钢中的低碳马氏体及条间奥氏体

<正> 一、绪言 低碳(一般为增加淬透性常含有少量合金元素)钢经淬火后得到的组织为条状马氏体,具有相当高的强度(屈服强度为100～130kgf/mm~2,抗拉强度120～160kgf/mm~2),良好的塑性(δ_5≥10％,ψ≥40％)和韧性(α_κ≥6kgf·m/cm~2)以及较好的冷加工性、可焊性和热处理变形小等优点。一般淬火钢中低碳(条状)马氏体具有良好韧性的原因主要由于存在条间残余奥氏体,它钝化裂纹的扩展、具有TRIP作用,并呈γ/α的     

提高18Cr2Ni4WA钢曲轴疲劳强度的途径

<正> 12150型柴油机曲轴是由18Cr2Ni4WA钢模锻而成。长期以来,疲劳强度在应力50kgf/mm~2时还不到10~7周次的要求。工厂在定期检查中,σ_(-1)一般只在48kgf/mm~2左右,是所有生产12150型柴油机的工厂共同存在的一个质量问题。对于这个问题,各人的看法并不一致。文献[1]认为,曲轴疲劳强度低的主要原因是由于所供应的钢纯度不     

纤维强化金属复合材料

<正> 金属的强度或高或低都是因为位错的存在所致。根据位错强化理论,金属可达到相当高的强度,只是因为延伸率、韧性将下降,因而限制了强韧化的程度,实用材料的强度仅为理论断裂应力的10～30%。表2列出了不含位错的“晶须”(whiskers)所具有的理论强度(强度高达10~3kgf/mm~2),但这种直径为1μm左右、长度最多为毫米级的纤     

水玻璃水溶液淬火介质在合金钢热处理中的应用

<正> 引言 某产品的筒形零件系用30CrMnSiA,规格为φ95×7mm的无缝钢管制成,长为650mm。其热处理调质工艺,原采用3~#锭子油作淬火介质。对于保证零件所要求的技术指标:σ_b≥120kgf/mm~2、σ_5≥7％、HRC40～44,都比较稳定可靠,而且变形也小。但由于该零件是细长筒形零件,每炉20～40件立放在井式电炉里加热880～900℃高温,     

高强度厚壁无缝钢管制造工艺的研究

<正> 前 言 如何制造高强度、高韧性的厚壁无缝钢管一直是冶金工作者感兴趣的重要课题。近年来,随着冶炼和无缝管穿轧技术的进步,对生产≤φ160mm,σ_p≥120kgf/mm~2,σ_s≥140kgf/mm~2,-40℃V形缺口试样α_K≥2kgf·m/cm~2的厚壁无缝管,已有较成功经验,并用于兵工生产,但是制造φ180～500的大口径厚壁管一直是工艺上的难题。     

热处理工艺与炮钢比例极限关系的研究

<正> 我厂薄壁身管由于未能掌握调质工艺与比例极限σ_p的关系,处理后比例极限口尾差达17kgf/mm~2(YB478-64规定口尾差≤8kgf/mm~2),合格率最低仅达30％。本文就影响σ_p值的工艺因素,如:同火炉温的变化,实际晶粒的不均匀性,炉体结构等方面进行了分析和试验,提出了解决问题的办法。     

18Cr2Ni4WA曲轴钢的弯曲疲劳性能

<正> 150系列柴油机曲轴使用18Cr2Ni4WA合金结构钢制造。曲轴在工作中承受高速周期变化的弯曲和扭转负荷,应力较高而且复杂。因此,曲轴经最终热处理后,逐根切取试样进行机械性能试验。并定期选取曲轴进行解剖试验,在曲轴各个部位切取试样以进行机械性能,断口和低倍试验,并进行弯曲疲劳试验,在σ_(-1)为490.3MPa(50kgf/mm~2)下,循环周次达10~7次。     

