基于极点配置的逆变器双环控制方案

介绍一种基于极点配置的逆变器瞬时电压电流PI控制器的设计方法,建立系统模型,为了提高逆变器输出波形的精度,提出了一种基于极点配置的PI双环和重复控制的复合控制方案。该复合控制方案克服了PI双闭环控制方案带整流性负载时输出电压质量不高的缺点,也解决了嵌入式重复控制方案应用在逆变系统中对逆变器谐振峰值不可控的问题。仿真表明,所设计的复合控制方案提高了逆变电源带整流性负载时的输出电压质量,该方案既保持了重复控制良好的稳态特性,也明显改善了系统的动态性能。     

基于极点配置的柔性智能结构主动振动控制

对采用压电元件作为传感器和驱动器，基于极点配置法的柔性智能结构主动振动控制进行了实验研究，介绍了控制系统构成，实验结果验证了文章所述方法的有效性。     

基于极点配置的增强自适应虚拟队列管理算法

针对动态网络主动队列管理算法中控制参数设置难题,提出了一种增强自适应虚拟队列管理新算法（EPAVQ）。     

基于极点配置设计的buck变换器控制

将极点配置设计方法应用于buck变换器的控制中,设计了基于极点配置的反馈控制器,设计过程简单,容易物理实现。利用madab工具箱对所设计的系统进行了仿真。研究结果表明,buck变换器通过极点配置反馈控制策略,响应的超调量和调节时间得到了明显改善,具有良好的动态响应特性。     

基于极点配置的DC/DC变换器PID参数优化设计

提出一种基于极点配置的PID参数设计方法。该方法与一般的PID参数设计方法相比有快捷、准确、直接与性能指标相联系的优点。文章最后以一台5．5kW的DC／DC变换器为样机，验证了方法的准确性和有效性。     

太阳帆飞行器自适应极点配置控制方法研究

太阳帆航天器对执行机构有着特定的要求,在此基于控制杆和偏置动量反作用飞轮展开研究,就姿态控制系统的物理模型及太阳帆的姿态动力学模型进行分析。并针对此类模型,利用鲁棒极点配置方法设计自适应控制器及太阳帆航天器姿态控制系统,通过数值仿真研究姿态控制中的姿态纠偏。结果表明,采用自适应鲁棒极点配置控制方法的控制系统能够使飞行器能够较快实现大角度的姿态控制要求。     

基于状态反馈极点配置调节系统的CAD

针对MATLAB控制系统工具箱中极点配置函数，不能完成状态反馈调节系统计算问题，提出借助符号数学工具箱中有关符号对象函数构成M文件，自动完成此过程。该方法计算结果与模拟结果比较，两者完全一致，证明此方法的正确性和实用性。     

基于极点优化配置的发动机空燃比控制器设计

针对燃油发动机的燃油油膜动力学子系统,以发动机的空燃比精确控制为最终目标,采用基于状态空间模型的极点配置方法设计控制器.为确定适当的目标极点,提出根据主导极点概念,利用坐标轮换法搜索最优参数,从而确定目标极点的方法.最后通过仿真实验,验证所提出方法有较好的空燃比控制效果,为空燃比精确控制提供了一种新的思路.     

基于极点配置的三相电压型逆变器控制策略研究

针对三相电压型逆变器采用电压环PI控制存在的不足,应用含电流环的双环控制,提出了应用极点配置法设计系统参数的方法。通过建立同步旋转坐标系下三相电压型逆变器的数学模型,得出传递函数,并进行极点配置来设计双环控制系统参数,在PSCAD/EMTDC中仿真验证。结果表明该控制方案和参数设计方法动态响应速度快,在非线性负载情况下具有较好的控制特性。     

基于双环控制的PWM逆变器的研究

文中比较了几种电流内环控制的方法,提出基于电感电流反馈的双环控制策略,利用极点配置的方法设计控制系统参数。这样的控制方法可以使得逆变器动态响应加快,非线性负载适应能力加强,输出电压的谐波含量减小。     

