汽车智能化时代的到来

几乎所有汽车厂商、无线运营商、科技公司都试图进入智能汽车领域，风暴开始席卷产业链上所有企业。     

“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”正式成立

近日,“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”在北京正式宣告成立。联盟由中国第一汽车集团公司、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、普华基础软件股份有限公司等20家单位发起组成,联盟成员覆盖自主整车制造企业、汽车电子研发单位、汽车电子厂商、高等院校和研究所等产业链各环节。     

欧盟《智能汽车安全的良好实践》对我国的启示

智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。随着汽车智能化、网络化、平台化的发展,其面临的网络安全问题愈发凸显。就此,欧盟网络安全局(ENISA)于2019年底发布了《智能汽车安全的良好实践》,以指导汽车厂商等产业链上下游的企业,共同解决智能汽车面临的网络安全问题。文章分析了《智能汽车安全的良好实践》主要内容,提出了我国智能汽车网络安全发展面临的问题,结合ENISA报告提出了我国智能汽车网络安全发展的对策建议。     

汽车死机

当无数人对汽车智能电子的未来大唱利好，进行技术比拼热衷表面繁荣时，我们还需要有一批理性的专家和厂商告诉我们汽车电子会有什么瓶颈和隐患。毕竟，当智能控制的汽车在高速行驶中突然像电脑那样死机．那后果简直不堪设想。     

NXP点评汽车电子半导体市场

随着全球经济的不断恶化，汽车厂商正在遭受一波又一波的致命冲击，对于和汽车行业紧密相关的汽车电子半导体厂商是否也会产生连锁反应？对此，NXP公司汽车电子事业部大中华区销售与市场总监欧阳旭表示，整车厂商面，临的困境对于汽车电子半导体行业来说挑战与机遇并存，如何帮助整车厂商降低成本、提高差异化、提高安全舒适度，将是汽车电子半导体厂商创新的方向所在，也是打造核心竞争力的关键。     

智能汽车产业格局“三重奏”

智能汽车产业链价值的最大比重在于智能应用。人一旦从驾驶中解放出来．车辆可拓展的功能空间就非常巨大。那些兼具软硬件优势,能够供综合性解决方案的企业将成为智能汽车产业链的中心。     

3G智能汽车:国产品牌"求变"

2010年,3G智能汽车轻装上路了;2011年,3G智能汽车则是惬意在路上,未来还有很多未开垦的新大陆有待3G智能汽车产业链上的各合作方去合力开拓,共赢才会给3G智能汽车创造出更广阔的天地.     

我们需要什么样的智能汽车

在过去的2013m以及已经到来的2014年我们见到了太多关于智能的东西，现在智能汽车又成了一个火热的词汇，苹果CarPlay的推出再次引爆了智能汽车的话题，据说目前的高端轿车生产厂商大多和苹果签订了协议，开始给新车预装CarPlay系统。     

智能汽车渐受关注

MWC一直以来都是移动行业的创意试验田,而今年,汽车应用则成为万众瞩目的焦点。移动技术的发展吸引了汽车厂商的关注,很多行业领导者都在陆续将实用的应用整合到汽车中,希望开发出以互联网为中心的智能汽车,这也成为今年移动世界大会的重要趋势之一。沃尔沃和爱立信也在合作将汽车与云端相连。MWC上发布的车载技术创新还包括"汽车     

技术突破：布局前装后装市场

“当然从整个国内汽车电子的发展态势来分析，夏新破解这个难题还有很长的路要走，夏新下一步的动作是准备积极与国内外汽车电子权威研究机构开展深层次的合作，建立与汽车厂商更紧密的合作关系，充分整合这些研究机构和整车厂的技术优势，为我所用。”     

好帮手电子升级服务标准树立行业新标杆

好帮手电子,汽车智能电子行业的创领者,致力于汽车智能信息的创新与突破,秉承着“智予车、乐予人”的企业使命,创造了多个行业第一,为车主轻松行车、享受快乐的汽车生活而不懈努力,创领了车载数字智能新标准。现在,好帮手电子全面升级服务标准,在行业内竖立起了服务新标杆。     

