重型卧式车床及轧辊车床数控化改造设计

针对重型卧式车床和轧辊车床现状及用户对数控改造后重型卧式车床及轧辊车床的要求,就如何将普通重型卧式车床或轧辊车床设计改造成结构合理、技术先进、造型美观、操作方便的数控重型卧式车床及轧辊车床进行了阐述.     

C61200大型卧式车床的全面数控化改造

1．改造背景及机床概况为了使设备陈旧、技术落后的老厂成为适应现代化机械制造业的新型企业,从2004年我们对C5225立车进行的首次数控改造,到今天实现了公司多台关键重点大型设备的数控化改造。     

卧式车床的数控改造

数控机床在机械加工行业中的应用越来越广泛。数控机床的发展,一方面是全功能、高性能;另一方面是简单实用的经济型数控机床,具有自动加工的基本功能,操作维修方便。经济型数控系统通常用的是开环步进控制系统,步进电机为驱动元件,无检测反馈机构,系统的定位精度一般可达     

卧式车床的数控改造

数控机床是指采用数字形式信息控制的机床,也就是说,凡是用数字化的代码将零件加工过程中所需的各种操作和步骤以及刀具与工件之间的相对位移量等记录在程序介质上,送入计算机或数控系统经过译码、运算及处理,控制机床的刀具与工件的相对运动,加工出所需工件的一类机床。与普通机床相比较,数控机床可以实现生产柔性化,降低劳动强度,提高生产效率和加工精度。在对卧式车床应用经济型数控进行改造时应考虑下面一些问题。     

数控重型卧式车床的改造

采用数控技术对旧式普通车床进行了改造,并将改后的车床用于柴油机连杆等异型复杂件的加工。     

C620卧式车床数控改造

数控机床改造一般指对普通机床某些部位做一定的改造，配上数控装置，从而使机床具有数控加工能力。我们对C620卧式车床进行了数控改造，经过多次设计研究，确定了切实可行的改造方案。     

立式车床的数控化改造设计

针对大型立式车床的实际状况结合数控立式车床的技术参数和性能要求，就如何将普通型立式车床设计改造成结构合理、技术先进、造型美观、操作方便的数控型立式车床进行了阐述。     

CA8463轧辊车床的数控化改造

分析冶金轧钢行业轧辊零件切削特性,介绍了在CA8463重型轧辊车床上加工铸铁、硬质合金轧辊切削力的计算方法;同时较详细地阐述了CA8463重型轧辊车床数控化改造中步进电动机负载转矩的设计计算和机械改装设计。成功地解决了重型机床数控化改造中的难题。     

数控重型卧车的改造

数控重型卧车的改造齐齐哈尔第一机床厂（１６１００５）李朝荣杨长青黄昱随着科学技术的不断发展,一批六、七十年代生产的老设备越来越难以适应现代大生产的需要,逐渐面临被淘汰的局面。为充分发挥现存资产效益,针对原Ｃ６１１６０Ａ型卧式车床精度低、故障率高、生产...     

重型卧式车床主轴装配工艺

卧式车床主轴是机床中重要零件之一,它不仅要传递扭矩和承受各种载荷,而且,要在一定的转速范围内,要保持较高的回转精度和刚度,保证切削加工能力,因此,对主轴零件的加工、装配都有很严格的要求.针对我公司生产的重型卧式车床(C61250LU/8 m,承重45 t),本文对主轴装配过程进行了分析,重新制定了主轴装配工艺,强调了主轴装配过程的注意点,从而,达到重型卧式数控车床出厂要求,值得各生产制造厂家推广、应用.     

卧式数控车床直角坐标送料机器人的构建方法

介绍了卧式数控车床直角坐标送料机器人的组成、特点,以及该送料机器人的三种结构类型。文中分析、阐述了构建卧式数控车床直角坐标送料机器人的方法。     

采用西门子840D数控系统改造大型数控卧车

随着经济社会的迅猛发展,我们对数控机床的性能及稳定性越来越高,而一些我国上世纪90年代初期引进的数控机床所使用的数控系统,由于老化问题相继到了需改造的地步.我公司1991年从德国济根公司引进的数控φ2.2 m卧车就是一个例子.     

重型卧式车床尾座液压夹紧系统的改造

介绍了C61315重型卧车尾座原液压夹紧系统在实际应用中的缺陷,阐述了新改造系统的合理性,具有一定的推广价值.     

重型卧式数控车床主轴系统动力学分析

通过对重型卧式数控车床主轴-滚动轴承系统的研究,建立了前支承为双列圆锥滚子轴承,后支承为单列圆锥滚子轴承的主轴系统的动力学微分方程。通过改变圆锥滚子轴承内滚道接触角、圆锥滚子的半锥角、主轴系统角频率和滚子数量,在考虑与轴承性能参数有关的变刚度和变阻尼系数的基础上,得到这些参数对主轴—轴承系统的影响。为机床主轴系统的优化设计提供理论依据。     

S3150重型卧车电气大修

介绍了S3150重型卧车电气大修过程的操作要点,对以后的类似项目起到了参考和指导作用。     

重型卧式车床高精度主轴装配工艺研究

1 概述 在主轴回转误差中,主轴回转轴线的运动误差有径向圆跳动、端面圆跳动和倾角摆动三种基本型式. 回转误差产生的原因有:主轴(轴径圆度、同轴度、轴肩端面垂直度)、轴承(内圈精度、外圈精度、滚动体精度)、箱体轴承孔(轴承孔圆度、同轴度、端面垂直度)三种基本零件的误差引起的.     

数控重型卧式车床机械增力卡爪的研制

简要介绍了数控重型装备的常用功能部件--机械增力卡爪的研发过程,论证了机械增力卡爪的增力原理及增力效果,为提高数控重型装备的性能水平提供了一种有效手段.