民用机场航站楼火灾应急疏散研究

以某民用机场航站楼为例进行火灾应急疏散研究。利用PyroSim软件建立航站楼候机厅的火灾模型和疏散模型,在仿真火场内进行实时的旅客疏散模拟和计算。根据火灾模型模拟结果分析发现,影响人员疏散的主要危险因素是烟气层高度和能见度,并根据耦合火灾模型的人员疏散仿真模拟对某航站楼火灾人员安全疏散状况进行评估,提出有针对性的民用机场航站楼疏散设计方案,最大限度确保人员疏散安全。     

基于BIM的民用机场航站楼防火疏散安全管理

以民用机场航站楼火灾与人员疏散为研究背景,构建数据化的航站楼防火疏散安全管理模型。根据航站楼的各动静态信息建立某航站楼候机厅的建筑信息模型(BIM模型),总结并分析民用机场航站楼火灾情境下人员疏散的主要影响因素。基于Pyrosim设计并实现火灾数值模拟及燃烧产物对人员疏散的影响的分析。结合人员理论疏散模型,对模拟的候机区域进行人员疏散安全评估,提出规划主要疏散通道的消防设施设备布置状况并集成到航站楼的BIM模型中,进行疏散优化,提高疏散效率。     

某机场航站楼消防设计分析及验证

运用性能化设计方法对某机场航站楼设计中存在的消防安全问题进行分析,引用了国内外常用的防火舱、燃料岛、限制火灾荷载等消防设计理念,解决航站楼防火分区面积过大、疏散距离过长等问题。利用FDS和Pathfinder数值模拟软件,对某机场航站楼火灾烟气和人员疏散进行模拟,结果表明：该航站楼超规范部分在合理的消防措施保护下,可以实现人员安全疏散,为了增大安全阈值,建议增加挡烟垂壁的高度至0.7-1.0 m,完善联动排烟窗控制系统。此外,为保证登机桥疏散的可靠性,登机桥的门应该向疏散方向开启,并与火灾自动报警系统联动,在发生火灾时需有专人负责引导人员安全疏散。     

兰州中川机场新航站楼性能化防火设计

介绍兰州中川机场新航站楼应用性能化防火设计,解决防火分区面积过大、安全疏散过长等问题。设计10个火灾场景,用EVACNET4软件模拟航站楼各部分人员疏散时间;FDS模拟烟气运动,得到可用疏散时间。经模拟分析,得出各场景下人员均能安全疏散。另外设计2个火灾场景,模拟顶棚及幕墙钢结构的防火安全性。结果显示,在现有的防火安全条件下,火灾不会影响钢结构的安全。建议部分钢结构使用薄型防火涂料进行防火保护。     

某机场航站楼人员疏散设计探讨

航站楼作为重要的交通枢纽,具有空间开敞、人流流线复杂的特点,按照现行国家消防技术标准进行防火设计时,存在诸多设计难点,需要采用消防性能化设计的方法对其进行分析与设计.对南宁吴圩国际机场新建航站楼的疏散策略、疏散途径及人员在疏散中的不确定性等方面进行探讨,对航站楼内人员疏散进行性能化模拟分析,找到适用于本航站楼的疏散设计方案,以最大限度地确保人员安全.     

地铁过江隧道火灾烟气控制及疏散设计

以某地铁过江隧道为研究对象,分析长大区间在火灾烟气控制及安全疏散方面的设计难点,对隧道横断面、疏散路径、通风系统等提出设计方案,通过设定相应的火灾场景及疏散场景,对火灾特性、烟气蔓延、人员疏散等进行模拟,探讨火灾烟气控制及安全疏散设计方案的可行性。     

航站楼自然排烟系统设计及有效性

分析机场航站楼空间特点及火灾烟气流动特性,分析机械排烟方式的问题以及采取自然排烟方式的必要性。建立自然排烟理论计算模型,论述自然排烟设计的基本原则和控制指标,研究自然排烟设计方案的有效性。基于理论计算验证了自然排烟的可行性,航站楼最小清晰高度上方空间蓄烟能力较强,人员疏散环境良好。利用火灾动力学软件模拟分析了设计火灾场景下火灾烟气流动和人员疏散,分析表明自然排烟效果较好。     

万达茂室内主题乐园建筑消防设计分析

以某室内主题乐园为研究对象,针对建筑体量大、建筑空间跨度大、人员众多、内部游乐空间及游乐设施的设置相对复杂的室内主题乐园系统地进行消防安全专项论证。提出控制火灾荷载、强化防火分隔、增设避难走道、设置机械排烟及补风系统、设置自动跟踪定位射流灭火系统及自动喷淋灭火系统等优化措施。设计火灾场景和疏散场景,对室内主题乐园安全疏散和烟控策略等内容进行模拟计算。结果表明,现有的设计方案能够在火灾时保证人员的安全疏散。     

某航站楼火灾烟气扩散及人员疏散模拟研究

利用流体力学计算软件建立火灾模型,对某大型机场航站楼进行自然排烟的数值模拟,根据火灾可能发生的烟气运动规律,计算模拟大空间内温度场和烟浓度场随时间变化的分布情况,得出了火灾到达危险时刻的时间。同时计算航站楼人员安全疏散所需的时间,将人员安全疏散所需的时间与火灾到达危险时刻的时间进行比较,得出航站楼购票大厅疏散设计能够满足安全疏散的要求。     