45CrNiMoVA钢动态断裂韧度的测定

通过对45CrNiMoVA钢在静态下直至K=3.3×10~6MPam~(1/2)/s下的动态断裂韧度K_(Id)和J=1.8～2.5×10~4N·mm~(-1)/s 下的J_(Id)测定,探讨了采用闭环回路电液伺服试验机测定动态断裂韧度的方法。在动态J_(Id)测试中采用了J_R阻力曲线法,在国内尚未见报导。试验结果还表明:加载速率K(J)对K_(Id)(J_(Id))的影响趋势与一般报导的Cr-Mo-V系钢是相似的。用此法测得结果对于加载速率低于4毫米的冲击加载可提供安全分析的断裂韧度指标K_(Id)和J_(Id)值。     

声表面波振荡器的分析与设计

本文主要介绍高基频高稳定声表面波谐振器振荡器的分析、设计和实验结果。已研制成的振荡器工作频率为435MHZ。输出功率1.7dB_(mo) 10ms 到10s 级稳定度为 n×10~(-10),100ms 级达3.3×10~(-10)。日稳定度为8.8×10~(-7)/日(粗恒温于50±0.5℃),在-40°～+70℃的温度范围内的平均温度系数为1.49×10~(-6)/℃。工作电压为+12V,在10V～15V 的电源电压变化范围内的电源电压频率牵引为1.2×10~(-7)/伏。功率温度系数为0.017dB/℃。     

低合金高强度钢在履带上的应用

<正> 用奥氏体高锰钢(ZGMn13刚)制成的履带板,由于强度低(σ_b约60～70kgf/mm~2),加之铸件不可避免地存在某些铸造缺陷,致使履带板在服役过程中往往因多次冲击疲劳而产生早期裂纹,同时在强力的作用下产生倒齿和挠曲而早期损坏。另外,对于装甲     

高温形变等温热处理对钢的组织及机械性能的影响

当要求钢材具有很高屈服强度或抗拉强度(200～250kgf/mm~2)时,采用传统的形变热处理方案,即高温形变热处理与低温形变热处理是合适的。但有许多产品,只要达到中等强度,即100kgf/mm~2左右就足够了,对于这种强度水平,只要在奥氏体等温分解为珠光体组织前进行预形变就可保证达到。 如果奥氏体分解前进行热塑性变形,则经这种处理后具有珠光体组织的钢其机械性能可大为改善。这种处理方法称为高温形变等温热处理。 本文目的在于仔细地研究高温形变等温热处理引起的珠光体组织变化,同时通过与常规等温处理对比(奥氏体未经预形变),研究组织变化与钢的机械性能变化之间的关系。     

22-13-5奥氏体不锈钢氢渗透的研究

本工作采用超高真空-气相氢渗透技术,在220～430℃温度范围内,精确测定了22-13-5奥氏体不锈钢的氢渗透参数,氢渗透率(φ)和扩散系数(D)与温度的关系,分别表示为4.43×10~(-4)exp(-63.28kJ·mol~(-1)/RT)mol/m·s·MPa~(1/2)和3.56×10~(-7)exp(-52.04kJ·mol~(-1)/RT)m~2/S。材料的冷轧或热处理对氢渗透行为无明显影响。     

4-氨基-1,2,4-三唑铜配合物的热分解机理及非等温反应动力学（英）

利用4-氨基-1,2,4-三唑（4-ATz）与二水氯化铜合成了标题化合物(C₂N₄H₄)₂CuCl₂·H₂O,采用元素分析和红外光谱分析对配合物进行了结构表征,用DSC和TG-DTG研究了配合物的热行为及主放热分解阶段的动力学。结果表明,金属离子与配体的化学计量比为12。配合物的主要分解阶段由机理函数f(α)=32（1-α）［-ln(1-α)］^1/3控制,反应速率方程为: dα/dt=10^21.83×32（1-α）［-ln(1-α)］^1/3×exp(-2.75×10⁴/T)。     

