国内交通影响评价工作评述及展望

目前国内交通影响评价工作主要是作为建设项目立项审批阶段的一个重要程序,其科学性和执行力度直接影响城市交通状况。国内的交通影响评价工作经历二十年的发展,从自发起步、推广提倡发展到目前的规范强制阶段,交通影响评价工作已经成为规划管理部门决策审批的有力依据。研究在回顾国内外交通影响评价工作的发展过程的基础上,对目前国内交通影响评价工作的现状进行了分析,对其工作中存在的交通基础数据库薄弱、交通基础理论研究不足、审查制度不严谨、督促实施制度滞后等主要问题进行了思考,对交通影响评价工作的发展趋势和未来进行了展望。     

基于地震影响因素的安全城市思考

地震灾害是造成人员伤亡最多、经济损失最大的自然灾害,它不仅给城市安全造成了严重威胁,也给城市防震减灾工作带来了严峻挑战。在地震因素的影响下,采取系统、科学的城市防震减灾策略是确保城市安全的重要举措。建设抗震性能良好的安全场地和安全建筑是城市抗震减灾规划的关键;建立地震应急避难场所则是城市抗震减灾规划的重要保障。     

地震对中尼铁路选线的影响

拟修建的中尼铁路位于印度板块与欧亚板块碰撞、拼合的作用带内,新构造运动强烈,地震活动十分频繁,属于高烈度区,且研究区内区域地质灾害具有高差大、规模大的两大特点,区内新构造运动强烈、地震强烈的“两强特点”,以及地质灾害种类繁多的明显特征。基于对研究区活动性断裂的地质工程效应、地震诱发的地质灾害的特点的分析,联合中尼铁路沿线地震的发育和分布特征,提出了中尼铁路总体选线、高烈度区选线和地震诱发的地质灾害区选线的建议。从抗震有力角度考虑,不宜修建高墩大跨等特殊结构桥梁、高填深挖路基工程,因此铁路选线应尽量降低桥梁高度、不用或尽量减少高填深挖。地震诱发的地质灾害选线原则主要有：对危岩、落石和崩塌应绕避为主;线路位置应尽量避开层面或主要节理面倾向与山坡倾向相同的一岸;线路应绕避己查明的复杂大型滑坡或滑坡群或者将线路标高定在山地灾害群上限。     

城市道路交通对汽车产业的影响

本文围绕我国城市道路交通发展现状、汽车产业对于城市交通道路发展的促进作用、城市交通道路对汽车产业的促进作用三大方面展开讨论,对城市道路交通对汽车产业的影响进行了全面地分析和预测。     

既有建筑抗震鉴定地震影响系数的取值探究

根据后续工作年限的不同,将既有建筑分为A、B、C三类建筑。为确保不同类别既有建筑在后续工作年限内,和新建建筑的抗震设防目标达到一样的概率保证,实现“小震不坏,中震可修,大震不倒”的设防目标,拟通过调整地震影响系数,改变地震作用的计算。通过地震影响系数最大值折减方法、特征周期折减方法和双折减方法的比较,给出不同类别既有建筑地震影响系数的取值方法建议。     

抗震规范中地震作用的比较研究

比较了我国新、旧抗震规范中钢结构的地震影响系数,分析了新建筑抗震规范中钢结构与钢筋混凝土结构地震影响系数的差异性,说明了在抗震设计中重新引入结构影响系数,恢复折减中震弹性地震反应得到设计地震作用的必要性。     

城市步行街设置对周边交通影响分析

城市步行街的设置对缓解交通拥挤、实现人车分流、改善城市居民的步行质量等有良好的效果。结合安庆市历史文化与传统风貌区保护、现代商业发展的要求,考虑步行街设置后对周边区域交通的影响,详细分析了安庆市人民路设置为步行街后对交通的影响,并提出相应的交通改善建议。     

