生物降解润滑油的发展及应用

环境保护促进了环境友好型润滑油的生产,环境友好型润滑油主要要求生物降解性,概述了生物降解润滑油的发展、市场预测、评价方法及其应用。     

可生物降解润滑油综述

对可生物降解润滑油的发展历程,生物降解机理,评价方法,可生物降解基础油和添加剂进行了详细地综述。植物油和合成酯是两类主要的可生物降解基础油。植物油的可生物降解率可以达到90%以上。合成酯依据结构不同,生物降解性能差异较大,有的易于生物降解,有的难以生物降解。对于某些难于生物降解的润滑油如矿物油,可以添加生物降解促进剂促进降解,提高生物降解率。目前,矿物润滑油仍然占据主导地位,但既能满足使用要求,又与环境相容的可生物降解润滑油将是发展的方向。     

绿色润滑油(SG 10W/30)可生物降解性研究

通过对所研制的绿色润滑油(SG10W／30)进行使用性能对比试验和生物降解率试验，重点考察该绿色润滑油及其基础油的生物降解性。试验结果表明绿色润滑油质量水平已达到(SG10W／30)汽油机油的使用性能要求。该润滑油及其基础油都可生物降解，基础油的生物降解性明显优于绿色润滑油，由此可见功能添加剂的加入对绿色润滑油的生物降解性有抑制作用。     

可生物降解液压油的研究进展

介绍了可生物降解液压油概念,它的组成包括基础油和添加剂。可生物降解液压油主要研究方向集中在筛选和开发新基础油方面,添加剂的研究还处于起步阶段。文中详细总结了以植物油、改进植物油、合成酯、聚醇醚、聚甲基烯烃及其多种混合物作为基础油的可生物降解液压油研究进展。研制开发性能好、成本低的可生物降解基础油与可生物降解添加剂是今后的发展趋势。     

可生物降解的绿色润滑油

绿色润滑油的开发和应用是资源、经济和环境有机结合的一项持续发展的系统工程。绿色润滑油全面取代传统矿物基润滑油是大势所趋,是21世纪的呼唤。[编按]     

可生物降解润滑油与绿色添加剂

可生物降解润滑油又称为环境友好型或环境兼容型润滑油。它主要是指润滑油必须满足机器工况的要求（即拥有良好的使用性能）．且润滑油及其耗损产物对生态不造成危害．或在一定程度上为环境所兼容（即符合生态效应的要求）。按照德国“BlueAngel”计划中对可生物降解润滑剂的定义．生态效应内容包括以下门个部分：     

生物可降解润滑油

传统的润滑油部分流失或变质后废弃于大气和水土中,污染资源、破坏了生态环境和平衡.生物可降解润滑油性能符合润滑油的要求,废弃后能被微生物分解,不污染环境.生物降可解润滑油的基础油和添加剂都与常规润滑油的不同,植物油作基础油及无灰分添加剂是生物降解润滑油发展方向.     

绿色润滑油的生物降解试验与评价研究进展

0引言润滑油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质;添加剂则可弥补和改善油品某些性能方面的不足,赋予油品某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。目前广泛使用的润滑油基础油主要分矿物基础油及     

可生物降解工业齿轮油的现状及发展

文章概述了可生物降解工业齿轮油的定义,总结了可生物降解工业齿轮油的国内外发展现状,对可生物降解工业齿轮油的基础油、添加剂和评定方法做了深入阐述。指出了国内开展相关工作的必要性,并对可生物降解工业齿轮油的研发工作提出了一些建议和展望。     

生物可降解润滑油

传统的润滑油部分流失或变质后废弃于大气和水土中,污染资源、破坏了生态环境和平衡。生物可降解润滑油性能符合润滑油的要求,废弃后能被微生物分解,不污染环境。生物降可解润滑油的基础油和添加剂都与常规润滑油的不同,植物油作基础油及无灰分添加剂是生物降解润滑油发展方向。     

可生物降解润滑油添加剂哌嗪衍生物的合成及性能评定

选用六水合哌嗪为母体,二氯甲烷为溶剂,三乙胺为缚酸剂,正己胺、十二胺、氯乙酰氯为原料,合成新型可生物降解润滑油添加剂1,4-双（二硫代甲酸乙酰正己胺）哌嗪和1,4-双（二硫代甲酸乙酰十二胺）哌嗪;采用FT-IR,1HNMR,TG手段对合成产物进行结构表征及对产品热稳定性进行测试。以菜籽油为基础油,采用四球摩擦磨损试验机考察合成添加剂的抗磨性能,并对其进行可生物降解性测定。结果表明：合成产品与预测结构相同,热分解温度最低为305 ℃,与菜籽油的溶解度高达2.58%（质量分数）,1,4-双（二硫代甲酸乙酰十二胺）哌嗪具有较好的抗磨性能,1,4-双（二硫代甲酸乙酰正己胺）哌嗪具有较好的减摩性能,两者均具有优异的可生物降解性能（BDI大于80%）。     

