差分脉冲伏安法测定无锌汽轮机油中芳胺抗氧剂的含量

在0.3 V~0.7 V氧化电压范围内,用差分脉冲伏安法测定无锌汽轮机油中芳胺型抗氧剂时可消除酚型抗氧剂的影响,同时用正交实验优化了差分脉冲伏安法的扫描参数。优化后的差分脉冲伏安法的检测含量更低,灵敏度更高,回归分析的线性相关系数为0.9998。     

一种芳胺低聚物抗氧剂的抗氧化性能

选用加压差示扫描量热法和烘箱氧化法考察了一种芳胺低聚物抗氧剂在基础油(酯)中、锂基润滑脂中的抗氧化效果,用氧化安定性和腐蚀性试验考察了该抗氧剂在AS5780航空涡轮发动机油中的性能。结果表明,芳胺低聚物抗氧剂在基础油(酯)中具有突出的抗氧化效果;在润滑脂和航空涡轮发动机油中,都具有优异的高温抗氧化性能。     

酚类抗氧剂在润滑脂中的热稳定性及抗氧化性应用研究

文章采用压力差示扫描量热法(PDSC),分别以动态法和静态法两种方式,研究了加入3种典型的酚型抗氧剂T501、L135和L115后,复合锂基润滑脂氧化安定性的改善效果;以及不同的抗氧剂含量对复合锂基脂的氧化安定性的影响。结果表明:加入这3种抗氧剂后,复合锂基脂的起始氧化温度和氧化诱导时间均有不同程度的提高,其中加入硫代双酚型抗氧剂L115的抗氧化性能最佳;酯类单酚型抗氧剂L135次之;普通单酚型抗氧剂T501最差。热重分析(TG)结果表明,3种抗氧剂分子的热稳定性也遵从这一顺序,说明抗氧剂具有较好的热稳定性有助于在油脂中发挥更好的抗氧化性能。     

旋转氧弹法评价半合成润滑油基础油的氧化安定性

以半合成润滑油基础油作为研究对象,采用旋转氧弹法考察了抗氧剂种类和添加量对其氧化安定性的影响,并与氧化管法进行了对比。结果表明:当分别加入质量分数为0.3%的酚型抗氧剂T 501和胺型抗氧剂L 57时,半合成基础油的旋转氧弹时间分别延长了566%和262%,酚型抗氧剂T 501的抗氧化效果明显优于胺型抗氧剂L 57;半合成基础油的氧化安定性随着T 501质量分数的增加而增强,T 501的质量分数为0.3%时较佳。旋转氧弹法和氧化管法实验结果呈指数函数关系,相关系数为0.974,旋转氧弹法重复性实验结果可满足SH/T 0193—2008要求。     

烷基化芳胺抗氧剂研制及应用研究

芳胺类抗氧剂是最早使用于润滑油的抗氧组分之一。国外芳胺类抗氧剂种类很多，应用范围也较广，如二烷基二本胺广泛用于SG级油、低磷低灰油和金属加工油等；国内芳胺抗氧剂多用于工业用油，而在高档内燃机油中使用的高温芳胺抗氧剂的研究及生产未见有文献报道。因此，开发一种高温芳胺抗氧剂对我国高档内燃机油的研究与开发是必不可少的．本文从烷基化苦胺抗氧剂的合成方法、产品性能及用红外光谱和核磁共振确定的产品结构组成作了介绍，并对该剂进行了性能考察。结果证明：烷基化芳胺是一种油溶性好、配伍性强、无腐蚀的无灰抗氧剂。用该剂调制的10w／30SF／CD通用内燃机油通过了全部发动机台架试验。     

中国石化润滑油有限公司上海研究院向ASTM组织提交新标准制定申请

<正>近日,中国石化润滑油有限公司上海研究院通过ASTM驻北京办事处向ASTM D02分标委提出了新标准制定的申请。标准名称暂定为《无锌涡轮机油中芳胺型抗氧剂含量的测定差分脉冲伏安法》。此次上海研究院提交的文本包括英文版标准文本草案和技术路线说明,目前正等待D02分标委专家的审查意见反馈。《无锌涡轮机油中芳胺型抗氧剂含量的测定差分脉冲伏安法》为上海研究院原创方法 ,即使用电化学     

利用PDSC评价抗氧剂对润滑油氧化安定性的影响

选取半合成润滑油基础油作为实验材料,利用加压差示扫描量热法(PDSC)考察抗氧剂对润滑油基础油氧化安定性的影响,并将结果与SH/T 0196铜片实验法进行比较。结果表明:酚型抗氧剂T501对基础油的抗氧效果优于胺型抗氧剂L57;基础油的氧化安定性随着抗氧剂浓度的增加而逐渐升高;PDSC实验结果与SH/T 0196具有很好的对应性,而且具有样品用量少、重复性好、准确性高等优点,可以用于评价基础油的氧化安定性。     

