组合式无级变速器的循环功率流分析

介绍了组合式无级变速器的６种组合形式，分析了循环功率流产生的原因，给出了不产生循环功率流的４种组合机构．     

组合式无级变速器的主动设计

利用功率分汇流理论对组合式无级变速器的分流特性进行了研究，提出了一种通过控制系统的分流功率来确定系统中各部件的传动比和几何参数的主动设计方法，为同类型传动设计提供了理论基础和方法。     

牵引无级变速器功率传递的研究

应用Ｊ－Ｔ流变模型和等温弹流润滑理论，对ＴＤ－ＣＶＴ的功率传递进行了研究，定量分析了弹流接触区滑动功率损失及自旋功率损失，得出了在某些特定情况下，自旋功率损失远大于滑动功率损失的结论，并在理论上计算出ＴＤ－ＣＶＴ传动过程中的各部分功率损失以及传动效率。     

摩擦片式无级变速器设计与研究

前言: 无級变速是現代机床等拖动的发展方向。采用无級变速拖动后,能使机床发揮最大的生产率,使用最合理的切削用量,井能使传动平稳,从而提高了机床的加工精度。其中机械式的虽因效率、磨損等情况不够理想,但因制造使用上具有現实意义,所以各国对这方面都进行了一些研究,如苏联1620車床就是采用了反球面式无級变速器传动的,其精度极高。近年来我国在这方面也开始了研究工作。因为現成的資料缺乏,所以要由我們自己来     

活齿无级变速器传动效率分析与试验研究

为研究活齿无级变速器( movable-teeth continuously variable transmission, MCVT)的传动效率,分析了MCVT的功率损失机理,建立了其传动效率理论计算模型,搭建了其传动效率试验台,开展了定传动比条件下MCVT传动效率与其转速、转矩关系的试验研究.结果表明：由齿侧间隙产生的滑动摩擦功率损失、冲击功率损失、搅油功率损失以及油封功率损失是MCVT的主要功率损失.在定传动比为1.2时,MCVT的传动效率可达95%左右.转矩对MCVT传动效率的影响显著,而转速对MCVT的传动效率影响不显著,但MCVT高转速时的传动效率要大于低转速时的传动效率.当转速、转矩同时从低到高变化时,传动效率逐渐增大.     

周转轮系啮合功率的流向判定

研究了周转轮系的啮合功率与有关传动比的关系，得出了判定啮合功率流向的几个公式，它们适合各种不同已知条件下使用。     

变连杆凸轮-连杆组合机构的设计及其运动仿真

利用解析法对变连杆凸轮－连杆组合机构进行了设计,介绍了其算法原理及用ＶＢ５．０编程并调用Ｗｉｎｄｏｗｓ的ＡＰＩ函数实现所设计的凸轮－连杆机构的运动仿真的方法,并对该机构的解析解及二维仿真进行了探讨。     

直齿圆柱齿轮啮合效率的研究

迄今所有的齿轮效率公式推导时都把齿面载荷做较大的近似处理,即单齿啮合区齿面法向载荷 F_n=W,双齿啮合区 F_n=1/2W.此外还忽略了减速传动与增速传动的影响.作者利用ISO 标准推荐的齿面载荷分布规律(如图2),并考虑了增、减速传动的影响,推导计算了齿轮啮合效率计算式.另外本文还推导计算了塑料齿轮的啮合效率公式.     

基于TRIZ与可拓学的可变面积方桌设计

针对桌面倍增的创新设计需求,提出一种集成TRIZ （发明问题的解决理论）与可拓学的创新设计方法.依次使用可拓矛盾方法分析创新设计中的矛盾问题,然后将矛盾参数标准化,查询TRIZ矛盾矩阵,选择合适的发明原理建立可行解,实施可拓变换.得到创新设计方案后根据优度评价法进行方案优选.通过曲柄滑块机构与曲柄连杆机构联用,解决桌面面积倍增而保持桌面形状不变的矛盾问题.最后对具体的机构设计进行了拓展分析,建立了面积可变的方桌设计方案.     

汽车变速箱CAD研究

介绍了用ＡＵＴＤＣＡＤ软件进行变参数变速箱的程序设计，其中重点介绍利用命令文件法对汽车变速箱变参数的图形处理     

用声强法测量齿轮箱的声功率

用声强法测量了齿轮箱的声功率 ,结果表明 ,该法具有对测量环境要求低 ,测量简单、准确可靠等优点 ,适用于各种机械设备声功率的现场测量 .     

基于SPWM的变压变频电源设计

针对电器装置电压-频率特性试验和变频调速电机试验的需要,采用SPWM方法,设计了一种智能型变压变频电源,并对其主要硬件电路、工作原理和控制方案进行了描述,给出了相关电路参数的设计原则．试验结果表明,所研制的变压变频电源满足了试验用电源的技术要求．     

基于功能分析的串联式机构组合创新设计

为了得到能实现预期功能的串联式机构组合创新设计方案,在对预期功能进行认真分析的基础上,将总功能分解为若干个分功能,然后尽可能多地构思能实现各分功能的子机构。根据各子机构的特点,按串联方式进行机构组合从而得到多种机构创新设计方案。最后根据对机械系统以及执行机构的具体设计要求,对已得到的创新设计方案进行分析、评估并从中选出最佳的机构组合设计方案。     

粉末冶金自动化压机的机构设计

介绍了由普通冲床改装成粉末冶金自动化压机的机构设计过程．研究了粉末冶金自动化压机完成自动化压制的运动协调关系，根据压制工艺要求，对曲轴运转一个周期的角度进行分配，通过运动循环图解决了三组机构从动件运动互不干涉的协调动作的问题．设计了粉末冶金自动化压机的组合机构，根据位移对应关系，研究了送粉机构主从动件转角关系并进行了送粉凸轮的设计．     

减速器齿轮传动系统的稳态热分析及试验研究

以ZD－10减速器齿轮传动系统为研究对象，用热网络法建立了该传动系统的热平衡方程组，建立了热阻，功率损失，对流换热系数计算模型，计算了该传动系统有润滑条件下的稳态温度场，并进行了相应的试验研究，这对于武装直升机传动系统生存能力的研究是十分有意义的。     

变水位下水泵最优等效运行变速调节

讨论了变水位条件下，保证水泵在最高效率点上上等效运行的转速调节规律及水泵的耗电量；给出了变频调速的控制模型．