AP/AMMO推进剂的燃速特性

用套罩式药条燃烧试验装置研究了AMMO(叠氮甲基-3′甲基氧杂环丁烷)作高氯酸铵基推进剂的粘合剂时推进剂的燃烧特性。实验证明,使用平均粒径为200μm的高氯酸铵(AP)基推进剂在初始温度为298K、压力为2.0MPa时燃速约为6.3×10~(-3)m/s,压力指数较低为0.16。当有1/3的AP平均粒径为63μm时,在同样温度和压力下推进剂燃速可达13×10~(-3)m/s,压力指数也增加为0.5。用这种小颗粒AP的推进剂在压力为2.0MPa时温度敏感系数为0.31％/K。     

AN和硝酸钠混合物热分解的动力学分析

用非等温DSC和TC,在2,4,6,8 K·min-1四个不同的线性升温速率下,研究了分析纯硝酸铵(AN)、工业AN以及分析纯AN和NaNO3混合物的热分解动力学。结果表明,在反应深度为0.0-0.4区间内,AN热分解反应受随机成核和随后增长机理控制,机理函数为n=2／3的Avrami-Erofeev方程。含10％NaNO3的分析纯AN在同一反应深度区间内的分解过程归属一维相边界反应,机理函数为n=1／3的收缩球(体积)方程。分析纯AN(工业AN与之相似)以及含10％NaNO3混合物的动力学方程分别为:dα/dT=109.43(1-α)[-ln(1-α)]1/3exp(-1.319×104／T)和dα/dT=109.4(1-α)2/3exp(-1.566×104／T)表明,AN中加入少量NaNO3可以改善AN的热稳定性。     

4337加钒钢的性能及在火炮生产中应用的探讨

<正> 一、前 言 近年来,美国对AISI4337+V钢(亦有资料称4335+V钢)的性能与应用进行了大量的研究。资料证明,4337+V钢主要用来制造口径为90～152mm、壁厚67.5～136.6mm、强度σ_(0.1)92.3～125kgf/mm~2的各类大中口径火炮的身管。经真空除气的4337+V钢综合机械性能优良,以M126型口径155mm、最大壁厚90mm的火炮身管,     

离子注入20钢表面层的性能及结构

在1.0×10~(17)至7.0×10~(17)ions/cm~2范围内等间隔选取七个注入剂量,用75keV氮离子疰入20钢,形成表面强化层。用TRIM算法计算了注入后的氮离子浓度分布及损伤分布,测试了注入前后材料表面硬度和摩擦性能的变化。X衍射结果表明,注入层出现γ′-Fe_2N和ε-Fe_3N-Fe_2N新相。辐射损伤、第二相。间隙固溶体等是引起表面强化的主要原因。     

捷联式惯性测量装置用加速度计的试制及其性能

作为研究人造卫星运载火箭惯导系统的一部分,试制了捷联式惯性测量装置用加速度计,用于惯导系统实时模拟综合评价实验,本加速度计与以前试制的液浮磁悬浮摆式加速度计是同一类型,属于单自由度力矩平衡式液浮磁悬浮摆式加速度计。它既具有火箭惯导控制所必须的基本性能(分辨率为7×10~(-7)G,非线性误差系数为1.06×10~(-4)G/G~2,稳定性为±1.3×10~(-5)G),同时又可以利用其内部设置的指令力矩器产生模拟加速度输入。本报告将介绍惯性测量装置用加速度计的主要性能及模拟加速度输入输出的特性试验及其结果。     

有氧烧结Ni60/WC合金涂层的组织和性能

在有氧烧结条件下,在45钢基体上制备Ni60/WC自熔合金涂层。利用XRD、SEM、EDS等对涂层的组织和性能进行分析。结果表明:涂层中主要有γ-(Ni,Fe)、WC、(Cr,Ni)23C6、Co3W3C、Ni2B等相组成,涂层平均显微硬度为918.4HV0.1;在磨粒磨损条件下,磨损率为1.47×10-2 cm3/h;过渡层的显微硬度从918.4HV0.1至220HV0.1呈梯度分布,宽度约为0.30mm。     

保偏全光纤型陀螺

本文介绍一种全部用保偏光纤制成的全光纤型陀螺,这种陀螺的随机漂移系数为5×10~(-3)度/(小时)~(1/2),偏置漂移的稳定性可达数百小时。本文将详细介绍这种陀螺的光学结构以及诸元件的温度特性。