广州地铁盾构隧道管片开裂原因分析

本文简要叙述了广州地铁一号线黄沙站～长寿路站区间隧道泥水盾构掘进施工中出现的有规律性的管片开裂现象,重点分析了开裂产生的原因及应对措施,供今后类似工程设计与施工时参考和借鉴。     

地铁盾构管片渗漏水的施工控制研究

地铁盾构管片是盾构施工阶段的重要组成部分,盾构管片渗漏水将会对地铁施工带来影响,通过加强渗漏水施工控制能够让地铁盾构施工得以更好地完成。论文通过对地铁盾构管片进行分析,并结合实际对盾构管片渗透水施工控制提出个人看法,希望为地铁盾构管片渗漏水施工控制提供参考。     

地铁盾构管片自动化生产线的研究

本文阐述了地铁盾构管片自动化生产线生产与传统固定式生产的优缺点,并且详细阐述了自动化生产线的工作原理以及制约生产线正常运转的关键点。     

浅谈地铁盾构隧道预制管片的选型

随着盾构法施工技术的发展,目前城市地铁盾构区间施工主要采用盾构法施工,盾构管片是盾构法施工技术主要配套件之一,盾构管片自身存在一定的楔形量,根据楔形量存在的方式不同分为两种,一种是固定楔形量形式的标准型管片,一种是通过管片自身宽度尺寸差形成的楔形量的通用环管片。这两种管片在盾构法施工中都有所用到,但在盾构法施工过程中对隧道轴线的控制,相比之下通用环管片优于标准型管片。基于此,本文首先阐述了标准型管片和通用环管片的结构形式和特点,然后重点研究了两种管片的制作与管理,最后通过比较分析与实例,证明了通用环管片的优越性。     

地铁盾构管片的配合比设计和性能研究

文章通过正交试验设计,探讨了水胶比、粉煤灰掺量、矿粉掺量及外加剂掺量对高性能混凝土耐久性的影响,得出了理论配合比。该配合比在保证混凝土性能的基础上,大量使用了掺合料,降低了水泥用量,从而降低了整个工程造价。     

地铁盾构管片破损原因分析及防治技术

结合地铁施工经验,针对地铁盾构管片破损现象及其主要影响因素进行了分析,通过对管片破损特征进行描述,进而提出了相应的预防措施和修复技术,对保证隧道安全运营具有一定意义。     

地铁盾构管片渗水部位泛白现象的试验研究

依托某在建地铁工程,通过对管片混凝土、盾构注浆、地下水质、泛白物等进行试验检测和研究,并结合同批次管片拼装后的实际情况,分析了管片渗水处泛白的原因。结果表明,管片渗水部位的泛白是盾构注浆浆体中的Ca(OH)2随渗水水流进入管片,在管片表面与空气中的CO2发生化学反应,产生白色的碳酸钙,而不是管片混凝土自身的泛碱。     

盾构施工时管片产生裂缝的原因及对策

管片作为盾构隧道的主体结构,其开裂必将造成隧道的质量问题,并最终影响地铁隧道的使用寿命.本文通过对隧道管片在盾构掘进施工时产生裂缝原因的分析,并提出相应的对策,对指导施工具有重要意义.     

地铁盾构管片生产中的自动化设备应用研究

在盾构管片生产流程中融入自动化设备能够有效提升管片质量、降低生产能耗、减少安全隐患。在城市轨道交通事业高速发展的时代背景下,需利用自动化设备对盾构管片生产进行优化设计。工程实践中,可以援用自动焊接设备、自动抹面机器人与管片尺寸智能检测设备,强化盾构管片的生产效率、成品质量与检测精度。     

