内燃机车常见电器故障浅析

当代社会发展的很快,因此人们对机车的要求也在变化,内燃机车性能的改善对企业的生产与经营所产生的经济利益有着重要的影响,但内燃机车运行时在一定的环境下容易发生电器故障,所以本文结合实际情况对内燃机车经常出现的电器故障进行分析,找到相应的解决办法,保障内燃机车的工作效率,提升机车的工作性能。     

内燃机车用新流型冷却风扇的设计

通过对铁路内燃机车应用现状的分析,提出了以一种新流型来设计内燃机车冷却风扇,以提高机车的冷却能力,并与应用等环量流型设计的风扇进行了试验对比,发现应用新流型设计的冷却风扇性能更加优良,可以满足当前铁路内燃机车的冷却要求。     

内燃机车常见电器故障浅析

内燃机车工作性能直接关系着企业经济效益与生产运营,为保障机车正常运行,必须快速找出并排除故障。因此,结合实际工作,对内燃机车常见故障原因进行分析,并总结出处理故障的方法,以便在实际工作中更好地掌握内燃机车的工作性能,提高内燃机车的工作效率。     

DS18B20在高精度内燃机车油耗仪中的应用

介绍了单总线数字式温度传感器DS18820的工作原理及在内燃机车燃油消耗测量系统中的应用，该系统实现了对内燃机车燃油消耗的精确计量。简要的阐述了对内燃机车燃油进行精确计量的重要性以及计量方法和系统的硬件结构。重点讲述了选用DS18820的原因及其性能特点、工作流程、接口电路以及在使用中遇到的问题，并且对DS18820的精度进行了测试。详细介绍了用C语言实现DS18820读写时序的方法。     

浅谈地方港口铁路运用内燃机车节能减排

随着我国经济的不断发展,我国交通运输行业也得到了长足的发展。在地方港口铁路领域,内燃机车是经常被使用到的一种交通工具。由于内燃机车在使用过程中会产生机车污水、废机油等对周边环境造成污染的物质,严重影响和制约了我国交通运输行业的健康平稳可持续发展。因此,很有必要加强对地方港口铁路上内燃机车有关节能减排性能的研究。本文基于我国使用内燃机车的现状,针对目前内燃机车运行过程中存在的污染问题尽量了探讨和分析,从机车污水和废机油的回收利用的角度探讨了内燃机车节能减排的有关措施,以响应国家提出的新能源及降本增效指示。希望本文能够给相关读者朋友们提供一点小小的帮助和启发。     

D19E型内燃机车曲线通过动力学性能研究

为了研究D19E型内燃机车曲线通过动力学性能,分析了越南铁路基本技术及D19E型内燃机车结构,应用Simpack软件建立了D19E型内燃机车动力学模型。以D19E为模型计算了机车动态曲线通过整车动力学性能,并根据越南铁道机车车辆动力学性能评定规范对该机车车辆在轨道不平顺作用下的不同工况曲线通过进行了分析、评估。研究结果表明,D19E型内燃机车动态曲线通过时的安全性指标满足越南铁路安全行车要求,该机车通过曲线半径为100 m时轮轨横向力接近了允许限值52 kN,在曲线半径为300 m以下时轮重减载率超过静态轮重减载率危险限度值0.65,但动态轮重减载率为0.8,故属合格,因此该机车通过曲线半径小于300 m时应降低运行速度,机车曲线通过更为安全。     

谈谈我厂CAD开发应用情况

我厂是为铁路内燃机车、电力机车配套生产电机、电器装置的专业化工厂,目前电机产品达23种,电器产品102种,产品已由简单组装、单纯制造发展到可自行设计、开发、研制多种系列产品,新产品的性能达到国际80年代的水平,满足了高速重载的技术要求,在内燃机车电传动装置方面,一直保持着主导地位。     

内燃机车的新供油系统分析

供油系统在内燃机车占据着举足轻重的地位,发挥着不可替代的作用。本文简单介绍了输油泵的类型,并对其特点进行分析。在此基础上,以供内燃机车用的油箱加压式供油系统为例,结合相关实验,探究了此内燃机车的新供油系统优点,发现其有众多优势,提出了一系列观点,如此新供油系统能够有效提高内燃机车经济性,不用设置低压油泵,表现了先进性特征,具有良好性能,因此可对其进行广泛使用,为关注此类话题的人们提供参考。     

东风—4内燃机车电传动系统的仿真分析模型

本文介绍了东风－４内燃机车电传动系统，并分析了该系统的性能及控制方法。采用数字仿真分析方法来建立系统的仿真分析模型，通过运行仿真程序，就可以得到传动系统的性能，从而达到最优的控制效果。     

