专利简介

竖井提升罐笼的控制装置此装置用于控制竖井罐笼阻车器的位置,目的在于提高控制装置的使用可靠性及其经济合理性。此装置由阻车控制传感器、锁定元件、水平开关、多道装置转换开关和供电装置组成,锁定元件通过横轴与罐笼阻车器卡爪     

罐笼阻车器和井底阻车器

我矿竖井使用的罐笼阻车器和井底阻车器,在罐笼提升和停放时能自行开闭,以保证矿车顺利、安全地进出罐笼。通过本矿多年的实践证明:该阻车器有结构简单、制造容易、维修量小、动作可靠的优点。     

罐内自动阻车器

我矿竖井罐笼阻车器过去一直使用腰挡,经常出现挤手跑车等事故。由于矿车轴距不一,车下有滑板,链节长,虽使用过几种阻车器,但都不成     

罐内双向重锤式阻车器

我矿东风坑口竖井,210米中段是井前出车,270米中段是井后出车,罐内原安设的单向重锤式阻车器不能适应。为此,我们自行设计、制造了双向重锤式阻车器(附图)。     

复式阻车器的改进

复式阻车器广泛用于罐笼竖井的井口，它的可靠性直接 关系到系统设备和附近操作人员的安全。我公司一罐笼竖井井口采用的复式阻车器如图１所示，这种阻车器由１个油缸（或气缸）驱动，通过几根连杆和摇杆使两组阻块反向动作，当其中一组阻块处于开启状态时，另一组阻块正好处于关闭状态。 １ 存在的问题 这种阻车磨在使用中存在的最大问题是各运动部件的轴承部易锈蚀，特别是阻块主轴轴承部。虽然主轴轴承部设计有黄油杯，在使用中也经常对各部位进行润滑，但在井下潮湿特别是多水的环境下，各轴承部的锈蚀还是不可避免，特别是在阻车器停止…     

电动阻车器改造实践

<正>以竖井罐笼提升的矿山,必须在各中段马头门进车侧轨道上安装阻车器,防止因推车机或电机车操作失误而造成矿车坠井事故。     

关于冠山矿一井一号竖井卡罐事故的分析与防止

<正> 冠山矿一号竖井是该矿的主提升井,该井为罐笼提升。1982年3月12日5点30分发生卡罐事故。这是该井历年来最严重的一起机电二类事故。一、造成卡罐事故的原因该井于1968年使用0.8t 双车罐笼自动阻车装置以来,阻车器动作灵活可靠。但因开采深部煤层,又建了一对千米竖井,为了     

煤矿辅助运输系统手、气一体化卡轨式阻车器的设计

对煤矿辅助运输系统传统使用的手动式阻车器和气动式阻车器的结构原理进行深入分析,设计了一种手、气一体化卡轨式阻车器。该阻车器将手动式阻车器简单、轻巧、实用的特点延伸到气动式阻车器中,并有效地规避了气动式阻车器笨重、动作不可靠的缺陷,使阻车功能的操作性、实用性和安全性得到大大提高,实施后可取得较好的经济效益和社会效益。     

罐笼提升竖井中段平道电动阻车器

本文扼要介绍了将风动阻车器改造为电动阻车器;着重叙述了电动阻车器的动作原理和电动阻车器研制中经过三个阶段的改进,简述了使用中注意的主要事项.     

罐笼提升竖井中段使用的电动阻车器

本文比较了风动阻车器和四种型式的电动阻车器,从而推荐电动推杆式阻车器,并在实践中应用,初见成效,现介绍其工作原理和优点。     

列车线路阻车器缓冲弹簧设计及研究

阻车器是矿井车场运输中重要的设备,在车场运输中,用推车机调车、装罐和自溜运输过程中,由于矿车需在很短时间内被阻车器制动住,因此在矿车之间、矿车（列车）与阻车器之间会发生剧烈的冲击和动裁荷,使得矿车和阻车器严重损坏。通过对矿车连接器、缓冲装置和线路阻车器的结构进行合理设计,可大大降低这种动力值。本文对列车线路阻车器的受力情况进行了分析,提出了优化阻车器缓冲弹簧设计的方法。     