地铁盾构管片用钢纤维混凝土性能特征研究

盾构施工使我国隧道建设得到迅猛发展,目前盾构隧道支护主要采用的是钢筋混凝土管片,其在运输及施工等过程中易发生破损或开裂。改善混凝土的性能是控制管片质量的关键措施之一,纤维是一类有望对混凝土进行有效增强、增韧的材料。基于此,该研究将钢纤维引入到混凝土体系中,重点分析了拟用于预制地铁盾构管片的钢纤维混凝土性能特征,主要包括流动性、抗压强度和抗拉强度。结果表明,钢纤维对混凝土的流动性影响明显,为使混凝土具有较好的流动性,混凝土中钢纤维的体积掺量定为2%。在2%钢纤维掺量下,相比普通混凝土,钢纤维混凝土的28 d抗压强度和抗拉强度分别提高了27%和38%。因此,钢纤维混凝土可有效弥补传统钢筋混凝土管片存在的不足。     

预制混凝土管片生产工艺及质量控制研究

预制混凝土管片作为一种质量要求较高的钢筋混凝土预制构件,在我国的生产应用才刚刚开始.影响其质量的因素很多,本文从其生产工艺的选择、原材料及混凝土配合比的优化、混凝土成型、养护方式及制度参数选择、成品保护措施等方面进行探讨,意在引起大家对预制混凝土管片质量问题的关注和思考.     

高性能地铁混凝土管片的配合比设计及性能研究

基于骨料最紧密堆积理论,提出了高性能地铁混凝土管片的配合比设计原则及计算步骤,通过试验确定了配合比计算中的相关参数。研究结果表明:与具有相同原材料的地铁管片混凝土相比,高性能地铁管片混凝土具有浆体体积用量更小,28d抗折强度、劈裂抗拉强度和弹性模量更高(即抗裂性好)、耐久性好、性价比高等性能。     

地铁管片蒸汽养护工艺及其改进

根据目前地铁管片蒸养工艺，分析了蒸养对地铁管片混凝土强度的影响。并就目前地铁管片蒸养普遍存在能耗大、时间长的现象，提出了改进的途径。     

地铁隧道通风系统运行策略优化与实测研究

本文对武汉地铁2号线中某站的隧道通风系统及区间,站台隧道内空气质量参数,如空气温度、湿度、颗粒物等,进行了连续监测研究.首先,在既有通风策略下,测试结果均满足现行规范要求.随后,本文对隧道通风系统提出了三种改善性的运行策略,即①晚间通风半小时、早间通风15分钟,②晚间不通风、早间通风半小时,③晚上通风半小时、早间不通风...     

广州地铁二号线盾构预制混凝土管片研制与开发

地下盾构施工技术中，作为支护结构的预制混凝土管片是其关键技术之一，本文针对广州地铁二号线盾构管片抗渗混凝土配合比，浇捣、养护与税模，钢筋骨架制作，大型高精度钢筋混凝土管片成型技术进行了试验研究，取得了一些适用性的成果，并应用于管片产品生产。     

地铁矿山法区间隧道防水技术探讨

矿山法区间隧道的防水问题一直是地铁工程设计与施工的难题,本文从设计原则与标准、防水形式、防水措施等方面分析了当前地铁矿山法区间隧道防水设计中存在的问题,探讨了矿山法区间隧道防水效果较差的主要原因,并对该问题的解决提出了建议。     

地铁隧道侧穿临近高层建筑施工工序优化研究

以武汉地铁2号线洪山广场—中南路区间,双洞隧道近距离穿越高层建筑物群为例,采用Plaxis 3D有限元计算软件,模拟地铁双洞隧道矿山法开挖过程。分析隧道穿越建筑物前、侧穿过程以及离开后3个阶段建筑物的沉降、土层应力变化规律。并将不同施工方案引起的邻近高层建筑物结构沉降、应力重分布、塑性区分布以及倾斜情况进行对比分析。模拟结果表明,受隧道与建筑物的交互影响作用,先施工远离建筑物的隧洞施工的方案对邻近建筑影响最小,以此对隧道穿越高层建筑物的施工方案进行优化。     

粉煤灰高性能混凝土养护方法的试验研究

试验研究了标准养护,自然养护,浸水养护以及一种带模供水养护的方法对粉煤灰高性能混凝土的强度和收缩性能的影响。结果表明,早期供水养护对粉煤灰高性能混凝土的强度和收缩有极大的影响,而带模供水养护则是一种有效抑制混凝土收缩的养护方法;另外,在养护水中掺入减缩剂有一定的减小收缩作用。