塔式起重机镀锌钢结构的耐腐蚀性

为了提高塔式起重机钢结构的使用寿命,以Q235碳钢为例对其表面采用无氨、无氰溶液镀锌以及钝化处理.并对镀锌试样在中性盐雾以及有机物质气氛下详细地进行了耐腐性能研究.结果表明：有机物质气氛是造成碳钢制品腐蚀的主要原因,而无氨、无氰溶液进行镀锌不仅具有良好的电化学保护作用和装饰性,还能在很大程度上解决碳钢表面的电化学腐蚀问题.     

起重机钢结构的疲劳计算

起重机钢结构的疲劳寿命计算,可采用应力比法或应力幅法。文章对两种方法的计算原则进行了剖析,对美国NCHRP机构利用不同材质与不同结构形式钢梁所作的疲劳试验作了详尽介绍,认为焊接结构的疲劳寿命主要取决于应力幅和连接形式,与最大应力、应力比和钢种的关系不大,建议我国起重机设计规范改用应力幅法。     

塔式起重机钢结构的损坏类型和修复措施研究

简述了钢结构疲劳损坏机理,阐述了塔式起重机钢结构损坏类型和钢结构损坏后的修复措施,通过工程实例叙述了塔式起重机故障情况并进行了故障分析和故障修复,使该塔式起重机恢复了良好技术状态。     

塔式起重机疲劳寿命分析

在施工过程中出现塔式起重器折臂、倒塌等事故给塔机自身及周边人员的安全以及施工单位都造成了始料不及的重大损失。所以,对塔式起重机发生疲劳状态的原因进行分析是非常有必要的。本文从P-S-N曲线入手进行分析,通过将等效对称循环应力所对应的寿命进行分析,获知等效对称循环应力的塔机损伤率和疲劳寿命。     

基于三维实体模型的塔式起重机钢结构设计

通过研究塔式起重机钢结构实体模型的构造方法,提出了构造过程中应解决好的的问题;根据实体设计的塔式起重机钢结构节点构造与制造工艺,依次探讨了焊接联接节点、螺栓联接节点和销轴联接节点。为进一步研究基于三维实体信息模型的塔式起重机钢结构CAD／CAE/CAM集成技术做了相应的技术准备。     

塔式起重机钢结构腐蚀损伤宏观表征研究

文中针对塔式起重机钢结构防腐层会从薄弱位置开始失效并会产生腐蚀疲劳损伤的情况,以损伤力学的理论为基础,使用Ansys APDL命令流建立多尺度模型对塔式起重机钢结构腐蚀的不同阶段进行模拟,通过其宏观表征（标准节损伤主肢顶端特征点沿起重臂方向的位移）的变化,定性的判断腐蚀过程中不同阶段不同要素对于宏观表征的影响。结果表明：自然腐蚀阶段对于特征点位移差值影响较小,会出现拐点,但不同地区腐蚀程度差距较大;应力腐蚀中出现腐蚀坑阶段,损伤所在位置处的应力大小是影响特征点位移差值的主要因素,其次是腐蚀坑的深度及个数。应力腐蚀中腐蚀断裂阶段,横向腐蚀断裂相较于纵向腐蚀断裂对于特征点位移差值影响较大,且会随着深度的增加二者对于特征点位移差值影响的差距逐渐增大。     

塔式起重机镀锌钢结构耐腐蚀性能非等间隔灰色预测

为了提高塔式起重机钢结构的使用寿命,以Q235碳钢为例对其表面采用无氨、无氰溶液镀锌以及钝化处理。并对已运行了4年多的镀锌钢结构试样在酸性盐雾中进行了耐腐蚀实验,在部分实验数据基础上采用非等间隔灰色预测建模方法对镀锌钢结构耐腐蚀性能进行预测。结果表明,镀锌钢结构耐腐蚀性能非等间隔灰色预测结果精度高,钢结构镀锌后的耐腐蚀性能得到很大改善,寿命至少提高了7年。     

