行星齿轮减速器

在冲剪设备上为了降低工作机构的速度,增大工作机构出力,往往在电机与滑块之间用一套定轴轮系束减速。用定轴轮系减速的主要缺点是结构尺寸比较大,机器重量大。我厂按受了一项任务,为送变电线路施工现场设计制造联合剪冲机.以解决塔材补料和冲孔的困难,一九七五年我们制造了两台联合剪冲机,剪切等边角钢63×6,材质为A_3。冲孔φ21.5板厚为10,材质A_3,因为独特地采用了渐开线行星齿轮减速器,结构轻巧,搬运方     

齿轮减速器现状及发展趋势

阐述了我国齿轮减速器的现状及发展趋势。着重介绍了当今世界各国齿轮和齿轮减速器向六高、二低、二化方向发展的总趋势，即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高传动效率；低噪声、低成本；标准化和多样化。由于计算机技术、信息技术和自动化技术的广泛应用，齿轮减速器技术的发展将跃上新的台阶。     

基于可靠性的齿轮减速器优化设计

常规齿轮减速器优化设计中忽略了可靠性指标,使设计不够理想。通过实例阐述了齿轮强度可靠性约束条件的引入方法,并运用相关数学理论和优化设计方法建立了二级斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计数学模型。     

三级回归式齿轮减速器的优化设计

本设计采用混合罚函数法对三级回归式减速器进行优化设计,由计算机算出最优解,与常规设计比较,减速器重量降低了8％。该文应用的混合罚函数法优化程序在计算速度方面有较大改进。此文主要阐述工程模型及结果分析两部分,对三级齿轮减速器参数的优化设计作了初步探讨。     

齿轮减速器虚拟设计中UG的应用

三维模型虚拟设计是机械设计的必然趋势 ,用三维设计软件UG能生成齿轮减速器的各部件 ,可实现UG环境下三维减速器模型虚拟装配仿真过程。     

CFA95K型行走用行星齿轮减速器

ＣＦＡ９５Ｋ型行走用行星齿轮减速器上海水工机械厂张展１概述ＣＦＡ９５Ｋ型行走用行星齿轮减速器，含有制动器，系德国罗曼公司的产品。它由一级定轴传动和两级行星传动（２Ｋ－Ｈ型）组成。具有传动比大、承载能力高、结构紧凑且新颖、传动效率高、使用寿命长等特点，...     

高速中硬齿面双圆弧齿轮滚切加工的控制

阐述了滚切中硬齿面调整双圆弧齿轮时进行精度控制应注意的几个环节。并阐述了实际工作中的经验体会。     

关于非均质土石坝圆弧滑动稳定 安全系数极值分布问题的商榷

用圆弧条分法来分析、估算土石坝的稳定性,过去许多人都做过研究。由于用圆弧条分法求稳定安全系数要求的基本资料可简可“繁”,公式本身比较简单,试算过程也不复杂,所以国内外有关工程规范上多推荐这种方法,但这种方法计算工作量相当大。为了节省计算时间,弗兰纽斯(Fellenius)曾对土坝最危险滑裂圆弧圆心的分布范围作了一些统计分析,提出了一个经验的“扇形     

瑞典法分析边坡稳定时的最危险圆弧问题

本文对于在简单土坡条件下,用瑞典圆弧法求解土坡稳定安全系数K及其极值条件方程组的推导方法进行了改进,并针对一般圆弧与坡脚圆弧在极值问题上的差异,在推导过程中进行了全面考虑,从而得出了最危险圆弧问题的统一的,更一般的解。通过对其成果的分析,将有助于用瑞典圆弧法求解土坡稳定安全系数K及其极值方程组这一问题解答的明确化。文中所述的计算方法对于简单土坡的稳定分析是适用的;对于坡项非水平的情泥,原则上也可用本文提出的方法推导出相应的解答。     

