车离合器端盖外圆夹具

图 1为我厂生产的一种离合器端盖 ,该离合器端盖中间为盲孔。我们在加工外圆时 ,必须保证其对基准孔的同轴度要求。而以基准孔定位时 ,工件的装夹则成为加工时的难题 ,为了达到以基准孔定位的目的 ,我们设计了图 2所示的车外圆夹具。1　结构其结构如图 2所示 ,以工件的右端面和内孔定位 ,通过弹性套的胀紧来夹紧工件。该夹具主要由两部分组成 ,一部分由夹具体和销子组成 ,夹具体直接装在车床主轴锥孔内。另一部分由胀紧套、轴、圆螺母、销轴等组成 ,主要起定位和夹紧作用。2　工作过程操作者转动扳手 3,圆螺母 4沿夹具体 1的轴线向左作轴向…     

车削气门盘外圆不停车液压夹具

在内燃机气门生产工艺中，气门盘外圆是下一步精车圆弧工序的主要定位基准。为了保证下一步工序的加工质量，就必须对气门盘外圆的跳动量加以控制。由于气门盘外圆在加工时其定位夹紧均由专用夹具来完成，因此，夹具的性能决定着工件加工质量的高低。为此设计了一种新型气门盘外圆车削不停车液压夹具，它不仅较好地满足了气门盘外圆的车削要求，而且还可以当作气门盘端面车削夹具来使用。具体结构参见附图。（１）工作原理当液压油进入工作油缸３的右腔时，拉杆６、十字节头１２、活动内套筒２１以及固定锥套２７在油缸活塞套的带动下向左移…     

外圆车削夹具的改进

原使用的外国车削夹具在加工不同直径的工件时，拧紧或松动拉紧螺钉，都会使夹紧气缸的拉杆和其他配合部分松动。改进后的夹具，在接头上拧上一个键，在法兰上开一条引导键槽，使接头在法兰的引导键槽中保持稳定的位置，当调整或更换夹具时，拧紧或松动拉紧螺钉都不会牵涉其他零件，使夹具调整方便。     

齿条式倒角机构

我厂加工干式铸铁气缸套,外圆的车削,都是在C７６２０液压机床上加工。为了减少工艺流程,增产节约,取消了倒角工序,缸套下端内倒角安排在车缸套外圆工序里。为此我们设计了手动式齿条倒角机构,可以在加工缸套外圆的同时,完成下端内倒角,使用效果很好。手动式齿条倒角机构见图。它主要由滑体座、齿轮、齿条滑块等件组成的。滑体座１２成U字形,齿轮１１通过轴１０固定在U字形里。齿条滑块８与齿轮１１啮合,齿条滑块８被左压板５和右压板７固定在滑体座１２的上部,通过楔铁４来调整间隙,以保证齿条滑块８可灵活滑动。齿条滑块８…     

车削薄壁外圆零件夹具

在产品生产制造过程中,会经常遇到一些薄壁零件外圆的加工,为了保证其精度要求,我们设计了薄壁零件外圆加工的工装夹具,解决了此类零件在加工过程中的装夹困难及加工精度问题。 我公司生产的压缩机减荷阀部件中的阀板,     

活塞外圆斜楔式外胀车夹具

1.工件的加工要求被加工工件是活塞,材料为可锻铸铁,其结构和要求为,工件以内圆定位,加工外圆。要求其壁厚最小为3.1mm,误差不大于0.5mm。 2.夹具的结构及使用如附图所示为加工该工件的夹具,它用于普通车床,使用时左端的套筒3与车床主轴固定用三爪卡盘夹持,然后将工件套入心轴6,右端尾座顶入工件的锥     

干式气缸套外圆无心磨削

干式气缸套外圆直径是在外圆无心磨床上加工的。在磨削过程中,将干式气缸套(图1)置于砂轮、导轮和托板三者之间。干式气缸套中心不定,其位置变化大小取决于粗磨前的原始误差。经过无心磨削后气缸套的外圆直径精度可达IT5～IT7级。圆度误差可达0.005～0.015mm,表面粗糙度值可达R_α0.8～0.2μm。     

粗车活塞外圆的夹具

在加工空压机活塞时,粗车外圆的质量会直接影响精加工的质量。为此,我们改进了夹具,可使活塞在一次装夹中,完成外圆的粗、精加工。     

内孔自动定心车外圆夹具

我们在加工对于基准A都有同轴度要求的工件时(图1),采用以φ26.5mm孔定位,精车外圆后再用三爪卡盘夹持工件外圆,精镗各孔径。为此,我们设计了图2所示的内孔自动定心车外圆夹具,现简述如下     

