国有企业融资结构的研究

叙述了融资的实质、方法和融资结构、国有企业融资的演变、现状及其结构缺陷以及国有企业融资结构失衡状况及其整合手段，提出，国有企业融资结构优化的建议。     

管翅式散热器顺排结构与错排结构的CFD模拟

应用CFD技术对管翅式散热器顺排结构与错排结构的流体流动及换热过程进行了数值模拟,获得了两种结构流体的速度场图、温度场图、压力场图以及出口温度分布和出口压力分布等重要数据,并通过这些图形、数据对两种结构的流体流动特性和传热性能进行了比较。研究结果可以用于管翅式散热器结构的优化,为换热器设计提供指导。     

直接空冷系统风机的振动分析研究

设备动力作用下的结构振动分析是工业建筑设计中的一个关键的步骤,其首要任务是合理选择结构计算模型,通过计算分析把结构的振动分析误差控制在合理的范围内,因此采用有限元方法对直接空冷系统的支撑结构和风机桥架进行了动力分析,并对结构模型进行了对比研究。     

风力发电技术的研究现状

1大型风电机组先进结构形式美国国家可再生能源实验室(NREL)关于风力发电机组高级结构技术项目的研究结果,展示了现代大型风力发电机组驱动链结构形式(机械传输系统)可以有5种结构形式:基本驱动链结构、集成基本驱动链结构、单永磁电机结构、直接驱动结构、多电机结构形式,现以1.SMW机组的设计为例,对此5种结构形式进行分析。     

结构热力学原理

本文给出了结构热力学的相关定义,探讨了结构热力学研究的对象。方向及方法。明确了热力系集和热力学载体的概念。揭示了结构热力学的发展方向和应用背景。本文还从结构热力学的观点,提出了热力学参数不对等原理,从而为结构热力学奠定了选取其结构特征参数的基础。     

高速动力车车体结构的研究

整体承载是在高速动力车车体结构上采用的一种新的机车车体承载方式。沿车体纵、横及水平方向组成一定数量的封闭框架,并由网格梁配合承载蒙皮实现了这一承载方式。通过建立良好的车体结构计算仿真模型,在对采用新型结构的高速动力车车体结构进行大量分析计算的基础上,在保障安全、保证刚度、强度的前提下,实现了车体结构的轻型化。车体结构静强度试验验征了结构的合理性和计算的有效性。     

LC250ZL柴油机开发

为适应大功率柴油机发展趋势及结构特点,对250系列柴油机进行了改进设计,主要介绍了250柴油机倒挂式结构的总体设计思路以及对主要零部件采取的结构改进措施.     

多孔圆柱燃烧器设计与仿真

本文的研究对象为不同结构的多孔圆柱式燃烧器。文章采用了数值仿真的方式,探究了其冷态、热态下的流场、温度场和火焰结构。通过对比温度场分布、传热效果,本研究获得了适用于壁挂炉的燃烧器最佳结构。     

结构陶瓷在国外燃气轮机上的应用及展望

本文简要介绍了结构陶瓷的特性及国外燃气轮机应用结构陶瓷的研究动态,分析了燃气轮机采用结构陶瓷的经济性、存在的问题和发展前景。     

复式结构特高面板堆石坝安全性论证

混凝土重力坝—堆石坝复式结构,在坝踵增设混凝土坝(墙),既减短了混凝土面板长度,又提高坝体底部的可维修性,大石峡水电站拟采用此复式结构面板坝体型.以大石峡面板坝为工程依托,采用三维有限元数值模拟方法,对此复式结构体型应用于特高面板堆石坝的安全性进行论证,研究了该结构的正常使用受力状态和抗震稳定性.结果表明,坝体应力变形...     

性能试验中容易被忽略的影响高中压缸效率的几点因素

根据某电厂超临界600MW汽轮机实测试验数据,对在性能试验中容易被忽略的几点影响高中压效率的因素进行分析,得到各种影响因素对高中压缸效率的影响,计算得到的真实高中压缸效率对制造厂设计汽轮机和电厂运行具有重要指导意义.     

