磷酸铁锂电池快速充电技术

本文基于磷酸铁锂电池,介绍了磷酸铁锂电池作为电动车电池的优点和磷酸铁锂电池的充电特性,介绍了快速充电技术的进展,详细介绍了各种基于磷酸铁锂电池的快速充电技术。     

基于磷酸铁锂电池的快速充电技术

本文基于磷酸铁锂电池,介绍了磷酸铁锂电池作为电动车电池的优点,详细介绍了各种基于磷酸铁锂电池的快速充电技术。     

基于HEV的磷酸铁锂电池剩余电量计量方法的研究

在研究混合动力电动汽车磷酸铁锂电池放电特性的基础之上,提出了基于磷酸铁锂电池工作电流、工作温度和工作电压的混合动力电动汽车动力电池剩余电量计量方法,建立相应的数学模型,并在Matlab/Simulink软件中进行了磷酸铁锂电池剩余电量计量方法的仿真分析.仿真结果表明,与SOC法相比,基于磷酸铁锂电池特性的相对剩余电能量法可以直接反映电能量随电池工作电流和电压的改变而变化的关系,尤其是在电池工作电压变化比较大的阶段,其Km值与SOC值平均相差7%~23%.     

快充型磷酸铁锂电池在纯电动客车中的应用

随着纯电动汽车研究的深入,快充型磷酸铁锂电池独特的储能特性正日益受到人们的重视。文章在介绍快充型磷酸铁锂电池的特性、工作原理的基础上,阐述了选型依据及相关计算,并给出应用该型电池的优势。     

基于高压锂电的电动叉车行走动力控制系统研究

随着全球变暖和能源危机等问题日益严重,零排放、低振动、无污染的电动叉车越加受到消费者的青睐,纯电动系统是工程机械发展的必然趋势。尽管电动化技术早已在叉车领域得到广泛的应用和认可,但目前的电动叉车多是基于低压,造成功率元器件、连接器、电缆与电机产生较高热损,同时,电流变化率高,容易产生电蚀现象。对此,提出以高压锂电池作为储能单元的高压锂电电动叉车动力总成方案,根据叉车使用工况制定整车行走控制策略,确定驱动电机控制器使用转矩模式控制叉车行走,并探究基准扭矩与油门踏板开度的关系。利用模糊推理规则,实现对驾驶员油门踏板开度控制的意图识别,使用补偿扭矩快速达到驾驶员操作意图。通过MATLAB/Simulink仿真软件验证了高压锂电电动叉车行走动力总成控制策略的可行性。     

磷酸铁锂电池充电电路的设计及实验分析

锂电池充电电路的好坏不但关系着锂电池的寿命和使用效率,而且还关系着锂电池的安全问题.本文主要根据锂电池的特性,设计了磷酸铁锂电池的充电电路和保护电路,并通过实验验证了本文设计的充电电路的下确性.文章最后根据设计的充电电路搭建了实验平台,并通过单片机采集电路,采集了充电状态下锂电池电压的变化情况,并绘制了变化曲线.     

电动汽车磷酸铁锂电池组热特性研究

电池作为电动汽车的能量来源,在使用过程中会产生大量的热而影响电池的工作性能和使用寿命.分析并计算了磷酸铁锂电池的产热量和产热率,利用ANSYS建立了某型磷酸铁锂电池组的热模型,并对该电池组进行了热特性分析;对电池组的热管理提出了改进方案,通过建模仿真验证了改进方案的有效性.     

基于锂电池等效电路模型的阻抗曲线拟合算法

近些年利用电池阻抗谱(EIS)估算锂电池状态的研究取得了较大进展。本文提出了一种EIS等效电路模型参数提取算法,用于分析提取不同状态下的电池等效电路参数,具有简单、不易发散的优点。首先通过结合模型的物理意义计算获得等效电路模型参数初值,然后利用等效电路与EIS之间的映射关系进行迭代,从而实现了参数的提取。对比理论参考值,提取的关键参数的误差低于4.4%。为了获得锂电池在不同荷电状态下的EIS数据,利用电化学工作站在恒温状态下测量选用的磷酸铁锂电池,利用算法编写的软件实现等效电路参数的提取。通过对比不同荷电状态下的等效模型参数,在一定程度上验证了利用EIS快速估计锂电池状态的可行性。     

抓住机遇 努力创新 拓宽市场

随着国内从政府到企业对物流的重视,物流业的逐步升温,尤其是企业对企业内部作业效率越来越受到重视,以及中国物流搬运集装运输的迅速发展,对叉车的需求量会越来越大。具体车型上,国内中档叉车市场竞争还会进一步加剧,销售量也会进一步增大,国内企业仍然是中档叉车的主导力量,国内高端叉车市场仍由少数外资企业主导。电动叉车市场需求将迅速增加,国外电动叉车已占整个叉车市场份额的40％左右,而国内电动叉车销售虽然逐年增加,但距40％还相差甚远,所以电动叉车是未来的发展方向。     

基于遗传神经网络的电动汽车锂电池SOC预测

针对传统方法在电动汽车锂电池荷电状态（State of Charge,SOC）预测中的局限和不足,提出了一种基于遗传神经网络的电池SOC预测算法.该算法的整体方案首先给出了车载锂电池状态监测系统的软硬件实现,在该系统上以不同的放电倍率对磷酸铁锂电池进行了放电实验,获取了其放电过程中电压、电流和SOC的样本数据,然后利用遗传算法全局寻优能力对神经网络中的连接权值和阈值进行了优化,用实验所得的样本数据训练BP神经网络,根据训练好的神经网络对锂电池SOC进行了预测并将其与真实SOC进行对比,以验证算法的可行性.研究结果表明,该方案可通过电压、电流的实时测量值获知锂电池的剩余电量,具有收敛速度快、预测误差小、适应范围广的特点,有效解决了电动汽车锂电池的SOC预测问题.     