某会议中心人员疏散性能化设计

针对某会议中心主会议厅消防设计存在防火分区面积超过规范规定、人员疏散距离超长的问题,运用性能化设计方法分析,并提出设置"准安全区"以解决人员疏散问题。针对主会议厅设计4个火灾场景,并分别进行疏散模拟。分析结果表明,将共享大厅作为"准安全区"的疏散设计方案,可以帮助解决主会议厅疏散距离过长的问题,实现人员安全疏散。     

航站楼建筑防火与人员安全

正对于机场航站楼建筑,为弥补大空间区域无法进行防火分隔的不足,避免火灾及烟气在大空间区域的迅速蔓延扩散,保证人员疏散安全,保护财产安全,防火设计采用火灾控制的"舱概念"等性能化设计理念是十分有效的方法,此外,以下防火安全对策应在设计和管理中加以重视。(1)限制使用严重影响疏散的建筑及装饰装修材料,以及固定的家具。以此可限制火灾荷载密度,避免大面积火灾蔓延,减少烟气生成量,为保证人员疏散提供了条件。     

航站楼安全疏散策略分析及验证

通过对国内某机场航站楼的结构特点进行分析研究,设计合理的安全疏散路线,并利用FDS和Pathfinder模拟软件进行数值模拟,验证该疏散路线的可行性,针对潜在的危险提出相应的解决策略。以防火分隔的方法控制火灾发展规模。航站楼自身的结构特点决定了高大空间具有较高的蓄烟能力,可以采用自然排烟、非高大空间部分可以设置挡烟垂壁,采用机械排烟。增设航站楼水平方向安全疏散出口、调整候机区检票口前摆放的桌椅位置可防止其造成人员堵塞。以登机桥作为临时应急疏散通道,候机区内的旅客可根据疏散距离长短选择从登机桥或通过安检口到达陆侧安全疏散出口进行疏散,可以达到安全疏散的目的。     

白塔机场航站楼人员安全疏散策略研究

结合白塔机场航站楼建筑结构特点，提出航站楼人员安全疏散策略，并运用火灾安全工程理论方法进行了验证。结果表明，在航站楼内陆侧和空侧人员分流疏散策略是适宜的。     

某地下综合交通枢纽防火设计及消防安全对策

以某城市地下综合交通枢纽为分析对象,分析其火灾危险性,总结出消防安全问题,从防火分隔、烟控系统、人员疏散三方面提出消防安全对策。设计火灾场景及疏散场景,采取数值模拟的方法对火灾烟气流动和人员疏散进行分析,论证防火设计的安全性。采取在公共区和非公共区之间设置严格的防火分隔、严格限制公共区火灾荷载等措施,能够有效防止火灾对人员生命威胁。利用准安全区进行分阶段疏散可以实现人员安全疏散的目标。     

某机场扩建航站楼消防设计

以某机场扩建航站楼为实例,对大体量、大空间、大面积、长疏散距离、人员多且分布和特征不确定的特殊性的航站楼进行分析,分析评价其设计火灾场景,对烟气运动规律和人员疏散进行模拟研究.结果表明,该航站楼所确定的消防设计可以保证建筑的消防安全.     

公路隧道横通道人员通过率试验研究

火灾疏散救援通道设置是隧道安全疏散设计的核心。通过对高速公路隧道横通道人员通过率的试验测试研究,设置不同疏散宽度、疏散人数及反向率,研究对人员疏散效率的影响。提出不同横通道宽度、人员密度与横通道通过能力之间的关系式。人员疏散试验数据及研究结果可为隧道火灾时的逃生疏散时间计算与救援能力分析提供技术支持和参考。     

某城市铁路隧道火灾时人员安全疏散及横向通道设置的研究

基于FDS和FDS+Evac软件对城市铁路隧道火灾情况下人员疏散及横向通道设置进行研究。应用FDS软件建立地下铁路隧道模型,对火灾场景进行数值模拟,确定了可用安全疏散时间(ASET)。利用FDS+Evac软件对不同横向通道条件下的人员疏散进行模拟和分析,确定必需安全疏散时间(RSET)。通过对比分析,确定了在最不利火灾条件下保证人员安全疏散的横通道设置方案。设置方案对于工程上同类型铁路隧道的横向通道设计具有一定的参考价值。     

某大型机场航站楼安全疏散性能化分析

调研某大型机场航站楼的人员安全疏散情况,分析其存在的功能区设置集中、行李处理系统贯通性要求等特点,以及疏散人数、疏散距离、疏散引导技术等问题。提出分区疏散、分段疏散、双向疏散、借用出口、智能辅助疏散、增设避难夹层或避难走道等解决方案。性能化设计评估结果表明,所采用的疏散方式能够为建筑中的人员提供足够的时间疏散到达安全地点。     

大型民用机场航站楼建筑消防设计理念与实践

大型民用机场航站楼作为重要的交通枢纽建筑,其主体高大空间往往无法分隔,无法完全依照现行防火设计规范,需要依靠消防性能化设计方法与理念进行防火设计,采用防火舱、防火隔离带、燃料岛、独立防火单元、分阶段疏散、准安全区等技术手段解决大型航站楼的防火分隔、安全疏散、防烟排烟、火灾报警等涉及消防安全的关键问题。     

某室内主题乐园消防性能化设计分析

针对某大型室内主题乐园建筑存在的消防设计难点,依据现有规范,从消防总平面布局、可燃物控制、防火分隔措施、疏散及防排烟设计等方面提出消防设计方案。利用FDS设定火灾场景,模拟研究烟气温度和能见度变化,对方案的可行性进行研究,结果表明,现有消防设计方案能够保证人员安全疏散。