基于组态技术的三相异步电动机变频调速方法

研究组态技术在三相异步电动机变频调速问题中的应用,以合理调节三相异步电动机转速为宗旨,提出基于组态技术的三相异步电动机变频调速方法.建立基于单滤波器多模型算法的转速数据可视化挖掘组态模型,估计三相异步电动机转速后,使用基于P1控制器的异步电动机转速调节方法,在负载恒定已知、负载转矩有扰动的条件下,通过对应调速控制器实现三相异步电动机变频调速.实验结果显示:所提方法的转速估计值与实际转速值高度一致,估计精度较高;对三相异步电动机变频调速后,三相异步电动机转速和期望转速仅存在1r/min之差.上述方法对三相异步电动机的转速估计、调速效果均优于对比方法.     

基于六脉波交交变频的闭环调压调速方法研究

针对六脉波交交变频调速技术在高频段存在各频级间转速差较大的问题,提出了一种基于六脉波交交变频的闭环调压调速方法。该方法在2个高频段之间设置多个电压等级,通过改变交交变频输出电压的大小,进行交交变频闭环有级调压调速。仿真和实验结果表明,该方法能够有效利用存储器空间,扩大交交变频调速范围,调速效果较好。     

三相异步电动机变频调速控制系统

以盛群公司HT32F1765为控制核心,设计了一款"三相异步电动机变频变频调速控制系统"。利用pwm波控制思想,采用转速反馈,实现了在工频以下恒转矩调速,工频以上恒功率调速的设计目标,负载变化时,稳定转速,并能控制电机的转向,检测和显示电机转速、输入电压、电流、电压频率。     

基于多模型自适应控制器的感应电机变频调速系统

针对变频调速矢量控制系统存在的参数鲁棒性差这一难点问题,首次将多模型自适应控制理论应用于感应电机变频调速系统中。提出了基于多模型自适应控制器的变频调速系统的新型控制结构与控制策略;在转子磁场定向的同步旋转系M_T中,分别建立了转速子系统、磁链子系统模型集并设计了相应的多模型控制器集,由此实现了感应电机变频调速系统多模型自适应控制。     

改进型SPWM变频调速系统动态性能分析

针对传统变频调速系统算法复杂的问题,提出了SPWM变频调速系统。文章中构造了变频调速异步电动机的数学模型,电动机的快速跟踪通过闭环系统的方式进行,这样能很好的减小初始波动和响应时间。文章通过Matlab在分别改变负载、频率时对开、闭环系统进行了仿真测试,测试结果表明,变频和变负载时该系统在转速和转矩稳定度很高,具有很高的实用价值。     

选煤厂通风机变频调速控制技术的研究与应用

通风机多采用工频恒转速控制的方式,能源浪费严重,且系统接线复杂、维护成本高,为此,本文研究了变频调速及远程通信技术,提出了一种基于PLC+变频器联合控制的选煤厂通风机调速方案。该方案实现了通风机的远程变频控制与自适应调速,有效降低了能耗,提高了控制系统的智能化水平。     

薄膜牵引和卷取恒线速度通信控制系统

为实现薄膜的恒线速度卷取，采用转速和张力的闭环控制，具体实现为在卷取转速调节过程中加入张力调节的影响，通过变频调速使卷取转速同步跟踪牵引转速。在异步电动机数学模型的基础上，绘制出塑料薄膜牵引电机或卷取电机变频矢量速度控制图。在此基础上构成由计算机、PLC及变频器等组成的硬件系统，计算机和PLC及PLC和变频器通过串口或通信模块直接连接，同时介绍了软件设计思想，阐述了PC机和PLC之间以及PLC和变频器之间通信的通信协议，提出了PLC程序的组成。     

交流变频调速电梯PLC控制系统设计

介绍了一种交流变频调速电梯控制系统,使电梯运行更具平稳性和舒适感,控制软件的可读性更好,便于调试和维护。该系统采用PLC控制变频调速系统,利用编码器对电动机测速和反馈电梯位置,实现电流、转速、位移三闭环控制,同时采用顺序功能图进行程序设计。实验证明,交流变频调速电梯控制系统能使电梯的运行更加平稳,控制程序更加清晰,便于调试和维护。     

高压绕线电动机转子变频调速技术研究

针对目前高压绕线电动机采用定子侧高压变频器进行变频调速存在的技术难度较大、对电力电子器件耐压值要求高、成本较高等问题,提出了一种高压绕线电动机转子变频调速技术。该技术利用转子侧电压等级低的优点,将功率变换由定子侧转移到转子侧,通过通用变频器实现对高压绕线电动机的变频调速。推导了转子变频矢量控制系统数学模型,设计了自适应全阶状态定子磁链观测器,并根据定子磁链观测值实现了转速辨识。Matlab仿真及实验结果验证了转子变频调速技术的正确性及可行性。     