液态烷基化二苯胺抗氧剂的研究

以二苯胺和C8烯烃为原料，通过烷基化反应，合成了液态烷基化二苯胺抗氧剂(T534)。运用IR、FD／MS、GC等分析方法对合成产物结构进行了表征，并考察了其热稳定性及热氧化性能。结果表明，T534抗氧剂具有热安定性好、高温抗氧化能力突出的特点。用0．4％T534调配的10W／40SH级油和10W／40CF-4级油通过了全部的发动机台架评定试验。     

烷基化芳胺抗氧剂的结构组成,性能及应用研究

用红外光谱和核磁共振谱确定了烷基化芳胺抗氧剂的结构组成，用ＴＦＯＵＴ试验和热管试验考察了其性能。烷基化芳胺是一种油溶性好、配伍性强、无腐蚀性的无灰抗氧剂，用该剂调制的１０Ｗ／３０ＳＦ／ＣＤ通用内燃机油通过了全部发动机台架试验。     

有机碱金属盐抗氧协和剂在合成润滑油中的应用

合成了一种有机碱金属盐．并采用差示扫描量热法(DSC)和氧化腐蚀试验对其在合成油中的抗氧化行为进行评价。DSC测试结果表明：当抗氧剂对,对-二异辛基二苯胺(DODPA)存在时,该碱金属盐不能提高聚。一烯烃的起始氧化温度,但可以大幅度地提高其氧化诱导时间;该添加剂对含有DODPA的季戊四醇酯的起始氧化温度和氧化诱导时间均有大幅度提高。氧化腐蚀试验表明,在芳胺抗氧剂DODPA、N-苯基-a-萘胺的存在下,该碱金属盐可以有效地控制酯类油酸值和粘度的变化。本文还对碱金属盐的抗氧协同机理进行了分析。     

多元醇酯基航空发动机润滑油高温抗氧剂的研制

进行了航空润滑油高温抗氧剂的合成研究,红外光谱化学表征证实合成制备了新型结构的芳胺低聚物抗氧剂。将合成所得抗氧剂应用到多元醇酯基航空润滑油配方体系中,采用差示扫描量热法(DSC)、高压差示扫描量热法(PDSC)、斜板模拟结焦试验法、旋转氧弹法(RBOT)、航空润滑油氧化与腐蚀安定性评定法FED-STD-791-5308、航空润滑油热氧化安定性与抗腐蚀性评定法FED-STD-791-3411对该航空润滑油样品进行高温性能评定。评定结果表明,新型抗氧剂显著提高了多元醇酯基航空发动机润滑油的高温抗氧化、抗结焦性能,使其腐蚀与氧化安定性满足了国际民用航空发动机油规范SAE AS5780B和美国海军航空发动机油规范MIL-PRF-23699G要求,是一种抗氧化性能优异的多元醇酯航空润滑油新型高温抗氧剂。     

抗氧剂对大庆中质润滑油氧化动力曲线的影响及复合效果的考察

本文以大庆30~#透平油料为基础油,采用循环氧气动态吸氧法,研究了十六种抗氧剂在基础油不同氧化阶段对氧化动力曲线的影响,在此基础上对抗氧剂进行分类,并对各类剂的作用机理作了分析,还考察了抗氧剂的复合效果。实验得到,抗氧剂对基础油氧化动力曲线的影响以及表现在作用机理上的差异,主要取决于抗氧剂分子中的官能团。实验中所用的抗氧剂可分成屏蔽酚型、芳胺型、含硫化合物和金属减活剂四类、不同类剂的复合均得到增效结果,同一类剂的复合未显示增效作用。金属减活剂与抗氧剂复合后,增效作用更为显著。     

抗氧剂对大庆中质润滑油氧化动力曲线的影响及复合效果的考察

本文以大庆30~(?)透平油料为基础油,采用循环氧气动态吸氧法,研究了十六种抗氧剂在基础油不同氧化阶段对氧化动力曲线的影响,在此基础上对抗氧剂进行分类,并对各类剂的作用机理作了分析,还考察了抗氧剂的复合效果。实验得到,抗氧剂对基础油氧化动力曲线的影响以及表现在作用机理上的差异,主要取决于抗氧剂分子中的官能团.实验中所用的抗氧剂可分成屏蔽酚型、芳胺型、含硫化合物和金属减活剂四类.不同类剂的复合均得到增效结果,同一类剂的复合未显示增效作用。金属减活剂与抗氧剂复合后,增效作用更为显著.     

