IBM—PC微机与MCS—51单片机串行通讯波特率的计算

串行通讯是数据通讯的主要方式之一,波特率是串行通讯中的一个关键参数。本文从两个方面介绍如何选择波特率从而使两种微机之间实现正常通讯。一方面,当IBM—PC机选择常用标称波特率时,如何选择MCS-51的一些参数,从而使波特率误差△B<4.5％,来保证正常的通讯;另一方面,为保证在高波特率端正常通讯,应选定MCS—51的一些参数后,如何计算非标称波特率及波特率分频因子,从而对IBM—PC机串行口波特率进行初始化,来完成正常通讯。给出了上述两个方面计算的C语言程序及用此程序计算得到的常用数据表,供参考。     

MOXA C218通讯卡在暂态稳定控制系统研究中的应用

介绍了MOXA C218通讯卡的性能和使用方法.结合作者所参与的暂态稳定控制系统的研究,分析了MOXA C218通讯卡在硬件设置、通讯协议制订以及中断处理等方面所遇到的问题,并总结了若干经验.     

利用OPC接口实现SCADA系统与PLC之间的通讯

在电机实验“数据采集和监控管理系统(SCADA)”的设计中,利用OPC技术实现了WINCC与三菱PLC之间的实时通讯,给出了一种不同厂商产品之间的建立通讯接口的方案,使计算机控制系统的设计更加灵活。经实验表明,该种通讯方式稳定可靠。     

基于中间件技术的RFID通讯组件设计

首先介绍了RFID中间件的概念,接着介绍了通讯组件所处理的数据的封装格式:即某企业的系列高频读写器的通讯协议格式.在此基础上,建立了底层数据通讯接口组件、设备网络接口组件、设备参数接口组件、对标签读写操作接口组件、数据库接口组件等五个接口组件的软件设计,最终实现了RFID中间件通讯组件的设计,为第三方的企业级软件应用提供了基础.     

基于中间件技术的RFID通讯组件设计

首先介绍了RFID中间件的概念，接着介绍了通讯组件所处理的数据的封装格式：即某企业的系列高频读写器的通讯协议格式．在此基础上，建立了底层数据通讯接口组件、设备网络接口组件、设备参数接口组件、对标签读写操作接口组件、数据库接口组件等五个接口组件的软件设计，最终实现了RFID中间件通讯组件的设计，为第三方的企业级软件应用提供了基础．     

一种简单易行的实现多屏幕实时监测的方法

介绍了一种简单易行的实现多屏幕实时监测的方法，对其中的关键技术：如用Ｃ语言实现的通讯中断服务程序的编写，常驻内存技术的应用，中断向量的设置，两个中断过程的互斥等进行了阐述，并附有Ｃ语言程序清单。     

用MCS—51单片机实用I^2C串行通讯规程

分析了两线总线Ｉ＾２Ｃ串行通讯规程及总线时序。阐述了如何利用ＭＣＳ－５１单片机的定时器中断,用纯软件的方法产生符合Ｉ＾２Ｃ串行数据通讯规程的总线时序。     

一种FMS过程监控系统的设计与实现

针对两套独立系统:Festo物流系统和Cims教学培训系统,提出了使用一台主控计算机让二者协同工作及对过程进行监控的方案.详细论述了使用Profibus总线通过DP口实现Wincc与西门子S7-300系列PLC的通讯,以及使用OLE控件通过串口通讯方式实现Wincc和A-B PLC的通讯.实现了使用Wincc结合串口通讯方式对实验室不同设备的统一监控和管理.     

基于TCN的地铁列车控制方案的研究

本文针对地铁车厢内控制设备分散的问题,设计了基于TCNRTP的地铁列车控制网络系统。采用NS2网络模拟软件构建的虚拟网络环境,编写消息数据传输层协议,通过测试列控网络的通信效率,得出了影响通信效率的因素;通过配置列控通信设备的基本功能和设定装置运行参数达到配置网络化通信的目的。     

基于PLC中断程序的石墨电极电阻率数据采集与处理

项目主要实现了在西门子PLC基础上利用中断程序功能和端口的自由口通讯方式,采集电阻率测试仪发出的微电压信号,并对该数据进行转换及处理.     

