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本文概述了现场总线技术与伺服系统的特点,结合现场总线技术的特点介绍了打号机系统中采用该技术的优势,并给出了Step 7与伺服驱动器的通信方法及实现过程. 相似文献
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本文介绍用微型计算机挑选配置机械加工中的滚比挂轮、分齿挂轮和摆角挂轮的方法。这些方法是从工程的实际应用出发,按一定的理论进行初步探索的结果。特点是只要将原始数据输入到微机中,经过处理,能够迅速、准确地打印出既符合传动比i的理论精度,又满足具体应用时的约束条件的各个挂轮齿数值Z。以便直接供操作者进行选配。 相似文献
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该系统是实现铝行业由样品分析到数据接收整理的微机管理系统。系统包括:化验室的光谱分析仪的数据接收、转换处理、检查修改、发送上网;供各级质量部门查询的质量分析曲线描述;及供各分厂显示、打印的数据接收部分。 相似文献
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金属 3D 打印技术是近年来最前沿、 最有潜力的先进制造技术之一。 本文通过分析金属 3D 打印技术发展
构建了专利检索式, 分析了全球的专利布局态势。 分析认为, 我国虽拥有全球第一的 3D 打印技术专利申请量,
但核心专利相对较少, 未来应着力突破关键技术, 提高核心专利质量, 促进我国金属 3D 打印的技术创新。 相似文献
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基于Autoform有限元仿真分析软件,对汽车门背板冲压过程中孔边缘冲压开裂原因进行分析,孔边缘减薄率较大是引起汽车门背板孔边缘冲压开裂的原因。为此,分别调整压边圈冲程、孔半径、孔间距和孔向上偏移量,分析其对冲压过程中孔边缘减薄率的影响。结果表明,增加或减小压边圈冲程、减小孔半径、增加孔间距和孔向上偏移量均有利于汽车门背板孔边缘减薄率的改善;调整孔半径和压边圈冲程对汽车门背板孔边缘减薄率影响较大,而调整孔间距和孔向上偏移量对孔边缘减薄率影响较小。结合现场实际情况,将孔半径由40 mm调整为30 mm,试冲压后汽车门背板孔边缘冲压开裂问题得到有效解决。 相似文献
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基于Autoform有限元仿真分析软件,对汽车门背板冲压过程中孔边缘冲压开裂原因进行分析,孔边缘减薄率较大是引起汽车门背板孔边缘冲压开裂的原因。为此,分别调整压边圈冲程、孔半径、孔间距和孔向上偏移量,分析其对冲压过程中孔边缘减薄率的影响。结果表明,增加或减小压边圈冲程、减小孔半径、增加孔间距和孔向上偏移量均有利于汽车门背板孔边缘减薄率的改善;调整孔半径和压边圈冲程对汽车门背板孔边缘减薄率影响较大,而调整孔间距和孔向上偏移量对孔边缘减薄率影响较小。结合现场实际情况,将孔半径由40 mm调整为30 mm,试冲压后汽车门背板孔边缘冲压开裂问题得到有效解决。 相似文献
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目的:研究塑性异化比值与金属板冲压加工性能之间的关系。方法:选取某金属板作为实验试样,分别在温度为350℃、400℃、430℃和450℃以及应变速率为10^-4/s、10^-3/s、10^-2/s的条件下,改变金属板试样的塑性异化比值,并计算试样冲压应变大小,比较塑性异化比值与冲压应变之间的关系。结果:当金属板塑性异化比值超出一定范围时,试样冲压应变为零,金属板出现断裂。结论:在对金属板生产加工过程中,应保证金属板的塑性异化比值控制在适当范围内,并采用爆炸焊接方法制备金属板,从而避免金属板断裂,保证金属板生产加工的质量。 相似文献
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为了提高热成形钢的综合性能,设计了一种C-Si-Mn-Cr-B系热成形钢,采用热膨胀仪测定并研究了30SiMnCrB5热成形钢的连续冷却转变曲线和相变规律.分析了经轧制、退火及热成形模拟后钢板的微观组织形貌和力学性能,结合等密度线极图的方法,判定了热成形模拟后钢板中马氏体变体与母相的取向关系.30SiMnCrB5热成形钢具有较好的淬透性,临界冷速为5℃·s-1,有效抑制了珠光体和贝氏体的形成,完全马氏体组织的硬度可达600 HV以上.热成形模拟后的微观组织由板条马氏体和残余奥氏体构成,残余奥氏体主要以薄膜状分布在马氏体板条间,质量分数为6%~8%,抗拉强度为1800 Mpa左右,总伸长率可达10%以上,强度和塑性的匹配较好.热成形模拟后30SiMnCrB5热成形钢板中马氏体变体与母相的取向关系更接近N-W关系,12种变体没有都出现在原始奥氏体内. 相似文献
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随着汽车轻量化的发展,迫切需要在不降低汽车零部件性能的前提下,开发一些新工艺来减轻零件的重量。钢板热冲压是一种将先进高强度钢板加热到奥氏体温度后快速冲压,在保压阶段通过模具实现淬火并达到所需冷却速度,从而得到组织为马氏体、强度在1 500MPa左右的超高强度零件的新型成形技术。对钢板热冲压新技术的关键装备、核心技术和优缺点以及使用现状等做了系统介绍,并预测了热冲压技术的未来发展趋势。 相似文献
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《Baosteel Technical Research》2010,(Z1):52
Recrystallization texture of steel plate is affected by substitution solid solution and interstitial solid solution.This article finished texture test and stamping test about low carbon aluminium killed steel,IF steel, phosphorus strengthen steel,Si -Mn -P strengthen steel.It can be found that all kinds of steel has similar intensity {111} texture in permanentφ= 45°about level 10.Interstitial solid solution steel had {101} texture and substitution solid solution steel had {112} texture.Based on recysstallization principle and stamping test, the effect of solution on recrystallization texture is discussed.It point out that interstitial solid solution impediment {111} texture forming and caused to {101} texture remained in steel.The phenomenon strengthen anisotropic property and reduction stamping property.Similar to substitution solid solution,it would impediment {111} texture too,but {101} texture changed to {112} texture. 相似文献