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《煤气与热力》2021,41(5)
介绍LNG接收站有效罐容的设计计算方法(静态罐容计算法、动态罐容计算法),结合实例,对普通接收站(不考虑供暖期供气调峰需求及海气保供)、调峰保供型接收站(考虑供暖期供气调峰需求及海气保供)有效罐容的设计计算过程进行分析。由静态罐容计算法的计算结果可知,调峰保供型接收站有效罐容比普通接收站大。普通接收站、调峰保供型接收站的有效罐容分别为260.86 ×10~4、277.93 × 10~4 m~3,需分别配置12、13座22 × 10~4 m~3储罐。由动态罐容计算法的计算结果可知,调峰保供型接收站有效罐容比普通接收站大。普通接收站、调峰保供型接收站的有效罐容分别为91.87 ×10~4、146.41 × 10~4 m~3,需分别配置5、7座22 × 10~4 m~3储罐。采用动态罐容计算法设计计算的LNG接收站有效罐容小于静态罐容计算法。 相似文献
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介绍LNG接收站储罐形式,分析LNG储罐大型化的发展趋势,对3种不同罐容的LNG储罐进行经济性比较,探讨了LNG储罐大型化的优势。 相似文献
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目前,LNG接收站工程作为新兴的工程项目存国内积极推进开工建设,对其施工技术的及时总结有利于掌握施工程序,安排合理工序,提高施工效率,降低施工成本。本文以江苏LNG接收站工程中的LNG储罐外罐衬板的施丁为例,对其施工技术进行总结。 相似文献
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为优化LNG储罐外罐结构受力控制裂缝并且节省材料,采用理论分析与数值模拟相结合的方法研究在内罐泄漏条件下外罐在不同壁厚下的受力及变形特性,通过对比分析得到:在内罐泄露状态下,采用薄膜理论计算外罐厚度,其误差仍在工程计算的允许范围内,而计算方法大大简化,提出的最优设计方案不仅能满足设计要求,而且外罐的受力也比较合理,并且取得很好的经济效果. 相似文献
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LNG接收站蒸气云爆炸数值模拟分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用CFD软件FLACS建立LNG接收站物理模型和数值模型,模拟LNG接收站罐底部发生蒸气云爆炸的情景.模拟分为气云中心点火和气云边缘点火,得到火焰发展形态、温度分布和超压分布.一般情况下,堵塞度越大、通风条件越差、火焰传播路径越长,爆炸产生的超压越大.爆炸最大超压产生在气云内距离点火源最远的位置.确定蒸气云爆炸产生超压的最大值及其影响因素,为风险评估和接收站的平面布局提供数据依据. 相似文献
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内罐泄漏工况是LNG储罐在进行结构分析时必须要考虑的重要工况之一,其结构分析是大型LNG储罐技术研发的重要组成部分。低温作用与预应力引起结构收缩,而附加液体荷载则造成罐壁外扩,这两方面的作用对结构水平方向上的位移影响最大。本研究使用有限元分析方法,分四种情况对储罐结构进行了分析,得到了随着泄露液位的增加,结构的最大位移亦随之增加;且最大位移产生的部位也随液位的不同而有所不同;四种工况下结构模型的第一主应力最小值接近,高、中、低液位下结构的第一主应力数学最大值接近,但均显著大于无泄漏对比模型。并依据有限元分析结果,有针对性地提出了储罐结构设计建议。 相似文献
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试车预冷是LNG接收站建设投运的关键环节。结合同类项目相关情况,以上海LNG项目储罐扩建工程预冷试车实践为例,重点对大型LNG储罐和大口径LNG管道预冷的技术方案关键要素、难点风险和经济性影响因素进行分析,提出应因地制宜制定预冷工艺技术方案和落实预防性保障措施。 相似文献
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上海天然气管网有限公司五号沟LNG站是上海市的天然气应急气源站,该站LNG专用码头是国内首个位于内河航道上的码头,受航道水深等因素的制约,设计上以接收小型的LNG船舶为主。文章主要研究了该站接收9万m^3船舶时的注意事项以及连续气化输出的能力。 相似文献
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LNG高压输送泵是LNG接收站重要的设备,高压输送泵的预冷是操作最复杂、最难控制的设备之一。文章详细地介绍了LNG高压输送泵预冷方案,分析预冷过程存在的问题并提出利用RTD(Resistance Thermal Detector)监测预冷过程,同时对现有的液位监测预冷过程提出了整改建议。 相似文献
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LNG既是焦炉煤气制LNG产业的产品,又是LNG加注产业的资源,两产业协同发展既能保障资源供应,又能占领天然气高端消费者市场,促进整个产业链繁荣。从整合模式、研究资源市场、合作平台、政策研究四个方面提出协同发展建议。 相似文献