深圳市交通影响评价工作探索与实践

深圳市交通影响评价的内容包括规划项目的交通影响评价和建设项目的交通影响评价两部分,研究详细介绍了这两部分的过程和内容,并以梅林国际电子商务产业带更新改造规划和深圳市南山区沙河街道珠江均安更新单元为例,进行交通影响评价的实践,通过预测项目建成后对周边路网交通造成的影响,以及是否会恶化项目背景交通环境,并对可能出现的交通问题进行评估,提出了相应的交通改善措施。通过实例分析,城市交通影响评价可以预防交通瓶颈产生,保证城市交通的通畅。     

建设项目交通影响评价方法

本文重点分析了拟建项目对交通影响的特点,选择道路路段、交叉口和停车设施的影响作为主要研究对象,针对每个受影响对象给出不同的评价方法和评价指标。最后,根据各项指标的权重,计算出综合评价指标和给出综合评判标准。     

山地城市交通系统震害特征研究

在已有城市交通系统震害预测模型的基础上,结合山地城市道路的特征和山地城市建筑的特点,叙述了影响城市交通系统路段通行的因素,然后通过蒙特卡洛仿真模拟得出了整个城市交通系统在地震作用下的连通可靠性。     

交通影响评价中的交通组织设计研究

全面介绍了交通组织设计的内容,并提出了交通影响评价中常见的几类项目的交通组织设计要点,以降低拟建项目对局部路网的影响。     

汶川地震震害对山区建筑抗震审查工作的启示

通过对地震灾区都江堰实地考察，拍摄了大量的震损照片，取得了第一手资料，归纳出十条建筑物典型破坏现象，提出对山区建筑抗震审查工作的几点启示，以期进一步完善建筑物抗震设计。     

浅析汶川地震中教学楼建筑震害原因

通过整理汶川地震震害资料,对汶川地震中教学楼建筑的震害进行了归纳,探讨了不同结构形式教学楼建筑震害的原因,并通过震害案例分析得到一些关于抗震设计的经验和教训。     

浅谈山区路基地震灾害与抗震措施

针对山区道路路基工程的特点,分析了路基结构的地震灾害机理及主要表现形式,提出了山区路基减震抗震的技术措施和技术发展方向,对指导工程实践具有重要意义。     

城市交通系统抗震连通可靠性分析

通过考虑道路本身的破坏、路段上的桥梁以及路边建筑倒塌带来的瓦砾堆积三个因素对震后城市交通系统通行概率的影响，建立了路段通行概率计算模型，对交通网路实例进行了分析，表明结果较可靠，说明这一方法是合理的。     

比较多种结构在地震作用下的性能及优化措施

从分析地震的破坏作用入手,就砌体结构、混凝土结构、钢结构的抗震性能及加强措施进行了探讨,并对各种结构的抗震性能作了比较分析,从而进一步优化结构的抗震性能。     

汶川地震框架填充墙的震害现象及分析

针对汶川地震灾区框架填充墙结构体系抗震破坏现象的震害调查资料,结合现行抗震设计理论,分析框架填充墙等非结构构件的破坏机理,说明填充墙的存在,或多或少地会造成许多不同于纯框架结构的地震破坏形式,除了应加强填充墙与主体结构的抗震构造措施外,还应适当考虑底层填充墙和弧形填充墙与结构构件在同一水准下的抗震设计,认真对待填充墙等非结构构件对人类生命安全带来的危害以及所造成的经济损失.     

道路线形组合对交通安全的影响

根据道路线形与交通安全的关系,分析了道路平面、纵断面及平纵面线形组合对交通安全的影响,得出制定道路线形设计指标和进行线形设计时,应将交通安全问题作为一个极为重要的考虑因素。     

灾后重建工作开展的几点建议

总结了日本、美国以及相关国家的震后重建经验,分析了国外先进的技术和管理手段,提出了我国地震后开展重建工作的若干建议,在此基础上还应尊重当地的文化特色和地域特征,从而建设更加舒适、美观、抗震性能良好的居住环境.