脉宽调制在气动减压阀中的应用

该文介绍利用脉宽调制方式，控制2个高速开关阀对先导式气动减压阀的出口压力进行调节，通过压力传感器的反馈构成闭环系统，以实现对减压阀的比例控制。详细论述了该系统的结构组成、工作原理、控制算法和软件流程，通过试验验证了系统的可行性。     

气动比例伺服技术在压力加工中的应用

传统的气动系统由于控制阀多采用频率较低的电磁阀,所以其控制方式多为点位、断续控制方式,已不能满足工业自动化发展的更高要求。由于气动元件在性能及功能上都得到了极大改进,特别是电磁阀的低功率化和高速化的进展惊人,微电子技术、现代控制理论与气动技术结合的产物——电－气比例伺服技术也就应运而生。电－气比例伺服系统能够连续地、按比例地控制气动系统的压力和流量,能实现对执行元件的位置、速度和压力的自动控制,能防止压力或速度变化和换向时的冲击现象,能实现远程控制和程序控制,系统简单、使用元件少。同一般控制系统…     

氢能源汽车车载超高压气动减压阀的机理与特性分析

分析了车载超高压气动减压阀的工作机理、基本特性及其影响因素．气动减压阀阀芯与阀套在结构上形成压力反馈腔,将负载压力反馈给弹簧,稳定出口压力．分析结果表明：阀内流道的等效阻尼长度和压力反馈腔体积是影响阀出口压力的重要因素．流道等效阻尼越小,阀口关闭越快,出口压力波动越小;压力反馈腔体积越大,其压力缓冲作用越明显,出口压力波动越小,但延迟时间越长．     

调节阀作用方式误选实例

调节阀作用方式误选实例华优基（江西萍乡钢铁厂设计院萍乡３３７０１９）气动调节阀的作用方式有气开、气关两种型式。气开阀随信号压力的增大而开度增大，无压力信号时，阀处于全关状态；气关阀随信号压力增大而开度减小，无压力信号时，阀处于全开状态。合理选择调节阀...     

气动减压阀压力响应特性测试系统的设计

设计了应用于气动减压阀生产线的产品特性测试系统,自动测试气动减压阀的压力响应特性.通过高速比例电磁阀控制测试汽缸的排气来跟踪测试压力曲线,测试系统使用嵌人式系统控制测试流程,使用压力传感器采集测试汽缸压力和减压阀二次侧的压力.     

气动先导式金属膜片减压阀的开发研究

所动非金属膜片砬压阀的可靠性不能满足重要气动系统的使用要求。气动先导式金属膜片减压阀解决了这一问题。该阀利用金属膜片的微小变形开启先导阀并设定压力，先导阀控制主阀开启，主阀输出反馈给金属膜片保持输出压力稳定在设定压力上。该阀研制完成并给５年多的生产使用，各项技术指标达到设计要求。     

QDM膜片式气电传感器与DKS数字显示电感测量控制仪介绍

前言气电传感器是利用气动测量原理，将被测量（如尺寸等）转换成气信号，再转换成电信号的传感器。QDM膜片式气电传感器是压力式气动测量原理和电感测量原理相结合，DKS数显电感测量控制仪与QDM配套使用，将传感器的输出电信号对应于被测量进行直观的数显和控制，适用于磨床或其它加工机械的自动化控制。QDM与DkS配套使用，可以对加工工件进行所谓主动测量，即一方面QDM在摩加工进行时不断检测被加工的状态；另一方面DKS将检测结果作为反馈值及时送入磨加工控制系统，从而修整和控制机床的加工状态，达到准确精确的加工质量。下面…     

车载高压气动减压阀压力场与速度场研究

分析了氢能源汽车输氢系统的70 MPa两级气动减压过程,取得了两级减压阀各阀腔内部的压力场和速度场分布规律.研究结果表明:两级气动减压阀组的阀腔压力分布可分为上游压力区、中间压力区和下游压力区;第一级减压阀和第二级减压阀的阀口处气体均为超音速流动状态,2个减压阀出口的封闭直角区域均存在低速涡流现象.可以通过计算流体动力学(CFD)方法得到流场分布的数据,为车载减压阀组和锥形阀芯的形状与结构设计提供理论依据.     

QPF-F50型气动平衡阀设计原理

QPF-F50型气动平衡阀又称主减压阀,用于气动回路中,对压缩空气的压力值进行调节,使设定的压力值近于恒定。该阀是调压-溢流组合阀。当出口压力低于设定压力时,起调压阀的作用,使压力上升至设定压力。当出口压力高于设定压力时,起溢流阀的作用,使出口压力下降至设定压力。?..     

基于AMESim的高压气动减压阀的稳定特性

针对氢能源汽车中气动减压阀高压化减压时减压阀稳定性下降的现象,对一种带有先导稳定流量器的高压气动减压阀进行特性研究。建立高压气动减压阀的AMESim仿真模型,仿真分析了其压力、流量特性、高压气动减压阀先导阀弹簧刚度、先导稳定流量器活塞阻尼孔、高压气动减压阀主阀弹簧刚度、主阀出口腔等参数对高压气动减压阀稳定性的影响。研究结果表明,带有先导稳定流量器的高压气动减压阀在高压化减压时,其出口压力稳定,压力振荡小,动态响应快。同时,适当地增大复位弹簧刚度,先导稳定流量器活塞阻尼孔,出口腔容积的增大,可提高阀的输出压力的稳定性和快速性。