实用经验研究心得

1．三爪自定心卡盘的修复 三爪自定心卡盘主要由盘体、卡爪、盘丝、锥齿轮和压盖等零件组成。在使用中锥齿轮及与其相配的盘体上的孔,由于装夹零件时力量较大容易造成磨损,尤其在加工锻件、铸件毛坯的批量生产中更为明显。磨损后的卡盘夹持零件时费力且不易夹紧,大切削量加工时易造成打刀,严重时会使零件飞出,产生安全事故。因此对磨损后的三爪自定心卡盘一般都直接报废。     

更换式两爪卡盘

如图1铸、锻件,其初始加工工序,通常采用自动定心两爪卡盘以毛坯外形定位夹紧。在多品种、中小批量生产中,每种铸、锻件需要配备专用的两爪卡盘。为降低生产成本、缩短生产准备周期,我厂在原两爪卡盘标准结构基础上,改为更换式两爪卡盘,只要在更换式两爪卡盘通用体上,更换不同卡爪,即可装夹不同零件进行加工。经过十多年的生产实践证明,效果较好,     

套料锻造

我厂生产三爪卡盘,万能分度头等产品,在这些产品中,各种不同规格的锻件较多,过去都是采取单个自由锻造,不仅工序多,效率低,而且工件加工余量大,浪费了钢材和人力。后来,采用了胎模和套料锻造工艺.对于适合套料锻造的零件进行分类套料,这样每年可节省钢材10多吨,并节约了燃料,减少了辅助工时,生产效率也提高了一倍左右,取得了显著的效果。现以我厂三爪卡盘中的240盘丝、160盘丝,     

三爪卡盘防尘塞

三爪卡盘具有自动定心,使用方便等优点,但有不完全封闭等缺点。在加工铸铁等脆性材料的零件时,卡盘内部容易进入切屑,致使装卸零件困难,长期使用,卡盘体、盘丝和卡爪将受到严重磨损。 为了解决这个问题,在生产实践中笔者制成了三爪卡盘防尘塞(以φ250mm的三爪卡盘为例)及与它组合使用的支承架(有A、B两种形式),分别如图1和图2所示。防尘塞是由特殊配制的海绵性橡胶制成,具有很大的强度和弹性。     

闭式模锻通用模架

使用摩擦压力机进行无飞边闭式模锻是一种比较先进的锻压方法,它通过改善锻件毛坯质量,提高精度等级,减少加工余量,实现少无切屑加工来提高钢材利用率,在各类齿轮、链轮、套筒、压盘、滚子等直径不是很大的圆形零件锻件毛坯的批量生产中得到了较为广泛的应用。当需要采用闭式模锻生产锻件毛坯的零件种类较多时,对各个锻件逐一去设计全套模具显然是不切实际、也是不必要的。应该将这些零件按锻件尺寸形状、毛坯重量、投影面积、锻压力大小、锻件精度等级以及其它要求(通孔或盲孔)等进行分类,根据摩     

HTF—CO1型光柵式平面螺纹检查仪

<正> 一、概述盘丝是三爪自定心卡盘的关键零件。盘丝平面螺纹在卡盘行业以往一直只能在计量室用“万工显”做静态测量。测量点少,效率也低。为了满足盘丝大批量生产质量控制的需要,我扪研制了HTF—CO1型光栅式平面螺纹检查仪,用来专门检测盘丝平面螺纹的螺旋综合误差。仪器的测量基准是高精度的长光栅和     

飞机模锻件质量检测技术研究

在飞机钛合金模锻件生产过程中,零件的质量检测技术至关重要,准确分析飞机模锻件的现有状态,对指导模锻件毛坯后续粗加工和精加工有着重要作用。大量的模锻件毛坯在实际生产过程中,在铣削加工之前变形严重,毛坯局部加工余量分布不均,导致材料浪费和生产成本的增加。准确分析模锻件毛坯加工余量,设置合理模锻件毛坯加工参数,直接影响飞机制造精度。通过三维白光测量系统,对大型飞机模锻件毛坯进行数据采集和分析对比,研究模锻件毛坯加工余量分析方法,优化模锻件加工工艺方案,缩短加工时间和降低生产成本。在某大型飞机模锻件零件加工中成功应用,解决了模锻件毛坯因释放残余应力变形影响加工的问题。     

盘丝式三爪自定心卡盘误差分析及对策

本文通过对盘丝三爪自定心卡盘的结构及其零件的加工方法进行分析,闻述了形成误差的原因,提出了改进工艺,提高综合精度的措施。     

盘丝式三爪自定心卡盘误差分析及对策

本文通过对盘丝式三爪自定心卡盘的结构及其零件的加工方法进行分析,阐述了形成误差的原因,提出了改进工艺、提高综合精度的措施.     