汽轮机高中压合缸模块整体发运技术研究

介绍了一种汽轮机高中压合缸模块整体发运的技术,通过与传统的散件运输方式比较,阐述整体发运技术的优越性。结果表明,本技术方案的实施可大大降低现场总装时间,提高装配精度,为电厂带来显著的经济及社会效益。由于本技术不改变高中压模块的整体结构,还可适用于我公司所有300～600 MW等级高中压合缸形式的汽轮机机组,应用前景十分广阔。     

600MW超临界汽轮机调峰运行过程中高中压转子疲劳寿命分析

通过对某600MW超临界汽轮机高中压转子全尺寸有限元建模,根据机组实际工况的运行数据进行变工况热力计算得到准确的热力边界条件,求解不同变工况下高中压转子内部实时的温度场和应力场。计算结果表明高中压转子调节级、中压缸第一级的叶轮根部为整段转子的应力集中点。该型机组采用中压缸启动方式,冲转参数、切缸操作不当会导致调节级、中压缸第一级产生较大的寿命消耗。蒸汽温度变化的幅度和速率直接影响转子应力集中点的应力峰值大小,但是在一定范围内的温度变化对转子寿命的影响较小,在实际运行中是可以允许的。     

基于寿命分析的600MW超临界汽轮机优化运行方式研究

采用汽轮机变工况热力计算,利用有限元方法计算某型600MW超临界机组汽轮机高中压转子在不同工况下的温度场和应力场,并得到转子应力集中部位的载荷谱,然后对不同工况进行转子疲劳寿命分析。在掌握转子疲劳寿命消耗规律之后,对该型机组的汽轮机运行方式进行优化控制,通过寿命分析得出运行优化后可以满足机组的安全性和经济性,同时也能快速响应电网的调度需求。     

1700MW核电汽轮机高中压外缸制造技术研究

文章以某1700MW核电机组试制为背蒂。对首台试制过程进行了全面的论述,详细介绍了1700MW核电汽轮机高中压外缸结构特点以及汽缸工艺性分析。同时文章还阐述了高中压外缸加工以及水压试验的各项技术难题,并提出相应的工艺措施,实现高中压外缸水压试验一次成功,完成首台1700MW核电机组高中压外缸加工制造。     

东方660 MW超超临界二次再热汽轮机高中压外缸强度分析

汽轮机高中压外汽缸的设计、整体结构要保证有足够的强度、刚性及法兰中分面的密封性。文章采用三维弹性接触理论,建立东方660 MW二次再热汽轮机高中压外缸的有限元模型,进行温度场、热应力和机械应力及变形仿真分析,为汽缸的安全可靠性评定提供了技术依据。     

Development of hot isostatically pressed nickel based alloys for nuclear applications

Abstract

Rolls-Royce has successfully established a capability for the hot isostatic pressing (HIP) of austenitic stainless steels in nuclear plant. The focus has now been extended to HIP of nickel based alloys, whose good material properties make their use in plant increasingly attractive. A development programme has been undertaken, comparing the mechanical property behaviour of HIP Alloy 600, 690 and 625 with their wrought counterparts. The results are promising, showing acceptable tensile properties and Charpy impact results for the HIP test pieces that are comparable to, or better than, the wrought data. It is concluded that HIP offers an attractive alternative manufacturing route that is ideal for the production of a small number of high integrity components. Hot isostatic pressing microstructures have the advantage of being isotropic and equiaxed, with uniformly fine grain sizes; properties not normally found in thick-section forgings.     

超超临界二次再热660 MW汽轮机本体安装质量控制

国内首台超超临界二次再热660 MW机组汽轮机由超高压缸、高中压缸、2个低压缸共4个汽缸组成,结构紧凑、管系复杂、安装要求高。文章介绍了本机型安装质量控制要点,以及严格流程管控的重要性。     

310MW联合循环汽轮机高中压隔板制造技术研究

详细阐述了310MW联合循环汽轮机高中压隔板的整体结构特点及制造工艺方案的设计过程,并对关键制造工艺难点进行了分析和探讨。     

某300MW亚临界机组高中压转子裂纹的故障诊断

针对某300MW亚临界机组高中压转子在运行过程中出现振动值逐渐增大的问题,通过对高中压转子的历史振动数据进行分析,判断高中压转子存在扩展式弯曲故障。现场对高中压转子平衡后,短时间内振动状态恶化,诊断为高中压转子出现裂纹。及时停机揭缸检查,发现高中压转子高压第一压力级前的应力释放槽存在裂纹,避免了断轴毁机的安全事故,具有一定的借鉴意义。