严重偏压隧道软弱围岩管棚施工

介绍迳古潭偏压双连拱隧道洞口处理情况:采用注浆三排长管棚,注浆固结洞口松软土体和型钢支护及小导管注浆增强受压处自稳相结合的方法,顺利通过严重偏压双连拱隧道洞口地段。希望能给同行施工同类型工程提供借鉴。     

龟型地双连拱隧道综合施工技术

介绍了龟型地双连拱隧道的施工技术,并对连拱隧道施工过程中的管棚施工工艺参数的选取,软弱围岩控制爆破技术及隧道施工中的病害防治做了详细介绍,对其他双连拱隧道施工有借鉴意义。     

大跨度连拱隧道施工技术浅谈

文章结合金鸡山大跨度连拱隧道特点,对曲墙式连拱隧道施工技术,不同地段采取了不同的施工方法及施工要点进行了介绍。     

高速公路软弱围岩浅埋大跨度双连拱隧道施工

结合某高速公路软弱围岩浅埋大跨度双连拱隧道地质条件复杂、施工难度大、技术含量高等特点,对隧道的施工技术方案、主要施工工序及施工关键技术进行了阐述,实践证明,该项目按照以上施工技术进行施工,取得了良好的效果.     

双向六车道连拱隧道设计与施工建议

针对吴家庄双向六车道连拱隧道围岩与结构受力特点,结合宛坪高速公路其他隧道的施工和设计实践,对双向六车道连拱隧道施工与设计提出了一些建议,对双向六车道连拱隧道的设计与施工有一定的指导意义。     

较差地质连拱隧道开挖方案及施工顺序的探索

通过对云南富广高速公路银厂连拱隧道施工过程的分析,并对比邻近在建连拱隧道的不同施工方法,分析了偏压连拱隧道在采用不同开挖顺序施工时各阶段围岩的应力、应变状况,得出了一些结论,为今后类似连拱隧道的施工提供了合理建议。     

连拱隧道施工力学行为

通过对深埋连拱隧道的施工力学进行三维数值计算分析,研究了复杂施工工序下连拱隧道的受力特征、支护时机和空间效应等问题,指出了深埋连拱隧道的基本受力规律,对比了两种不同中墙结构型式的受力性能和使用条件,对指导连拱隧道的设计与施工具有重要意义。     

大跨度双连拱隧道施工技术

介绍南京地铁二号线苜蓿园站～小卫街站隧道区间折返线工程大跨度不对称双连拱隧道施工方案的优化。本文结合工程实例,优化原设计施工方案,为今后同类工程施工积累了宝贵的经验。     

公路双连拱隧道中导洞施工技术措施

通过对元磨高速公路老苍坡5号隧道中导洞的施工介绍,阐述了公路连拱隧道中导洞进洞、开挖支护、衬砌、防水等施工技术措施,对今后同类双连拱隧道工程具有一定指导意义。     

大跨度双连拱隧道施工技术

本文介绍了南京地铁二号线苜蓿园站至小卫街站隧道区间折返线工程大跨度不对称双连拱隧道施工方案的优化。并结合工程实例,优化原设计施工方案,为今后同类工程施工积累了宝贵的经验。     

北京城市铁路双连拱隧道防排水施工综合技术

简要论述北京城市铁路14标段地下区间双连拱隧道防排水系统的综合施工技术，根据具体工程，提出施工建议。     

中洞法施工技术在地铁空间开挖中的应用

以北京地铁双连拱隧道中洞法施工为依托,详细介绍了中洞法施工技术特点及关键技术、施工方法及相应重点控制点,同时对监控量测的质量控制要点进行重点阐述,为类似工程施工积累了经验。     

三层曲中墙连拱隧道施工技术

云南思小高速公路松山岭三号（麻地河四号）隧道，设计为三层曲中墙连拱隧道，本文通过施工技术总结，介绍三层曲中墙连拱隧道施工技术，重点对曲中墙施工技术和综合防排水施工技术进行总结。     

连拱隧道施工工艺研究与应用

双连拱隧道是近年来新兴的一种隧道结构,双连拱隧道在其结构上与单拱隧道有较大区别,且在近年来才逐渐被应用于高等级公路中。天津五市政公路工程有限公司在福建省邵三高速公路承建的双溪口隧道就是一座双连拱隧道,为了在施工过程中把握要点,吸取经验教训,逐渐熟悉并掌握其施工     

高速公路大跨度双连拱隧道施工稳定性分析

采用数值计算和监控量测方法对六车道双连拱隧道施工过程进行分析,得到了施工过程中围岩的变形和支护结构的受力状态。结果表明,随着开挖的推进,围岩变形和支护结构受力较大的部位均是中隔墙的上方以及左、右洞外侧边墙。因此,在类似工程设计施工过程中,应加强此部位的支护参数和施工质量。软弱地层条件下六车道双连拱隧道的中隔墙底部底鼓严重,应加强对中隔墙底部的加固措施,必要时可开挖一定深度施做浅基础。     

黄土连拱隧道施工方法模型试验研究

利用公路隧道结构与围岩综合试验系统,对南关黄土连拱隧道施工进行相似模型试验,研究了黄土连拱隧道围岩在隧道施工中的位移发展过程、隧道围岩的最终位移及围岩的稳定性;试验结果表明,小洞径的黄土隧道自稳能力较强,随着开挖跨度的增加,洞周位移增加较快。     

六车道复合式中墙连拱隧道施工方法探讨

双向六车道连拱公路隧道开挖跨度在34 m左右,其最大高度(含仰拱)12 m左右,从起拱线算起矢高为7.5 m,其单拱矢跨比最小为0.45。文章论述了六车道复合式中墙连拱隧道施工方法,提出保证隧道施工安全的关键技术措施,论述连拱隧道中导洞施工可为公路双连拱隧道设计施工提供指导。     

富溪连拱隧道洞口段堆积体施工技术

结合富溪连拱隧道洞口段堆积体施工实例,详细地介绍了该隧道边仰坡的施工方法,提出了超前大管棚预支护施工要点,阐述了隧道断面开挖的施工要点,指出了该方法施工简便、快速,可保证施工及以后运营的安全.     

连拱隧道施工探讨

以强家庄连拱隧道为依托,介绍了隧道施工的总体方案,对进洞施工、洞身施工及防排水施工方案与工艺进行了详细论述,总结了施工中的注意要点,为同类工程的施工提供了参考。     

浅埋偏压连拱隧道施工优化及支护结构安全性分析

两江连拱隧道所穿区域地形偏压严重,且岩体破碎,连拱隧道施工开挖对围岩扰动大,不同的施工方案及施工工序隧道支挡结构受力影响较大,本文结合穿越严重偏压地层的两江连拱隧道为例,基于数值分析方法,对在不同施工工序方案下隧道结构内力、变形及偏压支挡结构力学特征进行分析。研究认为:对于复杂地质条件下浅埋偏压连拱隧道,先开挖浅埋侧隧道后开挖深埋侧隧道的施工顺序,比先开挖深埋埋侧隧道后开挖浅埋侧隧道的施工顺序更有利,先开挖浅埋埋侧右洞时,隧道初期支护结构内力、变形及偏压支挡结构桩的内力均比先开挖深埋侧左洞时小,但不管是采用哪种开挖顺序,深埋侧隧道拱顶位移均大于浅埋侧隧道,内排桩的所受弯矩也均大于外排桩。