压电微动平台的极点配置PID控制

为提高压电微动平台的位移输出精度,设计极点配置比例、积分、微分(PID)控制器对其进行控制。首先,在对压电执行器进行电学特性、机电特性分析的基础上,建立了压电执行器的数学模型;其次,在对平台进行受力分析、运动分析的基础上,建立了平台的动力学模型;然后,在保持平台极点虚部不变,且将系统闭环阻尼比取为1的情况下,将平台极点沿着平行于实轴的方向平移,设计出平台的PID反馈控制器;最后,实验验证了所设计控制器的有效性。实验结果表明,所设计的控制器可使平台具有较快的响应,在不考虑传感器噪声水平的情况下,平台在控制系统作用下的定位误差基本为0。     

新型三相谐振极软开关逆变器

为提高三相逆变器的转换效率,提出了一种新型三相谐振极软开关逆变器拓扑结构,通过在每相桥臂上增加结构简单的辅助电路,实现了主开关的零电压软开通和零电流软关断.逆变器主开关采用金属氧化物半导体场效应晶体管（Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor,MOSFET）或者绝缘栅双极型晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT）时,都能实现无损耗切换,解决了MOSFET内部结电容造成的容性开通损耗问题和IGBT拖尾电流造成的关断损耗问题.分析了电路的工作过程,实验结果表明开关器件完成了软切换.因此,该拓扑结构对于提高逆变器的性能具有重要意义.     

基于DSP的数字化UPS逆变部分设计

UPS逆变部分采用数字控制后不仅简化了控制电路,实时性得到提高,而且控制功能的灵活性也得到很大改善。文章提出了一种基于DSP的数字化UPS逆变部分的设计方法,采用双环数字控制器,给出了设计过程。实验结果证明了该设计的正确性和可靠性。     

基于双电流环控制的并网逆变器设计

LCL滤波器可以有效抑制高次谐波,然而LCL滤波器的使用增加了系统阶数,对系统控制策略提出了更高的要求。为此,采用一种基于极点配置的电流双环控制策略,以DSP作为主控制器,充分利用DSP控制器的CLA、高精度PWM和AD等模块,使其硬件电路大大简化。最后,通过极点配置的方法选定控制参数,整个系统操作简单、控制灵活、功能强大,实现了节能降耗和精密制动。     

三相辅助二极管谐振极逆变器的研究

通过详细地分析辅助二极管谐振极逆变器的工作过程，将具有零电压、零电流转换特性的极谐振概念应用于三相逆变器的软开关化的实现，并通过仿真和实验进行进一步的验证。     

PWM逆变器PI双环模拟控制技术研究

文章分析了PWM逆变器模拟控制的特点,采用了一种PI双环(输出电压外环电容电流内环)模拟控制方案,利用极点配王的方法设计控制系统参数,通过仿真分析了该控制方案的可行性,最后给出了各种条件下的实验波形。实验结果表明该方案设计简单、实用,能很好地达到逆变器输出的各项性能指标要求。     

基于dsPIC的限频式滞环控制单相并网逆变系统设计

通过分析单相电压型并网逆变器的拓扑结构和原理,给出系统双闭环控制方案,并采用了一种限频式滞环电流控制方法,解决了传统滞环控制开关频率不固定的问题。利用高性能微控制器dsPIC2010搭建了原理样机,实验结果表明系统具有良好的稳态与动态性能,验证了方案的可行性。     

基于DSP的离网逆变器的研制

以基本的单相正弦脉宽调制逆变器为对象,对其进行数学模型的建立。采用电压电流闭环控制,通过MAT-LAB对系统进行仿真,并以DSP（TMS320LF2407A）为控制芯片进行实验验证。结果显示采用双环PI控制的离网逆变器输出效果良好,能满足交流负载要求。