基于UART串口的多机通讯

针对目前不同物联网设备之间多机通讯模块繁多、设备结构复杂、成本高的问题,提出一种基于通用异步收发传输器(universal asynchronous receiver/transmitter,UART)串口的多机通讯方法。基于微控制器自带的UART串口通讯方式,利用控制线控制通讯设备对通信线路的占用,采用主从控制策略,设定通讯协议和通讯主机、从机,主机作为信息转发和识别的单元,从机组成信息处理的单元,并通过通讯协议实现多从机扩展的功能。通过移植μC/OS-Ⅱ操作系统到STM32微控制器上,借助μC/OS-Ⅱ的实时多任务特性,将信息的接收、发送和识别设计成不同优先级的任务。试验结果表明,多机分时通讯方法能够实现主机、从机的信息接收、发送、识别的功能和多机可靠稳定的通讯,解决传统UART方式无法实现多机互相通讯的问题,为物联网设备的多机通讯提供一种可行方案。     

全自动运行模式下地铁智能化车辆工艺设备配置策略

随着地铁网络化运营和客流的急剧增加,基于全自动运行系统的城市轨道交通线网建设已成为未来中国城市轨道交通发展的重要方向。在地铁全自动运行系统中,具有高性能、高可靠、高安全属性的无人驾驶地铁列车日常检修和维护工作需要配置更多智能化车辆工艺设备。通过对无人驾驶地铁列车实际运维需求和智能化车辆工艺设备进行全面研究,按照不同等级段场功能属性差异化配置智能化车辆工艺设备,有利于提高列车检修效率和运行可靠性。与传统的车辆工艺设备配置策略相比,全自动运行模式下地铁智能化车辆工艺设备配置策略从“硬”、“软”两个方面重新设计了智能化车辆工艺设备配置策略,以满足全自动无人驾驶列车平稳运营的需求。     

VC++中用通讯控件开发串行通信程序

基于Windows系统的工业控制系统越来越普及，对工业设备的控制大量地采用了串行通讯的方式，Windows系统提供了完整的通讯控件，Visual C 6．0中能非常方便地利用有关Windows通讯控件，实现对串行设备的控制。     

浅谈地铁供电SCADA系统联调

地铁供电SCADA系统负责对地铁沿线所有的变电所进行数据采集、监视及控制。因而进行联调联试,完善系统功能,使之可以适应运营需要的必备步骤。本文以南京地铁机场线供电SCADA系统为例,对其调试过程中可能遇到的故障进行总结分析。     

机载航空短波电台控制盒的设计与实现

为了满足机载电台的需要,根据单边带跳频/自适应短波电台工作原理,提出了基于AT89C52单片机的主控与操作分离的电台前端控制部分,即电台控制盒单元.为了保证通讯的实时、准确,本系统借助串行RS422的远程通讯模式,并通过硬中断的方式实现控制盒与主机单元之间的双向双层可靠通讯.文中阐述了控制盒的硬件结构组成、控制软件模块的组成和程序控制流程以及中断通讯的实现过程.试飞鉴定结果证明,该电台运行稳定可靠,完全满足通讯要求,并成功配备于某运输直升机中.     

浅谈电子监控设备的合理布建

在城市轨道交通方面,电子监控设备的监控和布建影响着地铁的运营、电力、环境和维修的调度,在轨道交通中占有重要的地位,把电子监控方面做好可以对地铁的开通和运营管理起到有利的作用。本研究对电子监控设备的布点方案进行研究,针对面部轮廓以及运行轨迹进行这两个因素进行评估,进而总结出电子监控设备的实施方案。     

用LabWindows/CVI实现PLC监控方法研究

计算机控制在自动化控制领域应用十分普及,不同厂家的可编程设备连接在单层或多层网络上相互之间进行通讯,以实现分散控制和集中管理,通讯成为控制系统设计和维护的重点和难点之一。以某粪水资源再生系统为例,用LabWindows/CVI作为开发平台,用串行通讯方式编写设备通讯程序,实现PC与欧姆龙PLC的通讯。实验表明该方法操作简单、通讯可靠,对目前污水处理过程中利用工控机的串口进行通讯所产生的阻塞状况有显著的改善。     

调度自动化设备防止误遥信的措施研究

根据电网调度自动化设备现场运行经验，分析现阶段自动化设备误遥信现象的形成原因，从软件及硬件两个方面提出了避免误遥信产生的措施。实际运行表明，对提高SCADA系统的实用化程度有较大帮助。     

SCADA系统

SCADA系统（监控及数据采集系统）是集计算机与网络技术、通讯技术及测量技术于一体的国际先进技术系统．其可实现远距离现场数据采集、监控、传输和分布式管理。     

经济型CAD／CAM一体化系统

研制了一套集零件设计、制造于一体的ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化系统．即利用ＡｕｔｏＣＡＤ建立零件的二维线框模型，采用人机交互方式，提取零件几何参数，并进行处理．软件包括工艺参数配置、刀具轨迹仿真、串行通讯等模块；硬件由一台个人计算机和二台经济型三坐标铣床组成．