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驾驶分心行为的测量方法及其应用研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
驾驶分心行为的研究以成为工程心理学的研究热点。本文概述了驾驶分心行为的测量方法,重点介绍了外周视觉任务检测法(PDT)的应用。外周视觉任务检测法(peripheral detection task,PDT)是一种近年来较流行的用来测量驾驶分心的方法,文章总结了使用PDT测量法的主要研究进展,PDT测量法可以应用于视觉分心和认知分心的各种研究中,并且在和其他方法的比较中,PDT测量法也显示出了较好的安全性和易用性,最后展望了驾驶分心行为的研究趋势。 相似文献
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随着智能手机使用数量的迅猛增长,其诱发的分心干扰作用对行人过街安全的威胁日益增加。文章着重分析使用手机对过街行为分心干扰的表现形式,并深入探讨了使用手机诱发分心干扰的机制。由此,提出今后的研究主题和研究方向。 相似文献
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手机使用对安全驾驶的影响已经被广泛的接受,很多国家和地区也制定了相关的法律来限制驾驶时使用手机,但随着科技的发展,更多的车载设备如GPS等会产生类似的安全影响。本文回顾了研究手机使用对驾驶安全影响的三类研究方法及其优缺点,并指出了今后此方面的研究方向。 相似文献
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驾驶愤怒对驾驶安全的影响已引起广泛关注。本文回顾了国内外驾驶愤怒对驾驶安全的影响的相关研究,重点总结和分析了实验室模拟、问卷测验和生理测量三种驾驶愤怒研究方法及其优缺点,并提出了未来此领域的研究方向。 相似文献
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通过分析车载人机交互技术在驾驶教学中的设计研究与应用发展,总结了在驾驶辅助的功能与操作交互方式不断增加的背景下,驾驶学习中存在的诸多问题。运用驾驶环境下人机界面设计的设计流程、评价指标及优化方法,调查了辅助驾驶教学设计在国内外应用状况,分析了此类产品的功能需求与分类。并在此基础上通过用户研究、用户体验地图、服务蓝图以及KA卡片法确定了基于车互联技术下的驾驶教学辅助交互系统,开发了车辆中控、前挡风HUD及手机相应APP的交互原型与交互界面。在设计完成后,经过一系列的原型测试评估了交互界面的实用性。验证了HUD视觉操作机制与中控交互界面在系统语音提示下,可以实现驾驶学习的辅助功能。 相似文献
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目的本实验探索驾驶负荷累积与轻音乐对驾驶疲劳的影响。方法采用2(驾驶负荷累积)×2(音乐条件)×3(模拟驾驶阶段)混合设计,对32名驾驶员被试进行模拟驾驶实验,采集驾驶员驾驶速度和他们的垂直搜索广度与瞳孔直径。结果第45-60 min时,对于无驾驶负荷累积的被试,轻音乐组车速显著快于无音乐组,轻音乐组垂直搜索广度显著大于无音乐组;对于有驾驶负荷累积的被试,轻音乐组的瞳孔直径小于无音乐组(边缘显著),轻音乐组的车速慢于无音乐组。结论轻音乐对无累积疲劳的驾驶员具有唤醒作用,加快他们的车速,扩大垂直搜索广度,对驾驶绩效具有积极的影响;轻音乐对有累积疲劳的驾驶员会产生催眠作用,缩小瞳孔直径,车速减慢,对驾驶绩效具有消极的影响。 相似文献
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本研究的主要目的是探讨驾驶疲劳对于执行功能的影响。文章采用连续驾驶10小时的出租车司机作为驾驶疲劳组,组间对照研究设计,对照组为充分休息的出租车司机。主要选择Stroop色词测验、卡片分类测验和词汇流畅性测验进行测试。结果表明,驾驶疲劳后执行功能显著降低,表现为行为抑制能力、定势转移能力、分析/综合能力的下降。结论:驾驶疲劳后执行功能降低。 相似文献
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车内手机交互对驾驶安全性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
目的 手机在车内的使用已经成为了一种社会现象,并引起了公众和研究学者的关注。通过对车内手机交互对驾驶安全性的影响进行综述,了解研究方法、热点与动态,从而为车载手机端交互设计和汽车交互设计研究与设计实践,提供指导。方法 以理论研究综述和案例交叉的方式,介绍了车内手机交互驾驶安全性研究的背景和意义、研究现状、研究手段与设备以及常用研究方法,讨论了研究前沿与发展趋势。结论 对车内手机交互对驾驶安全性的影响进行了整体性的综述,指出了车内手机交互研究需要在多功能和多交互模态的组合分析方面,开展深入研究。结果对于车载手机端交互设计和汽车交互设计,具有指导性和参考价值。 相似文献
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目的 为了探究高温环境对出租车驾驶人驾驶特征中不良情绪状态以及风险驾驶行为的影响,及其与个人属性的交互性作用机制。方法 选取182名出租车驾驶员进行问卷调查,采用t检验等数理统计方法分析高温环境与出租车驾驶人的不良情绪及风险驾驶行为之间的关系,并建立中介效应模型检验高温环境下驾驶人属性、情绪状态以及风险驾驶行为三者之间的内在联系。结果 (1)高温实验组的驾驶人紧张、愤怒、活力、疲劳情绪得分和风险驾驶行为频率显著高于对照组。(2)高温环境下不良情绪状态在驾驶人属性与风险驾驶行为之间中介效果为0.378,部分中介效应显著。结论 (1)高温环境对驾驶人不良情绪、风险驾驶行为产生显著影响。(2)高温环境可促使驾驶人的不良情绪在驾驶人属性与驾驶行为之间中介作用显著。 相似文献
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目的:基于事件相关电位(ERP)来探讨驾驶疲劳对于随意注意的影响。方法:采用组间对照,对照组为12名充分休息的出租车司机,实验组为15名连续驾驶10h的司机。采用听觉及视觉Oddball范式,要求被试对靶刺激进行按键反应。结果:听觉、视觉P300以中央顶区为主,驾驶疲劳后靶刺激引起的P300潜伏期没有显著变化,幅值显著降低。结论:驾驶疲劳后听觉、视觉随意注意能力下降。 相似文献
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目的 本研究旨在考察公交车驾驶员驾驶态度与驾驶行为对公交车驾驶员驾驶行为的影响,并解释风险感知能力是否在二者关系中起调节作用。方法 使用危险行为态度量表、亲社会和攻击性驾驶行为量表和风险感知量表对310名公交车驾驶员进行测量。结果 与男性公交车驾驶员相比,女性公交车驾驶员更容易出现亲社会驾驶行为。公交车驾驶员对自身违反交通速度条例的态度、对他人粗心驾驶的态度和对酒后驾驶的态度赞成,对其亲社会驾驶行为具有显著的负向影响。风险感知在危险行为态度对公交车驾驶员亲社会驾驶行为和攻击性驾驶行为的影响过程中均发挥了调节作用。结论 风险感知在驾驶态度对公交车驾驶员驾驶行为的影响中起调节作用。 相似文献