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与传统桥塔塔柱不同,马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥桥塔为拱形塔柱。本文以该拱形塔柱斜拉桥为例,从原材料、混凝土配合比、桥塔节段划分、拱形桥塔爬模施工技术、可调圆弧模板施工方法、主塔横梁预应力施工及混凝土浇筑振捣养护等方面介绍了桥塔的施工工艺。此外,总结了一系列结构物外观质量控制的方法。 相似文献
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针对某钢箱梁斜拉桥工程实际情况,从塔柱施工、上塔柱施工、上横梁安装等方面对主塔施工技术进行深入分析,并提出施工中的质量控制方法,最后指出该主塔施工顺利完成,技术可行,质量合格,具有良好的参考借鉴价值。 相似文献
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某独塔斜拉桥主桥索塔布置形式为两根无横向联系的独柱式桥塔,钢筋混凝土结构,塔内设劲性骨架以利于钢筋绑扎及塔柱模板的提升施工。塔高82.0 m,索塔垂直水平面布置,矩形截面,拉索锚固段索塔设置了环向预应力以抵抗拉索强大的水平分力。通过建立空间杆系模型和实体有限元模型,对主塔的环向预应力进行了分析。分析结果表明塔柱所配置环向预应力束能满足公路行车安全的要求,采用环向预应力束的设计可以减小主塔尺寸,在节约造价的同时使桥梁看起来更加轻盈美观,同时研究结果可以为非对称独塔斜拉桥的设计施工提供参考。 相似文献
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为上海杨浦大桥主桥施工的桥面吊机及管理上海基础工程公司李善荣杨浦大桥是上海黄浦江上继南浦大桥后的第二座大桥.它与南浦大桥构成上海内环线两个过江枢纽。杨浦大桥的建成将对解决上海地区过江难,以及开放开发浦东有着重要的作用。杨浦大桥主桥结构形式为双塔双索面... 相似文献
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1 概况 徐浦大桥是黄浦江上继南浦、杨浦大桥后建造的第3座大桥,是外环线上连接浦东和浦西又一越江工程。整座大桥有东西主塔,主塔间江上跨距为590m,桥面为8车道、宽36.5m。徐浦大桥位于浦东三林塘与浦西港口之间,建成后将成为从外环线上进入浦东 相似文献
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1 工程概况 上海徐浦大桥是继南浦大桥和杨浦大桥建成后的又一座斜拉桥,该桥浦东主桥塔位于上海原三航路车辆渡浦东旧址上,是大桥正桥工程一个重要组成部分,主桥呈“A”字型,基座由承台和塔座组成,承台为底部平面呈“哑铃”形的棱台,其底部尺寸为78.5m×35.00m,厚度6.00m,混凝土量13000余m~3。塔座底部为平面呈矩形的棱台,其底部尺寸为22.00m×17.30m,厚度4.0m,混凝土量为3000余m~3。 相似文献
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结合具体工程实例,从索塔三维坐标测控技术、索塔临时支撑、上中下塔柱、上下横梁等方面介绍了主桥索塔的施工技术。实践证明,索塔施工及其定位测控方法是可行的,施工后主塔的外观线形和内力均在设计允许范围内,该技术对今后同类桥梁施工具有一定的参考价值。 相似文献
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结合温州市七都大桥北汊桥工程主通航孔索塔的施工,对独柱式变截面长圆形索塔的施工关键技术进行了研究。鉴于主塔结构形式,经分析后决定,下塔柱施工采用整体定型钢模板模架一体化施工工艺,中塔柱和上塔柱采用液压爬模施工工艺,利用定型筋性骨架进行钢筋的安装和固定,钢锚梁、钢牛腿及索导管于塔侧平台上拼装、整体吊装定位,主塔混凝土采用汽车泵和固定泵配合浇筑的方式,并在主塔施工过程中,严格把控各道工序的施工质量和进度,确保主塔按期封顶。总结的经验可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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阐述了乌石北江大桥主塔施工的方案,对劲性骨架施工、索导管安装及调整、塔柱爬模系统及预应力施工等关键技术的施工要点进行了详细介绍,以确保工程的质量,实现主塔的成功封顶。 相似文献