基于CPLD/FPGA的出租车计费器

介绍了出租车计费器系统的组成及工作原理,简述了在EDA平台上用单片CPLD器件构成该数字系统的设计思想和实现过程。论述了车型调整模块、计程模块、计费模块、译码动态扫描模块等的设计方法与技巧。     

基于单片机的出租车计价器设计

设计一款基于单片机的出租车计价器。该出租车计价器以AT89S51为核心部件,采用单片机最小系统,结合DS1302时钟电路、AT24C02掉电保护电路和LED数码管显示,实现行车路程的显示、计费和调价等功能。其中,路程测量采用霍尔开关传感器A44E,它将行车路程变为标准脉冲输入单片机,单片机根据脉冲个数计算出总里程和价格。     

出租车计价器的FPGA实现

本文介绍了基于FPGA的出租车计价器系统的功能、设计思想和实现,该设计采用模块化自上而下的层次化设计,顶层设计有5个模块,各模块中子模块采用VHDL或图形法设计.在Max+plus Ⅱ下实现编译、仿真等,最后成功下栽到FPGA芯片中.完成了可预置自动计费、自动计程、计时、空车显示等多功能计价器.由于FPGA具有高密度、可编程及有强大的软件支持等特点,所以该设计具有功能强、灵活和可靠性高等特点,具有一定的实用价值.     

基于FPGA的出租车计费系统设计

本文基于FPGA实现了出租车计费系统,模拟了汽车启动、停止、里程计数等功能。通过FPGA实现计费系统有很强的灵活性、设计简单、当计费系统标准发生变化是也可通过修改代码达到要求、有广阔的市场前景。     

电话自动计费器网络管理系统设计与实现

过去的电话自动计费器大都没有网络管理和自动拨号等功能。为了解决这些电话自动计费器不易管理、修改费率困难、收费漏洞大等问题，突破传统计费器的设计思路，运用计算机通信和网络技术设计了一种电话自动计费器网络管理系统，给出了管理中心、电话自动计费器等主要部件的软、硬件框图。该系统适用于城市公用电话自动计费器的网络管理。     

基于VHDL的出租车计价器设计

采用VHDL编写出租车计费器系统程序,采用MAX+PLUSⅡ软件作为开发平台,进行了程序仿真,验证设计实现了出租车计价器的相关功能.     

基于AT89S51单片机出租车计费器的研究

采用数字电路与模拟电路设计的出租车计费器电路系统复杂、调试难度大、故障多,另外,其模式的转换采用机械开关,不易于实现计费器各项功能。采用AT89S51单片机进行系统设计,以少量的硬件与适当的软件相结合的设计方法即可实现计费器的功能。针对一般电流、电压互感器存在体积大和精度低的缺点,采用精度高、线性好、频带宽、响应快的A44E霍尔传感器进行车轮转动的信号采集。同时本设计增加了断电保存功能,并对液晶数字显示设置进行了改进,提高了计费器的准确性与合理性。     

基于AT89C52和CPLD的测量显示系统的研制

研制了基于AT89C52和CPLD的电子柱显示测量系统,该系统具有三色光柱/数字双显示和多量程测量等功能.给出了系统硬件和软件的设计方法,对关键技术做了详细的分析;并针对电感传感器测量,研制了测量电路,实验结果证明该系统具有较高的显示精度.     

80C31单片机可编程电话计费器的研制

本文介绍了采用８０Ｃ３１单片机控制的可编程电话计费器的设计原理。该电话计费器硬件成本低、功能强，并具有断电可继续工作的功能，可实现ＩＤＤ、ＤＤＤ、市话、特殊服务电话等计费的功能，并能适用于脉冲和双音频（ＤＴＭＦ）电话机。     

基于单片机控制的自动停车收费管理系统

介绍基于89C51单片机的一款临时停车场自动停车收费管理系统,该系统采用比传统停车计费方式更优越的红外线检测计费方式,可以实现自动计费,实时查询、显示停车场状况,打印数据,自动开启关闭车场大门以及随时更改收费标准等功能.该系统操作简单,价格低廉,安装调试方便,很好地解决了临时停车场的管理收费问题.     

