大陆计划在中国建新厂

英国《轮胎与配件》2006年2期53页报道： 大陆公司计划2006年第2季度在中国投资3亿欧元建一个新轮胎厂。目前该公司正在为此计划筹措资金。大陆希望在5年内将其亚洲的销售额翻一番。     

横滨与大陆在巴西合作生产轮胎

据美国《橡胶世界》报道，日本横滨橡胶公司日前在巴西与德国大陆公司签署了一项合作协议。根据这项协议，双方在巴西共同生产横滨牌乘用车轮胎，但是其他细节双方没有进一步披露。据悉，横滨橡胶公司为了扩大在巴西的市场份额，于2008年4月在圣保罗设立了轮胎销售办事处。     

大陆在欧洲将载重轮胎减产6.5%

英国《轮胎与配件》2008年10期6页报道：大陆公司将其3家欧洲载重轮胎厂的产量削减6．5％。大陆声明,2008年前8个月整个欧洲替换胎业务减少了将近10％,并且没有任何转好的迹象,为此将大量减产以弥补损失。     

锦湖在越南设新厂

英国《轮胎与配件》2006年4期6页报道:韩国锦湖轮胎公司宣布将投资1.55亿美元在越南建一个新轮胎厂。新厂将于2008年投产,年产能力为320万条。锦湖与越南平洞省一家国营建筑商Becamex公司签署了谅解备忘录,在该地建立一个独资厂。该厂位于胡志明市北方,占地31.4万m2,于2006年下     

大陆在巴西建新厂

印度《印度橡胶杂志》2004年85期34页报道：     

大陆将为达契亚Sandero车型提供原配胎

英国《轮胎与配件》2008年9期109页报道：大陆公司声称将为罗马尼亚汽车制造商达契亚公司推出的最新车型——第2代新达契亚Sandero提供原配胎。该原配胎为大陆罗马尼亚蒂米什瓦拉厂生产的ContiEcoContact 3系列185／65R1588T轮胎。这个原配胎合同是达契亚和大陆蒂米什瓦拉厂于2005年开始的供应关系的延续。     

大陆为宝马公司提供跑气保用轮胎

英国《轮胎与配件》2007年10期114页报道:大陆公司与宝马公司签署了一项原配胎供应合同,为其多款车辆提供冬季跑气保用轮胎。此次供应交易涵盖了1和3系列轿车以及X5SAV与Z4Coupe和Convertibe车型。为适应不同车辆的不同驱动系统,宝马签订了两种类型轮胎,X5车辆将安装尺寸为457.     

玛朗贡尼与巴西SL签署长年合同

英国《轮胎与配件》2008年10期100页报道：南美洲主要载重轮胎翻新商Renovadora de Pneus SL公司与巴西玛朗贡尼Do公司于2008年8月底签订长年供应合同。     

NR价格回落至2005年水平

英国《轮胎与配件》2006年12期72页报道： NR价格回落至18个月以前的水平（每千克1．55美元）。这表明NR价格从6月份的最高峰下降了45％，比2006年各大轮胎公司购买NR的平均价格（每千克约2．15美元）低27％。因为分析师预测依据是2007年NR价格为每千克1．9美元，所以这将改善这两年为NR付出高价的轮胎公司的盈利状况。据德意志银行说，NR价格下跌对米其林股票收益有积极影响，它将使其2007年每股股票盈利在分析师预测的基础上增加1．3欧元。2006年米其林为购买NR花了15亿欧元，比大陆公司多花了3倍。     

韩泰为东南亚新厂选址

据英国《轮胎与配件》报道,韩泰轮胎公司力图在海外兴建第6家工厂，目前正在包括越南在内的东南亚地区考察和选择新厂的建设地点。该公司计划斥资2．5至3亿美元，建设这座年产能为1000万条轮胎的工厂，该项目力争2013年建成投产。根据该公司的产能扩张规划，     