东风8B型内燃机车常见故障及检修方法

当前，国内铁路运输领域，经常使用东风8B型内燃机车作为驱动机车，但是，机车运行的质量与效率经常受到故障问题的影响，导致铁路运输效率有所下降，不利于我国铁路运输行业的发展。因此，相关人员要加强对东风8B型内燃机车故障原因的分析，并采取有效的措施提升机车运行效率。本文将简单介绍东风8B型内燃机车性能优势，针对其常见故障现象进行分析，并对故障进行专业性检修，确保机车能持续保持良好的运行状态，满足我国铁路运输需求。     

内燃机车用高强化柴油机现状分析及发展前景

自内燃机车面世以来,就一直面临着生产力发展带来的要求提高重载货物运输能力和加快客运列车速度的挑战,因而对内燃机车用柴油机功率等级的要求也在不断提高。鉴于此,对内燃机车用柴油机现状及高强化柴油机目前存在的问题进行了分析,在此基础上展望了高强化柴油机的发展前景。     

内燃机车柴油机常见故障及应对策略

随着我国科学技术的迅猛发展,在交通领域中创造了不少辉煌的成就,内燃机车就是一项鲜明的例子。内燃机车在我国的交通行业中占据着重要地位,对我国的社会经济发展具有重要的促进作用,我国内燃机车自发展以来到如今已经处于国际领先水平。而柴油机作为内燃机车的核心部位,为内燃机车的运行起着带动作用,因此在内燃机车被广泛应用的当下对柴油机的管理维护提出了更高的要求。本文将针对柴油机常见故障进行分析并提出相应的解决策略。     

国际内燃机车大修市场浅析

本文通过国际内燃机车现有状况及发展前景预测，分析了目前国际内燃机车大修需求现状；结合戚墅堰公司实际修理经验，阐述了戚墅堰公司介入国际内燃机车大修的可行性。     

基于PLC的内燃机车逻辑控制系统研究

PLC在工业控制领域被广泛使用,具有性能可靠、控制简便等特点。本文首先介绍内燃机车的主要特点及其发展,简述PLC技术,然后以某型内燃机车为例,探讨基于PLC优化内燃机车的逻辑控制系统设计,主要包括PLC选型、I/O接线等硬件设计以及柴油机启动,内燃机车启动控制程序等软件设计,旨在实现更加高效可靠的内燃机车控制。     

CDD5B1型内燃机车柴油机检查与故障处理

CDD5B1型内燃机车为肯尼亚蒙内铁路使用的新型内燃机车。柴油机是内燃机车的主要工作部件,柴油机的性能及工作状态直接影响机车的运行效果。因此,做好柴油机的检查和应急故障处理工作能大大提升运行效率。     

浅析8K型电力机车有触点控制电路的PLC改造

讨论了利用可编程控制器(PLC)对8K型电力机车有触点控制电路实施改造的方案，主要介绍了机车改造后控制系统的软、硬件构成。实际运行表明改造技术切实可行，系统性能良好，可靠性高，减轻日常维护工作，可进一步推广，也为PLC在内燃机车和电力机车的控制系统上直接应用提供了借鉴。     

对东风_(4D)型内燃机车空气压缩机泵风时间修订的建议

通过对东风4D型内燃机车空气压缩机综合性能试验数据的分析,根据该型机车泵风、供风系统的工作原理,提出了适用于东风4D型内燃机车的空气压缩机泵风时间的建议。     

内燃机车防水型排烟装置设计

国内内燃机车基本上采用烟囱罩盖防水排烟装置。为避免雨水流入排气管,进入增压器,文章设计出了一款既可以防水又可排水的排烟装置。文章对此排烟装置的结构设计进行了介绍,并进行了淋雨试验,试验结果表明其满足性能要求。     

GKD1A型内燃机车常见故障及处理方法

GKD1A型内燃机车采用交-直流电传动,传动效率高,励磁调节部分采用微机励磁和油马达双效控制,起动平稳、加速性能好,广泛应用于铁路站段、工况企业、海港油田的调车作业.但机车运行一定时间后容易出现各类故障,所以本文对GKD1A型内燃机车常见故障进行了梳理、分析并给出了相应的解决办法,确保了内燃机车的良性运转.     

内燃机车组装作业的工艺流程优化

针对当前内燃机车的设计理念，结合车间组装工艺的现状，确定并优化了内燃机车的主要组装工艺。