考虑过盈配合与磨损的枢轨接触状态分析

在电磁发射过程中,枢轨间的摩擦磨损带来接触界面物质损失导致接触状态发生变化,对发射装置的寿命与性能产生严重影响。对过盈配合的枢轨摩擦磨损进行数值仿真,并比较磨损前后枢轨接触状态。研究不同参数对枢轨接触状态的影响以及枢轨磨损后的表面状态。结果表明:磨损后接触压强分布更加均匀,材料硬度对接触状态影响较大,摩擦因数影响很小。     

滑动销与基板过盈配合的微小型火药作动器

针对传统的火药作动器需要设计可动元件定位结构,不利于作动器工程化应用的问题,提出了滑动销与基板过盈配合的微小型火药作动器。该作动器采用过盈配合的方式将可动部件滑动销与作动器基板装配一起,简化了传统火药作动器结构。理论简化模型和数值仿真结果表明,过盈量与最小推力之间呈明显的线性关系,数值仿真结果与简化模型理论分析结论一致,从理论上得出了过盈量与最小装药量的函数关系,为基于过盈配合的火药作动器的设计奠定了理论基础,推动了微小型火药作动器的工程化应用。     

零件失效分析及材料强度、塑性、韧性的合理配合

<正> 一、前言 正确的失效分析是解决机器零件失效问题的先导和基础,而失效规律及其机理正是材料强度学研究的基础和重要组成部分,从这个意义上说,材料强度学就是从材料的角度与机器零件失效作斗争的一门学科。     

过盈联接的有限元模拟

用ADINA有限元软件对轴毂过盈联接的应力进行模拟.通过材料特性分析,简化组合结构,采取"热装配"方法,建立模拟轴毂的动态过盈配合的有限元模型.并在轴的轴线两端点施加弹簧单元约束,限制"热装配"时轴沿Z轴的移动自由度,并定义其仅在轴毂接触前发生作用.由此得到其静/动态过盈配合的等效应力云图.     

应用应力波理论对引信零件运动规律的初步探讨

本文在实验的基础上,应用应力波理论对某岸炮半穿甲弹引信的瞎火原因以及某地一空导弹机电引信冲击闭合器的作用机理进行了初步的探讨。根据对简化模型的理论分析、计算和试验,我们认为弹丸在冲击载荷的作用下,引信中具有自由界面的零件,由于应力波在其自由界面上反射,使引信零件将沿着冲击载荷作用的方向运动。这就是某岸炮半穿甲弹引信瞎火的原因,也是某机电引信冲击闭合器的作用机理之所在。用应力波理论研究高强度冲击载荷的作用较为普遍,如碎甲机理等。试验表明,应力波理论也可用来研究低强度冲击载荷作用下的零件的运动问题。     

固体火箭发动机喷管组件过盈装配强度分析

为使各个组件间的间隙大小和均匀度得到保障,对固体火箭发动机喷管组件过盈装配强度进行分析.基于工程应用背景,对某标准试验发动机喉衬与喷管座过盈压配过程进行仿真分析,采用有限元模拟方法,对喷管体在加热和不加热两种情况下进行动力学和热力学分析.结果表明:采用对喷管体先加热后装配的方法,其装配面接触应力更小,更利于控制装配过盈量,保证喷管组件的装配质量.     

熔模铸造零件表面裂纹分析

一批熔模铸造零件在机加过程中发现有表面裂纹，对该批零件生产过程及技术要求进行检查、试验、分析，找出了形成原因，为避免再次出现此类缺陷提供了依据。     

金属零件断裂失效分析

<正> 一、断裂失效类型及其引起因素 一个零件或组件完全不能工作或者虽然仍可工作但不能起应有的作用、已不可靠或不安全时,这个零、组件便告失效。火炮身管的炸裂、胀膛或严重烧蚀都可看作失效。失效分析是一种技术,人们用这种技术收集已经发生的各种事实并进行研究以确定一个     

