坡度对地铁区间隧道火灾烟气流动影响的数值模拟

为探讨坡度对地铁区间隧道火灾烟气流动特性的影响,论文在综合分析国内外地铁区间隧道火灾研究的基础上,采用数值模拟软件FDS分别研究了自然通风条件下无坡度、1％坡度、2％坡度、3％坡度对区间隧道内烟气的流动特点、临界风速的影响.结果表明:坡度对地铁区间隧道火灾烟气的流动及临界风速有一定的影响.上坡隧道的临界风速相对于无坡度隧道的临界风速有所减小,且临界风速随着隧道坡度的增大而减小.下坡隧道的临界风速相对于无坡度隧道的临界风速有所增加,且临界风速随着隧道坡度的增大而增大.     

坡度灯倾斜开关装置的动作原理

在民航机场助航灯光系统中，PAPI坡度灯系统起着举足轻重的作用。该系统由四台坡度灯单体构成，它通过四台坡度灯发光颜色组合的变化，为飞机提供正确的下降坡度信息。当任一台PAPI坡度灯发生倾斜时，将可能给飞机提供错误的下降坡度，严重时甚至会危及飞机安全。因此，当发生大风、地震等自然灾害或人为因素导致坡度灯的角度发生大幅变化时，为避免发生飞行意外，有必要关闭坡度灯系统。PAPI灯倾斜开关装置的作用就在于宁可关闭坡度灯，也不可向飞机发出错误的导航信号。     

高速铁路接触网定位器坡度问题的深化研究

由于高速铁路接触网定位器坡度设置不合理,易造成不均匀摩擦,影响各结构使用质量和使用寿命,因此,该文对高速铁路接触网定位器坡度问题进行深化研究。首先,完成定位器坡度要求与受力分析。其次,结合分析结果,计算定位管角度。最后,分别对直线区段和曲线区段定位器坡度进行深化设计。根据设计思路确定定位器坡度能够均匀摩擦,延长各结构使用寿命,保证高速铁路运行稳定性。     

基于三维点云聚类的坡度估计方法

为了提高火星探测器着陆时对坡度的估计精度,研究了一种基于三维点云数据聚类与随机搜索最优拟合平面的坡度估计方法。将通过激光雷达测量获得的三维点云数据进行稀疏表示,利用稀疏系数对数据点进行聚类与分割,划分子空间;对子空间中的数据点进行平面拟合,随机搜索最优拟合平面;根据最优拟合平面计算平面法向量之间夹角,其在数值上等于坡度角,从而完成坡度估计。实验表明:该方法可以对坡度进行较为准确的估计;与常用的坡度估计方法相比,相对误差较小。     

坡度隧道火灾自然排烟特性研究

通过模型试验,研究了坡度隧道火灾自然排烟特性,试验结果表明：（1）受坡度影响,火羽流向上坡侧发生偏转,且偏转角几乎不受火源位置与HRR的影响,只随坡度的升高而线性增大;（2）顶壁下方最高烟气温度随坡度的升高而降低,基于理论分析和模型试验结果,得到了顶壁下方最高烟气温度的计算模型;（3）火源上坡侧的顶壁下方烟气温度受坡度变化的影响较小,下坡侧的顶壁下方烟气温度随坡度的降低而升高,并在坡度降为0时与上坡侧烟气温度关于火源对称分布,结合理论分析,得出了火源段顶壁下方烟气温度的衰减模型。     

水保坡改梯工程地面坡度步距分级优化

地面坡度步距分级是水土保持坡改梯工程中的一个重要环节,通过优化坡改梯工程地面坡度的步距分级,来降低常用坡度分级模式所带来的误差,提高工程设计的质量.     

便携式坡度(角度)测量装置的研发

介绍一种基于蜗杆传动的便携式坡度(角度)测量装置.该装置结构简单、体积小、使用灵活,可以精确测量各位置的坡度(角度),其分辨力可达到0.001°     

边坡坡度对路堤风吹雪影响研究

路堤边坡坡度是影响风吹雪区域路堤积雪的重要因素,利用现场模型试验以及流场数值模拟的方法,研究边坡坡度对路堤积雪影响规律,分析积雪形成机理。结果表明:路堤周围积雪范围与流场风速减弱区域存在较好的对应关系,但并非定量对应,用流场中风速减弱区域简单地定量判断积雪范围的方法误差较大;迎风边坡坡度的改变对路堤周围积雪分布影响较大,较缓的迎风边坡坡度将有效地减小路堤周围积雪量和积雪范围,路面更不易形成积雪,可以减小风雪流对路堤工程的危害;背风边坡坡度的改变对路堤周围积雪影响较小,路堤设计时可作为次要因素考虑;根据试验和模拟结果得出路面不易积雪的临界边坡坡度在40°和45°之间,保守起见,建议工程应用中取40°为路面不易积雪的临界边坡坡度。     

哈罗铁路限制坡度的选择

铁路限制坡度是铁路技术标准的重要组成部分,其不仅影响线路的走向及长度,而且直接影响运输能力、行车安全、工程费与运营费,结合哈罗铁路沿线地形的具体情况,详细论述了该铁路限制坡度的选择。     

飞机大坡度转弯对航空相机成像的影响

飞机姿态变化是影响航空相机成像质量的关键因素,尤其是飞机进行大坡度转弯将影响航空相机照相分辨率和重叠率。采用公式推理、坐标旋转变换等方法详细分析了飞机大坡度转弯对相机照相分辨率和重叠率的影响,并以摆扫型全景相机为例,给出了飞机大坡度转弯时相机的像移模型,分析结果表明:飞机大坡度转弯过程中相机产生的最大前向像移量接近4个像素,需要进行像移补偿;而垂直飞行方向上的最大像移量小于1/8像元,对成像分辨率影响不大。依据分析结果对像移模型进行了简化,为像移补偿提供了理论依据。针对飞机大坡度转弯对照相重叠率的影响,提出了依据转弯半径和转弯角速率调整曝光时间的方法加以解决。上述分析为摆扫相机在大坡度转弯时获取高质量图像提供了理论依据。     

Method for obtaining gas concentration with a phase-based metrology system

A new technique is presented for obtaining gas concentration by measuring the slope of the anomalous dispersion at a resonance. We describe the equations that govern this process using a Lorentz model and show that the slope of the anomalous dispersion is directly related to the absorption coefficient. The slope is obtained from an interferometric setup and a frequency modulation spectroscopy technique. Experimental data are presented that illustrate this technique for two different sample cells containing water vapor.     

