关于机械式汽车空调控制器的研究与设计

机械式汽车空调控制器在经济节能型汽车上的应用已越来越普及,机械式汽车空调控制器设计的合理性至关重要,直接影响到整车的舒适性。设计汽车空调控制器时应考虑其操作的简单、功能的可靠性、能耗的节能性等因素。文章结合实践经验,阐述分析了机械式汽车空调控制器的外观、夜光光源、安装定位结构、传动机构等方面的设计方案,以及产品、零件的设计与选材。     

一款圆柱形节能机械式汽车空调控制器旋钮设计

介绍新爱丽舍一款节能机械式汽车空调控制器的研究设计,该款机械式汽车空调控制器采用发光二极管为夜光光源以满足产品低能耗要求,采用独立式和组合式圆柱形旋钮相结合的设计使产品外观新颖、操作更简便。     

汽车空调控制器测试系统的设计

随着信息技术的进步,电子产品升级改进逐年加快,汽车空调控制器性能越来越高。文章设计了汽车空调控制器测试系统,研究了汽车空调控制器结构及测试原理,并对汽车空调控制器测试系统软硬件的实现进行分析,以期为汽车空调控制器性能的进一步改进提供借鉴。     

基于BTS432D的汽车空调控制器设计

汽车空调现已在各种车辆中普及,但温度控制一般由人工手动控制。该文设计的控制器可根据使用者需要,设置相应温度,控制器即可根据此设定值控制汽车空调工作,使驾驶室内温度保持恒定。     

基于PIC单片机的汽车空调控制器设计

本文介绍了一款基于PIC16F917的汽车空调控制器的软件和硬件设计。该控制器具有操作简单,显示界面良好,抗干扰性强等特点。     

汽车空调控制器检测系统分析与设计

汽车空调控制器作为汽车的零部件,生产过程必须经过严格检验。文中介绍了一种人机互动的检测方法,较好地解决了汽车空调控制器检测中的错检、漏检问题;并通过组合式设计,降低检验设备的成本。     

基于CAN总线的汽车空调控制系统开发

本文首先对汽车空调控制系统的网络化进行了研究,参照SAEJ1939协议制定了系统的整套通信协议,并结合CAN总线技术要求,设计出了基于CAN控制器SJA1000和CAN收发器PCA82C250的分布式的汽车空调控制系统。     

基于模糊控制算法的汽车自动空调系统设计研究

在应用模糊控制理论的基础上,设计满足要求的汽车自动空调系统,主要对汽车空调温度系统进行软件设计,对左侧温区模糊控制器、右侧温区模糊控制器和风机转速模糊控制器进行了设计研究,并在MATLAB/Fuzzy库中实现仿真验证。     

汽车空调控制系统的低成本设计研究

为降低自动空调系统的成本,以及在商用车和工程机械上的推广应用等问题,将嵌入式微控制器技术应用到空调控制系统中。对汽车空调制冷和制热的工作机理进行了研究,开展了控制系统主控芯片的降成本选型可行性分析,建立了汽车空调的工作原理和其所适用的控制系统硬件之间的关系,提出了离散化控制算法在低成本空调控制系统中的软件实现方法,给出了基于STC12C5AS2微控制器的控制系统硬件设计。在汽车空调系统模拟测试台上对系统启动时间、操作响应速度等技术指标进行了评价。结果表明,选用8位微控制器设计的汽车空调控制系统不仅可以降低硬件成本,而且开机速度快、操作体验良好,能够满足用户的使用要求。     

V-5汽车空调压缩机

一汽牡丹江汽车空调压缩机有限公司是国家定点生产汽车空调压缩机专业公司,1992年引进美国GM公司80年代研制的V-5型可变排量压缩机许可证产品,采用引进设计制造技术,生产V-5系列(10—160cm~3/r)汽车空调压缩机。产品具有80年代末世界领先水平,     

基于CAN总线的燃料电池汽车空调控制节点

介绍CAN总线基本原理和新型燃料电池汽车空调控制系统结构,给出了一种由通用微控制器、数字信号处理器和独立CAN控制器构成的燃料电池汽车空调控制系统,并对空调控制节点的软、硬件设计进行了详细分析.控制节点的硬件部分主要由通信模块和输出控制模块组成,软件部分给出了控制节点的主程序工作流程和SJA1000初始化流程.实际运行结果表明:系统有可靠、灵活、性价比高等特点,满足开发要求.     