460号油膜轴承油抗氧化性能的优化研究

通过考察基础油、抗氧剂对460号油膜轴承油抗氧化性能的影响,进行460号油膜轴承油配方优化,以改善其抗氧化性能.实验表明:以150BS光亮油-5为基础油,加入0.75％油膜轴承油复合剂、0.8％复配抗氧剂(酚型F3:胺型A4为2:1),制备的460号油膜轴承油旋转氧弹氧化诱导期为1588 min,远高于指标要求,且较优...     

一种新型胺类高温抗氧化添加剂

润滑油脂添加剂生产商，美国范德比尔特公司(R．T．Vanderbilt Co．Inc．)最近推出一种新型胺类高温抗氧化添加剂。二烷基二苯胺、烷基N-苯基-α-萘胺是众所周知的润滑油高温抗氧剂，但新研究发现二芳胺化合物的氧化偶合产物的高温抗氧化性能更为突出，其性能远优于其母体化合物及其混合物。因此推出了一种由对对二辛基二苯胺(DODPA)和N-苯基-α-萘胺(R州A)氧化偶合所生成的一种新型高温抗氧剂-Vanlube 9317。     

基础油和润滑油对抗氧剂的感受性研究

本文采用自建的润滑油氧化性能试验方法,将40 m L的试验油注入到反应管中,将反应管加热到160℃后,通入氧气100 m L/min,试验进行10 h,用漆膜、40℃运动黏度增长、蒸发损失、残炭、酸值和戊烷不溶物指标来评价试验油的抗氧化性能。通过考察不同类型抗氧剂在基础油和润滑油中的抗氧化性能,结果表明:该方法能够较好的区分不同类型的抗氧剂,在抗氧剂的研究中得到很好的应用。     

不同来源润滑油基础油对抗氧剂的感受性研究

利用烘箱氧化法、高压差示扫描法和旋转氧弹法研究了不同基属原油生产的三种加氢润滑油基础油和一种合成油对抗氧剂的感受性,同时也研究了在环烷酸铁存在下抗氧剂的感受性.结果表明:含硫酚抗氧剂能够使基础油的颜色变深和产生沉淀;胺型抗氧剂与含硫酚型抗氧剂复配后在基础油中的抗氧化效果较好,能够有效的抑制基础油的粘度增长和酸值增加;胺型和酚型抗氧剂在控制油晶沉淀和保持油品颜色方面比含硫酚型抗氧剂要好;HVIWH125基础油和PAO-6合成油对抗氧剂的感受性比较好.     

变压器油碳型组成对氧化安定性的影响

采用快速评定方法高压差式量热扫描(PDSC)以及NB/SH/T 0811方法对碳型组成不同的环烷基变压器油进行了氧化安定性评定,以考察变压器油芳烃含量对氧化安定性能的影响。结果表明,对于加抗氧剂变压器油,其精制深度越高、芳烃含量越低,对抗氧剂感受性越好,氧化安定性就越好。但为了平衡变压器油溶解性能和抗氧化性能,以及在抗氧剂消耗后仍具有较好的抗氧化性能,变压器油应保持一定的精制深度和一定的芳烃含量。     

环烷基油烃组成与氧化安定性的相关性研究

氧化安定性是基础油的重要性能,对3种环烷基油烃组成与氧化安定性的相关性进行了研究。用气相色谱-质谱(GC-MS)对3种环烷基油的烃组成进行了分析,其饱和烃的含量依次为66.4%,87.5%和99.2%,双环芳香烃和稠环芳香烃总含量依次为25.8%,3.4%和0%,单环芳香烃的含量次为7.6%,8.7%和0%。用旋转氧弹法对3种环烷基油的氧化安定性进行了评价,其对应的氧化诱导期依次为78 min,43 min和52 min。加入0.3%的2,6—二叔丁基对甲酚抗氧剂(T501)后,3种环烷基油的氧化诱导期依次为124 min,130 min和210 min,相应提高了59.0%,202.3%和303.8%。说明环烷基油中的双环芳香烃和稠环芳香烃总含量越高,其氧化安定性越好。单环芳香烃的含量越高,氧化安定性越差。饱和烃含量越高,对抗氧剂的感受性越好。环烷基油的氧化诱导期随抗氧剂的增加而增加,抗氧剂的最佳添加量为0.3%。(图2表2参考文献5)     

发动机油氧化安定性影响因素研究

发动机的技术变革极大地改善了发动机的燃油经济性和排放性能,但由此带来的是发动机热负荷的进一步提升,相应地对发动机油氧化安定性的要求进一步提高。采用人工老化氧化试验就基础油和抗氧剂对发动机油氧化安定性的影响进行了研究,以便为开发对氧化安定性有较高要求的发动机油提供数据支撑。在PAO基础油中有针对性地添加烷基萘和/或合成酯可以提高发动机油整体的氧化安定性。胺型抗氧剂对于提升发动机油抑制黏度增长的能力,延长发动机油的氧化诱导期和提高发动机油的起始氧化温度是有利的。（图0表3参考文献7）