出租车计价系统的FPGA设计

介绍了出租车计价器系统在实际生产生活中的重要性。根据预定的设计要求和设计思路，使用VHDL硬件描述语言设计了一个实际的基于Altera FPGA芯片的出租车计价系统，介绍了该系统的电路结构和程序设计。通过实验模拟，得到了关键的设计结果和在QuartusII5．0软件下的仿真波形。经分析软件仿真的波形和硬件调试结果，证明该出租车计价系统具有实用出租车计价器的基本功能，如能进一步完善，将可以实用化和市场化。     

出租车计价系统的FPGA设计

介绍了出租车计价器系统在实际生产生活中的重要性。根据预定的设计要求和设计思路,使用VHDL硬件描述语言设计了一个实际的基于Altera FPGA芯片的出租车计价系统,介绍了该系统的电路结构和程序设计。通过实验模拟,得到了关键的设计结果和在QuartusII5.0软件下的仿真波形。经分析软件仿真的波形和硬件调试结果,证明该出租车计价系统具有实用出租车计价器的基本功能,如能进一步完善,将可以实用化和市场化。     

基于DSP及CPLD的掘进机控制系统设计

提出了一种基于DSP及CPLD的掘进机控制系统设计方案,介绍了系统总体设计、CPLD数据采集模块及CPLD逻辑控制模块的设计。该系统采用CPLD实现数据采集,在AD采样环节节省DSP等待时间12μs,25路模拟信号每个采样周期节省300μs;采用CPLD代替标准逻辑器件实现各种逻辑功能,简化了硬件电路的设计,提高了控制系统集成度。实际应用表明,该系统能够满足掘进机正常生产的要求,具有较强的实时性和较高的可靠性。     

基于单片机与CPLD的步进电机驱动技术

介绍了步进电机的控制原理,提出了一种使用单片机和CPLD联合控制步进电机的设计方案。单片机发出的控制信号用CPLD转换成电机实际的控制信号,并通过驱动放大电路实现了对步进电机速度和方向的精确控制。实验结果表明,本文设计的系统修改方便,使用灵活,可靠性高,可移植性强,具有广泛的适应性。     

考虑驾乘人员公平性的网约出租车合乘路径优化模型

为了充分发挥合乘出租车承载率高、运营效益高及交通资源省等优点, 缓解城市打车难问题, 对网约出租 车合乘路径优化问题开展研究. 首先针对路网中网约出租车的供需情况, 以系统路径最短为优化目标建立目标函 数, 其次考虑网约出租车额定载客量、路径合理性、乘客利益及驾驶员收益与时间窗因素, 构建优化模型的约束条 件, 并结合绕行距离与乘客公平性原则进行费用约束, 使得绕行距离长的合乘子路径获得更多的费用补偿, 然后基 于遗传算法思想, 针对合乘路径中乘客需求起终点的次序问题, 设计了改进的交叉与变异算子. 最后依据大连市区 局部路网高峰时段内的出租车供需数据, 利用合乘路径优化模型及算法进行求解. 研究表明, 优化模型及算法可以 短时间寻求到系统近似最优解, 所得合乘方案较非合乘出行模式有效减少了出租车空驶率与乘客的出行成本, 提高 了驾驶员的平均收益.     

出租车计价器设计与应用

本文介绍了以AT89S52单片机为控制核心,模拟出租车车速控制、车速检测和计价器设置功能,并通过数码管显示出当前的里程及车费。通过上述模拟展示了该出租车计价器的工作原理及过程。     

一种基于CH365的PCI数据采集卡设计

本文介绍了以PCI接口芯片CH365为控制部件、以CPLD EPM7128S为逻辑部件的PCI数据采集卡的设计。该数据采集卡实现了由ISA接口的采集卡到PCI接口的采集卡的直接升级，无需修改使用ISA接口卡的应用程序。给出了系统设计电路和软件设计方案。该数据采集卡具有使用方便、硬件设计简单、成本低、体积小的特点。     

一种新型多功能出租车计价器方案设计

介绍了一种以单片机为核心的多功能出租车计价器 ,该计价器采用双CPU结构 ,具有计量功能、语音功能、打印功能等。文中阐述了系统的硬件及软件结构。     

一种基于CH365的PCI数据采集卡设计

本文介绍了以PCI接口芯片CH365为控制部件、以CPLD EPM7128S为逻辑部件的PCI数据采集卡的设计。该数据采集卡实现了由ISA接口的采集卡到PCI接口的采集卡的直接升级，无需修改使用ISA接口卡的应用程序。给出了系统设计电路和软件设计方案。该数据采集卡具有使用方便、硬件设计简单、成本低、体积小的特点。     

基于CPLD的多普勒声纳回波信号仿真卡设计实现

介绍一种基于CPLD的多普勒声纳回波信号仿真卡的设计实现,该板卡作为PXI测试系统的一个组成模块,数据交换基于PXI总线,使用S5920实现总线控制,利用CPLD实现板卡的时序逻辑控制,外围电路包括信号调理与匹配电路、DDS电路、A/D采集电路、高速FIFO存储电路、D/A转换电路等。重点介绍了CPLD内部功能模块的实现。该设计已成功应用于多普勒声纳的PXI测试系统中。