波音737飞机的APU起动失效故障分析及预防

波音737飞机在起动的时候经常会出现起动失效的现象,其中APU的工作状态对起动效果具有十分重要的影响,APU起动失效故障的出现将会直接影响飞机的运行状态,进而对乘务人员的生命安全造成威胁,所以工作人员需要加强对起动失效故障的分析.本文主要分析了波音737飞机起动失效的故障并给出了预防及排查措施.     

B-2326飞机的APU自动停车--“海恩法则”模式排故

一、飞机背景简述东航于2013年,正式展开7架A300-600货运飞机的出售工作, B-2326飞机为最后一架完成出售的飞机。由于B-2326长期停场的性质,每次排故确实发现了与之相关的不少部件有故障,并且在每次处理后,APU故障也确实消失,但是由于处于长期停场而缺少航班运行的验证,每隔了一段时间后,相同故障又再出现。     

发动机和APU非包容性转子爆破适航审定技术分析

非包容性转子爆破是转子碎片击穿发动机机匣时所引发的发动机失效,当发生非包容性转子爆破时,发动机某些轮盘和叶片断裂而产生的高能碎片会对飞机结构和系统形成威胁,进而影响飞机运行的安全.在分析非包容性转子爆破适航背景的基础上,给出发动机和APU非包容性转子爆破的防护设计措施,并提出了发动机和APU非包容转子失效可接受的风险....     

客机复合材料APU舱门结构设计及分析

按照结构布局、适航要求及APU门载荷水平,对复合材料APU舱门结构进行设计研究。为满足防火要求和闪电防护要求,选择先进碳纤维复合材料和泡沫芯材,设计了一种复合材料夹层结构。利用有限元模型对夹层结构在气动载荷和风载作用下进行应力和位移分析,得到应变云图和变形云图,分析说明该夹层结构设计满足设计要求。通过对B737飞机APU舱门结构研究和重量提取,进行重量等效对比分析,结果表明该复合材料夹层结构比金属结构重量轻25.8%,减重效果明显。     

737NG飞机APU常见故障分析

介绍APU的功用和工作原理,以及在使用过程中常见的一些故障。重点分为两大类：启动过程中出现故障和正常运行过程中出现故障。通过讲解APU的启动过程分析各部件的功用,以及每个部件工作不正常时会导致那些故障现象的出现;APU正常启动之后所牵涉到的故障主要有气负载,电负载,自动关车或其他异常。另外在实际的APU维护工作中,我们也要规范自己的操作,因为不规范的操作会直接导致APU性能下降,减少其使用寿命。     

航天与航空

正A350XWB宽体飞机在加拿大完成极寒环境测试1架空客A350XWB宽体飞机(生产序列号MSN3)在加拿大伊魁特成功完成了极寒环境测试。测试过程中,伊魁特当地气温最低达到-28℃,共有48名空客专家参与了此次测试。具体测试内容包括:发动机和辅助动力装置(APU)在     

EWIS设计中的PRA分析

根据PRA在EWIS安全性分析中的地位和作用,对PRA的原则、内容及步骤进行了分析和说明,阐述了在EWIS设计初期PRA对EWIS主通道布局的影响;并结合故障树中对割级、最小割级的分析,说明在初步设计中后期应用PRA验证故障树底事件之间相互独立性的必要性。最后结合APU非包容性转子爆破,对飞机尾段EWIS主通道布局和线路布置进行了举例说明,详细分析了APU非包容性转子爆破对尾段平尾EWIS线束敷设的影响。     

混合动力电动汽车APU转速模糊控制研究

为实现串联式混合动力电动汽车(SHEV)中辅助动力单元(APU)的经济、高效运行,研究了APU转速模糊控制系统;介绍了控制系统的构成及其主要功能以及模糊控制器的设计过程.试验结果表明,在阶跃输入下,系统转速输出具有超调量小、波动幅度小、响应时间满足要求的优点,较好地实现了APU转速控制的目的,控制品质良好.由道路实验结果可知,采用模糊控制器可以保证发动机在经济运行区域工作,同时也保证了发电机的运行效率,能达到预期的控制目的和效果.     