基于动态阈值的磷酸铁锂电池组均衡管理研究

针对磷酸铁锂电池组在搁置阶段出现的不均衡问题,通过电池单体开路电压与SOC的拟合方程,利用电池组中的最高电压,得到一个判断电池组不均衡性的动态阈值,并为均衡过程的实现制定了均衡控制策略,最后在MATLAB/Simulink软件平台了搭建了均衡管理模型。     

新一代防爆全液压电动叉车通过国家鉴定

新一代物流搬运工程机械——防爆全液压电动叉车,近日在杭州通过了由我国权威专家组成的联合鉴定,并正式投入批量生产。这种叉车可以从根本上消除易燃易爆场所搬运作业中传统机械存在的安全隐患。 防爆全液压电动叉车(简称防爆电动叉车)是由浙江佳力科技开发有限公司与同济大学共同研制开发的,被列入国家科技创新项目。这种叉车改传统的三电     

丰田7FB15型电动叉车

丰田7FB15型电动式叉车是由丰田产业车辆(上海)有限公司开发生产的新型叉车.丰田7FB系列电动叉车是第一台利用交流动力的电动叉车,这一划时代的创新是电动叉车在设计上的飞跃,也是丰田不断追求完善的又一个显著的实例. 该机的交流动力系统具有多种优势,主要体现在对操作命令的迅速反应、准确的动力控制上.此外,交流电机不使用接触器和电刷,因而不需要进行维修,这一切促进了新型叉车在设计和功能方面的革新,使驾驶员能够切身感受其与众不同之处.     

基于激光位移传感器的电动叉车升降性能检测系统

结合叉车整机试验方法标准,确定针对电动叉车升降性能检测的方法。根据检测方法设计电动叉车升降性能检测系统。该系统基于激光位移传感器,利用PLC、组态软件,对叉车门架升降速度、最大起升高度等叉车升降性能参数进行检测。     

电动叉车传动系统设计

电动叉车传动系统传动比的计算、确定、分配，在电动叉车的设计中十分关键。本文分析了电动叉车在起动、平道行驶、爬坡等不同工况下对传动系统的要求，通过对直流串激电机特性、叉车运行时牵引力与速度之间的关系的分析、确定，结合笔者多年电动叉车设计的实践经验，提出了电动叉车传动系统传动比的计算、确定、分配方法。选用于电动叉车及其他电动车辆系统的设计计算。     

平衡重式叉车的牵引性能

通过对平衡重式叉车牵引性能的分析和最大牵引力的计算，说明空载时的牵引力大于满载时的牵引力，在牵引性能上电动叉车较内燃叉车更具潜力，叉力作为牵引车使用存在局限性。     

负载反馈技术在电动叉车中的应用

负载反馈技术在工程机械类产品中已经得到了广泛的运用,叉车作为工程机械的一个分支,负载反馈技术在实际产品的运用还为数不多,尤其在国内产品应用上。本文通过对于一个标准电动叉车液压系统的分析,介绍了负载反馈技术在电动叉车使用中可以带来的优点。     

某型电瓶侧出电动叉车车架静态强度分析

介绍了一种新型电瓶侧出电动叉车的车架结构,通过SOLIDWORKS软件平台对叉车车架进行三维建模,将三维数模导入Hypermesh软件环境中,利用Hypermesh/Optistruct求解器计算分析叉车车架关键结构的强度,为电动叉车设计和制作提供关键依据。     

开普首批10台全交流电动叉车交何广州白云机场

2009年2月，开普叉车与全国3大枢纽机场之一的广州白云机场成功签订了首批10台全交流电动叉车供货合同，并于4月份通过机场验收，这一举动充分证实了开普叉车在电动叉车领域的优势所在，也是开普公司继食品物流企业之后的又一大成功突破。     

现代电动叉车的结构及技术特点分析

中国早在2006年就已经有22874辆电动叉车投入使用,与2005年同比增长了38%的使用率,这表明电动叉车的便利性已经被大众熟知,越来越多企业或工厂用户对将叉车的选购类型锁定在电动叉车这一块,然而从总体的市场占有率来看,电动叉车依旧只拥有这41%的市场占有率,与发达国家高达80%左右的电动叉车市场占有率相比,我国在电动叉车这方面的发展仍旧远远落后于这类国家和地区。基于此,从电动叉车的结构及技术特点出发,主要分析目前市场占有率较大的四支点电动平衡叉车。