燃料电池电动汽车动力传动系统技术研究

燃料电池汽车是一种高效清洁的电动汽车。与传统的内燃机汽车相比,燃料电池车的动力传动系统采用电动机替代内燃机成为燃料电池汽车驱动动力源,其动力传统系统具有革命性的改变。本文介绍了燃料电池汽车动力传统技术发展概况,围绕燃料电池电动汽车动力传动拓扑架构、多源系统管理和动力系统配置与仿真优化技术等关键技术开展了详细论述。对燃料电池电动汽车动力传统设计与制造具有重要的参考价值。     

基于燃料电池技术的新能源发展论述

现代工业的发展,需要更清洁的能源.燃料电池是一种等温并直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化为电能的新型发电装置,燃料电池不受热机效率的限制、能量转换效率高;无污染、无噪音,是继火电、水电、核电之后的第四种连续发电方式.介绍了燃料电池的工作原理,分类及特点,综述了世界燃料电池技术研究现状,分析了燃料电池技术的最新发展动向及应用价值.     

燃料电池草坪机的研究与开发

传统草坪机上动力源为内燃机,造成了噪音污染.而且还存在能源问题和排放问题,加重了能源压力.开发新型燃料电池草坪机具有工作噪音低、环保等优点,其开发对可持续发展有重要意义.介绍了燃料电池技术的进展情况和草坪机的研究现状,根据草坪机功能特性对燃料电池草坪机进行了总体设计,完成了零部件选型和理论设计计算,并利用Pro/E建立了燃料电池草坪机的三维实体模型.将燃料电池技术应用于草坪机值得探讨和研究.     

氢燃料电池汽车关键技术的研究现状

在可持续发展战略背景下,氢燃料电池汽车出现了在社会公众视野中,受到了社会公众的关注。虽然氢燃料电池汽车在保护自然环境方面起着重要作用,但是氢燃料电池汽车也存在一定的应用劣势,如燃料电池电堆的稳定性有待提升,氢燃料电池汽车的整体性能也需提高。为发挥燃料电池汽车的绿色环保价值,有必要深入研究氢燃料电池汽车关键技术,促进技术优化升级,从而更好地促进汽车产业发展,切实落实环境保护任务,共创绿色美好家园。     

对比PEMFC电堆通入空气/氧气的稳定性和经济性

目前燃料电池的氧化剂均为空气,空气中真正和电池发生反应的是氧气,氧气在空气中含量为21%,在一定程度上限制了燃料电池性能的进一步提升。针对这个问题,在同一电池上,分别使用空气、氧气作为燃料电池的氧化剂,对比分析电池性能变化和工作稳定情况。根据实验数据,计算使用氧气替代空气的合理性和经济性,为燃料电池的发展提供一个新的方向。     

微生物燃料电池研究进展

微生物燃料电池,是微生物技术与电池技术相结合的产物,利用微生物整体为催化剂催化燃料转化为电能的装置.近年来,相继有多种微生物菌株被发现有电化学活性,大大拓展了微生物燃料电池的应用领域,如直接制造生物传感器、处理废水产电等.微生物燃料电池的研究与应用,对缓解当前的能源危机有重大意义,其发展潜力很大.文章简述了微生物燃料电池的工作原理和结构,综述了国内外最新的研究进展,分析了影响电池性能的各参数的关系,期望对微生物燃料电池的开发有所帮助.     

燃料电池空气供应系统条件敏感性研究

质子交换膜燃料电池的性能受运行条件参数影响较大,其中燃料电池发动机空气系统包含零部件多,电堆性能受空气路运行条件的影响较大,空气系统的标定工作任务繁重;针对质子交换膜燃料电池性能特性受空气路多参数影响大、标定任务繁重的问题,进行燃料电池空气系统的条件敏感性测试,研究燃料电池性能与空气温度、湿度、压力、流量的变化关系,分析空气路相关参数对燃料电池性能的影响机理。     

我国氢燃料电池客车产业发展现况及趋势

发展燃料电池汽车是我国汽车产业的重要战略,在能源、环境、国家政策的推动下,氢燃料电池客车符合我国现阶段发展需要。本文通过行业政策、市场、企业技术进展,总结出了燃料电池客车的产业发展现况及其发展的重要趋势。     

高压质子交换膜燃料电池正交试验研究

燃料电池做为汽车动力源时,应能够在多变环境和不同工况下保持高效、稳定的工作状态.燃料电池在不同工况下,其运行参数对燃料电池本身性能的影响是不同的.为给燃料电池提供合适的工作条件,确保燃料电池在高效区运行.通过对高压质子交换膜燃料电池的正交试验研究,分析流量、压力和温度等运行参数对高压燃料电池性能的影响,得到如下结论:空气流量对燃料电池性能的影响较小,随着电流的增加,影响有所增加;空气压力的影响略大,并且在小电流时,这种影响比较显著;氢气压力(压力差)的影响始终很小,几乎可以认为没有影响;燃料电池工作温度对燃料电池性能的影响仍然十分大,并且随着温度的升高,其影响越来越大;随着电流的加大,燃料电池温度的影响也逐渐增大,在高电流状态下,几乎是唯一重要的影响因素.     

