基于CAN总线的汽车自动空调控制器开发

国产汽车的汽车空调控制器在智能控制和驾乘人员舒适度等方面,还落后于国际先进水平,有待进一步改进和完善。文章结合CAN总线技术,主要针对汽车空调的自动控制问题进行研究。首先设计了一套基于SIMULINK的仿真系统,用以验证控制算法的性能。其次利用自动控制算法对车内的温度系统进行控制。通过PID控制策略实现车内温度的控制,并进行综合的分析比较。在汽车仿真实验室上对自动控制算法进行仿真验证和参数标定,对标定结果进行分析比较,最后得出完整的控制参数和策略。     

基于CAN总线的SCR系统Bootloader的开发与实现

针对柴油车SCR系统的DCU升级困难的现状,在FLASH在线编程基础上,提出一种基于CAN总线、采用自定义协议实现DCU在线升级的设计方案,并给出在单片机MC9S12XS128上的具体实现。应用VisualC++6.0设计了与之相配套的上位机软件,阐述了上位机文件下载工具对加载文件的处理方法和下位机Bootloader的实现方法。实验结果表明,该系统可以通过CAN总线实现DCU应用代码的更新功能,且操作简单、运行稳定。     

基于CAN总线的SCR系统Bootloader的开发与实现

针对柴油车SCR系统的DCU升级困难的现状,在FLASH在线编程基础上,提出一种基于CAN总线、采用自定义协议实现DCU在线升级的设计方案,并给出在单片机MC9S12XSl28上的具体实现。应用VisualC＋＋6．0设计了与之相配套的上位机软件,阐述了上位机文件下载工具对加栽文件的处理方法和下位机Bootloader的实现方法。实验结果表明,该系统可以通过CAN总线实现DCU应用代码的更新功能,且操作简单、运行稳定。     

基于CAN总线的电梯轿厢控制器设计

本文介绍了一种基于CAN总线的轿厢控制器的设计方案。阐述了该控制器的系统组成及其软硬件设计方法，给出了CAN总线通信的硬件电路、软件流程图和以CPLD为核心的输入输出电路．结合电梯控制系统的通信需求．自定制了通信协议。实验表明该控制器实现了高效可靠的数据通信。     

基于CAN总线的Bootloader设计

为了解决基于CAN总线的传感器系统的密封问题和可维护性问题之间的矛盾,提出在密封完好的情况下通过传感器系统的信号线(CANH、CANL)和目标机Bootloader实现数据的更新和维护的方法。重点介绍了该设计的系统结构和软硬件的设计方案,指出UART-CAN中继在Bootloader应用中的设计方法和注意事项。     

基于CAN总线的汽车车身控制系统的设计

简要介绍了CAN总线的特性,对汽车车身控制系统进行了描述.针对汽车车身控制系统,重点阐述了CAN节点硬件电路设计和系统软件设计,最后指出CAN总线必将会在汽车控制系统中得到更加广泛的应用.     

基于CAN总线的汽车检测系统的设计

为解决当前汽车检测系统功能较单一,偏重局部检测等不足,设计基于CAN总线的汽车检测系统。系统由数据采集器、CAN网关、控制终端和PC机组成。数据采集器可设置多达256个检测点,可同时检测汽车的发动机的有关信息,尾气排放浓度、油缸压力、轮胎气压等汽车数据。可更加全面的检测汽车的性能,为维护保养和故障诊断提供可靠的信息。     

基于CAN总线的汽车信号记录仪的设计

介绍了一种基于CAN总线的汽车信号记录仪.采用构和功能设计方案.该系统主要由CAN模块、GPS模块、GPRS模块和LCD模块组成,分别介绍了各模块的硬件设计,并给出了嵌入式Linux环境下相关模块的驱动和应用程序的设计方法.该系统功能齐全,并具有很好的扩展性.     