大陆罗马尼亚厂职员总数达到7500人

英国《轮胎与配件》2008年4期135页报道： 大陆公司在罗马尼亚蒂米什瓦拉、卡雷和阿拉德的工厂将于2008年年底前招聘1350名员工，使该区域的雇员总数有望达到7500人。大陆公司位于蒂米什瓦拉的工厂在2008年期间打算雇佣200人。现在大陆公司在罗马尼亚经营的5个生产厂雇佣了6150名员工，     

韩泰在斯洛伐克建新厂

英国《轮胎与配件》2005年6期74页报道： 斯洛伐克已被韩泰公司选为其东欧新厂所在地。韩泰计划为新建厂投资5亿欧元。     

住友橡胶（泰国）公司新厂将生产“飞劲”轮胎

英国《轮胎与配件》2007年5期83页报道：应日本飞劲轮胎公司的邀请，包括轮胎经销商和新闻记者在内的40多人参观了其母公司住友橡胶（泰国）公司（SRT）位于泰国曼谷东南部罗勇省的新轮胎工厂。     

韩泰公司为东南亚新厂选址

据英国《轮胎与配件》报道,韩泰轮胎公司计划斥资2．5亿～3亿美元,兴建一座年产能力1000万条的轮胎厂,这将是韩泰公司在海外兴建的第6家工厂,目前公司正在包括越南在内的东南亚地区考察和选择新厂的建设地点。该项目力争2013年建成投产。根据韩泰公司的产能扩张规划,第6家工厂投产之后,再提高中国和匈牙利工厂的产能,5年之后该公司的轮胎总产能要接近1亿条。该公司预测,2013年或2014年全球轮胎市场供应会偏紧,这些扩建计划完成之后再考虑在海外建第7家工厂。     

大陆在华采取断然行动

美国《橡胶与塑料新闻》2004年10月4日26页报道：     

菲利普炭黑公司计划建立新厂

英国《轮胎与配件》2008年9期86页报道： 印度最大的炭黑生产商——菲利普炭黑有限公司计划建立第4家工厂以及扩大现有2家工厂的产能。在该公司股东大会上,公司主席Sanjeev Goenka表示,另1家工厂或许也将扩大产能,但目前必要的是充分利用现有3家工厂的产能。第4家新厂可能建在印度本土或者海外。     

大陆计划在中国生产轮胎

英国《轮胎与配件》2 0 0 4年3期8页报道:大陆公司已决定在中国生产轮胎,但尚未决定在“何处”和“如何”生产。该公司已考察了约2 0家轮胎厂,将兼并其中一家成立合资厂并进行现代化改造。大陆的投资额将达到数千万美元。大陆期望该厂可年产10 0 0万条轿车轮胎和1 0 0万条载重车轮胎。该厂雇员人数将达到1 0 0 0人,预计于2 0 0 6年投产。大陆计划在中国生产轮胎@涂学忠     

大陆轮胎公司计划在匈牙利建设ESC测试中心

英国《轮胎与配件》（WWW．reifenpresse．de）2008年2月14日报道： 大陆轮胎公司计划投资1000万欧元用于匈牙利维斯普雷姆的ABS与ESC试验场的建设。 新ABS与ESC试验场将包括高附着力、低附着力检测和粗糙道路测试设施,以及一个专门用于应用试验的车辆动态设施。新试验场的建设工作预计于2009年年初完成。     

米其林在加拿大布里奇沃特生产10亿条轮胎

英国《轮胎与配件》2007年11期123页报道:米其林北美公司位于加拿大布里奇沃特的工厂已经生产出10亿条轮胎。第10亿条轮胎为LTX A/T2载重轮胎。自1973年以来,布里奇沃特厂一直是米其林生产高品质轮胎的典范。继2006年8月扩大全钢轮胎产品产能以及2007年7月宣布提高现代化程度及     

米其林将关闭一家法国载重轮胎厂

英国《轮胎与配件》2005年7期42页报道：德意志银行分析家报道，米其林将关闭在法国的一家小型载重轮胎厂——普瓦捷厂。该厂约有雇员500人，其载重轮胎生产将迁往图尔厂。