利用生物技术发展的新型燃料电池-生物燃料电池

介绍了燃料电池的概念和生物燃料电池的原理及其分类.详细介绍了目前还在研发中的生物燃料电池.总结了生物燃料电池的应用前景及存在问题.     

基于有限元法的电动轿车车身结构强度的分析

由于燃料电池汽车的特殊性,使得整车结构设计和总布置存在很多困难,而且整车质量较传统汽车大大增加.这些对燃料电池汽车的性能影响重大,尤其是超重.从燃料电池轿车轻量化研究入手,在优化软件的协助下,对车身结构强度进行分析.为燃料电池汽车的轻量化的进一步开展提出了建议.     

绿色电力——燃料电池发电

首先分析了燃料电池发电的必要性和资源条件;其次慨述了燃料电池发电的优点和原理.介绍了熔融碳酸盐燃料电池和固体氯化物燃料电池国内外的发展现状:然后介绍了这一技术对电力系统的影响,以及燃料电池的电压.简述了系统压力等几种因素对电压的影响:最后简要阐明了大力开发和研究MCFC和SOFC的意义。     

PDMS封装技术在硅基微型直接甲醇燃料电池中的应用

在分析了PDMS应用优势的基础上,介绍了一种基于PDMS的封装技术,将此技术应用于硅基直接甲醇燃料电池的制作中,并对电池性能进行了测试。实验表明,PDMS封装技术能够有效解决封装的密封性、燃料输运导管固定、电池组件间的接触性等问题,并具有长期可靠性。应用PDMS封装技术的微型直接甲醇燃料电池性能优良,可以驱动一些低功率电子器件和MEMS器件。     

氢能燃料电池汽车将成重要发展方向

<正>科技部部长万钢近日表示,在未来车用能源中,氢燃料与电力将并存互补,共同支撑新能源汽车产业发展,氢能燃料电池目前在寿命、可靠性、使用性能上基本达到车辆使用要求。据介绍,我国已初步掌握了燃料电池关键材料、电堆、动力系统、整车集成和氢能基础设施的核心技术,基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台,实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。     

氢能有轨电车应用综述

现代有轨电车的去网化趋势和大功率燃料电池技术的重大进步,使得氢能有轨电车应用成为可能。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转化成电能的装置,其具有零排放、转化效率高、设备功率密度高等优点,与蓄电池搭配组成最优混合动力模式,实现车辆无网运行,以及对需求功率的快速响应。论述了氢燃料电池技术特点,氢能有轨电车动力性分析,及其应用现状、发展瓶颈和潜力。     

氢燃料电池能量转换效率测试研究

氢燃料电池绿色环保,是未来新能源发展趋势之一。在氢燃料电池品质测试中,燃料电池输出功率与效率是衡量燃料电池性能的一对重要参数,但目前研究者较少。通过对氢燃料电池能量转换进行分析,总结了在系统测试过程中的相关经验,研究了一种针对氢燃料电池系统稳态输出功率与效率的评判方法,并对氢燃料电池能量转换效率进行了测试。此方法为电池综合性能评判、电池能量转换效率最佳点的寻找提供了测试依据。     

汽车巨头加速布局 燃料电池惹关注

丰田、现代、本田、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商。前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注,在二级市场上掀起了一波又一波炒作。值得注意的是,奥迪或将在2016年1月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车,丰田、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车。     

基于CFD的DMFC阳极三维模型的建立

提出基于计算流体力学方法的直接甲醇燃料电池阳极的三维模型,并模拟了液体燃料供给的平行沟道流场结构直接甲醇燃料电池的性能.该模型考虑直接甲醇燃料电池阳极燃料的质量传输,特别是多孔介质对于燃料输运的影响,根据燃料质量传输性质,求出直接甲醇燃料电池的输出电压、平均电流密度等电性能.对不同输入燃料浓度的直接甲醇燃料电池性能进行模拟,得到的模拟结果与实验规律一致,输入燃料浓度的增加将使直接甲醇燃料电池的极限输出电流密度成比例增加.     

氢燃料电池自行车在沪研制成功

氢燃料电池汽车已经成为新能源汽车的发展方向，正在获得越来越多人的认可。但是，氢燃料电池的用途远不止于此，一种颇具未来概念的氢燃料电池自行车在上海研制成功。     

基于驾驶模式划分的氢燃料电池汽车能量管理策略

氢燃料电池汽车的能量管理策略已成为确保满足整车动态响应要求、提升整车经济性的一项重要技术。在汽车实际运行中,不利的工作条件会使氢燃料电池的循环寿命急剧减少。针对影响氢燃料电池使用寿命的启停、怠速、大幅度变载和过载4种不利工作条件,依据汽车运行的速度和加速度将中国乘用车典型工况分为6种驾驶模式,在不同驾驶模式下对模糊控制输出的氢燃料电池需求功率进行限制;并通过多岛遗传算法对基于经验制定的驾驶模式划分标准进行优化,以达到降低氢气消耗的目的。在Cruise平台将基于模糊控制和基于驾驶模式划分的能量管理策略进行对比,验证了基于驾驶模式划分的能量管理策略可以有效减少氢燃料电池运行于不利工作条件的时间;在Isight平台使用多岛遗传算法对基于驾驶模式划分的能量管理策略进行优化,降低了氢气的消耗量。