芬兰帕特里亚6×6多用途轮式装甲车

正芬兰帕特里亚6×6多用途轮式装甲车帕特里亚6×6多用途轮式装甲车是芬兰AM V模块化8×8轮式装甲车在市场上的补充。其底盘结构采用与AM V相同的部件,但少了一根轴,根据需要可以由前面4个轮或者全部6个轮转向。通过加装一些设备,该车可以接近AM V的水平,比如增加装甲和防地雷组件来提高防护水平,加装不同的武器系统和装备成为不同用途的变型车等。     

国外轮式装甲车的发展

正轮式装甲车目前已经成为许多国家军队列装的主要装备。过去被认为只是一种配角,但现在,轮式装甲车经常担任主要角色。在20世纪80年代中期和20世纪90年代列装的一些轮式装甲车目前正在进行改进,而一些新型轮式装甲车发展计划已经在一些国家启动。轮式装甲车不仅能为更重型的履带式装甲车提供补充,而且正在     

“锯脂鲤”系列装甲车中的新成员

20世纪70年代轮式装甲车开始崛起。这主要归功于当时世界各国积极发展公路网，便于轮式装甲车的使用。20世纪90年代，轮式装甲车得到了迅速普及。这是因为冷战结束后，国际上的军事斗争多趋向于小规模的武装冲突。受这一影响，轮式装甲车的作用得到了进一步提高。     

轮式装甲车的研制和发展——访我国著名坦克装甲车辆设计专家方蔚先

近年来，轮式装甲车技术获得了突飞猛进的发展，各国纷纷研制出自己的轮式装甲车。为让读者对轮式装甲车有更深入的了解，本刊记者专门采访了我国著名的坦克和轮式装甲车设计专家方蔚先先生。     

俄罗斯“回旋镖”轮式装甲车

<正>在今年俄罗斯纪念卫国战争胜利70周年阅兵式上,俄罗斯新一代"回旋镖"轮式装甲车赫然在列。这款新型轮式装甲车与俄罗斯装备多年的BTR系列装甲车有明显差别,反倒与西方的8×8轮式装甲车极为相似。研制概况"回旋镖"轮式装甲车的设计借鉴了芬兰帕特里亚防务集团AMV("模块化装甲车")新一代轮式装甲车的相关技术。早在2013年,俄罗斯媒     

某型轮式装甲车转向球头销断裂分析

通过对某型轮式装甲车多次出现左、右副横拉杆总成转向球头销断裂的失效分析,以及转向活动接头最大摆角的分析计算与测试,指出了悬挂上下振动幅度大,发生运动干涉,使球头销受到附加的弯矩,造成球销锥面与球销座发生撞击是导致球头销断裂失效的原因,采取了增加垫片做适当调整、避免运动中悬挂系统与杆系运动干涉的措施,有效避免了销断裂。     

国外轮式装甲车现状及发展动向

一、国外轮式装甲车的战术用途及其地位轮式装甲车的战术用途是担负输送、侦察、警戒、护卫、救护与通讯等任务。六十年代以来,各国存原轮式装甲车上开设了射孔、加强了火力。车辆上除了采用重型机枪外,有的已安装了20～30毫米机关炮,有的甚至安装了90毫米或105毫米火炮,能水陆两用或空运。从而使轮式装甲车的战术用途又有     

中国及世界轮式战车发展

中国及世界轮式战车发展轮式装甲车步入“黄金时代”得益于现代汽车工业的飞速发展，轮式装甲车在近年一系列军事行动中展现出机动性强、操作简便、效费比高的独到优势，轮式装甲车迎来了自身的黄金时代，大有与履带式战车平分秋色之势。今年9月号的英国《简氏防务周刊》，就以特刊形式介绍了各国新一代轮式装甲车的发展情况。     

轮式装甲车总体设计的概念,思路与特点

本文综合论述了轮式装甲车的技术发展过程,提出了该车总体设计概念、思路及特点,阐述了关键部件技术发展状况及现代设计方法的应用,可达我国工装甲车研究、开发中加以借鉴。     

轮式装甲车辆自动变速操纵技术的研究

本文利用机、电、液、气一体化控制技术,对国产现役轮武装甲车传动系统进行改造,使之具有自动变速的功能,即将定轴机械式自动变速操纵系统引入军用轮武装甲车,并从轮式装甲车传动系统的实际特点出发,重点论述了使之实现自动化操纵的关键技术和设计方法.从实车试验的结果看,加装自动变速操纵系统后,该轮式装甲车的机动性能得到了一定程度的提高,并减轻了驾驶员的体力消耗,提高了持续作业能力.     

