电流跟踪型谐振式PWM交—交变频器

本文介绍了一种由大功率晶体管组成的交-交变频器,为这种变频器设计了一种电流跟踪型谐振式的PWM控制方法。由于采用了一片存贮器芯片EPROM构成触发脉冲译码电路,使PWM控制电路结构简单,工作可靠。实验证明这种变频器控制方法构成的调速系统可以获得优良的动态和静态调速性能指标。     

新型全数字化PWM通用变频器

提出了面积等效谐波注入算法，同时提出了基于该算法的输出电压自动调整实现方法。在此基础上，研制出了电压利用率高、输出谐波小、控制方法简单的全数字化电压型ＰＷＭ通用变频器，实验和工业现场运行结果表明，该变频器性能良好。     

一种模式最优化的高载频PWM变频器

提出了一种输出频率高,谐波性能、控制方法简便,可靠的电压型ＰＷＭ变频器。     

基于DSP的三相交-交变频器控制系统

研究了基于DSP的三相交 -交变频控制系统 ,并设计了相应的零电流检测电路 ,同步信号检测电路和I/O扩展电路。实验结果表明该方案是可行、正确的     

交流调速变频器PWM波形生成的几何方法

本文利用电压空间矢量的概念,提出了气隙旋转磁场磁通轨迹的几何逼近方法,以此来确定逆变器PWM的切换时刻,并与传统的正弦波调制方法作了比较。实验结果表明本方法直观,易于用8位单片机实现。     

PWM变频器用于异步电动机时存在的问题分析

分析了异步电动机使用ＰＷＭ变频器时存在的一些特有的问题及其原因,提出了在实际应用中正确使用ＰＷＭ变频器的一些方法。     

再析关于PWM交流变频器电流波形的失真

本文阐述了ＰＷＭ交流变频器电流波形失真的种类，着重以日本春日电机ＫＶＦＳ系列变频器为例，分析ＫＶＦＳ变频器电流波形严重失真的原因，并指出ＰＷＭ模式与电流波形的密切关系。     

微机控制的交—直—交电流型双边SPWM/准SPWM变频器的研究

本文叙述了采用大功率晶体管(GTR)作为开关元件,以微处理机作为控制手段,按照一种新型控制规律工作的交一直一交电流型变频器。该变频器的特点是:具有较宽的调频与调压范围;输出电压与输入电流是正弦型;可使输入功率因数为1,而与负载性质无关;直流侧电流纹波系数较小,可减小滤波电感的容量,提高系统的快速性。在逆变器部分,采用了预畸变的控制方法。即在基本调制波上叠加三次谐波,使得调制深度m大于1。从而在基本不增加谐度含量的前提下提高了输出电压。     

PWM变频器用于异步电动机时存在的问题分析

本文主要分析了异步电动机使用ＰＷＭ变频器时存在的一些特有的问题及其原因，提出了在实际应用中正确使用ＰＷＭ变频器的一些方法。     

一种基于PWM控制的高性能单相变频器设计

通过对某国家重点实验室进口设备所配套的单相电容电动机电源的改造,介绍了一种基于PWM控制的高性能单相变频器。该变频器采用特定的谐波消除方法,生成PWM开关控制信号,使单相交流电源电压基波含量高f、/u变化范围宽,基本消除了低次谐波。详细介绍了各单元电路的设计方法,通过实验和试用证明,变频器输出电压稳定,满足了对实验设备的性能要求。     

交交PWM变频器

在各种变频调速方案中,交直交PWM逆变器具有输入功率因数高,输出频率范围宽,输出电压和电流接近正弦波,主回路功率器件数量少等优点.但其电压型的变频器却存在着缺乏再生功能的缺点.如果在整流器侧增加反向桥虽可解决再生制动,但却使得主控系统复杂,成本增高;电流型虽然有再生功能和较高的可靠性,但又存在输入功率因数低,直流主回路中需装设笨重的电抗器,使装置的重量和体积增加,并需要处理因电机漏感产生的高压问题.此外,无论是电压型还是电流型PWM逆变器,其主回路功率都需要经过2次转换,从而加大损耗.     

一种适用于通用变频器的载波型PWM控制方案

分析了载波型脉宽调制(PWM)调制原理,介绍了不同零序分量的产生原理,提出了一种根据调制度和负载功率因数角的不同在线切换的PWM方案,仿真和试验验证了该方案的有效性。     

三电平双PWM变频器主电路设计及实现

针对矿井提升机三电平变频调速系统的性能要求,提出一种三电平双脉宽调制(PWM)变频器主电路参数的设计方法。以满足变频器动、静态性能指标为原则,给出进线电感和直流侧电容的上下限值计算公式,并分析总结了各参数与调制方式、功率因数及运行状态之间的关系,依据这些条件设计了主电路。仿真和实验结果表明该系统具有良好的动静态特性,验证了主电路参数设计方法的有效性和可行性。     

基于PWM交交变频器的分频风电系统研究

传统相控式交交变频器由于采用电网换相方式,电源侧功率因数较低,在实际应用中需要加装各种无功补偿装置。应用IGBT全控型器件和PWM技术并利用Matlab的Simulink环境搭建了一种新型的交交变频器——PWM交交变频器,该变频器使工频电源侧电压与电流的位移因数提高到接近1,因而大大提高了电源侧的功率因数。同时把该变频器应用于柔性分频输电系统中,并模拟了一回200 km/110 k V输电线路。仿真表明其输送容量大于90 MW,相对于工频交流输电系统容量大大提高;变频器的位移因数提高到1,网侧的功率因数得到了大大改善,达到了0.9以上。因此PWM交交变频器大大改善了系统性能,尤其是工频侧的功率因数。     

交交变频器触发控制系统的研究

本文在研究交交变频器触发逻辑关系的基础上,设计出大规模集成电路HEF4752V为主要元件的CMOS数字触发控制系统。该系统能够用于0.7～17Hz频率范围,而且可以方便地实现模拟或数字闭环控制系统。     

交交变频器余弦交截法微机实现方法研究

介绍了交交变频器常用控制方法1:余弦交截法的基本原理,以及在控制系统中的微机实现方法,总结了两种余弦交截法的实现方式.方式1中重点说明了如何通过改进余弦交截法,快速实时近似求解触发时间常数.方式2介绍了三种常见的离线计算时间常数方法,并给出了触发程序框图.分析了两种方式的优缺点和各自应用范围.     

IGBT变频器的研究

本文介绍了运用IGBT作为功率器件的SPWM变频器,其控制电路采用SLE4520专用芯片与8031单片机控制结构,驱动保护采用混合IC电路EXB850,逆变主电路应用IGBT,使变频器的斩波频率提高到10kHz以上。     

绿色交-交变频器

传统的无环流交鄄交变频器最大的缺陷是对电网产生无功功率冲击和谐波公害,为此提出了高性能绿色交鄄交变频器的概念。通过交鄄交变频器与电力无源滤波器组合,合理控制变频器环流的大小,可实时补偿无功功率。滤波器使新型交鄄交变频器系统的谐波得到抑制,环流不但使系统最高输出频率从33%的输入频率提高到80%输入频率,而且基本上消除了输出电流畸变。通过传统的交鄄交变频系统和高性能绿色交鄄交变频系统性能的对比证明,后者明显具有更高的输出性能,同时消除了对电网的污染,达到了绿色的效果。