《城市轨道交通工程测量规范》修订简介

《城市轨道交通工程测量规范》是我国第一本有关城市轨道交通工程测量方面的规范,2008年3月10日建设部发布第828号公告,批准《城市轨道交通工程测量规范》为国家标准,编号为GB50308-2008,自2008年9月1日起实施。该规范是在《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》的基础上修订而成的,并更名为《城市轨道交通工程测量规范》。     

基于工程测量的地铁信息管理系统开发相关问题分析

针对城市轨道交通(地铁)从规划、设计、施工到运营维护各阶段信息管理需求特点,从工程测量专业角度出发,提出了城市轨道交通信息管理系统开发总体框架,在此基础上分析了系统开发中面临的问题,最后提出了系统建设的相关建议.     

基于GIS的城市轨道交通工程测量管理系统的实现研究

将GIS技术应用于城市轨道交通工程测量,设计和研发出城市轨道交通工程测量管理系统,实现了对轨道交通工程测量数据的有效组织与管理;实现了测量产品生产、传递过程的自动化;实现了测量生产信息的可视化查询及统计分析,提高了城市轨道交通工程测量管理的效率与质量,缩短了测量产品的生产周期,提高了测量成果的管理和应用水平。本文对轨道交通工程测量管理系统的设计与实现进行了论述,希望能为今后GIS技术在城市轨道交通规划、勘测、设计、施工整个阶段的应用提供参考和经验借鉴。     

城市轨道交通工程第三方测量检测问题探讨

第三方测量检测是城市轨道交通工程的一项重要内容.第三方测量单位肩负着测量技术制定、测量复核、规划核实测量、竣工测量等工作内容.第三方测量检测工作在实施及开展期间应严格按照相关的规定及要求进行,确保与城市轨道交通工程的建设要求符合.通过明确城市轨道交通工程第三方测量的检测服务范围,并分析存在的若干问题.     

城市轨道交通工程第三方测量检测问题探讨

第三方测量检测是城市轨道交通工程的一项重要内容.第三方测量单位肩负着测量技术制定、测量复核、规划核实测量、竣工测量等工作内容.第三方测量检测工作在实施及开展期间应严格按照相关的规定及要求进行,确保与城市轨道交通工程的建设要求符合.通过明确城市轨道交通工程第三方测量的检测服务范围,并分析存在的若干问题.     

城市轨道交通工程隧道结构断面测量技术方法的实践与探索

城市轨道交通工程隧道结构断面测量,是验证土建施工后结构断面尺寸和有效净空能否满足设计要求所进行的测量工作.城市轨道交通工程隧道结构断面形式多样、测量点多,要求精度高,其施测方法多种多样,但都有其自身的缺点和局限性.本文以我院在北京、西安、天津、杭州等城市轨道交通工程隧道断面测量工作的实际测量作业为背景,介绍了一种利用全...     

城市轨道交通工程隧道施工贯通误差测量精度设计与探讨

在城市轨道交通工程的隧道施工过程中,要努力减少工作的误差以要保证城市轨道交通工程的质量,提高轨道交通的安全性。因此,对城市轨道交通工程隧道施工贯通误差的测量精度设计进行研究与探讨就显得十分有意义。     

西安城市轨道交通工程控制网点稳定性分析

西安地区特殊的区域地质的构造活动、地裂缝活动及地面沉降的叠加严重影响了城市轨道交通工程测量工作。城市轨道交通工程建设工期长,地面控制网受城市建设、轨道交通工程施工的影响,点位容易破坏和失稳。本文结合工程建设实际,对西安市城市轨道交通工程控制测量的影响因素进行了分析,提出了解决措施。     

城市轨道交通工程施工测量中注意问题及应对措施

城市轨道交通包括地铁、轻轨等。现城市轨道交通公司（业主）一般建立了由业主管理、第三方测量的单位，试图阐述城市轨道交通工程中施工测量注意的问题，并对难点、重点及应对措施做了探讨。     

陀螺全站仪在城市轨道交通工程测量中的应用

为探讨陀螺全站仪在城市轨道交通工程测量中的应用,文中总结了城市轨道交通隧道内平面控制网的常用布设方法,介绍了陀螺全站仪的定向原理。以BTJ-5陀螺全站仪的应用为例,探讨了陀螺全站仪在城市轨道交通测量中的作用,介绍了测量过程,并对测量结果进行了分析,从内符合精度和外符合精度验证了仪器的稳定性和数据的可靠性,论证了陀螺全站仪的定向精度满足城市轨道交通工程测量要求,可以有效检核地铁隧道内导线方位角的可靠性。     