Wave-front slope estimation

The conventional way of measuring the average slope of the phase of a wave front is from the centroid of the image formed at the focal plane. We show the limitations of using the centroid and present an optimal estimator along with the derivation of its lower error bound for a diffraction-limited image. The method is extended to slope estimation in the case of a random aberration introduced by atmospheric turbulence. It was found that the variance of the error of the slope estimator can be improved significantly at low turbulence levels by using the minimum mean-square-error estimator instead of the centroid.     

岩质深基坑爆破振动放大效应测试研究

为分析岩石深基坑爆破振动沿基坑边坡的传播规律,研究基坑坡顶不同位置处的高程放大效应,以嘉晟国际基坑爆破开挖工程及其对邻近瑞达基坑的影响为实例,在瑞达基坑坡顶边缘位置及两基坑坡顶中间位置分别布置两个测点,监测嘉晟基坑不同开挖深度下两个测点的振动效应,对振动测试数据进行回归分析,并结合实际工况对瑞达基坑坡顶边缘位置质点振动速度进行模拟。结果表明:一定高差范围内,瑞达基坑坡顶边缘质点振动速度峰值与主频随高差增加逐渐增大,超出一定高差范围后则逐渐衰减,利用现场实测与数值模拟数据对基坑边坡进行分区,爆破振动速度增大与衰减的高差临界值分别为6.21 m,8.36 m;两基坑坡顶中间位置处质点无高程放大效应;考虑高程效应的振动速度预测公式精确度优于传统的萨氏公式。研究结论对今后类似工程具有一定的借鉴意义。     

基于数据拟合的加荷速率测量算法

加荷速率是材料试验过程中的一个重要控制参量。当存在噪声时，加荷速率能否准确测量将直接影响控制过程与试验质量。中提出基于数据拟合的加荷速率测量算法，通过拟合的直线方程求其斜率得到加荷速率，使该算法具有良好的抑制噪声能力，提高了加荷速率的测量精度，保证了控制系统的稳定性和材料试验的质量。误差分析、仿真与实际应用都证明了这一结论。     

表面计量中触针式仪器的若干进展(英文)

在表面测量中,对于触针式仪器需求相当大,因为触测法对斜率不敏感,测量结果具有高度的逼真性,这使它适用于测量同时含有形状与纹理参数的复杂物体.但是由于它测量速度相对较慢,在某些场合会形成劣势.本文阐明可以通过优化阻尼因数来提高横向移动速度,通过建立能够确定触针是否承受过压的判据,使触针不会引起表面损伤.     

光纤传感器中偏振开关法消偏振衰落技术

针对低双折射光纤双光束干涉型传感器两臂偏振态随机变化引起的信号衰落,提出的一种新型消偏振方式可以在可见度略有下降的情况下,较好地消除偏振态变化引起的干涉信号可见度的随机变化。该方案是通过相互正交的两个偏振态,补偿由于其中一个偏振态变化导致的干涉信号衰落。通过自动增益控制电路（AGC）可以使传感信号稳定,能够在信噪比有所下降的情况下消除偏振衰落的影响,实现干涉型光纤传感器的消偏振衰落。     

二维光能量分布传感器特性及其测试技术

楔形自扫描光电二极管列阵(CSSPA)是一个直接用于接收中心对称谱分布的二维空间光能 量传感器。当照度为0~0.5slx时,其特性对颗粒测量准确度有较大的影响,为此组建了基于NI公司虚拟仪器平台的测试装置,用双斜率分段法实现了CSSPA的特性测试。为改进传感器特性提出增加小环面积,降低小环斜率、提高大环斜率等建议。     

动态波前相位的高分辨率测量

动态波前相位信息测量是大气光学，气动光学和激光技术等领域的重要实验手段。提出了一种具有高的时间和空间分辨率以及长的测量持续时间的动态波前相位测量方法。应用Ｈａｒｔｍａｎｎ－Ｓｈａｃｋ波前传感器获得高空间分辨率的相位信息，采用高帧频ＣＣＤ摄象机获得高时间分辨率图象数据。     

用于放射性气体活度绝对测量的LND内充气正比计数管计量特性测试

利用中国计量科学研究院电离辐射研究所初步设计的气体测量装置,测试LND正比计数管的高压坪特性,以及环境的本底干扰,并分析实验结果,计算能量响应效率,并讨论内充气正比计数管的工作条件,作为搭建气体活度绝对测量装置系统的基础.实验结果表明,LND内充气正比计数管工作高压坪曲线坪区为1500-1700 V,坪长为200 V,坪斜率约为10％/100 V,其计数结果受高压晃动与环境干扰明显.     

三峡工程高边坡及隔墩安全爆破控制标准研究

本文对岩质边坡和各类隔墩受爆破影响的破坏机理进行了研究 ,给出了利用现场实测质点振速计算动应力的方法 ,并以三峡工程为实例 ,利用大量现场实测资料提出了岩质边坡及隔墩安全爆破控制标准。本文的研究方法及成果可供类似工程参考使用。