基于CAN总线的汽车电气系统

随着现代化社会的发展和生活质量的提高以及汽车的日益普及,人们不但要求汽车具有安全、快捷、舒适、娱乐、灵活和操作使用方便等功能,对车辆电气系统的安全、传输可靠快捷和良好维修、维护性也提出了高的要求。传统的线束已经不能满足需求,近年来汽车总线的发展成了必要趋势。本文进行了CAN总线控制和信息传输系统的硬件设计和软件支持,并且对车载CAN网络系统进行了抗干扰设计。     

基于CAN总线的汽车空调控制系统开发

本文首先对汽车空调控制系统的网络化进行了研究,参照SAEJ1939协议制定了系统的整套通信协议,并结合CAN总线技术要求,设计出了基于CAN控制器SJA1000和CAN收发器PCA82C250的分布式的汽车空调控制系统。     

基于CAN总线与以太网的嵌入式通信控制器的设计

介绍了一种CAN总线与以太网互连的变电站通信控制器的设计方案，在分析CAN总线与以太网网络模型的基础上，给出了硬件和软件的设计方法，实现了变电站下层现场设备同上层监控网络的通信联系，同时也为变电站的数据管理和远程控制奠定了基础。     

基于CAN总线的娱乐设施数据采集智能终端设计

介绍了一种大型娱乐设施CAN+Ethernet总线的集散控制系统结构,重点论述其中CAN智能终端的硬件、CAN通信协议、软件流程的设计,该CAN终端在应用中取得较好效果,有较好的推广前景。     

基于CAN总线的力传感器与机器人控制器通讯设计

研磨机器人系统中，研磨头与工件的接触力是保证加工精度，进行机器人力控制的一个重要因素。采用CAN通讯可以确保力传感器准确、及时地把力信息传送给控制器进行力控制。本文给出了6维腕力传感器与机器人控制器通讯的硬件结构，制定了可靠的通讯协议，实现了力信息的正确读取，为研磨机器人控制系统获得可靠的力信息提供了一种新的解决方案。     

基于CAN总线的汽车起重机智能控制系统

阐述了大型汽车起重机的发展趋势,指出了开发基于CAN总线的大型起重机智能控制系统具有重大意义。介绍了系统主要控制对象,提出了一套完备的自适应的智能控制系统。针对CAN总线技术应用中普遍存在的问题：由于单条总线太长引起的系统不稳定和总线容易冲突,提出了一种改良的CAN网络拓扑结构,其采用总线分段,双CAN总线协议结构。通过该汽车起重机在现场试运行时表现的卓越品质,验证了此智能控制系统的优越性。     

基于CAN总线的汽车起重机智能控制系统

阐述了大型汽车起重机的发展趋势,指出了开发基于CAN总线的大型起重机智能控制系统具有重大意义.介绍了系统主要控制对象,提出了一套完备的自适应的智能控制系统.针对CAN总线技术应用中普遍存在的问题:由于1条总线太长引起的系统不稳定和总线容易冲突,提出了一种改良的CAN网络拓扑结构,其采用总线分段,双CAN总线协议结构.通过该汽车起重机在现场试运行时表现的卓越品质,验证了此智能控制系统的优越性.     

基于ARM和CAN总线的汽车仪表设计

讨论了汽车仪表研发的系统设计思想与实现过程,提出了在嵌入式WINCE平台上用液晶显示屏显示车载信息的方法.该系统通过CAN总线接口提取车速、里程、发动机转速、燃油量、冷却水温度等各种数字量和模拟量,经ARM微处理器分析计算,通过TFT液晶屏显示出来.     

应用CAN总线车辆辅助电气系统控制器设计分析

采用CAN总线技术对电传动车辆辅助电气系统进行设计,克服传统布置形式的弊端.基于整车分布式控制系统结构特点,对影响辅助电气控制系统的从控制器和辅助电气控制器进行分析设计;对CAN总线网络协议进行设计,主要包括数据的成帧协议和传输协议两方面;基于以上分析设计,搭建试验平台,对系统控制的时间特性和可靠性进行分析.结果可知:...     

基于CAN总线的汽车智能节点的设计

目前,汽车CAN总线技术得到了大部分汽车制造企业的重视。CAN总线技术无可比拟的优越性将成为各个汽车电子工业急切发展的技术。介绍了CAN总线的特性,研究并给出了基于CAN总线的应用于汽车智能节点的硬件和软件设计。     

基于CAN总线的分布式传感系统研究

基于CAN总线技术,以PIC单片机和CAN总线控制器建立了长距离(约5km),多节点(约100个节点),混合多信道(含模拟信道和数字信道)的分布式传感系统.为增强适应性,各节点可以在线自由增加和移除.整个系统由中央计算机实时控制.系统具有指标超标报警、节点故障自动隔离及采集数据备份等功能.介绍了应用流控制、硬件握手和软件握手建立基于CAN总线的可靠、自适应传感系统的方法.