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对伊朗、沙特等4种加氢裂化尾油进行了中型催化脱蜡试验,研究了这类加氢裂化尾油催化脱基础油的性质,由中东加氢裂化尾油催化脱蜡基础油市制各种润滑油产品能满足技术要求。 相似文献
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石油三厂采用加氢裂化未转化油经催化脱蜡工艺生产高质量润滑油基础油及白色油,替代了过去老三套润滑油生产工艺。生产的基础油料具有很好的低温流动性能,且对添加剂感受性好,硫,氮含量低,饱和烃含量高,可以调合中,高要润滑油。 相似文献
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利用燃料型高压加氢裂化尾油生产润滑油基础油工艺探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文章从国内外用燃料型加氢裂化尾油生产润滑油基础油的现状出发,分析了其所使用工艺技术的特点和条件,针对惠州炼厂高压加氢裂化尾油综合利用,探讨了使用各种工艺技术路线的可能性,最终确定了生产高档Ⅱ/Ⅲ类加氢基础油的合适工艺技术。 相似文献
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国外润滑油基础油,蜡和专用油生产技术 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍国外近年来润滑油临氢生产技术,并同惯用的溶地进行比较。从比较结果看,临氢法的优势是:流程简单,操作费用低;对原料要求不严格,即使用比较差的中东原油也能生产出高质量的润滑油基础油;目前产品产率高,质量好,性能接近合成油,副产品价值高;污染少,缺点是还不能生产粘度较高的光亮油和精蜡。因此,现代化润滑油厂的装置结构是:临氢法和熔剂法结合以临氢法为主。 相似文献
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研究了润滑油异构脱蜡催化剂中ZSM-22分子筛含量对基础油倾点和基础油收率的影响,结果表明,在一定范围内随着分子筛含量降低催化剂活性略有下降,但基础油收率增加。以惠州加氢裂化尾油为原料,对TH-2催化剂进行加氢工艺考察以及稳定性评价,最佳反应条件为:反应温度320 ℃,反应压力14 MPa,氢油体积比600:1,体积空速1.1 h-1。装置连续运行1 000 h,催化剂性能稳定,150N基础油倾点-18 ℃,基础油总收率达到77.2%。 相似文献
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鉴于目前柴油产品经济效益差的现状,从中海油惠州石化有限公司4.0 Mt/a蜡油加氢裂化装置柴油油品性质及其馏分性质着手,拟采用柴油产品的中间馏分生产经济效益更好的5号工业白油,因而使用SIMSCI PROII软件对装置分馏系统进行全流程模拟,提出并实施了主分馏塔降压至0.1 MPa以下、提高柴油再沸返塔温度等优化措施,然而在现有设施基础上的优化调整无法将柴油初馏点提高至目标值。因此,以柴油产品中切割出220~360 ℃馏分生产5号工业白油为技术改造研究目标,提出增设蒸汽汽提塔和原柴油侧线汽提塔停用再沸器、改用蒸汽汽提的两个改造方案,两个方案均能将柴油初馏点提高至220 ℃,生产出合格的5号工业白油,从而将柴油转变为经济效益更好的白油产品,降低全厂柴汽比、提升全厂经济效益。 相似文献
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鉴于目前柴油产品经济效益差的现状,从中海油惠州石化有限公司4.0 Mt/a蜡油加氢裂化装置柴油油品性质及其馏分性质着手,拟采用柴油产品的中间馏分生产经济效益更好的5号工业白油,因而使用SIMSCI PROII软件对装置分馏系统进行全流程模拟,提出并实施了主分馏塔降压至0.1 MPa以下、提高柴油再沸返塔温度等优化措施,然而在现有设施基础上的优化调整无法将柴油初馏点提高至目标值。因此,以柴油产品中切割出220~360 ℃馏分生产5号工业白油为技术改造研究目标,提出增设蒸汽汽提塔和原柴油侧线汽提塔停用再沸器、改用蒸汽汽提的两个改造方案,两个方案均能将柴油初馏点提高至220 ℃,生产出合格的5号工业白油,从而将柴油转变为经济效益更好的白油产品,降低全厂柴汽比、提升全厂经济效益。 相似文献
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