3栋框架结构楼房爆破拆除总体方案设计

介绍了3栋框架楼房爆破拆除的总体方案、爆破切口位置、网路连接、起爆顺序等;同时用图片介绍3栋楼房倒塌过程。结果表明,经过精心设计与施工,取得了预期的爆破效果。     

外滩花园8栋楼房爆破拆除总体方案设计

武汉外滩花园8栋新建楼房具有不同的高度和结构,需要针对每栋楼房的特点和环境确定其爆破切口的参数和倾倒方向来进行爆破拆除。文中介绍了爆破的总体方案、爆破切口的布置、网路连接、起爆顺序、安全措施及地基液化的预防。爆破结果表明,在时间非常紧迫情况下拆除大面积建筑群的爆破设计及各项安全防护措施是合理、可行的。     

复杂条件下V形框架结构楼房的爆破拆除

介绍了闹市区一座V形框架结构楼房的爆破拆除。在综合考虑楼房结构特点和环境条件的基础上 ,采用了同层断面阶梯形分段、不同层以高差与时差相结合的爆破设计方案 ,这一起爆顺序能有效地利用结构自重控制楼房的坍塌范围。同时介绍了三维非电导爆管起爆网络形式。这些方法对类似楼房的拆除爆破设计具有参考价值。     

多栋楼房同时爆破拆除

长春市伪满皇宫博物院门前的4栋七层楼房采用了定向和逐段解体的爆破方法同时拆除,降低了楼体坍塌时对地面的冲击强度。此方案在爆破拆除过程中,不但考虑了每栋楼之间是相互影响的,而且也是可以相互利用的,因此采用了交叉延时爆破,使每栋楼房在倒塌落地前可以互相阻挡爆破飞散物。此外,爆前预拆除全部由机械来完成,加快了施工进度。这些技术措施确保了多栋楼房同时爆破拆除圆满成功。     

多栋楼房同时爆破拆除

长春市伪满皇宫博物院门前的4栋七层楼房采用了定向和逐段解体的爆破方法同时拆除,降低了楼体坍塌时对地面的冲击强度。此方案在爆破拆除过程中,不但考虑了每栋楼之间是相互影响的,而且也是可以相互利用的,因此采用了交叉延时爆破,使每栋楼房在倒塌落地前可以互相阻挡爆破飞散物。此外,爆前预拆除全部由机械来完成,加快了施工进度。这些技术措施确保了多栋楼房同时爆破拆除圆满成功。     

一次性爆破拆除1O栋楼房的总体方案设计

介绍了10栋楼房的一次性爆破拆除方案,采用了楼体内特殊结构先爆破、小高度切口控制楼房后坐塌落以及有效的防护措施等技术手段,在周边环境特别恶劣的条件下取得较好的爆破效果。     

框架结构检阅台拆除爆破

根据工程实例介绍了在周围建筑、地下军用通讯电缆、高压线等设施较为复杂的环境中，选择了合理的炸高、严密的防护和安全可靠的起爆网路，达到了控制爆破的目的。     

五层框架结构楼房纵向倾倒爆破拆除

介绍了五层钢筋砼框架结构楼房，采取微差爆破技术，沿纵向倾倒爆破拆除的成功经验。     

8层框架结构楼房爆破拆除后坐数值模拟

为了防止建(构)筑物拆除爆破时发生后坐现象,结合工程实例,利用ANSYS-LS-DYNA建立框架结构爆破倒塌的数值模型,其模拟结果与实际情况基本吻合,表明采用数值模拟方法预估楼房爆破后坐是可行的。以框架结构爆破后坐理论分析为指导,对影响框架结构后坐的毫秒延时时间进行数值模拟分析。结果表明,前后相邻段起爆时差一般控制250⁵00 ms为宜,且采用排分段、层同段顺序起爆产生的后坐距离相对排、层分段顺序起爆较大。因此,建议一般情况下,工程为确保倒塌反方向的建(构)筑物不被待拆结构倒塌产生的后坐所伤害,采用排、层分段的起爆方式控制后坐现象比较理想。     

