车辆辅助坡起柔性助力安全系统设计

许多经验不足的驾驶员经常在坡道起步时熄火,甚至溜车。在交通拥挤的城市或立交桥上,溜车经常会引起严重的交通事故。有些驾驶员在某些情况下忘记摘挡,在再次点火时,若手刹刹车不足或刹车失灵很容易造成车辆窜动,造成不必要的严重后果。为此,设计了坡道起步防溜车助力装置和防未摘档安全装置为一体的安全助力系统,详细介绍了系统的机械结构及工作原理。该安全助力系统设计可以根据不同的车辆后桥结构设计相应匹配尺寸。经多方面考核验证,此系统可以有效的起到坡道起步辅助作用,避免溜车事故发生;此系统可以有效的防止车辆未摘档启动时造成的车辆任何窜动现象,避免不必要的事故发生。     

一种家用多功能助老装置的设计

设计了一种能够帮助老年人完成躺卧、升降以及挪动的机械装置.研究了一种可实现大力矩起背、躺位与坐位能够双向连续变形的隐藏式杠杆机构;选用双列剪叉式机构作为升降机构,保证装置整体平稳升降;选用麦克纳姆轮作为移动部分,可实现装置多方位移动;制作样机,通过测试数据,检验了装置的工作性能.     

中排座椅锁止装置失效分析及优化

针对座椅安全带固定点法规(GB14167-2006)试验时锁止装置失效的问题,运用有限元方法模拟了试验过程并重现了试验结果,通过仿真计算分析确定了座椅锁止装置失效的原因,采用提高锁止装置的局部强度和优化锁钩的方案,实现了仿真和试验结果均满足法规试验的要求,而有限元分析所运用的座椅系统建模基本原则和接触处理方法,可为其他的座椅仿真研究提供有益的借鉴。     

关于石油化工装置转动设备机械密封辅助设施的应用研究

我国石油化工企业属于大型企业，运用的大型设备众多，其要求最严格的就是机械密封设备。该设备的运行方式就像推力轴承一样承接轴向力作用，再通过像散热器一样的技术把热量挥发出去。该设备自身具有一些特点，在温度高、压力高、腐蚀性较高的环境中进行密封工作依然非常困难，更何况在设备旋转过程中以极窄的密封面上进行密封工作。为解决这一艰难问题，通过多年的研究寻找到了解决途径，其中一种途径是通过对密封设备的结构出发，调整密封设备的内部结构，使其适应这种艰难的工作环境。但这种做法没有实质性的参考，无法真正解决问题。因此，本文将从石油化工装置转动设备机械密封辅助设施的角度出发，深入研究机械密封辅助设施的相关内容，从而为行业相关人员提供参考。     

基于SolidWorks的机车座椅底座设计

从灵活性、安全性和舒适性的角度,研究了高速机车座椅及其底座的原理,并运用SolidWorks三维数字化设计软件进行了零件设计、装配体设计、运动分析等,进而完成了整个机车座椅底座的机构设计。     

关于汽车电动座椅的设计构思

提出一种电动座椅的设计思路,利用可逆直流电动机调节座椅的位置,提高座椅的灵活性,增强汽车驾驶人员的舒适度,减轻疲劳感。     

一种民用机械外骨骼助力装置的设计

通过人体结构力学分析,设计了一种民用机械外骨骼助力装置。该装置是一种通过传感器控制液压系统驱动机械装置运动的、模拟人体运动的机电液一体化的助力装置,可降低人在高负重运动时所消耗的能量、提高人体负重上限,可应用于建筑工地、搬家公司、物流搬运等领域以减轻工作人员的负载。     

基于ANSYS的地铁车辆客室座椅安装座设计

客室座椅的安全性和舒适性是设计中人机功能的一个重要方面,其中具有足够结构强度的座椅安装座直接影响座椅的安全性.文中设计了两种不同联接方式的座椅安装座,通过ANSYS软件对其进行静力学强度对比分析,并结合工艺性和美观性选择了一种纵向加强焊接筋板的座椅安装座进行加工生产.     