可生物降解液压油标准、评价方法及产品现状

本文概述了各国可生物降解液压油产品标准发展现状;介绍了可用于液压油生物降解性能评定的润滑剂生物降解性试验方法及其原理;对国外主要可生物降解液压油产品进行了汇总;展望了可生物降解液压油的发展方向。目前在全球使用的润滑剂中,除一部分由机械运转正常消耗掉或部分回收再利用外,在装拆、灌注、机械运转过程中,仍有4%～10%的润滑剂流入环境,仅欧共体每年就有约6×105t润滑剂由于     

可生物降解润滑油基础油低温性能研究

回顾了矿物润滑油降凝机理的发展历史,指出传统降凝机理在解释可生物降解润滑油低沮流变性的局限性。通过实验设计,对比T803A在矿物基础油和可生物降解基础油中的感受性,提出“勾连”理论。该理论可以很好解释可生物降解基础油的低温流变现象,在此基础上提出生物可降解润滑油降凝添加剂的研制方向。     

生物降解润滑油的现状及发展趋势

随着人类对赖以生存的环境保护要求日益提高，生物降解润滑油的使用趋势正在逐渐增加。就国内外生物降解润滑油的发展状况，通过对生物降解润滑基础油及其适用的添加剂进行了综述，从其生物降解性能的角度介绍生物降解润滑油的研究进展、润滑油生物降解性及生态毒性的试验方法，指出了现行的生物降解润滑油的研究方向，并对克拉玛依石化公司将来的产品发展趋势进行了展望。     

润滑油抗氧化剂的作用机理

简介绍了润滑油使用过程中导致其氧化的影响因素和所形氧化物对使用性能的影响，以及润滑油基础油的氧化机理，叙述了酚类、胺类、有机酮盐、有机硫、烷基硫代氨基甲酸盐、有机磷、硫代苯并三氮唑、硒化物抗氧剂的抗氧化作用机理。     

可生物降解的新型页岩粘土稳定剂

在200－300目的的硅胶层析柱上,以CHCl3-MeOH体系作洗脱剂,将MEG粗产品进行液相柱层析。可分离得到占总固体质量约47％的α－葡萄糖甲基苷,24％的β－葡萄糖甲基苷及少量的多苷的聚葡萄糖苷。MEG固体或其69％的水溶液与目前油田常用的各种泥浆助剂的配伍性均为良好,在放置过程中,没有出现任何分层或絮凝现象。MEG在页岩粘土表面具有较强的去水化作用和良好的抑制岩屑分散的能力,以及易调节的、能够满足钻具要求的润滑性,能有效地防止因页岩粘土的水化而造成的井壁不稳定问题。     

矿物基础油的生物降解性能评价

采用润滑油生物降解性快速测定法对12种矿物基础油的生物降解性能进行了评价,并考察了5种润滑添加剂对矿物基础油150 SN生物降解性能的影响。结果表明:12种矿物基础油的生物降解性指数（BDI值）在20.3%～58.2%,均属于难降解物质;矿物基础油的运动黏度、环烷烃和芳烃质量分数以及精制程度影响其生物降解性能;在矿物基础油150 SN中分别添加质量分数为2%的润滑油添加剂T 301,T 307,T 321,T 203后,相应生物降解性能均变差,其中T 203的影响最大,可使150 SN的BDI值降低22.0个百分点,但润滑油添加剂BODEA对150 SN的生物降解能力有明显促进作用。     

绿色润滑油及绿色添加剂的应用进展

环保与低碳生活的要求在未来必将涉及润滑油工业,对绿色润滑油及绿色添加剂在国内外的应用研究进展情况进行了调研,所有这些可以丰富摩擦学的内容,并对从事润滑油添加剂开发的研究人员都有一定的指导意义。     

醇类燃料发动机润滑油的发展和需求

介绍醇类燃料的使用特点，醇类燃料发动机对润滑油的要求以及基础油和添加剂对醇类燃料发动机润滑油的影响。