超龄塔式起重机钢结构安全状况检测与评估

针对目前超龄塔式起重机钢结构安全状况检测与评估多数仅靠现场肉眼观测,或者依靠简单工具的现状,介绍了超龄塔式起重机钢结构安全状况综合检测评估方法,以及如何进行现场检测,并与理论相结合,提出超龄塔式起重机钢结构检测与报废的方法,并举例分析。该方法已在现场检测中得到应用。     

起重机钢结构脆性破坏的控制与预防

分析了环境温度、应力大小、类型及板厚等影响因素对钢结构脆性破坏的影响，介绍了材料的选择、设计和制造环节如何避免脆性破坏等内容，提出了起重机钢结构脆性破坏的控制和预防措施。     

门座起重机金属结构疲劳寿命测试与估算

针对西基港务公司门座式卸船机的老化问题，并考虑到起重机金属结构在安全管理中的重要性，对2号门座起重机金属结构进行系统测试与评定，提出今后管理工作的重点，确保今后安全可靠地生产。     

起重机钢结构的焊接质量

起重机钢结构选用低碳钢Ｑ２３５－Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ或低合钢钢１６Ｍｎ进行焊接，可焊性较好，焊接施工容易，但易引直民对焊缝质量的忽视。本文论述钢结构强度计算与焊缝质量的关系，提出保证重机钢结构焊缝施工质量的条件及对起重机钢结构焊缝的质量要求等。     

用应力测试法判断起重机金属结构裂纹

港口起重机是一种由金属结构、 2～ 4个机构和电气系统组成的大型装卸机械、其装卸作业工况及作业环境恶劣。对于已经工作 2 0年以上的起重机 ,受较大交变载荷作用的主要承载结构开裂现象比较普遍。尽管如此 ,有的港口由于经费不足 ,不能将这些带伤超期服役的起重机报废 ,只能采取将结构裂纹等故障修复后再使用。由于加强筋板等覆盖的原因 ,结构件上产生裂纹后凭肉眼无法观察到 ,只有通过检测仪器 ,采取合适的方法将不可见裂纹查出 ,应力测试就是其中的一种方法。1　基本思路港口装卸起重机承载结构件 ,其承受的载荷有 :轴向力、剪切力、弯…     

自动扶梯金属结构设计中应注意的问题

基于自动扶梯的金属桁架有限元分析,提出结构优化设计中关于等强度和抗扭设计应注意的问题。     

港口起重机金属结构安全使用寿命的确定

港口起重机械金属结构是整机的支撑,其失效不仅使起重机械失去功能,而且会给生产和人身安全带来巨大危害。金属结构在循环载荷或者随机载荷作用下工作,疲劳破坏是一种主要的失效形式,对于已进入服役后期或者超期服役阶段的起重机械,其机械零件、金属结构已经不同程度的出现各种损伤,对安全生产构成了潜在的威胁,因此需要考虑疲劳寿命的问题。     

起重机门架结构的疲劳寿命分析

重点介绍利用断裂力学理论进行门式起重机结构的疲劳寿命分析的方法,通过运用损伤容限设计方法对门架结构进行的疲劳寿命计算,得出了门机主梁与悬臂梁联结部位初始裂纹为0.5mm时门架结构的设计寿命,并分析了模型中参数变化对门架结构寿命的影响,说明利用该方法估算门架结构的寿命具有可行性,对实际工程具有参考价值。     

龙门起重机金属结构分析系统

利用有限元技术对龙门起重机金属结构进行分析,可高效准确地得到结构的力学性能。针对有限元方法中设计人员必须具备一定的相关知识、建模复杂费时的缺点,利用Visual Basic6．0及ANSYS提供的二次开发工具APDL,开发出界面友好的高效率龙门起重机有限元分析系统。借助VB前台,开发出方便易用的人机交互界面,对复杂、难于理解和掌握的ANSYS命令流进行后台封装,可大大提高龙门起重机分析与设计的效率。     

起重机金属结构工作级别确定

GB/T 3811—1983《起重机设计规范》和GB/T 3811—2008《起重机设计规范》在进行起重机金属结构的疲劳验算时,对定义起重机金属结构的工作级别有很大差异,这些差异对起重机金属结构的疲劳强度计算有相当大的影响,严重的可能导致起重机金属结构的安全使用寿命低于起重机整机所要求的安全使用寿命,因此,需引起注意。