车辆扭杆弹簧疲劳载荷谱的编制

该文讨论了编制车辆悬挂扭杆弹簧结构疲劳载荷谱的原则、方法和程序。该文结合某中型车辆使用情况,确定了车辆任务剖面、结构载荷环境、结构载荷情况以及载荷简化原则和方法。最近,阐述了结构疲劳试验谱的编制过程。为扭杆弹簧结构寿命估算提供了编谱方法。     

一种新型的半主动油气悬挂研究

油气悬挂是一种新型的悬挂装置,具有便于控制和非线性的特点,本文介绍了一种用于轮式车辆的两级可调刚度和两级可调阻尼的新型油气悬挂装置,并详细介绍了其工作原理和建立了悬挂单元的数学模型,能利用该数学模型来获得弹簧和减振器特性.     

装甲车辆平顺性仿真及试验验证

该文研究内容为车辆(轮式、履带)在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题。利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、三维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型。并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专用模型。对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估。结果证明所建立的车辆—地面系统模型是有效的。该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径。     

轮式自行高炮行进间射击稳定性仿真研究

根据路面谱的相关性建立了普通砂石公路的路面高程模型;分析了轮胎、路面和油气悬挂在受载时的变形特性;建立了某轮式自行高炮行进间射击稳定性仿真模型;通过模拟某轮式自行高炮行进间射击,分析了轮式自行高炮行进间射击稳定性,为轮式自行高炮行进间射击稳定性评估和总体设计方案的优化提供了技术手段。     

多轴越野车辆轴间刚度和阻尼的最优匹配

为提高多轴越野车的行驶平顺性,建立了8×8越野车半车模型的六自由度动力学方程,求解对第一轴路面输入的传递函数.以提高行驶平顺性为目的确立目标函数,应用遗传算法对各轴间的悬架刚度和阻尼进行匹配优化,将优化前后的结果进行对比分析,优化后的悬架刚度和阻尼有效提高了多轴越野车辆的行驶平顺性.     

微型汽车随机输入响应模拟与悬架参数优化分析

本文用八自由度线性系统动力学模型,以SC1010X型微型汽车为例,研究了汽车的平顺性,通过试验验证了用程序模拟计算的精度和对SC1010X型微型汽车进行了优化计算,比较了优化前、后随机输入下汽车响应的模拟计算结果。     

轮式车辆动力传动系统动态特性键合图建模与仿真的研究

在深入分析车辆纵向运动时动力传动系统各单元动态特性及其相互作用的基础上，运用键合图理论构造了车辆动力传动系统较完整的动态模型，并用实例进行了仿真和试验验证。研究结果表明，所建模型和仿真可以较准确地反映系统的动态特性。     

基于嵌入和遥测的轮式自行火炮变速箱测试诊断研究

针对在有线连接的条件下无法实现轮式车辆变速箱带载荷测试的问题,提出基于嵌入式和遥测技术的变速箱性能检测新方法,包括系统硬件和软件设计等。嵌入式检测系统随车采集变速箱的状态信息,经特征提取后,反映变速箱工况的特征量通过无线数传模块发送给远端的信号分析单元,信号分析单元在提取变速箱故障特征的基础上,应用模糊聚类分析方法对变速箱工作状态进行识别。该方法由于充分利用了车辆行驶时的动态载荷,使得测试的振动信息更有代表性,可以反映更多的系统特性,能够提高轮式车辆变速箱的故障定位精度。     

油机激励下轮式车载武器发射指向精度仿真

为分析油机振动对轮式车载高精度武器发射指向精度的影响,分析了发射车的结构布局.在考虑底盘悬架、轮胎弹性和油机支架柔性以及锁紧销座内部摩擦的基础上进行受力分析,建立了发射车刚柔动力学模型.根据油机振动试验数据施加振动载荷并建立了校验模型,仿真分析了油机振动在发射车上的传递特性,以及发射装置随动调转-悬架轮胎弹性-油机振动...