拱坝非圆弧拱型的研究

本文详细地讨论了等对称抛物线、三圆心、椭圆、双曲线及对数螺旋线拱的形状参数对其应力、稳定和变形的影响。给出了一些对应力、稳定较有利的形状参数。研究的结果对拱坝设计尺寸的初选具有一定的意义。     

拱坝非圆弧拱的研究

采用扁平化的非圆弧拱是目前拱坝设计中兼顾稳定和应力的一种趋向。本文将各种非圆弧拱与圆弧拱的特性进行了比较,发现当拱厚较薄(例如拱厚与拱跨之比<0.15)而拱圈中心角足够大时,传统的圆弧拱仍是一种较好的拱圈形状;但随着中心角的减小,圆弧拱逐渐失去优势,而非圆弧拱从拱冠开始较大范围内的应力可能呈均匀分布,且数值明显低于圆弧拱,如果采用拱端附近变截面的拱圈,将优于圆弧拱。     

对圆弧空腹无铰拱简化计算中一些问题的商讨

读水利水电技术1981年第9期曾广骝同志的《等截面圆弧空腹无铰拱合理拱轴的选择与计算》一文,觉得文中提出的简化计算力系及简化计算方法等内容对于提高计算效率、避免冗繁手续确是很有帮助的.现提出如下几点意见可供曾广骝同志以及从事渡槽、拱桥等的工程人员参考和探讨.1.在外力计算的简化中,     

活齿波动减速器的设计

介绍了活齿波动减速器的结构及传动原理，分析了传动件间的运动关系，提出了销形活齿与针齿不干涉的条件，推导了偏心距ｅ及模数ｍ的计算公式。     

关于“相互干涉井羣”計算方法的比較

水工建筑物的基坑,在大多数情况下,均开挖到低于地下水位的岩層內吮T^基坑能正常工作,必須进行井羣人工排水以降低地下水位。但在不同的地質技术条件(参閱附录一)下,井羣工作的类型可以分成下面三类:1.自流井羣(圖1);2.潛水井羣(圖2);3.潛水-自流井羣(圖3)。对不同类型的井羣,应有不同的計算公式和方法,分析了地下水流向自流井羣,潛水井羣以及潛水-自流井羣运动的特征后,     

圆弧齿圆柱蜗杆传动的模糊优化设计

根据模糊数学原理建立了圆弧齿圆柱蜗杆传动的模糊优化设计的数学模型，介绍了模糊优化设计的方法，并对实例进行了模糊优化设计，给出了最优设计结果。     

便携式防汛抢险打桩机减速器的优化设计

针对便携式防汛抢险打桩机质量轻的特点，建立了动力传动装置中减速器的数学模型，并用复合形法对减速器进行优化设计。该数学模型稍加修改就可适用于其他型式二级圆柱齿轮减速器的优化设计。     

梭式矿车行星减速器的设计

梭式矿车用2K—H型双级行星减速器,电动机功率N=16瓩,电动机转速n=750转/分,传动比i=30,经测试结果传动效率η=0.94以上。采用平衡杆均衡机构(系奥地利专利),载荷不均衡系数Ω≤1.2,使用效果良好。本文主要介绍2K—H型双级行星减速器的设计计算。     

YT-1000型调速器主接力器漏油处理及减速器用油问题

YT—1000型调速器由于生产于上世纪80年代,受当时技术条件限制,设备存在缺陷,主接力器漏油现象比较严重。作者就主接力器漏油的成因进行分析,并提出相应处理对策。同时针对众多水电站调速器减速齿轮用油问题提出意见。     

浅谈紫坪铺枢纽工程动滑轮组与拦污栅槽干涉问题的解决方案

在水工金属结构设计过程中,需全面考虑其运行工况,以及与水工建筑物、孔口、槽之间的配合关系。在实际改造过程中,保障设备设施受力结构满足起吊要求的前提下,核算考虑配合间隙的余量。