基于等效载荷的零件可靠性分析

研究了考虑强度退化时零件可靠度与载荷作用次数和时间的关系。当强度退化时,传统的载荷-强度干涉模型不能用于计算随机载荷多次作用时的可靠度。考虑载荷对零件造成的损伤,提出了基于等效载荷的可靠度计算模型。当载荷历程为泊松过程时,在强度为载荷作用次数和载荷大小的函数的前提下,得到时变可靠度计算模型。此外,当零件同时承受工作载荷和来自工作环境的载荷时,建立了多个载荷作用下的零件时变可靠度计算模型。数值算例表明,强度退化对于可靠性评估有着重要的影响。提出的模型适用于计算考虑强度退化时的可靠性变化规律。     

三种零件开裂原因分析

本文介绍了三种零件在加工过程中开裂的原因分析,开裂均由带状组织引起。试验表明,正火对消除带状组织是有效的措施。     

应力筛选试验的可靠性分析

对于机械产品的可靠性而言,首先给出了可靠性的极大似然估计;然后分析了应力、强度零截尾时可靠性的BAYES估计以及应力零截尾、强度在应力筛选试验点处截尾时可靠性的BAYES估计;最后,给出了数值例和相应的结论。     

膜片的变形与应力分析

分析圆柱形和圆环形外波纹锯齿形内波纹膜片受均布负荷和集中负荷,对设计力平衡式传感器很有现实意义。本文利用薄壳理论,分析当锯齿形内波纹数目较少时,这种膜片的变形与应力,得到便于工程实用的解答。又由本文所导出的变形与负荷的关系式,可得出设计力平衡式组件所必需的有效面积公式。     

35CrNi2MoVE钢零件的开裂分析

通过裂纹断口宏观形貌、显微组织、裂纹断口显微形貌、显微裂纹特征和残余应力等角度对裂纹产生原因进行分析.结果表明:零件裂纹为淬火裂纹.淬火温度过高,孔边缘残余应力集中导致发生沿晶开裂,针对零件开裂原因,提出严格控制热处理工艺参数、改进零件结构设计、热处理后进行质量检查的建议.     

园柱壳零件的动应力测量与理论分析

本文分实验与理论两部分。动态实验部分是在82mm无后坐力炮上完成的。测量了引信用保护盖帽(圆柱壳零件)上的动应力以及相关的膛压,引信部位的加速度和自炸机构对传爆管机构的碰击力信号。理论部分是在实验工作的基础上给出了保护帽的最大动应力的计算方法。     

正三角形孔口的平面弹性应力分析

利用方法,本文给出了含正三角形孔口的无限平板,在远程均匀加载下的复应力函数的一般解,及若干情况下的数值解。指出专著中给出的同类问题解中的某些错误     

含孔炸药的孔边应力分析

为研究应力分布规律指导含孔炸药的贮存,应用ANSYS软件对不同放置方式下的含孔炸药进行了建模,采用数值仿真方法获得了不同质量含孔炸药的孔边应力分布规律;结果表明：不同放置方式下炸药孔周边应力分布规律存在较大差别,炸药自身重力对孔周边应力分布有较大影响。     

弹体碰目标的动态应力分析

考核压电触发引信的工作性能,传统的方法是采用靶场实验,本文采用Autodyn有限元计算分析程序对弹碰目标过程进行了模拟仿真,清楚地再现了弹头的受力、变形过程,获得了弹头中的压力、应力,速度等各种力学参数的分布和时程图。通过高速碰撞模拟实验(空气炮实验)验证,其仿真计算结果是正确的。     

轮轴过盈装配随机性对结构抗冲击影响的研究

研究过盈量对轮轴结构抗冲击性能的影响,建立了该结构的可靠度的理论计算模型,此外,对该结构的受冲击时的瞬态响应进行了分析,得到了接触处的最大应力、沿轴向和径向位移、端部沿轴向位移,并应用概率有限元方法研究了过盈量的随机性对其抗干扰性能的影响规律.该研究为车辆中相关结构的过盈装配的可靠性设计提供了方法和理论依据.     

零件的参数设计

采用非线性规划的思想建立模型,将零件的标定值和容差作为一个整体解看待,通过求解有约束的非线性规划最小值问题,找到了一组最优解;在模型中还给出了一个合理的质量损失的函数表示,使求解时避免了复杂的概率计算。在具体算法实现时,采用了将离散变量和连续变量进行分离处理的方法,综合考虑了算法对最优解的逼近程度和时间开销,得到了比较满意的解。