8层框架结构楼房爆破拆除后坐数值模拟

为了防止建(构)筑物拆除爆破时发生后坐现象,结合工程实例,利用ANSYS-LS-DYNA建立框架结构爆破倒塌的数值模型,其模拟结果与实际情况基本吻合,表明采用数值模拟方法预估楼房爆破后坐是可行的。以框架结构爆破后坐理论分析为指导,对影响框架结构后坐的毫秒延时时间进行数值模拟分析。结果表明,前后相邻段起爆时差一般控制250~500 ms为宜,且采用排分段、层同段顺序起爆产生的后坐距离相对排、层分段顺序起爆较大。因此,建议一般情况下,工程为确保倒塌反方向的建(构)筑物不被待拆结构倒塌产生的后坐所伤害,采用排、层分段的起爆方式控制后坐现象比较理想。     

三台涪江大桥控爆拆除总体方案设计

通过建立完善的力学模型,分析保证斜拉桥安全坍塌时应控制的关键构件的运动轨迹。据此提出完成这一设计思想应采取深孔爆破、水压爆破及浅眼爆破相结合的最佳方案。同时,采用计算机动态仿真技术对大桥的爆破过程进行全时段的爆破坍塌仿真,以此来检验完善系统设计的可靠性和安全性。     

钢筋混凝土大桥爆破拆除技术

长644m的旧公路与新桥相距仅14m,采用直径76mm和42mm的炮孔对桥墩(台)实施控制爆破,实现了大桥的一次性塌落。通过不同爆破方案的比较,确定了最优的爆破方案。根据桥墩(台)结构尺寸的变化,对爆破参数进行了调整。使用四通连结的非电导爆管复式爆破网路,确保了起爆的安全性和可靠性;采用加强防护措施,防止爆破飞石;微差爆破的使用,使爆破震动得到了有效的控制,保证了新桥的安全。     

钢筋混凝土大桥爆破拆除技术

长644m的旧公路与新桥相距仅14m,采用直径76mm和42mm的炮孔对桥墩(台)实施控制爆破,实现了大桥的一次性塌落。通过不同爆破方案的比较,确定了最优的爆破方案。根据桥墩(台)结构尺寸的变化,对爆破参数进行了调整。使用四通连结的非电导爆管复式爆破网路,确保了起爆的安全性和可靠性;采用加强防护措施,防止爆破飞石;微差爆破的使用,使爆破震动得到了有效的控制,保证了新桥的安全。     

框架结构建筑物拆除爆破模拟技术研究

提出了采用有限单元法和多刚体动力学数值仿真方法相结合的仿真技术对框架结构建筑物拆除爆破进行模拟的方法。该技术可对结构的失稳、解体、倒塌运动过程、堆积范围等问题进行预测或再现 ,有助于提高拆除爆破设计方案的安全性和可靠性     

拆除爆破设计的智能系统研究与开发

介绍了一个有关拆除爆破设计智能系统的研究与开发。该系统应用专家系统技术,对爆破领域的知识进行描述,建立知识库,并通过推理机等功能模块,进行爆破设计及参数优化。     

六层非对称框架结构大楼控制爆破拆除

根据爆破楼体为非对称框架结构的力学特征和作业空间狭窄、周围环境极其复杂、安全要求高的特点，应用控制爆破理论和技术，对位于盘锦市闹市区长２０．５ｍ、宽１７．５ｍ、高２４ｍ的六层浇筑框架结构的紫澜门大楼成功地进行了定向爆破。在本次爆破中，我们对爆破方案进行了系统的技术论证和爆破参数深化计算，并在爆破施工中采取了有效的安全防护措施和爆破地震效应观测，取得了理想的爆破效果，为今后类似工程提供了技术依据。     

多层建筑物“双支点”定向控制爆破拆除

析了定向控制爆破中部分建筑物后部塌落破碎不良和产生后坐的原因 ,对于中央为楼道、两侧房间对称分布的非框架结构建筑物 ,采用“双支点”定向控制爆破技术可以有效地解决后部一、二楼塌落破碎不良的问题 ,改善爆堆堆积效果 ;同时可基本避免楼房爆破时的后坐。文中简单介绍了几个工程实例 ,在这些实例中 ,采用这种技术拆除宿舍楼取得了良好效果。