内啮合少齿差齿轮付的设计计算

随着自动化程度的不断提高,电动卡盘的应用也日趋广泛。电动卡盘的基本原理是:采用一种减速比很大的传动机构,将由专门电机直接传来的高速转动减速为低速转动,带动三爪卡盘的盘丝(平面螺纹)缓慢转动,从而实现卡爪的夹紧和松开。由于电机的转速一般都很高,而盘丝的转速要求为8～12转/分,降速比很大,因此如何设计尺寸紧凑、结构简单、便于制造和维修的减速机构也就成为电动卡盘设计的核心问题。近年来,由于少齿差行星减速机构在三爪卡盘上的成功应用,为电动卡盘的发展开辟了     

万向摇臂钻支承座的胎模锻造

Z3140A万向摇臂钻床零件支承座(图1)其毛坯为中间带法兰的短轴类锻件。以住,我厂是采用自由锻造生产,锻件形状如图2所示。在生产过程中两端杆部偏心较大,中间法兰扭曲严重。废品率和返修率都很高。为提高锻件质量,节省原材料,改善锻造及     

基于整体材料的转向节支架加工工艺研究

汽车底盘系统零件大多数具有不规则的结构特征,如转向节产品是加工部位空间方位多、孔系间的位置度要求高以及各部位间有较为复杂空间尺寸链关系的异形零件。批量生产常用转向节毛坯为铸件或锻件状态。毛坯生产需要模具,如果在新品开发过程中使用模具生产毛坯将消耗很高的成本,因此重点阐述单件或小批量的基于整体材料的转向节支架加工工艺过程和夹具设计。     

拉环锻造工艺的改进

拉环是铁道客车的重要零件之一,除端部需钻一孔外,其余全为黑皮锻件,特别是叉口部位尺寸要求很严。图1为锻件毛坯。材质Q235A钢,厚14mm,毛重1.2kg,生产批量大。     

螺杆可锁紧的精密复合卡盘

复合卡盘是一种具有自定心和单动功能的通用机床夹具，自国外传入我国已有近二十年的历史，但因其自身尚存在问题，至今未得到普遍推广应用。本人曾对过去市场出售的复合卡盘进行了夹律精度试验和分析，在找出误差原因的基础上，设计了一种螺杆可领紧的新结构复合卡盘，克服了传统复合卡盘存在的调整后的精度会在自定心夹紧过程中迅速丧失的缺陷。1传统复合卡盘存在问题的分析图1所示为德国雷蒙公司生产的复合卡盘的示意图。输人扭矩通过搬手1传给小伞齿轮2，使盘丝3按箭头方向转动，盘丝平面螺纹则带动滑座4连同螺杆5及卡爪6一起沿盘体径向…     

六拐曲轴在空间分模面的选取及其模具设计

曲轴是发动机的重要零件。近年来,由于对发动机内在质量要求的不断提高,原来由铸造成形的曲轴毛坯逐渐改为由锻造毛坯所代替。我厂是生产锻钢曲轴的专业厂家,有着丰富的锤上生产大型曲轴锻件的经验,尤其在生产六缸曲轴方面更具有较高的锻造能力和锻造技术水平。在这里我们以出口美国的V12曲轴及用于组装重型发动机的斯太尔     

自行车飞轮采用组合模锻

外套与芯子是自行车飞轮部件中的两个主体零件(参看图1)。过去的工艺是个体分序模锻,不仅工序繁多、生产周期长,而且钢材浪费也较大。现在是将外套和芯子两个锻件组合在一起锻造,并对整个材料进行充分套用,在一个毛坯上可套出四种零件(参看图2)。     

检查卡爪齿距的工具

我们知道,主爪卡盘的卡尼与盘丝二者齿距误差的大小,直接影响三爪卡盘的质量。过去,我们制造卡爪与盘丝时,只用极限量规测量阴牙的尺寸,因而不能保证三爪卡盘的质量,致使现厂工作产生困难。因为只测量阴牙的尺寸,并不有保证齿距的正确性,也就是说,既使牙的尺寸完全合格而齿距之公差却未必合格,也可能在不测量的阳牙上发生更大的误差(图1)。因此,虽然各牙T之尺寸相同,但由於阳牙尺寸的差异,致使最後无法肯定齿距P的正确性。 为了解决上述问题,只有正确控制齿距才是最有效的办法。我们第一步解决的办法是把生产三爪卡盘卡爪与盘丝所用的机床,…     

上.下瓦精密锻造新工艺

上、下瓦是SQ345自卸翻斗汽车翻转架内的两个关健零件(图1),该件毛坯无论采用模锻件(图2)、普通胎模锻件(图3)或自由锻件(图4),都分别存在以下弊     

双偏心零件的三爪夹紧

图中所示双点划线零件,为我厂产品的关键零件,毛坯为精铸件,现在有两个互为偏心的零件对称线上加工出一个孔,为提高生产率并保证在对称线上的孔定向准确,我们打破常规,在车床上利用三爪卡盘的三爪加工出的两对 V 形,使对称线上孔加工的定向准确度达0.1mm 之内。     

曲臂裂纹问题原因剖析

以38CrMoAl材质零件裂纹问题的原因分析的基础上,得到了该材料锻件毛坯调质热处理淬火冷速不够是造成其机械冲击值偏低的根本原因,通过工艺验证试验,阐明了38CrMoAl材料锻件毛坯调质热处理冷却介质选择的理论依据。