汽车空调系统中温度和气流调节的控制

随着人民生活的提高,有车一族的数量也越来越多,因而对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准,电子式汽车空调控制器的研究越发体现其重要性.文章介绍了汽车空调控制系统的鼓风机和混合风门执行器两个最重要设备的控制方法.     

基于ADAMS的汽车空调温度风门控制器仿真分析研究

汽车空调温度风门控制器是汽车车载空调设备的控制装置.为检验新型温控器传动机构工作的稳定性,在SolidWorks软件中建立其三维模型,运用ADAMS虚拟样机技术进行仿真分析.通过仿真数据得到风门控制器传动机构工作过程中各个传动齿轮之间的运动参数及其啮合力,验证了机构设计的准确性,为风门控制器传动机构的动态特性优化设计提供指导.     

组合测量在产品数字化制造中的应用

论述了组合测量在产品逆向设计中的应用，介绍一种新型的柔性激光扫描测量系统的基本功能和组成。并以汽车空调组合测量为例，说明了该技术在产品数字化造型设计中的应用。     

基于CAN总线的汽车自动空调控制器开发

国产汽车的汽车空调控制器在智能控制和驾乘人员舒适度等方面,还落后于国际先进水平,有待进一步改进和完善。文章结合CAN总线技术,主要针对汽车空调的自动控制问题进行研究。首先设计了一套基于SIMULINK的仿真系统,用以验证控制算法的性能。其次利用自动控制算法对车内的温度系统进行控制。通过PID控制策略实现车内温度的控制,并进行综合的分析比较。在汽车仿真实验室上对自动控制算法进行仿真验证和参数标定,对标定结果进行分析比较,最后得出完整的控制参数和策略。     

面向生产过程质量控制的汽车空调热交换器散热性能检测装置研究及应用

为了保证汽车空调热交换器生产过程中的产品质量,针对汽车空调热交换器生产过程中质量检测方面存在着的问题,以汽车空调热交换器质量指标-散热性能为研究对象,提出了面向生产过程质量控制的汽车空调热交换器散热性能检测装置的设计原理,完成了热交换器散热性能检测装置的硬件和软件的设计与实现;最后对该检测装置进行了实验验证。实验及研究结果表明,所设计完成的检测装置能够用于判定热交换器生产过程是否发生异常情况,从而可以为汽车空调热交换器生产过程质量保证系统的构建奠定一定的基础。     

汽车空调换热器智能设计系统研究与开发

根据智能设计原理，对汽车空调换热器设计过程的经验知识进行了归纳和总结，提出了分级规划和阶段设计综合求解策略，用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋语言开发了汽车空调换热器智能设计系统软件，为工程设计人员提供了一种有效的汽车空调换热器设计工具     

组合测量在产品逆向设计中的应用

论述了组合测量在产品逆向设计中的应用，介绍了一种新型的柔性激光扫描测量系统的基本功能和系统组成，用汽车空调组合测量实例说明了该技术在产品逆向造型中的应用。     

基于模糊控制的汽车空调自动化控制系统的设计与研究

为弥补汽车空调在自动控制系统方面研究的不足,基于模糊控制理论,采用两输入、两输出的变量控制方式对汽车空调的控制进行了研究。首先提出了基于模糊控制理论的双输入、双输出的模糊控制系统,并建立了满足条件的隶属度函数。然后基于两输入、两输出的模糊控制理论,建立汽车空调智能控制的制冷制热数学模型、模糊控制的可编程逻辑控制器汽车空调自动控制系统的控制电路及控制程序子流程。最后对制冷控制进行了仿真分析,仿真结果显示:传统模糊控制方案系统响应快;PID控制响应慢;基于模糊控制理论建立的空调控制系统可以有效地消除稳态误差。     

轿车空调热负荷的计算和分析

汽车空调系统在汽车辅助系统中占有举足轻重的地位.为了准确合理地计算出夏季汽车空调的负荷.对夏季汽车空调制冷量作了计算和分析,从而有效避免了因制冷量不足而造成乘员不适,或因制冷能力过大而造成能源浪费的情况,减少了设计误差.