曲线梁桥的支座计算分析

针对曲线梁桥中由于支座设置不当引起的"脱空"以及支座受力不均匀,对比分析了两种支座设置形式和三种支座布置方式的支反力情况,从而得出较为合理的支座设置形式和偏心设置方式。     

小议曲线梁桥设计与计算

针对工程中常用的曲线桥梁设计与计算方法进行了分析,指出目前常用的曲线桥梁计算有两种方法,一种是空间单梁模型,另一种是空间梁格模型,着重介绍了箱形梁的梁格法理论,从梁格理论单元的划分、各单元截面特性以及梁格划分考虑的因素等方面进行了论述.     

曲线梁桥的支座设计要点与工程应用

以某匝道曲线梁桥工程为例,通过对比曲线梁桥和直线梁桥的不同受力特点,总结出曲线梁桥容易发生病害、事故的主要原因是由于曲率的存在,而产生弯扭耦合、内外梁受力不均、不均匀变形等。因此在设计过程中可选择合适的支座布置形式,并设置预偏心,从而简单、经济、有效地解决上述问题。     

弯梁桥支座偏心设计

该文通过对几种弯梁桥支座布置方案的比较,确定支座最合理的偏心大小,可为类似弯梁桥支座设计提供参考.     

曲线梁桥支座设计的参数分析

针对曲线梁桥支座设计时常出现的问题采用空间梁单元法对某一小半径弯桥进行参数分析,并对结果对比分析和总结,得出支座设计的一些规律和经验,可供工程技术人员设计时参考借鉴。     

连续梁曲线桥支座反力的分析

由于"弯扭耦合"作用,在自重作用下的曲线桥内外侧支座反力会出现较大的差值,甚至出现负反力,所以在工程中需要引起注意。着重分析边跨比、圆转角、桥长以及变截面形式对支座反力的影响。最后给出了上述因素对支座反力大小影响的结论。     

小半径钢筋混凝土曲线梁桥的支座设置

支座的设置形式对曲线梁桥的受力很重要。阐述了小半径曲线梁桥的总体设计、力学特征和产生事故的主要原因。然后结合A15工程对小半径钢筋混凝土曲线梁桥支座的设置研究,说明连续曲线梁桥的扭矩分布可以通过调整支座预偏心加以改进。     

支座预偏心设置对曲线梁桥受力影响分析

简要介绍支座预偏心改善扭矩的原理,通过计算实例来分析比较不同支座偏心距对独柱墩曲线桥梁受力的影响,结果表明,设置预偏心不影响曲线桥梁的弯矩和剪力分布,但对改善曲线梁桥端横梁处扭矩是很明显的,对边跨扭矩的均衡布置的影响也是很明显的,为以后的工程设计提供了一定的参考价值。     

隔震支座在曲线梁桥抗震中的应用

随着曲线梁桥的发展,曲线梁桥抗震研究也成为了近年来的研究热点.本文介绍了曲线梁桥振动控制的三种方法:主动控制、被动控制以及混合控制.其中被动控制是研究最成熟,应用最广的.本文以某预应力混凝土曲线匝道桥为工程应用背景,对其在增加隔震支座以及刚构桥情况下的地震响应进行对比分析,结果表明增加隔震支座能显著减小桥墩底部剪力,防止桥墩柱发生剪切破坏.     

小半径曲线预应力混凝土连续梁桥设计

随着城市建设的逐步加快,城市立交桥工程越来越多。在进行城市立交桥设计过程中,经常会遇到桥梁位于较小曲线半径上的情况。笔者以丰台区梅市口五环路互通式立交B匝道桥为例,运用有限元计算软件Midas Civil 2012对其进行了建模和计算分析,为类似桥梁设计提供参考。     

一种曲线无背索斜拉桥设计与计算

以某景观桥工程项目-东湾大桥为基础,介绍了一种曲线无背索斜拉桥的设计方案;并采用Midas及ANSYS有限元软件对该桥进行了全桥和局部计算分析。验算了全桥刚度、强度及整体稳定性,并对关键构件进行了局部分析。计算结果表明,该无背索斜拉桥的整体强度、刚度、稳定性和局部构件强度满足设计规范要求。相关成果可为桥梁设计人员提供参考。     

铁路四线桥梁曲线计算方法研究

针对目前铁路桥梁设计中四线桥曲线计算困难的情况,考虑T梁+箱梁+T梁、8片T梁和两片箱梁等多种上部结构模式,求解梁宽-线间距-里程构成的强耦合体系,得出曲线计算结果,并扩展到N线并置的情况。另外对于边置的T梁,如何保证其严格按平分中矢布置,以确保梁体横向的受力均衡,也是研究过程中的另一个难点。     

