预裂爆破质量的技术措施进行了归纳总结。     

凿井爆破冲击对随砌砼井壁强度影响的动力学研究

以弹性力学和板壳理论为基础，研究了现今流行的立井短段掘砌施工法中一个关键性难题──爆破冲击对上部现浇井壁砼强度的影响，导出了其整体应力分布的解析解，并用实验数据进行了验证，从而初步阐明了问题的实质与规律，为改善建井质量提供了决策依据。     

Foreign objects impact damage characteristics of aluminum/composite hybrid drive shaft

In this work, the low velocity impact damage characteristics of aluminum/composite hybrid drive shaft were investigated. The hybrid drive shaft was manufactured by stacking carbon epoxy composite prepregs and insulating layer for galvanic corrosion on the inner surface of an aluminum tube, and co-curing them in an autoclave under recommended cure cycle. After impacting the co-cured hybrid drive shafts using a drop-weight impact tester, the damage and delamination of the composite layers were observed with an ultrasonic C-scan, from which the damage modes of aluminum/composite hybrid shaft were found with respect to the stacking sequence of composite materials, the thickness of the aluminum tube and the impact energy. Finally, optimal stacking sequence of the composite material and optimal thickness of the aluminum tube for the drive shaft for low velocity impact were suggested.     

Determination of the fatigue life of a helicopter tail rotor transmission subjected to ballistic damage

The aim of this work is to develop a methodology for the evaluation of the ballistic requirements of a helicopter component. The situation studied in the work refers to the possibility of a damaged helicopter performing an emergency manoeuvre and a 30-min return flight after the impact of a 7.62 NATO projectile on a shaft of the tail rotor transmission. The paper describes the finite element methodology adopted to simulate the impact of the projectile on the shaft, and outlines the hypotheses on which this methodology is based. The numerical simulation of the propagation of the crack originating from the damage caused by the impact is also described. It is thus possible to determine the time required to reach failure of the shaft. The effect of the residual stresses on the residual life of the shaft is studied in detail.     

液体黏性软启动装置输出轴的有限元分析

针对液体黏性软启动装置的工作特点,要求输出轴传动力矩和输出转速变化范围较大,轴变形应该保持在较小范围内,输出轴的性能对液体黏性软启动装置正常工作有重要影响,需要对输出轴的结构作进一步分析.通过建立液体黏性软启动装置输出轴的Pro/E三维模型,采用有限元软件ANSYS Workbench对启动装置的输出轴进行有限元分析,确定输出轴的变形和应力状况,计算输出轴的模态和疲劳损伤.仿真结果表明：输出轴损伤最大部位位于较粗轴端键槽一侧.提出了一些改进措施,为液体黏性软启动装置输出轴的结构设计和疲劳寿命估算提供参考依据.     

发电机大轴断裂分析

通过对断裂大轴的外观,金相组织,化学成分,力学性能及断口形貌等综合分析,认为大轴断裂的外因是轴端键槽结构设计不合理造成应力集中,形成裂纹源,内因是材料的非金属元素硫含量偏高以及切向冲击功值偏低所致。     

碳纤维增强环氧树脂基复合材料轴管的低速冲击失效机制及剩余压缩性能

采用落锤冲击试验模拟低速冲击过程,对碳纤维增强环氧树脂基复合材料传动轴的轴管在不同能级冲击下的损伤行为以及冲击后的剩余压缩性能进行了研究;通过ABQUAS有限元分析软件和X射线断层扫描技术(CT）相结合的方法观察了复合材料轴管在受到低速冲击时的损伤形式,研究其内部损伤规律。结果表明,复合材料轴管的抗冲击形变能力随着冲击能量的增加先增强后减弱,在冲击能量为10 ~20 J之间出现最大值。CT无损检测结果显示复合材料轴管的失效形式包括分层损伤、树脂开裂和纤维破裂(断裂)。在低能量冲击时,复合材料轴管主要产生分层损伤和树脂的开裂,而纤维断裂损伤只出现在冲击位置,且随着冲击能量的增加纤维断裂现象愈加显著。有限元仿真结果显示复合材料轴管中的碳纤维在拉伸方向的失效明显小于压缩失效,压缩失效沿纤维排布方向扩散,拉伸失效沿轴向和横向呈十字扩散,轴向失效的程度大于横向失效的程度;而树脂的压缩失效沿轴向从冲击位置向横向扩散,扩散形状近似圆形,越靠近圆心失效越明显,拉伸失效范围呈十字,整体失效沿十字边缘扩散。      

声发射信号在不同结构轴中传播特性研究

声发射信号的传播特性将直接决定故障特征提取及故障定位分析的准确性。本文通过二维有限差分格式建立了声发射信号在光轴、阶梯轴、阶梯退刀槽轴中的传播模型,分析了冲击载荷下（脉冲声发射信号）的轴本构响应,并进行了相应实验。模型仿真和实验结果对比分析表明：有限差分格式传播模型能准确地模拟声发射信号在不同结构轴中的反射、透射、衰减等作用下的传播特性。     

住宅小区内部地铁活塞风井噪声控制技术研究

地铁隧道活塞风井向外排风的同时,产生较强的噪声,特别是活塞风井置于住宅小区内部时,噪声对周围敏感建筑的影响更大,现场实测噪声超过了国家标准。为了有效控制活塞风井噪声对周围环境的影响,结合地铁已有消声降噪措施降噪量不足的情况,基于声学仿真软件Comsol和Cadna/A对活塞风井消声降噪技术措施进行理论研究,以寻求更优化的降噪技术来解决噪声问题。通过实测和模拟,采用合理设计消声器以后,住宅小区内部敏感建筑的噪声达到标准。文中的研究结果为此类噪声控制工程提供了技术支撑和参考。     

汽轮发电机组轴系扭振冲击和共振响应的主动控制

在多级阶梯轴系扭振弹性波解析分析的基础上 ,建立了一般转子轴系扭振主动控制的理论模型 ,提出了一种适合工程应用的转子轴系扭振主动控制方法 ,并以总扭振能最小为控制目标 ,对一台 30 0 MW汽轮发电机组轴系在多种激励下的扭振响应及其主动控制特性进行了计算机模拟 ,还利用扭振模拟实验台对轴系出现共振时的扭振稳态响应及其主动减振效果进行了考核     

发动机启动发电机弹性轴断裂分析

通过硬度检验、断口分析和金相检验等方法,确认断裂的发动机启动发电机弹性轴为扭转疲劳断裂失效,弹性轴锥体和衬套间配合松动导致的反复冲击是其断裂失效的关键因素,键槽设计的深度较大和加工质量粗糙进一步增大了转角处的应力水平,促进了裂纹萌生。