车削大滚子端面和倒角的夹具

在大滚子加工过程中,需要有车端面和倒两端Ｒ角工序,为此我们设计了一种能够加工圆柱滚子、圆锥滚子和球面滚子的夹具（见图１）。夹具的工作原理是：拉杆拉动夹爪座,夹爪座带动夹爪向后移动并收缩,由夹爪上固定的夹块夹紧工件,加工完毕后拉杆前移,夹爪在拉簧的作用下张开,退出工件。图１　　此夹具的特点是：（１）使用寿命长　夹爪采用分体结构,避免了整体夹具的断爪现象;夹爪硬度较高（５８～６２ＨＲＣ）,耐磨性较好;夹具体镶有锥环,锥面磨损后可以更换,夹具体不会磨损。（２）加工范围广　夹爪的涨缩量较大（可达３～６ｍ…     

外键套外圆的磨削夹具

图1为我厂加工的零件,它的技术要求是:孔与外圆的同心度不大于0.01,表面粗糙度为Ra0.8,淬火硬度HRC60,由于工件外圆表面带有凸键,我们在M131W外圆磨床上设计了图2所示的专用夹具,以实现磨削该零件的运动要求。 1.传动原理工件以内孔表面d定位于锥度心轴上,依靠顶尖轴1及拨杆5带动锥度心轴上的工件作正反转动(小于1转),以加工外圆表面D。皮带轮与头架固连,但空套在磨床主轴上。当启动主运动后,头架连同皮带轮一起转动,通过皮带传动使轮9也同时旋转。此轮上通过小轴10装有齿条11,     

多片可胀心轴外圆加工夹具

生产中,很多回转形零件的外圆与基准内孔间有较高的位置精度要求,此时,工艺人员通常会采用以下两种夹具来完成零件外圆的加工: (1)刚性心轴夹具,如图1所示。装夹时,工件2以刚性心轴1的外圆作为定位基准,采用端面     

通用可调角铁式车夹具

我厂生产如图1所示的精铸毛坯转环环栓,在车削圆弧只与直径时,以前用四爪装夹,不仅生产效率低,而且加工精度难以保证,根据该产品的结构外形反规格多的特点,我们设计了一套通用可调角铁式专用车夹具,见图2。经生产实践证明,该夹具定位准确、夹紧可靠,既保证了加工精度,又提高工效。     

细长轴的外圆磨削夹具

图1是我厂高速胶成机主要件,属于细长轴性质,很难保证轴径φ80_0~(+0.3)mm的3项形位公差要求。按我厂常规工艺磨削时此3项形位公差要求均不合格。针对这一状况本人进行了磨削工艺改进。其方法是先将两端小径磨至图样要求,然后以两端φ35f7,为基准安装在如图2所示的专用夹具上进     

顶车外圆的小窍门

在加工如图1所示的工件时,由于工件直径较大无法用三爪卡盘装卡且原材料为有机玻璃板料,因此我们决定采用顶车的方法加工外圆,在具体实施过程中我们发现,由于没有合适的顶板,给加工带来了一定的困难,如果重新加工顶板,不但费工费时,而且为一个工件加工顶板,在经济上很不划算。为了解决这个问题,我们决定采用废弃的砂轮切割片来代替顶板,其具体方法如下:(1)找九张直径大致相等的废砂轮切割片;(2)在两个人的配合下将废砂轮切割片的内孔套在尾座的顶尖上,然后转动尾座手柄将工件顶紧;(3)先使主轴低速旋转,检查工件顶紧情况,无误后,再提高到正常…     

小轴高效磨削外圆夹具

我厂加工的各种小轴数量很多,尤其是各种托滚轴,要磨两头外圆。在磨削时用两个顶尖装夹,用鸡心夹头带动工件转动,辅助时间长,工作效率低,因此,我们设计了两种适于重量轻的小轴专用磨削外圆夹具(图1、图2),用它们之一和尾座顶尖一起装夹工件,省去了装卸鸡心夹头的辅助时间,装夹很方便。     

套筒式外胀夹具

我厂加工的干式铸铁气缸套有几十年的历史了,为了减少加工中的破碎率,其工装夹具在不断地改进。每次新夹具的采用,缸套的破碎率都减少了许多,新改制的套筒式外胀夹具就是其中的一种。 干式铸铁气缸套外圆的加工,工艺安排有七道     

径向可调的外圆夹具

在某油缸试验台的立式加载台架中,为了对缸径不同且外圆沿轴向焊有油管的油缸进行夹紧,笔者设计了如图1所示的夹具,解决了直径可调、形状不规则的圆柱体夹具的设计问题.     

弹簧夹式不停车夹具

车削小工件车床频繁启动、停车,容易损伤电机和传动件,影响设备寿命。为此,我们在实际生产中制作了弹簧筒夹式不停车夹具,使用效果较好,现介绍如下: