钢筋调直机直齿轮系静态分析

为了研究双槽辊输入轴转矩的变化对直齿轮传动的影响,运用SolidWorks对钢筋调直机传动机构进行建模,并使用ANSYS Workbench软件,对双槽辊输入轴施加转矩分别为2.472×10⁷ N·mm、2.673×10⁷ N·mm、2.874×10⁷ N·mm以及3.075×10⁷ N·mm时,对直齿轮系进行应力应变分析。模拟得出直齿轮系的应力、应变的大小及分布。     

多轴机床双摆铣头力矩电机制动分析

提出力矩电机常见制动方式及优缺点,分析了利用液压方式对多轴机床双摆铣头力矩电机的制动原理,利用Pro/E软件对提出的制动方案进行了三维结构设计;通过理论计算得出施加载荷的大小,并使用有限元分析软件AnsysWorkbench对黄铜制动套进行了仿真分析,得出黄铜制动套的应力、应变变形图,由应力、应变变形图观察到最大变形的区域位置及其应力、应变大小,以此进行可用性分析,为多轴机床双摆铣头力矩电机的液压制动方法的实际应用提供了理论依据。     

采煤机扭矩轴卸荷槽结构优化研究

为了解决采煤机截割部电机在复杂工况下易发生损坏的问题,利用数值模拟软件对其保护元件扭矩轴的结构进行分析,首先对不同卸荷槽形状下扭矩轴应力应变云图进行分析,得出最佳卸荷槽形状为U型,同时对不同槽深、槽宽及轴向位置下扭矩轴应力应变曲线进行分析,得出最佳卸荷槽槽深、槽宽及轴向位置.研究结果可为采煤机截割部电机保护提供一定的借鉴.     

采煤机扭矩轴卸荷槽数值模拟分析

为了解决采煤机扭转轴卸荷槽过载不断或者不合理折断等问题,利用数值模拟软件对不同卸荷槽形式下应力分布进行静力学分析,发现按照应力最大值按照从大至小依次V型卸荷槽、工字型卸荷槽、U型卸荷槽.同时通过分析发现随着卸荷槽深度及宽度的增加,应力应变最大值同样呈现逐步增大的趋势,所以在进行卸荷槽设计时应当充分考虑卸荷槽深度、宽度因...     

夹片式七孔锚具强度分析

针对某型号夹片式七孔锚具进行强度分析研究,在钢绞线一端施加大小不同的一组载荷,运用有限元仿真软件进行计算,获得该锚具的两个临界载荷值,即1200MPa和1850MPa,然后分别具体研究在这两个载荷作用下,锚具的应力、应变状态及锚圈的轴向位移变化情况.     

钢厂用炉底辊的结构优化及成本控制

采用有限元分析软件ANSYS对钢厂用炉底辊主要结构(内伸轴直径、内圆板厚度等),在不同温度、载荷下的应力及变形状态进行分析。通过结构优化提高炉底辊的强度和刚度,同时为兼顾产品经济性进行了成本控制设计。     

两种结构形式起升机构配件设计选型

起重机起升机构有单卷筒和双卷筒两种结构形式,文中就两种简单常见的起升机构的相关配件设计选型进行分析比较。减速机低速输出轴有单侧出轴和双侧出轴两种形式,在减速机高速轴端输入功率相同情况下,减速机低速双侧出轴与低速单侧出轴各侧承受载荷不同。经过计算分析,输入功率相同情况下,低速双侧出轴减速机轴伸驱动负载情况时直径可以小于单侧出轴减速机轴伸直径。从而可以减小与其低速轴轴伸连接传动件的规格型号,从而减轻整个机构传动件的重量以及转动惯量引起的附加惯性载荷。     

基于ANSYS的工业机器人小臂有限元静态分析

运用三维软件对工业机器人建立实体模型,并且运用工程分析软件ANSYS创建工业机器人小臂有限元模型,施加载荷并进行求解,进行了应力以及变形分析,分析得出小臂最大应力为72.9MPa,最大变形角为0.00825°,符合设计要求。     

基于气固耦合的航空发动机叶轮应力有限元分析

应用NX软件对航空发动机叶轮结构进行实体建模，用Nastran软件对叶轮气流场进行数值模拟，分析了叶轮表面的压力随不同工况的变化情况，基于气固耦舍利用Nastran软件对叶轮施加静力载荷，进行应力应变分析，并就其结果进行了分析和总结。     

压下量对钢筋矫直系统力学性能的影响分析

以十一辊平行辊矫直机为原型,运用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了钢筋矫直系统有限元模型;在理论压下量和实测压下量下,分别对3种不同直径的钢筋进行了动力学仿真分析,得到了钢筋在矫直过程中与矫直后的应力大小及分布情况;分析并比较了在理论压下量和实测压下量下,端面中心节点处与应力最大点处的弹塑性应变变化规律,找到了相对合理的压下量方案。该研究结果对掌握钢筋矫直过程的力学特性变化和提高矫直质量具有一定的参考价值和实际意义。