山区公路曲线拱桥合理悬臂长度计算

为了研究山区公路曲线拱桥设计方法,以跨径120m、桥面平曲线半径400m、拱肋轮廓曲线半径900m的曲线拱桥为研究对象,根据桥面各种受力工况及桥梁本身的受力情况,通过整桥有限元模型分析,研究拱脚、1/4拱肋和拱顶处扭剪应力与桥面悬臂长度的变化关系,从而获得合理的桥面悬臂长度;同时通过对其他跨径进行有限元分析计算,得到不同跨径、不同平曲线半径桥面合理的悬臂长度,并给出了不同跨径、不同平曲线半径下桥面悬臂长度的计算公式.提出的设计方法可为曲线拱桥的设计提供参考.     

桥梁多柱式盖梁支架设计计算

众所周知,桥梁下部结构盖梁施工的成本及进度控制极大程度上取决于临时支撑结构的选择与设计,近年来,随着桥梁施工技术的迅速发展,工程技术人员总结出了诸多适合于不同环境和设计结构条件的方法,本文结合高速公路项目施工实践,针对施工桥梁的特点,介绍了墩柱式盖梁支架的设计与施工工艺,可供同类工程探讨。     

某互通匝道桥现浇曲线连续空心板梁支座脱空处理

通过结构验算、汽车荷载试验,分析某互通立交匝道桥在桥面施工过程中出现联端内侧支座脱空的病害成因,进而进行加固补强处理,以保证桥梁结构的使用功能。     

大跨度钢桁架拱桥结构仿真分析

南沙某大桥是一座主跨436 m的大跨度中承式钢桁架拱桥,为了分析研究在100年一遇的风速、温度荷载和车辆荷载等复杂外力作用下该大桥结构受力的安全性,采用Midas/Civil分析软件对该大桥建立了空间有限元模型,分析验算了该大桥运营状态下的应力和变形特征。结果表明:在成桥营运阶段,该大跨度钢桁架拱桥的挠度和应力满足《铁路桥梁钢结构设计规范:TB10091—2017》^[1]要求,钢桁架杆件和吊杆的强度、稳定、疲劳等满足文献[1]要求;同时该桥的主拱拱顶拱脚、主梁跨中及最边侧部位吊杆为同类构件中结构内力最不利位置,在运营期间应重点关注,定期检查。     

桥梁决策支持系统中的评价模型研究

介绍了构成基于GIS的桥梁决策支持系统的四个评价模型。通过此评价模型 ,对检测的桥梁动态数据进行评价分析 ,得出评价结果 ,从而确定养护措施、维修规模。     

门式刚架端板连接节点弯矩-转角曲线计算模型

进行了8个门式刚架端板连接节点的有限元分析,得出节点构造形式、端板厚度等因素对节点受力性能的影响规律.提出了门式刚架端板连接节点的弯矩-转角曲线计算模型.该模型考虑了节点域斜向加劲肋的作用,也考虑了节点域局部屈曲的发展过程和节点组件间的相互作用.通过与有限元分析及试验数据对比,表明该模型能够很好地反映门式刚架端板连接节点的受力性能,初始刚度和极限承载力等关键指标吻合较好.     

大跨度桥梁施工贝雷架支撑结构体系计算与优化

以银川水洞沟大桥工程为例,利用3D3S有限元计算分析软件,分析了大跨度桥梁施工贝雷架支撑结构体系设计与优化。计算分析了5种结构体系下结构受力及变形特征,包括:跨中1个支撑点单层贝雷架体系、跨中1个支撑点局部双层贝雷架体系、跨中2个支撑点(间距6m)单层贝雷架体系、跨中2个支撑点(间距12m)单层贝雷架体系、跨中2个支撑点(间距18m)单层贝雷架体系。通过各结构体系的计算分析,得出跨中设置2个支撑点,且支撑点间距设置为12m时支撑结构受力及变形最优,且满足规范要求。     

曲线宽幅部分斜拉桥模型试验索力等效研究

模型试验能经济、有效地研究复杂体系的桥梁结构。由于模型桥所用材料与实桥材料的差异,使得模型桥在斜拉索初始张拉荷载设计时有不同的设计目标。以部分斜拉桥模型试验为例,比较了2种斜拉索初始张拉荷载的设计目标(模型桥与实桥斜拉索应力相等和主梁应力相等),对比了这2种方法对主梁挠度和内力的影响,得出在模型设计时,应放弃斜拉索应力相等,宜采用以主梁应力相等为设计目标的方案的结论。