国产民用飞机海外定检工作的项目管理

以国产新舟60飞机为例,结合实际定检项目的实施完成,初步形成以国内维修厂为基地,赴海外进行民机异地维修定检的工作流程和操作方法,为今后向销往海外的国产民机提供规范的维修定检服务提供了工程管理经验。     

增程式电动客车整车控制器的设计

针对某带APU的增程式城市电动客车的整车协调控制问题设计了整车控制器,研究了整车控制器的硬件、软件设计,多能源管理和能量优化控制策略。通过动力电池组荷电状态SOC逻辑门限控制策略,当动力电池组SOC低于门限值后,APU开启,起到增程器的作用。整车控制器以瑞萨科技的32位微控制器uPD70F3380为核心,实现数字I/O、模拟量的采集以及CAN总线通信、多能源管理和能量优化控制等功能。经过实车实验,该整车控制器实现了电动客车的APU驱动、混合驱动、纯电驱动等多种工作模式,并有效地提高了能量的利用率,证明了该整车控制器的可行性和控制策略的有效性。     

某型APU全权限数字电子控制系统设计及试车验证

某型直升机辅助动力装置(APU)原采用机械液压式控制系统(HMC)。因机械液压控制系统结构复杂不易修改且难以实现先进控制算法等原因而该型APU又面临着性能提升等方面的需求,迫切需要对现有的控制系统进行数控改型。在对原控制系统控制律及其与数控系统差异分析的基础上,对数控系统所涉及的总体结构、控制规律、电动燃油供油系统等关键技术重新进行了设计,并最终实现了该型APU的全权限数字电子控制系统(FADEC)。通过台架试车,验证了该FADEC系统功能、性能及其关键技术。试车结果表明,相比原有的机械液压控制系统,所设计的FADEC不仅扩展了APU原控制系统的控制功能,同时也更加有效地发挥了APU的性能。     

组合励磁稀土永磁同步发电机和旋转整流器无刷交流发电机的比较

分析了飞机上恒速恒频和变速恒频两种电源系统的特点,以及电源对所采用的交流发电机的技术要求,经过具体的样机实例计算,定量比较了组合励磁发电机(简称HEPMSG)和旋转整流器式无刷交流发电机(简称EESG)的各项技术指标,得出组合励磁发电机在恒速恒频电源系统中应用具有较好前景的结论,对于将稀土永磁发电机应用于飞机电源系统提供了理论依据．     

叶片共振频率测试仪在叶轮维修中的应用探讨

APU负载压气机叶轮叶片的共振频率是维修叶轮过程中需要控制的一项指标。在分析了APU组成结构、主要作用及受力分析的基础上，对叶片的损坏情况进行了讨论，提出了将叶片共振频率测试仪与二极模糊综合评判的数学方法相结合，对叶轮的状态进行综合评价的新颖实用的方法，这将对APU维修水平的发展起到积极的促进作用。     

飞机公差管理简介

在飞机研制中,为了满足产品的可制造性,提高飞机性能,需要在设计和制造阶段引入飞机公差管理.同时它可以缩短研制周期、减少返工量,并降低成本.本文研究并阐述了飞机公差管理中所涉及部门的工作内容,总结了公差分析的技术方法,最后提出了公差管理的详细流程.     

浅析飞机发动机的可靠性问题

随着我国民用航空事业的快速发展,飞机的可靠性问题越来越受到大家的关注.而飞机发动机的可靠性是衡量飞机质量的最关键的因素,也是决定飞机安全飞行和效能的重要指标.可见,飞机的安全性主要来自于发动机的可靠性,它是飞机的重要组成部分也即飞机的核心.它的可靠性在很大程度上影响着飞机的本体安全,从而也直接影响着飞机的飞行品质和其运行的准时准点率.本人根据多年从事多种机型的一线维修工作,主要从飞机使用的可靠性方面对飞机发动机可靠性问题进行探讨,仅供参考.     

航空交直流发电机的分析与研究

航空交直流发电机为既能输出交流,又能输出直流电能的一种发电机,其和调压器、控制保护器等一起构成了供电系统,并面向飞机的直流和交流用电设备提供电能.本文笔者主要依照以往的经验活动,通过特定的样品,对航空交直流发电机的相关问题进行探究.     

浅谈复合材料在飞机上的设计及应用

由于复合材料的强度高、耐腐蚀、可设计性强等特点,它被广泛地应用在飞机制造中。而复合材料的数字化设计、制造一体化以及其它制造技术为复合材料在飞机上使用提供了技术保障。本研究综述了复合材料的发展过程、复合材料在飞机上的使用以及复合材料在飞机上使用的技术保障等内容。     

探析风险管理应用在飞机定检维修的对策

飞机定检维修中的风险管理以安全管理体系为基础,是一种全面、系统而清晰的风险管理办法,通过与公司组织机构及管理活动相融合,实现机务的安全运行。本文重点分析了风险管理在飞机定检维修中的具体应用,以期为飞机维修企业提供工作参考。     

航天与航空

大飞机"中国心"研发工作六方面为了早日给国产大飞机提供"中国心",我国商用飞机发动机的研发工作将从六个方面着手:一是在上海建立负责项目总体设计的研发中心;二是与国外具有飞机发动机研制能力的制造商     

飞机故障的模糊诊断

将模糊数学方法引入到飞机故障诊断中 ,建立了模糊诊断模型 ,并以人机交互的形式在计算机上进行故障诊断 ,从而为飞机的故障诊断维修工作提供一种科学、合理又可行的方法