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采用平面有限元法对斜拉桥主梁悬臂施工中正应力变化规律进行了分析,对施工工序、挂篮重量对主梁正应力分布的影响进行了研究,从受力角度分析了PC宽主梁边缘横向裂纹产生的原因,以更好地处理裂缝,从而保证结构的安全。 相似文献
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本文以池州长江公路大桥辅助通航孔桥项目为工程背景,详细介绍了主梁的关键施工技术,同时对施工临时结构的受力状况进行了计算分析.主梁0号块采用托架法施工,主梁悬臂段采用挂篮对称浇筑施工,边跨直线段采用支架法浇筑施工.工程实践表明,主梁成型质量较好,受力、位移等满足要求,达到良好施工效果,可为同类桥型的施工提供参考. 相似文献
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文章以徐明高速公路新汴河大桥主桥B部分独塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥主梁悬浇施工为例,研究分析矮塔斜拉桥长悬臂主梁悬浇施工用挂篮的设计和使用。根据菱形挂篮施工受力工况,采用SolidWorks2011结构计算软件进行结构计算,确保挂篮强度、刚度及稳定性均能满足规范要求。针对0#块长度无法满足左右2台挂篮正常拼装所需空间的实际情况,采用连体挂篮结构进行1#块的施工,待1#块施工完毕且墩顶节段长度空间满足左右挂篮正常拼装所需空间后,将连体挂篮分解成两个独立挂篮,然后依次进行其他节段的施工。通过对该桥进行挂篮悬浇施工的工程实例,说明该类型挂篮结构设计合理,使用安全,以供类似桥梁参考。 相似文献
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分析了前支点挂篮受力的平衡关系,对中间合理索力确定方法进行了探讨,最后综合考虑主梁和挂篮结构受力安全,给出了仓安路斜拉桥中间索力的张拉方案。 相似文献
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以宜兴市新庄大桥为例,对该桥主桥连续梁挂篮施工的总体设计思路进行了介绍,从主梁系统、吊挂系统、底平台系统等方面论述了挂篮的结构形式,并探讨了挂篮的施工工艺流程,为挂篮施工积累了经验。 相似文献
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文中以某跨海大桥主桥为研究对象,结合工程工期压缩实际情况,创造性的采用主桥先悬臂挂篮施工一半再改为满堂支架施工,最后采用悬臂浇筑方式合龙,即部分变通式满堂支架施工。此项设计改变了主桥在施工阶段的结构受力体系,在国内跨海大桥中应用较少。选用Midas/Civil有限元软件对主桥建立空间有限元分析模型,通过对比修改施工方案对成桥阶段主梁结构受力的影响,结果表明修改为部分变通式满堂支架法施工,使得主梁受力更加合理,同时缩短工期。本项施工优化设计可为未来兴建的跨海大桥提供工程参考实例。 相似文献
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重庆市双碑嘉陵江大桥为高低塔单索面薄壁箱形结构,主桥全长645m,主梁宽32.5m,最重节段重702t,考虑双碑嘉陵江大桥主梁宽、节段长且节段重的特点,该文研究新型前后支点组合式挂篮体系对主梁进行悬臂现浇施工。为验证该新型前后支点组合式挂篮的刚度性能,采取模拟混凝土浇筑工艺过程进行挂篮加载试验,通过挂篮在各工况下位移变化来体现挂篮刚度性能。结果表明:在各工况荷载作用下,挂篮刚度满足规范要求,挂篮变形基本符合理论计算规律。针对试验中挂篮局部变形过大的不足,从挂篮、施工工艺、混凝土浇筑三个方面进行了优化调整,增加了挂篮的刚度,利于施工控制。 相似文献
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介绍了挂篮悬臂浇筑施工的主要优点,结合工程实例,阐述了挂篮系统结构状态控制原理,进而提出了施工期挂篮系统变形的控制方法,并对施工现场的实施进行了探讨,指出该方法满足了大跨径连续梁施工控制要求,达到了预期目标. 相似文献
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南快支线跨南沙大道主线桥现浇箱梁挂篮施工 总被引:1,自引:1,他引:0
结合工程实例,介绍了主线桥现浇箱梁挂篮的设计思路、主体结构,并阐述了挂篮的施工工艺,指出应根据工程特点和已有的材料选择挂篮结构,以取得较好的经济效益。 相似文献
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论述了蟒蛇河大桥菱形挂篮的构造和特点,进行了挂篮主桁的设计和验算,介绍了挂篮的拼装与预压及箱梁悬浇施工工艺,积累了特大桥箱梁全宽一次性浇筑经验。 相似文献
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庞玉坤 《青岛理工大学学报》2011,32(1)
介绍了临沂市蒙山大道枋河桥单箱四室异型箱梁挂篮设计与施工技术.确定了贝雷挂篮设计方案和技术指标,对底板、腹板下底板、翼缘板导梁、挂篮横梁、挂篮主桁架等进行了荷载计算,对单箱四室挂篮的组成、支架拼装过程、挂篮安装工艺和挂篮底模标高的确定、以及挂篮行走等施工技术问题进行了详细介绍.通过对大体积、大跨径连续梁悬臂施工的设计与施工,解决了挂篮宽(单跨34 m)、单节混凝土体积大对挂篮的安全设计要求高及5条轨道同步前行和挂篮底模脱模前移的问题,为变截面箱梁挂篮的设计与施工提供了宝贵的经验. 相似文献
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本文结合某铁路常用跨度连续梁挂篮施工工程概况,对跨度连续梁挂篮施工控制要点以及控制措施进行详细的分析。 相似文献
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以某公路桥梁工程为例,对工程采用的挂篮悬臂浇筑施工工法作了简介,说明了挂篮的设计思路,对挂篮主纵梁受力进行了详细的计算分析,计算所得的设计参数可为类似工程提供参考。 相似文献
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1.问题的提出。挂篮悬臂浇注、挂篮悬臂拼装时,挂篮要负担整个梁段重量,挂篮本身重量就很可观了,而挂篮重量由已浇箱梁束承受。这就加大了施工时梁的内力,怎样减少施工时梁的内力,使之尽量与运营时梁的内力要求趋于一致,这是设计与施工共同思索的问题之一,采用挂篮施工由于受到节段混凝土重量限制,每节段的长度一般在3~4米左右,每个节段的施工周期,平均也要7~10天左右,这样总的施工期相对就缓长,特别是当把挂篮用于大跨径斜拉桥的施工时,不仅施工周期次数多,而且由于挂篮重量较大,每一节段拉索的内力均在施工阶段进行控制,增大了钢束用量,另外,索力还要反复调整,给设计和施工带来很多不便。 相似文献
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结合工作实践经验,对特大桥采用的防护棚及防护吊篮施工方案进行了介绍,并通过方案比选,指出采用与挂篮同步移动的防护吊篮形式进行防护,不仅工作量小,而且成本投入少,是一种简便的连续梁跨线悬臂施工防护方法。 相似文献
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客运专线(40+56+40)m连续箱梁挂篮设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:0
结合武广客运专线阳家湾特大桥主桥连续梁的施工,阐述了该类型桥梁挂篮的设计与施工技术,结果表明,使用该类挂篮施工不但能保证工程质量,而且能节约成本,具有很好的可行性,可推广应用。 相似文献
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结合通天河大桥主桥连续梁挂篮预压的实例,在阐述千斤顶反力架预压挂篮施工技术的基础上,介绍了反力架临时结构安全验算及预压成果,通过挂篮预压验证了构件的安全性,并指出采用该技术便于施作,具有较好的经济效益。 相似文献