一种实用的新型快速换向装置

本文介绍了一种具有实际应用价值的快速换向装置，该装置采用机械换向机构，由集成电路控制器控制电磁离合器的通断实现换向，具有快速可靠，寿命长等优点。     

智能停车辅助装置

针对人均汽车保有量逐年上升以及老式小区停车难的社会问题,设计了智能停车辅助装置。该装置由变旋心机构、转向-锁定机构和车辆导向机构(外壳)三部分组成。实物模型的运行结果表明该装置具有占地面积小、停取车速度快、低能耗、清洁环保、价格低廉等特点,可以在增加停车场地利用率的同时大幅简化停取车过程,节省时间。     

手扶拖拉机非线性座椅的研究

给出一种预紧的非线性座椅,用以改善手扶拖拉机驾驶员的乘坐舒适性,并对该座椅进行了理论分析,测定了它的静态特性、手扶拖拉机在凹凸不平道路上行驶时的隔振性能,同时与手扶拖拉机原海棉弹簧座垫及ＩＳＯ２６３１中的振动规范曲线进行了比较。     

一种辅助上下楼梯电动座椅的设计

针对行动不便的人上下楼梯的问题，设计了一种辅助上下楼梯的电动座椅。通过SolidWorks三维软件对装置进行了结构设计，剖析了装置的运动机理，对装置的驱动部分进行研究。采用SolidWorks Simulation对电推杆与靠背之间的连接进行分析，结果表明：最大应力小于屈服强度，且无压溃现象，具有较强的负重能力和驱动能力，满足使用要求。     

辅助站立装置的研究现状与发展趋势

该文综述了国内外近些年来关于辅助老年人站立机械装置的研究成果,分析了现有研究成果的工作原理、结构特点以及性能优缺点,指出了辅助老年人站立在助老产业发展中的必要性,结合国内外辅助站立方式和辅助站立装置的研究现状,并且提出了辅助站立装置在发展中应思考的问题和发展趋势。     

基于3-RPC并联机构的车辆座椅减振装置研究

针对车辆座椅存在的多维振动问题,提出一种采用3-RPC并联机构结合减振耗能元件实现多维减振的方法。首先建立减振装置多体动力学模型与数学分析模型,并应用数学模型位移输入-输出关系验证动力学模型的正确性。以动力学模型为基础,研究人-椅系统三垂直轴向加速度传递特性和冲击响应,仿真结果表明系统三轴向共振频率避开了人体敏感频段和车辆悬架及轮胎共振频率;竖直方向最大传递率为1.43,优于固定式座椅(2.08)和机械减振式座椅(1.87),水平方向减振区涵盖了车载环境激励频段,且受冲击作用时系统上平台各轴向加速度和位移峰值明显低于下平台相应值,说明该减振装置对多维稳态振动和冲击激励均具有良好的衰减性能,可显著改善车辆乘坐舒适性。     

自动扶梯机械装置的动力辅助制动：防止自动扶梯超速的方法

在过去几年中,有些自动扶梯出现事故是由于带载向下运行的梯级超速造成的。根据事故调查发现:它们的机械摩擦制动器扭矩不足,任凭满载梯级加速,即使驱动电动机停电,也不会先减速然后逐渐静止。对自动扶梯进行制动力调节可视为在过度减速和微弱的制动作用之间寻求协调。这个课题对自动扶梯之所以特别重要,是由于在紧急停车情况下,减速力的巨大水平分力作用在自     

对轻量型轿车座椅的研究

随着汽车材料价格不断上涨和油价节节高升，汽车企业围绕轻型零部件开发展开了日趋激烈的竞争。座椅作为汽车部件的重要组成部分，其轻量化也被提上日程。本文对某车型座椅建立有限元模型并进行轻量化设计，并分析了汽车座椅的安全性。通过合理的优化目标和约束变量得到座椅轻量化尺寸，经再次分析计算，轻量化设计的座椅质量减重11.2%，而且座椅轻量化后的强度完全满足国家标准的要求。     

一种新型、快速启闭机械装置的研制开发

介绍了一种快速启闭机械装置的设计思想和设计方法，详尽分析了该机械装置赖以设计制造的运动和动力关系。该机械装置的特点是快速、连续、结构简单、操作方便，且能使盖子开启至任意位置而随意停留，或使重物停留于任意位置，并且无需动力装置，提出的基本理论同样适用于其它类似场合。     

QLY25轮胎起重机起升机构的制动装置

QLY25轮胎起重机广泛应用于港口、货场、仓库等场合的装卸作业,这些场合对其要求特别苛刻。为了提高作业效率和起升机构的工作速度,起升机构经常在起吊重物时处于重物自由下落工况,为保证其工作安全可靠,我们设计了一种既能快速制动,又能使重物自由下落的制动装置。它的作用是使重物升降运动停止,并使重物保持在空中或者用制动器来调节重物的下降速度。1 结构组成 如图1所示,该制动装置主要由转轴1、转轴