车企与苹果其实“貌合神离”

在这个汽车互联化的特殊节点上，汽车厂商与消费电子公司之间的关系直自地讲就是“互相利用”。这或许有些阴谋论的味道，但实际情况就是如此。     

金马影帝助阵天缘智驾游

2月26日,中国汽车智能化产业的创导者、车联网及智能车载多媒体领先企业天缘电子有限公司,在2013第九届广州国际汽车改装展(AAITF)上,盛装发布新一代智能声控汽车DVD导航——"智驾云2.0"云计算声控智能行车系统,引发业界轰动。同期,天缘邀请金马影帝万梓良出席发布会激情演艺,     

我国汽车生产自动化系统的发展趋势

由于中国巨大的汽车市场，各个国际汽车巨头目前纷纷在中国各地投资建厂，汽车制造商为了扩大品牌占有率和汽车销售，会对原有厂房或生产线进行扩建或改造，同时，由于汽车厂商的建厂、改造，必然会带动相关零部件厂商间的竞争，从而零部件厂商也会为了扩大生产而采取相应措施，因此，需要越来越先进的生产设备和系统来扩大自己的生产、增进效率、降低成本。汽车自动化系统的发展成为了业界瞩目的焦点之一。     

TI的ADAS战略:兼顾安全和信息化

<正>随着智能手机的普及,"智能化"变得无孔不入,一时间,智能穿戴、智能家居、智能汽车……成为人们交相议论的话题。在汽车行业,人们普遍认为,汽车电子的下一个爆发点,正是"智能化"。德州仪器在汽车电子行业持续投入多年,并将其     

百度 缘何要“造车”?

智能电动汽车圈再次开始热闹,百度“造车”的靴子落地!百度没有让“吃瓜群众”失望,终于官宣要造车。1月11日早间,百度官宣,正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,同时,吉利将成为其新公司的战略合作伙伴。根据百度的说法,百度汽车公司着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。想要面向乘用车市场,利用自己在人工智能、互联网和自动驾驶等领域积累的经验,造出不一样的智能汽车,让用户能够买到更极致的智能电动汽车。     

英特尔牵手航盛电子共建汽车电子联合实验室

腾讯科技讯11月18日消息,英特尔与深圳航盛电子签署合作意向书,双方将建立战略合作,共建＂英特尔-航盛汽车电子联合实验室＂,推动汽车电子创新。这是英特尔与中国汽车电子供应商合作创立的基于英特尔架构——包括英特尔凌动处理器、MeeGo开源操作系统及相关软件工具的联合创新中心,深圳市及南山区政府将为联合实验室提供包括政策、创新基金在内多方面的支持。＂基于英特尔架构的汽车电子创新不仅能满足驾乘者多样化、个性化的应用需求,更能为汽车厂商带来差异化竞争优势,＂     

2011年看云计算如何改变世界

2010年是云计算发展的转折期,经过多年的积累,云计算终于从概念炒作走向踏踏实实落地。在过去的三年里,几乎所有的软件厂商、硬件厂商、运营商、SP都出台了云战略。围绕SaaS、IaaS、PaaS不同层次的云计算方案也不断推出。产业链各环节参与者逐渐认清自身定     

德赛西威进军国内售后市场 宣布启动“SVAUTO”新品牌

北京车展期间,德赛集团及旗下德赛汽车电子事业部于人民大会堂隆重举行德赛集团成功收购西门子VDO(惠州)暨德赛汽车电子产业发展战略发布会。来自国内外汽车厂商代表、全国各地经销商代表和合作伙伴以及专业、大众媒体代表等百余人参加了发布会。在发布会上,德赛汽车电子事业部旗下德赛西威汽车电子高调发布具有国内同行领先水准的EICC车载高效人机交互系统与车载Telematics系统,还对外宣布启动SVAUTO新品牌,大举进军国内售后市场。     

国内管理软件厂商并购

在过去两年国内软件厂商开展了一系列垂直行业和专业领域的管理软件厂商的并购活动。下面我们来看看在金融危机阶段国内软件厂商的资本运作。