城市轨道交通建设前期工程管理工作探索

本文从轨道交通的特点入手,进一步分析了城市轨道交通建设前期工程管理工作,提出了城市轨道交通工程建设项目管理的优化方案,以实现轨道交通项目的可持续发展。     

城市轨道交通车辆全寿命周期成本分析

城市轨道交通已经成为现代城市交通体系的重要组成部分,并且正在逐渐融入我国的各个大中城市。车辆是城市轨道交通工程中的核心组成部分。目前城市轨道交通车辆采购招标比选时,仅仅考虑车辆采购价格,并不包括车辆全寿命周期各个阶段发生的成本,因此做出的决策只是局部最优,并不是整体最佳。论文对城市轨道交通车辆全寿命周期的阶段进行划分,并对城市轨道交通车辆全寿命周期成本进行了成本分解,在此基础上构建了城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型。最后将城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型应用于地铁A型车辆进行实例分析,得出结论为:车辆购置成本占车辆全寿命周期成本的51.68%,所以进行城市轨道交通车辆选型时应从车辆的全寿命周期出发。     

南京轨道交通规划建设对城市发展的影响

发展城市轨道交通是实现南京城市可持续发展的根本保证。本文首先对快速轨道交通与南京城市空间结构的相关关系进行了阐述, 然后在快速轨道交通的建设对于南京商业中心、沿线土地利用、沿线房产价格的影响等方面也进行了一定研究,最后提出了基于南京城市发展的轨道线网规划设想。     

世博园区交通枢纽：上海大都市圈发展的新起点

1990年上海开发浦东,迎来城市发展新纪元。20多年后,上海需要再次走出人口、产业、交通过度集聚的中心城,开辟大都市圈发展的新空间。通勤铁路是大都市圈交通网的主干、一体化发展的基础。构筑上海大都市圈的先导性工程,是在世博园区建设以通勤铁路客运站为主体的综合交通枢纽。进而构建辐射上海市域及长三角的通勤铁路网,形成以现代化轨道交通体系为主框架的同城化上海大都市圈。     

深圳市轨道交通沿线用地综合开发实践探索

以深圳市轨道交通沿线用地的综合开发为研究对象,借鉴深圳市轨道交通一期、二期工程在沿线物业的规划、建设和运营等多方面的特色和经验,对已建成的典型实例进行剖析研究,归纳总结轨道沿线用地的综合开发在开发强度、功能配比的一般规律;以正在进行专项研究的深圳市轨道三期工程多处沿线物业开发项目为案例,归纳总结三期工程沿线物业开发在投融资体制、土地政策和规划手段方面的创新,为轨道交通规划与城市土地利用的协调规划以及轨道交通沿线物业用地综合开发提供思路借鉴。     

关于城市轨道交通规划建设及优化问题的探究

本文针对现代城市轨道交通规划与建设问题加以分析与论述,就如何优化城市轨道交通规划建设提出了几点建议,以期为今后城市交通问题的改善提供有力的借鉴。     

盾构隧道下穿立交桩基托换方案设计

随着城市轨道交通的快速发展,地铁隧道下穿地下空间所遇到的问题愈加频繁,需要根据城市实际情况确定设计与施工方案。以郑州市轨道交通盾构隧道穿越立交桥进行桩基托换为研究对象,结合广州、深圳和香港地区桩基托换工程经验和现有技术水平,详述了盾构隧道穿越桥梁进行桩基托换的设计难点和重点。本方案具有技术成熟、安全性高、对环境影响小、不影响交通等优点,对在复杂环境下进行桩基托换的施工和设计具有重要的参考价值和良好的社会与经济效益。     

城市轨道交通工程造价分析

对全国范围城市轨道交通建设造价水平进行统计调查,对轨道交通线路的总成本构成、主要成本组成部分进行统计分析,并在此基础上,重点分析工程造价的关键影响因素,以指导轨道交通设计阶段工程造价的控制。     

城轨对居住区品质影响因素分析

介绍了轨道交通的独特优势,并通过对城市轨道交通的研究,探讨了其在居住区中的重要作用,详细阐述了城轨与城市建设的关系,最后指出合理的城市交通规划可最大限度的发挥城轨对居住区的提升意义。     

广州地铁新线建设车站设备系统功能验收工作探讨

本文结合广州市轨道交通工程的特点和实际,对机电系统功能验收内容进行明确和细化,促进轨道交通线网机电系统验收工作有序开展,使验收工作更加科学化、标准化、标准化、制度化和信息化。