阻车器的气动化改造与应用

阻车器是煤矿运输系统的重要设施之一。鉴于手动阻车器的诸多缺点,以及为了提高运输效率和运输安全性,对阻车器进行了气动化改造。改造后的气动阻车器取得了良好的应用效果,并已在全矿推广使用。     

一种无基础单式阻车器的设计使用

井下车场等需要将矿车定点停放的地方都要用到阻车器,现用阻车器的结构因需基础施工而影响工程进度,且由于操纵架园柱销经常掉落,使阻车器不能正常工作,造成一定的安全隐患。为克服这一问题,设计了一种无基础的单式阻车器,且使操纵架处于半封闭形式。经实践证明该设计收到了很好的效果,提高阻车器的可靠性。     

一种简单易行的自动复位阻车器

<正> 阻车器是布置在斜巷上部车场的防跑车装置。据有关资料统计,大约80%的跑车事故发生在坡头,因此设置性能可靠的阻车器对防止跑车事故具有重要意义。为了满足井下实际使用需要,我们设计了一种简单易行的自动复位式阻车器,经过一年多全局范围的实际应用,效果很好。该阻车器是一种阻碰式阻车器,其结构如图1、图2所示。     

罐笼内简易自动式阻车器的设计与应用

针对目前立井提升系统罐笼内曲轨阻车器的使用现状及存在的弊端进行了分析,自行设计了一种简易自动式罐笼阻车器,介绍了此种阻车器的设计原理、基本结构、工作过程和使用效果。     

新型自闭锁线路阻车器

目前煤矿使用的老式阻车器安装地槽较大 ,易被浮煤或炭水淤积 ,造成阻车器失效。为此 ,结合现场实际 ,研究制作了新型的自闭锁线路阻车器 ,型号为XZB - 1- 6 0 0型。1　技术创新这种新型自闭锁线路阻车器关键技术是操作连杆机构的创新 ,它利用一根长 16 0mm、直径 5 0mm圆钢垂直固定在阻车器底架中部槽钢上 ,作为杠杆转动的中轴 ,利用杠杆的连动作用 ,使杠杆绕支点转动时 ,带动“U”型拉杆控制阻车器卡爪的开启闭合 ,省却了老式阻车器的长中轴、轴承座及配重机构等 ,使操作更加简便易行。2　原理根据“力平衡汇交定理” :刚体受不平行的三…     

双向进出车、气缸传动式罐内阻车器

介绍了双向进出车、气缸传动式罐内阻车器的结构、原理和工作过程。该阻车器特有的外动力源是利用摇台的气缸给阻车器一个外动力,通过连杆传动,使阻车器打开,该新型阻车器安全可靠性高、效率高、动作灵敏、结构简单、抗冲击性好、易维护。     

可重构气动单向阻车器的设计

设计了可进行实时检测与故障报警的可重构气动单向阻车器,上平车场处于可靠单向常闭状态。矿车正常下行时,必须按下气阀气动打开阻车器,车体驶过松开气阀,气缸自动复位,阻车器在重力的作用下迅速回位;矿车上行时,车体压下车挡,顺利通过,矿车驶离迅速恢复常闭;发生溜车时,自动阻车;当车挡被外物压下或由于自身原因使阻车器处于开态时迅速报警。该型阻车器具有可靠性高、成本低等显著优点。     

液压自动阻车器的设计

为了绞车司机在拉、放车时方便操作,双阳煤矿设计了液压自动阻车器,实际应用中效果良好。文章主要介绍了液压自动阻车器的工艺结构、操作原理及特点,并对液压自动阻车器安装及使用方法做了阐述。     

煤矿主提升罐笼内自动式阻车器的设计与应用

针对目前立井提升系统罐笼内曲轨阻车器的使用现状及存在的弊端进行了分析,然后设计了一种简易自动式罐笼阻车器,介绍了此种阻车器的设计原理、基本结构、工作过程和使用效果。