单元串联式多电平变频器在高压风机调速系统中的应用

针对目前高压风机采用挡板调节风量存在的不足,文章提出了一种采用单元串联式多电平变频调速控制技术调节高压风机风量、降低能耗的设计方案。该变频调速控制技术采用低压电力器件组成功率单元,将各功率单元输出端串联,实现高压输出,通过改变电源频率,控制高压风机的转速,达到了实时调速和节约能源的目的。     

重卷机组速度和张力的控制策略及应用

简要介绍了重卷机组的工艺流程和控制要求,阐述了重卷机组的速度控制和张力控制策略,重点分析了卷取机的速度控制原理和开卷机在基速以上以及基速以下的张力控制原理,并给出了卷取机速度闭环控制的实际方法,以及采用最大力矩控制方式实现开卷机张力开环控制的实际方法。同时给出了动态计算开卷机和卷取机上实时卷径的方法。     

变速视频播放器的设计与实现

常规视频播放器不提供视频播放速度的随意控制,不能实现视频的减速或加速播放。在许多领域,视频材料的回放分析需要对视频媒体播放的速度进行随意控制,为此,采用结构化程序设计思想,通过调用ActiveX控件,实现了变速视频播放器的设计开发,该播放器可广泛地应用于各行业的视频信息材料分析。     

汽车控制系统中的双速CAN总线设计

针对汽车控制系统中各控制单元对系统响应时间要求不一致的实际情况,提出建立双速CAN总线网络以连接汽车的各控制单元的方法。在系统中,对实时性要求高的计算机控制单元采用高速CAN网络传输;其他采用低速CAN网络传输。结果表明,采用高、低速两条CAN总线网络的设计思路,既方便地实现了整个系统的数据共享,又有效地缓解了整个总线的通信负担,从而提高了控制的可靠性。     

FDM工艺中送丝电机可调速控制系统的设计与实现

介绍了送丝电机可调速控制系统的设计,包括硬件电路的设计和控制算法及软件的实现.验证表明,采用本文提出的控制系统,电机在稳定工作阶段,运行速度平稳,满足送丝电机可调速控制系统的要求.     

Application of adaptive control to the fluctuation of engine speed at idle

Idle speed control in a fuel-injection engine system has focused on controlling long-term averages of engine speed, but short-term fluctuations of engine speed have been neglected. The torque differences among cylinders influence the idle stability and cause vibration of the vehicle. In this paper, we introduce two intelligent control systems to reduce the fluctuations of engine speed at idle, an evolutionary computing control based on genetic algorithms and a stochastic control based on Alopex algorithm. We first estimate the torque differences among the cylinders by observing an engine cycle of crankshaft angular speed. Then the uniformity level over the engine speed is fedback into the control system. It manipulates spark ignition timings to suppress unbalanced combustions among the cylinders. We test the two adaptive approaches with simulation of a nonlinear engine model, and compare their performances.     

利用计算机和自动化技术实现风速继电器非标测试设备的研发

在非标产品中,风速继电器测试设备是其中很典型的一种,其控制系统的功能应能满足风速继电器产品性能测试的需求。本文就计算机、组态软件和PLC控制技术在校企合作开发项目一风速继电器非标测试设备研发中的应用,对其硬件设计、软件设计、控制过程以及风速线性化问题的解决方案作了较为详细的介绍。     

基于DSP的张力控制器设计

针对张力控制中速度变化的扰动,研究了一种基于DSP的张力控制器,在反馈控制的基础上引入了前馈补偿,以补偿速度变化对系统的影响。设计了以TMS320F2812为核心的控制电路。介绍了构成系统的控制原理、硬件控制系统与控制软件的设计。该控制器具有相应速度快、调节平滑、抗扰动能力强等优点。实际应用证明了设计的正确性和有效性。     

三菱A700系列变频器的设计与应用 第10讲 轧机变频器的速度与转矩控制

闭环矢量控制方式主要用于高精度的速度控制、转矩控制、简单伺服控制等对控制性能要求严格的使用场合。本项目通过对轧机上下辊电机的速度控制和转矩控制来实现对铝板的高精度轧制,并能实现系统的稳定性和可靠性。     

风速风向传感器在风机控制中的应用与研究

研究了多种风速传感器测量风速的原理,比较了各种风速传感器测风速的特点,分析了风力发电对风速测量的要求。并且通过对风杯式风速计测风速的误差分析,得出利用三杯式风速传感器是比较适用于控制风力发电机发电的。并且提出了一种对风速数据处理的新方法,使其更好的用于风力发电的控制。对风力发电控制技术的发展具有重要意义。     

双馈风力发电机无速度传感器控制研究

间接利用定子、转子电流间的比例关系,分析转子电流和转子位置观测之间的关系,提出了一种基于PQ 功率转子位置观测法的DFIG 矢量控制策略,这种控制策略克服了其他速度观测方式在同步速运行时观测不准的缺陷,具有较宽广的运行范围,能够取得与有速度传感器控制相似的稳态性能。最后构建了DFIG 仿真与实验平台,对所述无位置传感器控制策略进行了仿真与实验验证。仿真结果和试验结果证明了这个控制方法的正确性与有效性。