天然气汽车加气站的发展趋势

文章对L-CNG加气站的特点和工艺流程进行了介绍,分析了其相对于传统CNG加气站和LNG加气站的优点,有巨大的应用前景和可观的经济、社会效益。最后提出L-CNG加气站是未来LNG汽车加气站的一个过渡阶段,对已建的CNG进行改造也比较经济。     

天然气汽车加气站的发展趋势

对比分析了CNG加气站、LNG加气站和L-CNG加气站的特点,认为L-CNG加气站是未来天然气汽车加气站发展的一个过渡阶段,具有很好的应用前景。     

吉林省CNG汽车加气站的发展趋势

介绍了吉林省CNG汽车加气站的发展现状,指出吉林省CNG汽车加气站供气不足、天然气汽车市场存在空白等问题。从建设模式、储气量和经济性方面对L—CNG汽车加气站与CNG汽车加气站进行比较,认为L—CNG汽车加气站在经济性和安全供气等方面具备优势。分析了L—CNG汽车加气站的市场前景,认为L—CNG汽车加气站是吉林省汽车加气站的发展趋势,建议若条件允许,优先建设L—CNG汽车加气站。     

天然气汽车的现状及发展趋势

该文较为详细地介绍了国内外CNG汽车及配套设施加气站的技术现状和使用情况，并对其发展前景进行了展望。     

液化天然气加气站替代压缩天然气加气站的必要性

通过对压缩天然气加气站及液化天然气加气站的特性分析及国内外发展现状,从安全、经济等方面论述液化天然气加气站取代压缩天然气加气站的必要性。     

天然气汽车及天然气加气站

介绍了用天然气作汽车燃料的优点,并对天然气加气站作简介。     

LNG/L-CNG汽车加气站工艺设计探讨

探讨LNG/L-CNG汽车加气站工艺设计的注意事项及解决方法,包括:合理确定LNG储罐基础顶面标高,减少BOG放散量,回气管道设计,调饱和流程设置,集中放散管设计。     

压缩天然气汽车及CNG加气站的发展

从20世纪20年代末，欧洲国家开始使用并迅速发展压缩天然气汽车。意大利是世界上最早使用天然气作为汽车燃料的国家，在1929年就把常压天然气气囊安装在汽车上，将天然气作为汽车燃料。1931年意大利又建成世界上第一座CNG加气站，使用了压缩机系统工艺，通过过滤、干燥、加压，把压缩天然气作为汽车燃料。近年阿根廷、巴西等国压缩天然气汽车发展最快也最多。     

漳州市天然气加气站2009年开建

漳州市2009年将新建1个CNG加气母站、5个CNG加气子站和1个LNG加气站。记者从漳州安然燃气有限公司（下称安然公司）了解到,气站建设项目已进入规划审查阶段,2009年可开建,将逐个投入使用。     

郑州市将建20座汽车天然气加气站

2009年4月2日,郑州市管城区政府与深圳赛洛实业发展有限公司签订协议：该公司将投资2.36亿元,在郑州市建20座CNG汽车天然气加气站。赛洛是一家以投资城市天然气工程为产业的中韩合资企业,为世界能源500强企业,已取得国内18个城市天然气特许经营权,在中国境内拥有天然气管线460km,为国内覆盖面最广的天然气综合集团之一。     

CNG加气枪排空天然气的回收技术

介绍了一种回收CNG加气枪排空天然气的系统,包括加气枪三位控制阀门、余气回收通道、排空天然气的低压利用模式和中压利用模式。     

天然气汽车的发展与应用

介绍了天然气汽车特别是压缩天然气汽车和加气站在国内外的发展与应用。     

对CNG加气站天然气供销差率问题的分析

分析了 CNG 加气站的天然气供销差率问题产生的原因以及缩小供销差率的途径。     

广州市燃气汽车的发展方向

论述了广州市清洁燃料汽车的现状、国内外清洁燃料汽车的发展概况,通过比较压缩天然气汽车、液化天然气汽车、吸附式天然气汽车,指出广州市应选择液化天然气汽车作为清洁燃料汽车的发展方向,提出了推广应用液化天然气汽车的建议。     

LNG汽车加气站消防安全设计

对LNG汽车加气站和CNG汽车加气站应用现状进行比照分析,LNG站将是未来城市规模化发展天然气汽车的理想途径。由于我国目前尚无LNG汽车加气站的设计规范,针对LNG汽车加气站消防安全设计进行探讨分析。     

天然气气质对LNG、CNG生产的影响

分析了我国商品天然气的气源类型、处理工艺和性质差别,探讨了商品天然气的性质对下游LNG、CNG生产的影响。     

福建省天然气汽车加气技术路线的探讨

根据福建省的气源情况,结合国内天然气汽车加气技术路线的现状,对CNG汽车加气技术路线与LNG汽车加气技术路线在可靠性、经济性、能耗等方面进行比较,探讨福建省的天然气汽车加气技术路线,建议采用LNG汽车加气技术路线。